CN2809122Y - 交通车防盗报警锁 - Google Patents

Abstract

一种交通车防盗报警锁，由U形锁钩和锁体组成。锁体有防水结构；锁体内装置有包括振动和摆动检测电路的防盗报警装置，以及锁芯、铜柱、和电源开关等，电源内置于电子电路里，通过铜柱受到锁钩的柱杆或弹簧的推顶而左右滑动，操控电源开关的开或关；无需报警时，电路处于休眠状态。藉柱杆从正反不同方向插入锁体上的锁孔，而调整报警功能的开或停。防盗性能高，可防撬和防技术性开锁，防雨水侵蚀；电路具休眠功能，节省电源，适于对现有交通车U形锁的改进。

Description

交通车防盗报警锁

所属技术领域

本实用新型涉及一种车用防盗报警装置，特别是一种交通车的U形防盗报警锁。

背景技术

现有车用防盗报警装置，多是电子装置，倘若被盗贼剪断了电源，或破坏了电子电路，便不起作用；而摩托车所用的U形锁，也基本是不带报警的，且会被盗贼用万能钥匙开启。机械锁与电子报警器的合而为一，便成为交通车防盗首选之设计。

公告号CN2188054Y公开了ZL94207337.1号“摩托车自行车防盗报警锁”的实用新型专利。它是以普通U形车锁为基础，包括U形锁杆和左、右锁体，锁体内安装有防盗报警装置及其电池盒，报警装置包括锁体内的微动开关，晃动传感器，触发控制电路及发声腔，触发控制电路则由信号驱动电路及微分电路，积分电路、单稳态电路以及发声片驱动电路组成。它具有误报警几率小，电池自锁等功能，设计也较完善。它实质上是在现有U形锁所具有锁杆与锁体(该设计称之为左锁体)的基础上，增加了一个装置有电子电路的右锁体。但在防止误报警上仍未真正解决，因为在无需报警情况下，微动及车子晃动就会发出报警信号。此外，电子装置及外露的电池盒会被雨水淋湿。

发明内容

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处，而提供一种结构简单，使用方便，耗电较少，且不会误报警，以及不受雨水侵蚀的交通车U形防盗报警锁。

本实用新型的目的可通过如下措施来达到：

一种交通车防盗报警锁，包括锁钩和锁体，锁钩有两根成U字形的柱杆1和柱杆2，可插入锁体相应位置上的锁孔1或锁孔2内，锁体内设置有锁芯，锁芯通过弹簧使弹柱1和弹柱2，卡入柱杆1上的锁口1，或柱杆2上的锁口2内，使锁闭合；锁体内还设有防盗报警装置，所述的防盗报警装置，由中央处理器U1的电路，和包括有蜂鸣片Y1的振动检测电路I，包括有开关K1的摆动检测电路II，包括有蜂鸣片Y2的报警发声电路III，以及包括有电源VCCs的电源滤波电路IV所组成；该电源VCCs内置并封闭在防盗报警装置内。

上述电源VCCs的开关，被封闭在锁体之内，受到锁体内铜柱孔里左右滑动的铜柱所操控而开或关，而铜柱的两端，分别受到弹簧，以及插入锁孔内的柱杆所推顶，当弹簧推顶铜柱的圆头，进入柱杆2上的铜柱阱的位置，该电源开关弹起而使电路处于断开状态。

