CN2818313Y - 自行车把手 - Google Patents

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廖学湖
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Abstract

本实用新型涉及一种自行车把手，其包括一横管及连接于横管两端的车手管体，每一车手管体包括一连接部及一由连接部弯折而成的握持部，其中至少一车手管体的连接部与横管以可拆卸的方式连接。本实用新型的车手管体以可拆卸的方式与横管连接，在把手上安装配件时，可先将配件安装在车手管体的连接部上，再将装设有配件的车手管体安装到横管上，操作十分方便。

Description

自行车把手
技术领域
本实用新型涉及一种自行车把手，尤其涉及一种方便安装配件的自行车把手。
背景技术
现有技术中的自行车把手如图1所示，其由一单一的管体经过弯管成型，该自行车把手1具有一横管12，该横管12的两端分别弯折出一握持部14，供骑乘者握持。通常，自行车把手1上会装配多种配件，如变速器、刹车器等，由于上述自行车把手1一体成型，且其握持部14呈弯曲状，于其上安装配件时需先经过弯曲的握持部14，才能将配件安装到横管12上，其安装过程较显不便。另一方面，上述自行车把手1的横管12仅能安装一种规格的自行车竖管，因此，其不能适用于各种规格的自行车。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于安装配件的自行车把手。
本实用新型进一步所要解决的技术问题在于提供一种应用范围广泛的自行车把手。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种自行车把手，其包括一横管及连接于横管两端的车手管体，每一车手管体包括一连接部及一由连接部弯折而成的握持部，其中至少一车手管体的连接部与横管以可拆卸的方式连接。
作为本实用新型的进一步改进，上述自行车把手还包括一紧固件，该紧固件包覆在两车手管体的连接部外表面。
由于本实用新型的车手管体以可拆卸的方式与横管连接，因此，在把手上安装配件时，可先将配件安装在车手管体的连接部上，再将装设有配件的车手管体安装到横管上，这样即可避免受弯曲的握持部的影响，操作十分方便。
另外，当车手管体上没有安装紧固件时，其适用于一种规格的自行车竖管，当车手管体上安装了紧固件后，其又适用于另一种规格的自行车竖管，而更换不同壁厚的紧固件，可适用于不同规格的自行车竖管，因此，本实用新型的自行车把手可适用于不同规格的自行车，其应用范围广泛。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1是现有技术中自行车把手的示意图。
图2是本实用新型一较佳实施例的分解示意图。
图3是图2的组合示意图。
图4是本实用新型另一较佳实施例的分解示意图。
图5是本实用新型再一较佳实施例的分解示意图。
具体实施方式
请参阅图2及图3，为本实用新型的一较佳实施例，其包括一横管10及连接于横管10两端的车手管体20。每一车手管体20具有一连接部22及一由连接部22弯折而成的握持部24，其中一车手管体20的连接部22与横管10的一端一体连接，另一车手管体20的连接部22套接在横管10的另一端，其上开设有通孔222，该横管10对应车手管体20连接部22的通孔222的位置处也开设有一贯穿的通孔102。当该车手管体20的连接部22套设在横管10外表面上时，通过一螺栓40依次穿过上述通孔222、102，并以一螺母50锁紧，从而使车手管体20固定在横管10上。
为使车手管体20稳固地装设于横管10上，一紧固件将两车手管体20的连接部22包覆住，并通过自行车竖管(图中未示出)的接头锁紧在连接部22上。该紧固件由上、下夹片62、64组成，该上、下夹片62、64将连接部22夹置其中，上、下夹片62、64及连接部22贴合的表面上设有若干相互啮合的凹凸齿(图中未标号)，以防止紧固件在连接部22上转动。该上、下夹片62、64对应上述螺栓40及螺母50的位置处，分别设有通孔622、642，当紧固件安装到连接部22上时，螺栓40的头部可容置于上夹片62的通孔622内，而螺母50可容置于下夹片64的通孔642内，从而防止紧固件沿连接部22的轴向移动。
本实用新型的车手管体20的连接部22与横管10为可拆卸地连接，其连接方式不限于上述通过螺栓及螺母连接。如图4及图5所示，为本实用新型的另外两个较佳实施例。
图4所示的实施例中，于横管10’上设有一可上下伸缩的销体102’，车手管体20’的连接部22’对应销体102’的位置处设有一通孔222’，当车手管体20’的连接部22’套设在横管10’外表面上时，销体102’容置于连接部22’的通孔222’内，从而使车手管体20’固定在横管10’上。
图5所示的实施例中，两车手管体20”的连接部22”皆以可拆卸的方式连接于横管10”上。该横管10”的两端设有外螺纹102”，车手管体20”的连接部22”上设有内螺纹222”，当车手管体20”的连接部22”套设在横管10”外表面上时，通过内、外螺纹102”、222”连接，从而使车手管体20”固定在横管10”上。
可以理解，横管也可以套设在车手管体的连接部的外表面。另外，两车手管体皆可如上述图5所示实施例，以可拆卸的方式与横管连接，其连接方式可采用上述几个实施例中的连接方式。
由于本实用新型的车手管体以可拆卸的方式与横管连接，因此，在把手上安装配件(图中未示出)时，可先将配件安装在车手管体的连接部上，再将装设有配件的车手管体安装到横管上，这样即可避免受弯曲的握持部的影响，操作十分方便。另外，当车手管体上没有安装紧固件时，其适用于一种规格的自行车竖管，当车手管体上安装了紧固件后，其又适用于另一种规格的自行车竖管，而更换不同壁厚的紧固件，可适用于不同规格的自行车竖管，因此，本实用新型的自行车把手可适用于不同规格的自行车，其应用范围广泛。

