CN2823894Y - 空调机冷凝水导入节能装置 - Google Patents

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Abstract

空调机冷凝水导入节能装置由冷凝水流通套管和分别与冷凝水流通套管的进水口管头及出水口管头相连通的冷凝水导入管及溢流管连接构成。使用时将其安装在空调机冷凝器的入口端部位或是出口端部位。空调机工作时，它将蒸发器底盒中收集的冷凝水导入其冷凝水流通套管内，对处于套管中的冷凝器端口管内流过的高温高压制冷剂进行降温冷却，吸收了热量而温度升高的冷凝水，再从溢流管向机外排出。本实用新型通过回收利用空调机蒸发器排出的冷凝水进行热交换，可提高空调机冷凝器的冷凝效率，降低压缩机的负载，对空调机起到节能增效的作用，有利于空调机的经济运行。该装置可广泛用于室内空调机和汽车内的空调系统。

Description

空调机冷凝水导入节能装置
技术领域
本实用新型涉及空调机制冷系统的一种组成部件，具体地说，涉及一种装接在空调机的冷凝器部位的空调机冷凝水导入节能装置。
背景技术
众所周知，压缩机式制冷系统广泛应用于室内空气温度调节和汽车内部空气温度调节。压缩机式空调机主要由压缩机、蒸发器、节流阀、冷凝器、管路及控制部件构成。空调机在工作过程中，从压缩机排出的高温高压气态制冷剂，包含了制冷剂在蒸发器中气化吸热带出的热量和压缩机对制冷剂蒸气压缩作功所转化的热量，高温高压的制冷剂过热蒸气在进入冷凝器后，将热量经传热壁面传递给周围的冷却介质(空气或水)，自身被冷却为饱和气体并进一步冷凝为高压常温态制冷剂，由节流阀喷射至蒸发器中气化吸热而形成制冷循环。由此可见，冷凝器作为一种热交换部件，对实现制冷循环起着至关重要的作用，而如何进一步提高冷凝器效率，是关系到空调器节能效率的提高而备受研制人员关注的重要课题。
此外，空调机在工作时，制冷剂在蒸发器中气化吸热，在吸收空气中的热量时，空气中的水蒸汽在蒸发器表面上冷凝形成水滴，水滴被蒸发器底盒收集，由排水管白白地排出机外浪费掉了，未能充分加以利用。
实用新型内容
为了解决进一步提高空调机冷凝器冷凝效率而实现节能增效的问题，以及解决空调机冷凝水未能充分加以利用的问题，本实用新型的目的，乃是提供一种可将空调机中的冷凝水加以回收利用而用来进一步提高冷凝器的冷凝效率以实现节能增效的空调机冷凝水导入节能装置。
本实用新型的解决方案如下。它具有一中空的冷凝水流通套管，冷凝水流通套管的两端开设有可让空调机冷凝器的端口管穿过冷凝水流通套管内部且加以密封的套管端口，冷凝水流通套管的侧面加工有与其内部相连通的进水口管头和出水口管头，在该进水口管头和出水口管头上分别连接有冷凝水导入管和溢流管。
具有上述结构的本实用新型在安装到空调机上使用时，将其安装在空调机冷凝器的入口端部位或是出口端部位均可，即是将空调机冷凝器的蒸汽入口端口管或者是出口端口管穿过本实用新型的冷凝水流通套管内部，并将冷凝水流通套管的两套管端口加以密封好，再将本实用新型的冷凝水导入管与空调机蒸发器底盒上的排水管相连通。这样一来，当空调机工作运行时，蒸发器底盒中排出的冷凝水经排水管和冷凝水导入管流进冷凝水流通套管内，对处于套管中的冷凝器端口管内流过的高温高压制冷剂进行降温冷却。由于套管两端是密封的，因此吸收了高温制冷剂的热量而温度升高的冷凝水，便从出水口管头和溢流管向机外排出。
本实用新型的有益效果是，由于从进水口管头进入冷凝水流通套管内的冷凝水的温度较低，而空调机冷凝器的蒸气入口或出口端的温度较高，因此两者之间温差大，热交换效率高，这样便可提高冷凝器的冷凝效率，降低压缩机的负载，从而对空调机起到节能增效的作用；此外，由于从蒸发器底盒排出的冷凝水得到了回收利用，使得空调机的运行更为经济节约。本实用新型适用于各型压缩机空气调节器，当用于房间空气调节机时能降低电耗，当用于汽车车内空气调节系统时则能降低燃油消耗。
附图说明
图1为本实用新型一种具体结构实施例的正视图；
图2为图1本实用新型在安装使用时的正向剖视图；
图3为本实用新型另一种具体结构实施例的正视图；
图4为图3本实用新型在安装使用时的正向剖视图；
图5和图6分别为图4的A-A和B-B剖面放大图；