上述的锁体，内设置有空腔，并由锁体盖，锁体座和锁体底，通过曲折形的界面相互嵌合而成；其中锁体底上部两端外围的半圆板，分别包住并贴紧在锁体盖两端的外沿表面上。

上述的防盗报警装置，包括有

a.中央处理器U1的电路；包括中央处理器U1的IC芯片，和电阻R8、R11；

b.振动检测电路I；包括蜂鸣片Y1的电路，由三极管Q1组成的放大电路，由Q2组成的二级放大电路，再接到U1的10脚；

c.摆动检测电路II；包括开关K1和电阻R12，接到U1的9脚；

d.报警发声电路III；包括蜂鸣片Y2的电路，由三极管Q3组成的放大电路，从U1的8脚输出信号到该电路；

e.电源滤波电路IV；包括电池VCCs，和电容C5、C6，供给各电路的电源VCC。

在U1中央处理器的芯片IC上，写入具有延时和休眠功能的软件，即在电子电路进入工作状态后，合上锁发会出一声提示声，表示已接通电源，延时3秒后发出两声提示声，表示进入监控状态，在锁体受到碰撞或摆动时，延时3秒，先发出三声提示声，接着是连续13秒120dB的刺耳警报声，用钥匙打开锁芯，可解除报警状态。

在锁钩反转两杆而插入锁体时，即柱杆1插入到锁孔2内，由于柱杆1上没有铜柱阱，该柱杆会将铜柱全部推入铜柱孔里，从而接通电源VCCs的开关，使装置进入报警功能状态；反之，正常状态下，柱杆2插入锁孔2内，铜柱被弹簧推出，电源开关弹起而断开，装置处于休眠状态。

本实用新型防盗报警锁具有如下优点：

1.机械锁与报警器合为一体，防盗效果好，较现有U形锁更有效，高度防撬，也能防止盗贼用万能钥匙开启，当锁体受到振动或摆动时，蜂鸣器就能发出刺耳的警报声。

2.电源及其开关均内置并封闭于锁体内，盗贼想剪断电线或破坏电子电路，均无从下手。

3.具有防水结构的锁体设计，将重要零件均密封在锁体里面，除防破坏外，还防雨水侵蚀，很好地保护报警电路。

4.微型中央处理器输入了延时和休眠的软件设计，符合实际使用环境要求，在无需报警状态下，电子电路处于休眠状态，大为节省电能。

下面结合附图和实施例对本实用新型非限定性地作进一步的叙述。

附图说明

图1是本实用新型防盗报警锁的装配结构示意图；

图2是该锁的锁钩结构图；

图3是该锁的锁体仰视图；

图4是该锁体的纵向剖视图；

图5是该锁体的俯视图；

图6是本实用新型防盗报警锁的防盗报警装置的电子电路原理图。

各图之中，1是锁钩、2是锁体、3是锁芯、4是防盗报警装置、5是铜柱、6是弹簧、7是电源开关、11、12是锁钩的柱杆，111是122是柱杆上的锁口，123是柱杆上的铜柱阱，21是锁体盖，22是锁体座，23是锁体底，211是锁孔1，212是锁孔2，213是铜柱孔，214、215是锁体盖两端的外沿。231、232是锁体底上部两端外围的半圆板，31、31’是锁芯的弹柱，32、32’是锁芯的弹簧，311是弹柱孔1，312是弹柱孔2。

电路原理图中，U1表示中央处理器电路，I表示振动检测电路，II表示摆动检测电路，III表示报警发声电路，IV表示电源滤波电路；图中，Y1、Y2是蜂鸣片，BL1是喇叭，K1是开关，Q1、Q2、Q3是三极管，C1、C2、C3、C4、C5、C6、是电容，R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12是电阻，VCCs是总电源，VCC是各电路的电源，IC是中央处理器的芯片。

具体实施方式

如附图所示，制作锁钩1，以及锁体盖21，锁体座22和锁体底23，零件锁芯3、弹柱1，弹柱2，弹簧32、32’，铜柱5，弹簧6，电源开关7；又装配包括有振动检测电路I，摆动检测电路II，报警发声电路III，电源滤波电路IV在内的装置，其中，各电路连接到一个EM78P153SN的IC芯片上，构成U1中央处理器电路，其电源VCCs采用两颗CR2032电池，所有电子电路及电池安装到一个防盗报警装置4里面，其中电源线连接到电源开关7，如图所示将各零配件装入到相应的空腔里，使锁体盖、锁体座，锁体底三者相互嵌合，组装成锁体2，其中锁体底上部两端的外沿，紧贴着锁体盖两端的外表面，构成防水结构。在无需报警时，将锁钩的柱杆1插入锁孔1，柱杆2插入锁孔2，此时锁被锁上而不报警，将两柱杆反转插入，则处于报警状态。

