CN2813870Y

CN2813870Y - 液压冲击、钻孔双功能凿岩机

Info

Publication number: CN2813870Y
Application number: CN 200520035083
Authority: CN
Inventors: 李和平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-08-12
Filing date: 2005-08-12
Publication date: 2006-09-06
Anticipated expiration: 2015-08-12

Abstract

该实用新型属于矿山、岩石开采机械中的凿岩机，包括设有高压、信号及蓄能腔的机壳，带上、下工作及蓄能活塞的锤轴，系统及回程蓄能器，液马达、钎杆柄、扶钎器，空气压缩装置及导气管，减振弹簧，扶手以及液压机构。该实用新型由于在原机体上部增设了空气压缩装置及回程蓄能器、减振弹簧，而具有结构紧凑，工作时不需另设空气压缩机系统即可解决工作时的吹渣问题，减少了系统配置、液压系统效率高，工作时振动较小、操作人员劳动强度较低并降低了使用成本等特点。克服了背景技术，工作时需设气压及液压两套工作站，而机体仅设一套系统蓄能器，所存在的系统复杂、工作时振动及操作人员劳动强度较大，使用成本较高而效率低等弊病。

Description

液压冲击、钻孔双功能凿岩机

技术领域

本实用新型属于矿山、岩石开采机构中的凿岩机械，特别是一种具有冲击及钻孔两种功能的液压凿岩机。

背景技术

目前在矿山、岩石开采等领域普遍使用的液压冲击钻凿岩机，具有较风动凿岩机效率高、能耗低等特点，如深圳凯强力科技有限公司生产的“QL-28型液压冲击钻”即属此类机具。该类机具的效率是风动凿岩机的3倍，但由于采用螺旋副带棘轮、棘爪结构，其旋转的动力源来自中心锤轴的往复直线运动，因此，钎头只有冲击旋转一种工作状态；特别是在工作时该冲击钻必须的吹渣还需另配空压机(站)才能正常工作。针对上述液压冲击钻工作状态单一的缺陷，在专利号为94202413、名称为《冲击回转串联串动的液压凿岩机》公开了一种采用液马达单独带动钎杆转动实现钻孔作业，而驱动液马达的液压动力则来源于缸体回油系统。该技术虽然省略了一套专供液马达带动钎杆齿轮及钎杆旋转的动力源，但仍需单独配置空压机(站)用于凿岩机工作时吹渣，此外，该凿岩机仅设置一套吸收系统油压波动的蓄能器。因而仍存在机体工作时震动大、工人操作劳动强度大及必需另配置空气压缩机(站)才能正常工作，系统配置复杂等弊病。

发明内容

本实用新型的目的是在背景技术基础上改进设计一种液压冲击、钻孔双功能凿岩机以达到简化附属设备、结构紧凑，效率高、工作时振动小、降低操作人员劳动强度及使用成本等目的。

本实用新型的解决方案是：其一，在背景技术变压腔(即后腔)及上部工作活塞的上端分别增设一回程蓄能腔及回程蓄能活塞，并同时增设一回程蓄能器；其二，在机体和活塞的上端设一包括气缸体、气缸活塞等在内的空气压缩装置，以解决工作时的吹渣问题。因此，本实用新型包括：机壳及设于其内的带活塞的锤轴，上、下轴承及其密封件，设于机壳外的蓄能器，位于机壳及锤轴下部的液压马达及扶钎器、钎杆柄，机壳上部的密封盖及与之联接成一体的扶手，液压机构；关键在于在机壳内变压腔的上部还设有一回程蓄能腔、在该腔上端的壳体上开设有一与回程蓄能器联接的接口，在锤轴上部工作活塞的上端相应增设了一回程蓄能活塞；而在机壳及锤轴的上端则设有一空气压缩装置，该压缩装置的缸体下端口与机壳上端口通过螺杆紧固联接并同时与机体紧固联接成一体，气缸活塞则固定于锤轴上端并随之升、降而升、降，设于气缸顶部的集气腔体则通过其阀片座与设于锤轴及钎杆柄中心的导气管密封联接；扶手则通过螺栓与气缸密封盖联接成一体；回程蓄能器通过机壳上的该蓄能器接口与回程蓄能腔接通并紧固于机壳上。

上述回程蓄能器为隔膜式蓄能器、容量为10～20ml。而所述空气压缩装置包括气缸体，带活塞环的活塞，与气缸体上部紧固联接带进气道、(进气缸的)气孔的集气腔体及设于该腔体下端的阀片座及其进、出气缸内腔的进、出气阀片，设于集气腔体顶部且通过螺栓与扶手联接的气缸密封盖。为了减轻工作时机体振动对操作人员的影响，在扶手与气缸密封盖之间还设有一减振弹簧。