图7为图1本实用新型在附加了辅助水箱接入口组件后安装使用时的正向剖视图；
图8为图1本实用新型装接在空调机冷凝器入口端部位时的连接关系示意图。
具体实施方式
参见图1至图6。本实用新型具有一中空的冷凝水流通套管1，冷凝水流通套管1的两端开设有可让空调机冷凝器的端口管201穿过冷凝水流通套管1内部且加以密封的套管端口101和102，冷凝水流通套管1的侧面加工有与其内部相连通的进水口管头103和出水口管头104，在该进水口管头103和出水口管头104上分别连接有冷凝水导入管2和溢流管3。在图1和图2实施例中，冷凝水流通套管1两端开设的套管端口101和102的口径比空调机冷凝器的端口管201的口径略大，只要能让端口管201穿过去就可以了，两个套管端口101和102的密封结构，图中实施例是将冷凝水流通套管1与空调机冷凝器的端口管201之间在两端口外相焊接，使焊接点连接形成焊接密封圈4和5而加以密封。该实施例适合于生产厂家新生产的空调机一体装配完成。而对于已经出厂的用户正在使用的空调机，本实用新型的结构和安装则适合采用如图3至图6所示的另一实施例。在该实施例中，考虑到已出厂的空调机冷凝器的端口管201不便于拆卸下来穿进到本实用新型的冷凝水流通套管1中去，所以冷凝水流通套管1采用平板卷曲包复在空调机冷凝器的端口管201外的连接安装结构，包复后的冷凝水流通套管1形成两个紧贴密封在一起的夹合边105和106，在冷凝水流通套管1两端形成的套管端口101和102内分别装有包裹在空调机冷凝器的端口管201外且将两套管端口101和102密封好的密封件6和7，在冷凝水流通套管1的两端部外分别套装有管卡夹8和9，管卡夹8和9的端部分别装有都穿过夹合边105和106的紧固螺钉10和11。本实用新型在安装使用时，其冷凝水导入管2应与空调机蒸发器底盒上连接的排水管12相接通，如图2和图4所示。
参见图7，本实用新型可在冷凝水导入管2的入口处附设辅助水箱接入口组件，该辅助水箱接入口组件由三通管接头13、进水管14和进水阀门15连接构成，其中三通管接头13的两个接头端口分别与冷凝水导入管2的一端和进水管14的一端相连通，进水管14的另一端与进水阀门15相连通。在安装使用时，将三通管接头13余下的一个接头端口与空调机蒸发器底盒上连接的排水管12相接通，将进水阀门15的另一端与用户的辅助水箱相接通。打开进水阀门15并控制水量大小，就可使用辅助水箱送来的温度较低的水，它与空调机的排水管12送来的冷凝水合在一起，能进一步提高冷凝器的冷凝效率和空调机制冷能效。因此用户采用辅助水箱给本实用新型供水，空调机节油节电的效果更为明显，这一实施例特别适用于汽车空调系统采用。
参见图8，空调机主要由图中所示的压缩机16、蒸发器17、蒸发器底盒18、排水管12、节流阀19、冷凝器20及管道等连接构成。本实用新型在安装到空调机上使用时，是将其安装在冷凝器20的入口端部位或是出口端部位均可，图中实施例是将其安装在冷凝器20入口端部位的端口管201上，安装结构已如前述。工作时，从压缩机16输出端排出的高温高压制冷剂过热蒸气，在流经冷凝器20入口端部位的端口管201时，先被本实用新型的冷凝水流通套管1中流过的冷凝水吸收掉一部分热量而降温冷却，然后流进冷凝器20内进一步冷凝降温，从而使得冷凝器的冷凝效率得以提高，降低了压缩机的负载，达到节能增效的目的。

Claims (2)

1、一种空调机冷凝水导入节能装置，其特征在于，它具有一中空的冷凝水流通套管，冷凝水流通套管的两端开设有可让空调机冷凝器的端口管穿过冷凝水流通套管内部且加以密封的套管端口，冷凝水流通套管的侧面加工有与其内部相连通的进水口管头和出水口管头，在该进水口管头和出水口管头上分别连接有冷凝水导入管和溢流管。
2、根据权利要求1所述的空调机冷凝水导入节能装置，其特征在于，在冷凝水导入管的入口处附设有辅助水箱接入口组件，该辅助水箱接入口组件由三通管接头、进水管和进水阀门连接构成，其中三通管接头的两个接头端口分别与冷凝水导入管的一端和进水管的一端相连通，进水管的另一端与进水阀门相连通。
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