CN2802468Y - 车载电子称重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载电子称重装置，包括对举升油缸进行压力测量的两个压力变送器、称重仪表以及输出组件，所述的装在举升油缸的上、下腔室的两个压力变送器接称重仪表的输入端，位置开关装在动臂和车体的相应位置上，在动臂与车体以及动臂与铲斗的两个铰接点处于等高位置时触发位置开关计重。本实用新型具有结构简单、工作可靠、操作方便、提高工作效率的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种电子称重装置，特别是一种安装在可移动车辆上的车载电子称重装置。
背景技术
通常对装载机或其它车辆装卸物料称重时，由于其未安装自动称重装置，所以必需将物料由装载机或车辆搭载到地磅等专用称重装置上进行称量。这些称重装置通常造价较高，且不会随处设置，这种计重方式既费时又费力，而且成本也相对较高。
为此，CN2689196所公开配置在装载机上的称重装置就是解决上述问题，该称重装置是通过测量举升油缸内的液压值，并结合斜度补偿器作为称重数据输出，称量铲斗内所载物料的重量。但该种称重装置的斜度补偿器是测量车体基准平面与地心引力方向的夹角，并对夹角的函数值进行处理，以提高称重精度，其取样元件的增加使得其结构相对复杂。另一方面，由于触发位控开关被设置在铲斗能够达到高度的下方，使铲斗基本上达到了最高位置时计重，故增加了铲斗的工作行程，增加操作复杂性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，工作可靠，操作方便的车载电子称重装置。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种车载电子称重装置，包括对举升油缸进行压力测量的两个压力变送器、称重仪表以及输出组件，所述的装在举升油缸的上、下腔室的两个压力变送器接称重仪表的输入端，位置开关装在动臂和车体的相应位置上，在动臂与车体以及动臂与铲斗的两个铰接点处于等高位置时触发位置开关计重。
本实用新型利用压力变送器测量举升油缸上、下两腔室的压力，并根据油缸内径和活塞杆外径，计算出活塞的推力和阻力之差，换算为油缸的举升力，从而得到所载物料真实的重量，并在动臂的两端铰接点处于等高状态时，因举升油缸中液体的压力值最大波动最小且最稳定，触发位置开关采集压力数据来保证称重精度。本实用新型的车载称重装置只需安装压力变送器、位置开关和仪表等部件，结构简单，维修安装方便，由于将采样元件减至最少，大大提高了称重装置的工作可靠性。本实用新型由于在动臂和车体的相应位置在设置位置开关，在动臂的两端铰接点处于等高状态时触发位置开关，可有效地减小铲斗的工作行程而简化操作，提高工作效率。本实用新型由于称重精度较高而具有较好的使用价值，同时，该称重装置还可通过调整位置开关的安装位置，可广泛适用于各种可移动车辆。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
本实用新型的车载电子称重装置，如图1所示是配制在装载机上，也可配置到其它可行走的装卸机械上。它包括两个压力变送器7、8以及称重仪表10和输出组件，压力变送器7、8分别装在举升油缸4的上、下腔室并测量其两端压力值，并将压力值转换为电流信号，最好带有分流孔的法兰5、6分别连接举升油缸4的上、下腔室，该法兰5、6采用装载机用标准件，而压力变送器7、8则分别联接在各自的法兰5、6上，使压力变送器7、8无缝无损伤的分别嵌入举升油缸4的上下腔体的两端油路中，压力变送器7、8接称重仪表10的输入端，使两个变送器7、8同时采样，并将信号送到称重仪表10计算出实际所载重量。见图1所示，位置开关2装在动臂9和车体的相对应的位置上，在动臂9与车体以及动臂9与铲斗两个铰接点处于等高位置时，触发位置开关2进行计重，该位置开关2是分别装在动臂9和车体上并相互感应的电磁开关，或分别装在动臂9和车体上并相互感应的光电对射式开关，或者分别装在动臂9和车体上并相互受力的机械杠杆式开关，此时，称重仪表10依据动臂9采集到的压力值的差，通过数学计算，得到合法称重数据通过输出组件输出，本实用新型的输出组件包括与称重仪表10输出端连接的打印机11、数据模块12以及无线通讯模块13，使称重数据不仅能显示在LED上，并通过打印机11直接打印出，同时也可以通过数据模块12和无线通讯模块13将数据传送到专用管理系统MMS，远程监控管理。
Claims (5)
1、一种车载电子称重装置，包括对举升油缸(4)进行压力测量的压力变送器(7)、(8)、称重仪表(10)以及输出组件，其特征在于：所述的装在举升油缸(4)的上、下腔室的压力变送器(7)、(8)接称重仪表(10)的输入端，位置开关(2)装在动臂(9)和车体的相应位置上，在动臂(9)与车体以及动臂(9)与铲斗的两个铰接点处于等高位置时触发位置开关(2)计重。
2、根据权利要求1所述的车载电子称重装置，其特征在于：所述带有分流孔的法兰(5)(6)分别接在举升油缸(4)的上、下腔室上，压力变送器(7)、(8)分别固定在各自的法兰(5)、(6)上。
3、根据权利要求1所述的车载电子称重装置，其特征在于：所述的位置开关(2)是分别装在动臂(9)和车体上并相互感应的电磁开关、光电对射式开关。
4、根据权利要求1所述的车载电子称重装置，其特征在于：所述的位置开关(2)是分别装在动臂(9)和车体上相互受力的机械杠杆式开关。
5、根据权利要求1所述的车载电子称重装置，其特征在于：所述的输出组件包括与称重仪表(10)输出端连接的打印机(11)、数据模块(12)以及无线通讯模块(13)。
Priority Applications (1)
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| CN 200520072051 CN2802468Y (zh) | 2005-05-25 | 2005-05-25 | 车载电子称重装置 |
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| CN 200520072051 CN2802468Y (zh) | 2005-05-25 | 2005-05-25 | 车载电子称重装置 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN101769781A (zh) * | 2010-02-10 | 2010-07-07 | 梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司 | 垃圾车载电子秤 |
| CN106592662A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-04-26 | 上海新增鼎数据科技有限公司 | 一种用于化工原料投放的装载机计量系统 |
| CN107209046A (zh) * | 2014-12-24 | 2017-09-26 | 昆士兰中部矿业供应有限公司 | 识别有效载荷目的地的系统和方法 |
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2005
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| CN107209046B (zh) * | 2014-12-24 | 2020-04-07 | 昆士兰中部矿业供应有限公司 | 识别有效载荷目的地的系统和方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060802 Termination date: 20140525 |