本实用新型由于在机壳内腔及锤轴上分别增设了回程蓄能腔及相应的回程蓄能活塞，同时增设了一套回程蓄能器以及减振弹簧。有效地提高了液压系统能量的转换效率、减小了油压的波动、减轻了凿岩机工作时的振动及操作者的劳动强度；在机壳上部增设一空气压缩装置，利用锤轴工作时自身的动力带动气缸活塞上、下运动实现空气压缩及输出功能，向导气管提供压缩空气以完成工作时的吹渣作业。因而本实用新型具有系统结构紧凑，不需另设空气压缩机站即可解决工作时的吹渣问题、减少了系统配置，提高了工作效率，工作时振动较小、操作人员劳动强度较低并降低了使用成本等特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、机壳、1-1、回程蓄能器接口、1-2、回程蓄能腔，1-3变压腔、1-4、信号腔、1-5高压腔，2、上轴承，3、导气管，4、(空气压缩装置)气缸体、4-1、气缸活塞、4-2、活塞环、4-3卡圈、4-4、阀片座、4-4.1、进气阀片、4-4.2、出气阀片，4-4.3、阀片定位环；4-5、集气腔体、4-5.1空气进气道、4-5.2、(进气缸的)气孔、4-6、气缸密封盖、5、扶手，6、联接螺栓，7、减振弹簧，8、紧固螺杆、9、锤轴、9-1、回程蓄能活塞、9-2、上部工作活塞、9-3、下部工作活塞、10、下轴承，11、液马达，11-1、马达上盖、11-2、定子、11-3、叶片、11-4、转子、11-5、马达下盖，12、钎杆柄、13、扶钎器。

具体实施方式

本实施方式：上轴承2，下轴承10，液马达11及其上、下盖11-1、11-5，定子11-2、叶片11-3、转子11-4，钎杆柄12，扶杆器13，扶手5以及设于下部的系统蓄能器均与背景技术同。

机壳1长205mm，外径φ60mm，变压腔1-3、信号腔1-4、高压腔1-5公称直径均为φ40mm，变压腔1-3轴线高40mm，信号腔1-4、高压腔1-5高均为20mm，回程蓄能腔1-2直径φ36mm、高25mm，回程蓄能器接口1-1设于该腔上部的壳体位置。锤轴9长229.5mm，上、下部与上、下轴承2、10配合处直径φ37.5mm，上部工作活塞9-2及下部工作活塞9-3，公称直径亦均为φ40mm，轴向高均为20mm，两活塞间距亦为20mm，回程蓄能活塞9-1紧接上部工作活塞9-2，轴向高25mm，直径φ35mm。空气压缩装置中：气缸体4、外径φ60mm，内径φ45mm、高58mm，活塞4-1、高8mm，直径φ45mm，集气腔体4-5外径φ56mm，高30mm，下部与缸体4配合处为M48螺纹，下底厚10mm，空气进气道4-5.1环形设置8个直径φ6mm的孔，气孔4-5.2为6个φ2的孔；阀片座4-4、座体厚8mm，直径φ38mm，与集气腔体4-5下底采用M18螺纹紧固配合、与阀片4-4.1配合处的环形槽深2mm，内径φ21mm，外径φ38mm，阀片定位环4-4.3外径M28、与阀片座通过螺纹联接、其上等孤度设6个φ2mm的气孔，该定位环上部与阀片座4-4之间的环形出气槽深(高)为2mm，进气阀片4-4.1、出气阀片4-4.2均采用厚1mm的弹簧钢片、前者内径φ22mm、外径φ38mm，后者内径10mm，外径25mm；气缸密封盖4-6外径φ56mm、厚20mm，通过M38螺纹与集气腔体4-5紧固联接；减震弹簧7采用(长×宽×厚)180×20×1.5mm弹簧钢板弯制，中部与联接螺栓6配合处开设两个φ11mm孔。回程蓄能器亦采用隔膜式蓄能器，规格为15ml，通过联接头与回程蓄能器接口1-1密封紧固联接并如下部系统蓄能器一样紧固于壳体1上。

Claims

1、一种液压冲击、钻孔双功能凿岩机，包括机壳及设于其内的带活塞的锤轴，上、下轴承及其密封件，设于机壳外的蓄能器，位于机壳及锤轴下部的液马达及扶钎器、钎杆柄，机壳上部的气缸密封盖及与之联接成一体的扶手，液压机构；其特征在于在机壳变压腔的上部还设有一回程蓄能腔、在该腔上端的壳体上开设有一与回程蓄能器联接的接口，在锤轴上部工作活塞的上端相应增设了一回程蓄能活塞；而在机壳及锤轴的上端则设有一空气压缩装置，该压缩装置的缸体下端口与机壳上端口通过螺杆紧固联接并同时与机体紧固联接成一体，气缸活塞则固定于锤轴上端并随之升、降而升、降，设于气缸顶部的集气腔体则通过其阀片座与设于锤轴及钎杆柄中心的导气管密封联接；扶手则通过螺栓与气缸密封盖联接成一体；回程蓄能器通过机壳上的该蓄能器接口与回程蓄能腔接通并紧固于机壳上。

2、按权利要求1所述双功能凿岩机；其特征在于所述回程蓄能器为隔膜式蓄能器、容量为10～20ml。

3、按权利要求1所述双功能凿岩机；其特征在于所述空气压缩装置包括气缸体，带活塞环的活塞，与气缸体上部紧固联接带进气道、气孔的集气腔体及设于该腔体下端的阀片座及其进、出气缸内腔的进、出气阀片，设于集气腔体顶部且通过螺栓与扶手联接的气缸密封盖。

4、按权利要求1所述双功能凿岩机；其特征在于在扶手与气缸密封盖之间还设有一减振弹簧。