Claims (10)

1、一种自行车把手，包括一横管及连接于横管两端的车手管体，其特征在于：每一车手管体包括一连接部及一由连接部弯折而成的握持部，其中至少一车手管体的连接部与横管以可拆卸的方式连接。
2、如权利要求1所述的自行车把手，其特征在于：上述横管与上述至少一车手管体的连接部套接在一起。
3、如权利要求2所述的自行车把手，其特征在于：上述横管与上述至少一车手管体的连接部上对应开设有通孔，一螺栓穿设于上述通孔，并以一螺母锁紧。
4、如权利要求2所述的自行车把手，其特征在于：上述横管上设有一可上下伸缩的销体，上述至少一车手管体的连接部套设在横管外表面，其对应销体的位置处设有一容置销体的通孔。
5、如权利要求2所述的自行车把手，其特征在于：上述横管及上述至少一车手管体的连接部上设有相互配合的外螺纹和内螺纹。
6、如权利要求5所述的自行车把手，其特征在于：上述外螺纹设置于横管上，上述内螺纹设置于上述至少一车手管体的连接部上。
7、如权利要求1所述的自行车把手，其特征在于：上述自行车把手还包括一紧固件，该紧固件包覆在两车手管体的连接部外表面。
8、如权利要求7所述的自行车把手，其特征在于：上述紧固件包括上、下夹片，该上、下夹片将两车手管体的连接部夹置其中。
9、如权利要求8所述的自行车把手，其特征在于：上述上、下夹片及车手管体连接部贴合的表面设有若干相互啮合的凹凸齿。
10、如权利要求8或9所述的自行车把手，其特征在于：上述横管与上述至少一车手管体的连接部上对应开设有通孔，一螺栓穿设于上述通孔，并以一螺母锁紧，上述紧固件的上夹片上设有容置螺栓头部的通孔，其下夹片上设有容置螺母的通孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102320344A (zh) * 2011-07-04 2012-01-18 欧阳湘林 便携式踏板驱动自行车
CN101992827B (zh) * 2009-08-24 2012-07-18 诠钧实业有限公司 具有可拆卸龙头杆的自行车握把组件

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