如图6所示，将各电子元件装配成报警电路，三极管Q1，Q2采用9013，Q3用8050，VCCs使用两颗6v CR2032电池，滤波电容C6用22μF/25v，中央处理器用EM78P153SN，写入延时和休眠控制的软件。上述机械与电子部分均装配好后，构成本实用新型的交通车防盗报警锁。

Claims (5)

1.一种交通车防盗报警锁，包括锁钩(1)和锁体(2)，锁钩(1)有两根成U字形的柱杆1(11)和柱杆2(12)，可插入锁体(2)相应位置上的锁孔1(211)或锁孔2(212)内，锁体(2)内设置有锁芯(3)，锁芯(3)通过弹簧(32，32’)使弹柱1(31)和弹柱2(32)，卡入柱杆1(11)上的锁口1(111)，或柱杆2(12)上的锁口2(122)内，使锁闭合；锁体(2)内还设置有防盗报警装置(4)，其特征在于，所述的防盗报警装置(4)，由中央处理器U1的电路，和包括有蜂鸣片Y1的振动检测电路I，包括有开关K1的摆动检测电路II，包括有蜂鸣片Y2的报警发声电路III，以及包括有电源VCCs的电源滤波电路IV所组成；该电源VCCs内置并封闭在防盗报警装置(4)内。

2.根据权利要求1所述的交通车防盗报警锁，其特征在于，所述电源VCCs的开关(7)，被封闭在锁体(2)之内，受到在锁体(2)内的铜柱孔(213)里左右滑动的铜柱(5)所操控而开或关，而该铜柱(5)的两端，分别受到弹簧(6)，以及插入锁孔内的锁钩(1)的柱杆所推顶，当弹簧(6)推顶铜柱(5)的圆头进入柱杆2(12)上的铜柱阱(123)的位置，该开关(7)弹起而处于断开状态。

3.根据权利要求1或2所述的交通车防盗报警锁，其特征在于，所述的锁体(2)，内设置有空腔，并由锁体盖(21)，锁体座(22)和锁体底(23)，通过曲折形的界面相互嵌合而成；其中锁体底(23)上部两端外围的半圆板(231、232)，分别包住并贴紧在锁体盖(21)两端的外沿表面(214、215)上。

4.根据权利要求1或2所述的交通车防盗报警锁，其特征在于，所述的防盗报警装置(4)包括有

a.中央处理器U1的电路；包括中央处理器U1的IC芯片，和电阻R8、R11；

b.振动检测电路I；包括蜂鸣片Y1的电路，由三极管Q1组成的放大电路，由Q2组成的二级放大电路，再接到U1的10脚；

c.摆动检测电路II；包括开关K1和电阻R12，接到U1的9脚；

d.报警发声电路III；包括蜂鸣片Y2的电路，由三极管Q3组成的放大电路，从U1的8脚输出信号到该电路；

e.电源滤波电路IV；包括电池VCCs，和电容C5、C6，供给各电路的电源VCC。

5.根据权利要求3所述的交通车防盗报警锁，其特征在于，所述的防盗报警装置(4)包括有

a.中央处理器U1的电路；包括中央处理器U1的IC芯片，和电阻R8、R11；

b.振动检测电路I；包括蜂鸣片Y1的电路，由三极管Q1组成的放大电路，由Q2组成的二级放大电路，再接到U1的10脚；

c.摆动检测电路II；包括开关K1和电阻R12，接到U1的9脚；

d.报警发声电路III；包括蜂鸣片Y2的电路，由三极管Q3组成的放大电路，从U1的8脚输出信号到该电路；

e.电源滤波电路IV；包括电池VCCs，和电容C5、C6，供给各电路的电源VCC。

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