CN2822029Y - 衣车空载断电节电器 - Google Patents

Abstract

一种衣车空载断电节电器，用于衣车电机的自动通断控制及断相保护。其电路装置包括：主电路、控制电路和断相信号检测电路；其中主电路包括半波整流电路、触发控制电路和可控硅电路；控制电路由电容降压全波整流电路、霍尔开关电路H组成信号检测电路、以及隔离电路共同组成；电流经全波整流后输入霍尔开关电路前接有延时保护电路；断相信号检测电路设于第一个零点0₁点和第二个零点0₂点之间，其与控制电路中的延时保护电路一起构成了断相延时保护电路。本实用新型利用传感器检测衣车是空载还是负载工作状态，自动控制电机的断通，以达到节能的目的，同时当出现断相故障时能有效保护电机安全。

Description

衣车空载断电节电器

技术领域

本实用新型涉及电动机的控制技术领域，尤其是涉及根据工作状态利用传感器实现电机自动断通的控制装置；另外还涉及电机的断相保护技术领域。

背景技术

目前，工业电动衣车是通过三相按钮控制电机断通的，电机从上班开始一直运转到下班才关闭。而实际工作中，工人在做辅助工作时，电机都是处于空载运转状态，所以造成了很大的电能浪费。检索专利文献，有些衣车节电器的方案公开，如“电动衣车节电保护器”，专利号：93205100.6，及“全自动电动衣车节电器”专利号：0227309.3，上述专利均是控制单相电机的衣车，使电机在空载时的输出功率维持在一个较低的范围内，以达到节电目的，其空载运转状况依然存在，未见有三相电机衣车以断通控制达到节电效果的方案公开。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术之不足，提供一种衣车空载断电节电器，使衣车电机在工作时开启，空载时即自动断电，减少能源的浪费；另一目的是避免因发生断相故障而烧坏电机。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：一种衣车空载断电节电器，其电子线路板引出信号线接至霍尔元件上，以霍尔元件作为传感器，固定于衣车横档上设置的传感器固定架上，在霍尔元件的对应位置安装有磁钢，磁钢固定于磁钢拉杆上，磁钢拉杆与离合器控制杆相连接，离合器控制杆上还连接有控制拉杆，控制拉杆铰接踏板，随着踏板的运动，带动磁钢作与霍尔元件的分离和闭合运动，从而控制电机电源的通断；其电子线路包括：主电路、控制电路和断相信号检测电路；主电路中，每一相以电容降压半波整流电路，作为可控硅电路触发电源，可控硅输入端设有触发控制电路，三相相同的电路接成星形于O₁点；在可控硅输出端接成星形于O₂点；

在控制电路中，电源经电容降压全波整流电路整流，再经滤波、稳压，供给霍尔开关电路作为控制电源；霍尔开关电路与由三只光电耦合器组成的隔离电路构成了控制电路；

在断相信号检测电路中，当出现断相故障时，利用O₁点和O₂点的电压变化，经取样、整流，输入光电耦合器；光电耦合器的导通，控制电路中霍尔开关电路短路，使主电路中可控硅没有触发电流而关闭，达到电机断相保护的目的。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种衣车空载断电节电器，利用传感器检测衣车是空载还是负载工作状态，自动控制电机的断通，以达到节能的目的。同时当出现断相故障时能有效保护电机安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型加以详述。

附图1是本实用新型的安装连接结构示意图。

图2是本实用新型的主电路原理图。

图3是本实用新型的控制电路原理图。

图4是本实用新型的断相信号检测电路原理图。

图中：1、霍尔元件，2、磁钢，3、传感器固定架，4、磁钢拉杆，5、离合器控制杆，6、衣车横档，7、螺栓，8、螺钉，9、衣车电机(即电路图中之M)，10、踏板，11、控制拉杆，12、踏板支点。

具体实施方式

由附图1所示，本实用新型的一种衣车空载断电节电器，其电子线路板引出信号线接至霍尔元件1上，以霍尔元件1作为传感器，由螺钉8固定于衣车横档6上设置的传感器固定架3上，在霍尔元件的对应位置安装有磁钢2，磁钢由螺栓7固定于磁钢拉杆4上，磁钢拉杆与离合器控制杆5相连接，离合器控制杆上还连接有控制拉杆11，控制拉杆铰接踏板10，踏板端部为踏板支点12，随着踏板的运动，带动磁钢作与霍尔元件的离合运动，从而控制电机9电源的通断；

其主电路原理如图2所示，以A相为例，电阻R₁₁、电阻R₄、电容C₄、稳压管VS₁、二极管VD₁、电容C₈组成电容降压半波整流电路，作为双向可控硅V₁的触发电源，其他两相B和C星形连接成零点，此为O₁点；电源半波整流后经光电耦合器B₁和三极管VT₁及电阻R₁₉组成的触发控制电路，由光电耦合器B₁的输出端与双向可控硅V₁的门极相接，在接入前设有限流电阻R₂₅；双向可控硅V₁与电机M串接；并设有由接于双向可控硅V₁两端的电容C₁、电阻R₁、电阻R₈组成的可控硅过压保护电路，在可控硅输出端接电阻R₁₆后接零点，该零点与相同连接的其余两相的零点星形连接为O₂点；

