CN2809121Y - 中铁快运专用箱施封锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种特别适用于中国铁路快运专用箱施封锁。它包括有锁头、锁绳、锁体，所说的锁头其端部呈圆锥形，其端体上有一环形卡槽，锁头端尾与锁绳的一端紧固连接，锁绳的另一端紧固连接有挡头；锁体的一端有堵盖，锁体内设有卡簧。如此设计的施封锁，结构简单，使用方便，安全性能高。

Description

中铁快运专用箱施封锁

技术领域

本实用新型涉及一种施封锁，具体地说是一种特别适用于中国铁路快运专用箱施封锁。

背景技术

目前，市场上的施封锁主要用于铁路货车、邮袋、集装箱等门体上使用。如CN87200268公开的一种施封锁，它是由U形锁扣、锁扣插销、锁体、锁舌、锁舌弹簧、锁芯和锁芯固定销组成，在锁体的底部加工一封条限位槽，让印有发站或发局名以及封号的封条穿过封条限位槽，盖住锁芯孔，沿锁体两侧向上折，U形锁扣和锁扣插销穿过封条两端的孔插入锁体。该锁结构相对复杂，一般只适用于门锁。随着快运业务的兴起，现在承运商越来越多地采用小型快运箱进行货物托运。如中国铁路快运公司就是采用A型、B型两种大小的快运专用箱进行营运。由于快运业务既要保证快捷、便利，又要保证货物安全。故相关部门急需研制一种特别适于该快运箱使用的施封锁。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简便，使用方便，且安全可靠的快运专用箱施封锁。

本实用新型的目的是这样实现的：所设计的施封锁，包括有锁头、锁绳、锁体，所说的锁头其端部呈园锥形，其端体上有一环形卡槽，锁头端尾与锁绳的一端紧固连接，锁绳的另一端紧固连接有挡头；锁体的一端有堵盖，锁体内设有卡簧。

如此设计的施封锁，结构简单，在使用时只需将带有锁绳的锁头穿过快运箱开启处的穿孔后，将锁头插入锁体内，锁体内的卡簧随即卡入锁头中的卡槽内，即完成封锁工作。该锁只能一次性锁合。只要开启该锁，就必须剪断锁绳。因在非正常情况下，锁绳被剪断后很易被承运人及时发现，故其安全性能高。

本实用新型结构巧小，故特别适合快运箱中的施封使用。

以下结合附图进一步详述本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用状态结构示意图。

图3是本实用新型的另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括有锁头3、锁绳4锁体8。锁头3及锁体8均由金属材料制成。锁绳8采用软钢丝绳。锁头3的端部制成圆锥形1，其端体上有一环形卡槽2，锁头3的端尾与锁绳4的一端以冷冲压方式连成一体，锁绳4的另一端以冷冲压的方式连接紧固有挡头5，锁体8内装有卡簧7，锁体8的一端冷铆有堵盖6。在使用时，如图2所示，将带有锁绳的锁头3穿过紧固栓9中的通孔，将两个紧固栓串连起来，将锁头3插如锁体8内，即可将箱体盖与箱体施封固定在一起。也可以将带有锁绳的锁头3直接穿过箱盖与箱体的沿边通孔中，使之施封固定在一起。为适应这种方式的施封，最好将锁绳4长设为4-6cm。锁绳4设为17-40cm长时，可适用于箱体两端边带有紧固栓的箱体使用。为了使本实用新型适于环形封锁，如图3所示，可将锁体堵盖6与锁绳4所连接的挡头5制成一体。这样，将锁头3直接插入锁体8内，即可形成一个环形施封锁。在制造时，最好将挡头5的外端面制造成凹凸标记(如锁型、锁号的标记)，这样有利于及时防范他人整体换锁行为的发生。锁体8的外形可制成六边形、四边形、或扁平形。这样以利于分成不同的型号。

Claims (6)

1、一种中铁快运专用箱施封锁，包括有锁头(3)、锁绳(4)、锁体(8)，其特征在于锁头(3)的端部呈园锥形(1)，其端体上有一环形卡槽(2)，锁头(3)端尾与锁绳(4)的一端紧固连接，锁绳(4)的另一端紧固连接有挡头(5)；锁体(8)的一端有堵盖(6)，锁体(8)内设有卡簧(7)。

2、根据权利要求1所述的中铁快运专用箱施封锁，其特征在于所说的锁绳(4)长为4-6cm。

3、根据权利要求1所述的中铁快运专用箱施封锁，其特征在于所说的锁绳(4)长为17-40cm。

4、根据权利要求1或2所述的中铁快运专用箱施封锁，其特征在于所说的锁体堵盖(6)与锁绳(4)所连接的挡头(5)呈一体。

5、根据权利要求1或2所述的中铁快运专用箱施封锁，其特征在于所说的挡头(5)的外端面设有凹凸标记。

6、根据权利要求1或2所述的中铁快运专用箱施封锁，其特征在于所说的锁体(8)外形呈六边形或四边形或偏平形。

Images