控制电路原理由图3所示，电阻R₁₄、电阻R₇、电容C₇、二极管VD₄-VD₇、电容C₁₁、电阻R₁₅、稳压管VS₄组成电容降压全波整流电路，其与磁钢和由霍尔开关电路H、电容C₁₃、电阻R₂₃、R₃₂及发光二极管VL组成控制信号检测电路，以及由三只光电耦合器B₁---B₃和为保持光电耦合器输入端电位的三只电阻R₂₉---R₃₁组成的隔离电路共同组成了控制电路；

电源经全波整流后输入霍尔开关电路H前接有延时保护电路，由光电耦合器B₄、充电电阻R₃₄、延时电容C₁₂、放电电阻R₂₂、偏置电阻R₂₈、稳压管VS₅、单向可控硅V₄组成，其与图4所示的断相信号检测电路构成了断相延时保护电路；

断相信号检测电路原理由图4所示，在第一个零点O₁点和第二个零点O₂点之间，由电阻R₂₃、R₂₄和二极管VD₈、VD₉及光电耦合器B₄的输入端组成断相信号检测电路。

其工作过程是这样的：打开开关K，踏下踏板，磁钢与霍尔元件分离，霍尔开关电路关闭，其输出端3为高电平，发光二极管VL发出绿色亮光，同时三只光电耦合器开通，光电耦合器输出端把触发电源和可控硅门极接通，可控硅导通，电机运行，离合器闭合，衣车开始工作。

工作完成后，放开踏板，离合器由于弹簧力作用而分离，磁钢与霍尔元件闭合，即处于霍尔开关电路工作点距离之内，霍尔开关电路开通，其输出端3为低电平，霍尔开关电路的2、3端点电压为零，发光二极管VL熄灭，同时三只光电耦合器关闭，光电耦合器输出端把触发电源和可控硅门极断开，可控硅没有触发电压而关闭，电机断电。

当出现线路或元件故障，而使三只可控硅不能同时通断时，会导致电机断相运行，此时会在两个零点O₁点和O₂点之间产生电压，被断相信号检测电路检测出，并使光电耦合器B₄开通，延时保护电路动作，经延时，单向可控硅V₄导通，将霍尔开关电路的电源短路，霍尔开关电路关闭，三只光电耦合器B₁---B₃也关闭，主电路双向可控硅V₁---V₃关断，电机断电，从而保护电机不因断相运行而烧坏。

Claims (3)

1、一种衣车空载断电节电器，其电路装置包括：主电路、控制电路和断相信号检测电路，其特征是：主电路中，每一相，如A相以电容降压半波整流电路，作为双向可控硅V₁的触发电源，和其他两相B和C星形连接成零点，此为O₁点；电源半波整流后经光电耦合器B₁和三极管VT₁及电阻R₁₉组成的触发控制电路，由光电耦合器B₁的输出端与双向可控硅V₁的门极相接，双向可控硅V₁与电机M串接，可控硅输出端接零点，该零点与相同连接的其余两相的零点星形连接为O₂点；

控制电路中，以电容降压全波整流电路、霍尔开关电路H组成控制信号检测电路、以及由三只光电耦合器B₁---B₃组成的隔离电路共同组成了控制电路；电源经全波整流后输入霍尔开关电路前接有延时保护电路；

断相信号检测电路中，在第一个零点O₁点和第二个零点O₂点之间，设有由电阻R₂₃、R₂₄和二极管VD₈、VD₉及光电耦合器B₄的输入端组成的断相信号检测电路；其与控制电路中的延时保护电路一起构成了断相延时保护电路。

2、根据权利要求1所述的一种衣车空载断电节电器，其特征是：主电路的每相可控硅电路中，如A相的V₁，接有过压保护电路，它由接于双向可控硅V₁两端的电容C₁、电阻R₁、电阻R₈组成；所说的电阻R₁与电容C₁并联，再与电阻R₈串联，接到可控硅V₁两端。

3、根据权利要求1所述的一种衣车空载断电节电器，其特征是：所说的控制电路中设有延时保护电路；该电路由光电耦合器B₄、充电电阻R₃₄、延时电容C₁₂、放电电阻R₂₂、偏置电阻R₂₈、稳压管VS₅和单向可控硅V₄组成；所说的光电耦合器B₄输出端与充电电阻R₃₄、延时电容C₁₂串联，放电电阻R₂₂并联到延时电容C₁₂上，稳压管VS₅一端接到延时电容C₁₂上，另一端接偏置电阻R₂₈。

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