CN2798224Y

CN2798224Y - 交通信号模拟演示控制机

Info

Publication number: CN2798224Y
Application number: CN 200520057860
Authority: CN
Inventors: 徐建闽; 卢凯; 饶建炜
Original assignee: GUANGZHOU YUNXING TECHNOLOGY Co Ltd; South China University of Technology SCUT
Current assignee: GUANGZHOU YUNXING TECHNOLOGY Co Ltd; South China University of Technology SCUT
Priority date: 2005-05-09
Filing date: 2005-05-09
Publication date: 2006-07-19
Anticipated expiration: 2015-05-09

Abstract

本实用新型是一种交通信号模拟演示控制机，包括控制箱体以及内置控制电路，控制箱体安装有控制面板，控制箱体安装有电源输入端子、控制信号输出插孔、通信接口和电源开关；控制电路包括CPU中心处理器、存贮模块、显示模块、时钟模块、通信模块、键盘模块、弱电驱动模块，通过电源输入接口外接电源，其中，CPU中心处理器分别与存贮模块、显示模块、时钟模块、通信模块、键盘模块、弱电驱动模块相电气连接，通信模块通过通信模块接口外接PC机，弱电驱动模块通过驱动模块接口外接信号灯。本实用新型外形小巧，移动使用方便、功能强大、实用性强、成本低廉、操作安全，特别适用于交通信号控制课程的教学、实验。

Description

交通信号模拟演示控制机

技术领域

本实用新型涉及交通信号控制设备技术领域，具体是指一种交通信号模拟演示控制机。

背景技术

目前，实际应用的交通信号控制机大多都是针对实际道路交叉路口的信号控制进行设计生产的，它们把电源模块、处理模块、驱动模块、检测模块等各种功能模块全部集成在一个控制机箱里，通过控制路口信号灯灯色状态的变化与运行时间的长短，实现对路口各方向通行权的合理分配。由于交通信号控制机通常把电源模块、驱动模块、检测模块等强电部分的功能模块全部集成在一个控制机箱里，造成交通信号控制机质量大、体积大、价格高，且交通信号控制机输出的是高压强电控制信号，要求外接高电压、大功率的交通信号灯，线路连接复杂、器材要求高，操作时存在着一定的安全隐患。因此，直接使用交通信号控制机作为交通信号模拟演示控制机，缺乏经济性与方便性，也不便于进行教学、实验模拟演示和学生进行操作。而且目前尚缺乏专门用于教学、实验的交通信号模拟演示控制机。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的不足之处，提供一种外形小巧、使用方便、操作安全、成本低廉的交通信号模拟演示控制机。

本实用新型通过下述技术方案实现：所述交通信号模拟演示控制机包括控制箱体以及内置控制电路，所述控制箱体安装有控制面板，所述控制箱体还安装有电源输入端子、控制信号输出插孔、通信接口和电源开关；所述控制电路包括CPU中心处理器、存贮模块、显示模块、时钟模块、通信模块、键盘模块、弱电驱动模块，所述控制电路通过电源输入接口外接电源，所述CPU中心处理器分别与存贮模块、显示模块、时钟模块、通信模块、键盘模块、弱电驱动模块相电气连接，所述通信模块通过通信模块接口外接PC机，所述弱电驱动模块通过驱动模块接口外接信号灯。

为了更好地实现本实用新型，所述控制箱体的控制面板上标识工作状态设置表与模拟十字路口，并安装有状态指示灯。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

1、本实用新型功能强大，具有如下基本功能：能实现四相位、十八步伐的信号控制；能设置并存贮八种配时方案和两种特殊方案；能实现全天十时段的信号控制；能设置并存贮七个时段方案表，实现特殊日控制；能实现手动步伐控制；能实现手动黄闪控制；能实现出厂方案的复位设置；能设置多种串行异步传送速率；能在线修改各种控制参数；能实现联网工作；能实现故障检测和故障处理；具有日历时钟修改、密码设置、数码管显示、实时监控、输出信号通断控制的辅助功能，能实现十四路信号输出。

2、本实用新型采用分体式设计，将电源模块、驱动模块和检测模块分离到控制箱体以外，大大增强了控制机的便携性与灵活性，外形小巧、移动使用方便。

3、本实用新型实用性强，控制面板清晰明了、易于操作，通过其自定义十四路控制信号输出进行灵活多样的信号控制(既能通过外接驱动电路实现对路口交通信号灯的控制，又能与随机附带的模拟路口电路板直接相连，进行模拟演示)，特别适用于交通信号控制课程的教学、实验；另外，通过其通信接口与PC机连接，在PC机运行交通信号控制机软件，可以对信号模拟演示控制机进行在线控制、控制参数的查询与修改、交通信号控制方案设定以及模拟仿真，有利于学生对交通信号控制的深入细致了解。

4、本实用新型将电源模块、驱动模块和检测模块分离到控制箱体以外，控制箱体内强电部分的功能模块减少，降低了制作成本，且其输出的控制信号不是高压强电信号，不必外接高电压、大功率的交通信号灯，安全性高，便于学生进行实验操作。

附图说明

图1是本实用新型的电路方框图；

图2是本实用新型控制面板的外观结构示意图；

图3是本实用新型控制箱体背面外观结构示意图；

图4是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示，本实用新型控制电路1中，CPU中心处理器2分别与存贮模块3、显示模块4、时钟模块5、通信模块6、键盘模块7、弱电驱动模块8相电气连接，控制电路1通过电源输入接口(电源输入端子)9外接电源，通信模块6通过通信模块接口61外接PC机，弱电驱动模块8通过驱动模块接口(控制信号输出插孔)81外接继电器驱动交通信号灯。

如图2和3所示，控制箱体上安装有控制面板，上面印有交通信号控制机的工作状态设置表10与模拟十字交叉路口11，并设置有状态指示灯12；控制箱体后端安装有两路5V直流电源输入端子13、十四路控制信号输出插孔14、一个RS232通信接口15和一个电源开关16。整个装置质量为2Kg，体积为315mm×205mm×50mm。

如图4所示，CPU中心处理器选用AT89C52，存贮模块选用X25045，显示驱动器选用MAX7219，时钟芯片选用DS1302。选用MAX232完成本实用新型进行RS232通信时的电平转换。弱电驱动模块选用ULN2003，完成CPU中心处理器输出控制信号的弱电驱动功能。

本实用新型实施例的工作过程是：接通电源后，启动本实用新型；CPU中心处理器将设置好的系统参数存入存贮模块(即数据存贮单元)，并读出存贮模块中的控制参数，进行十字路口的信号控制；CPU中心处理器通过显示模块直接驱动数字显示器，输出系统工作状态；CPU中心处理器通过键盘模块读取按键输入，实现控制机与操作者的数据信息交互过程；时钟模块为CPU中心处理器提供实时时钟日历，以实现信号控制机的多时段控制与特殊日控制功能；CPU中心处理器通过通信模块及通信模块接口，与其它设备装置进行实时数据交换，实现信号控制机的在线控制和其控制参数的在线修改查询；CPU中心处理器的输出控制信号经过弱电驱动模块进行功率放大后，通过驱动模块接口输出，直接控制继电器的通断，实现对交通信号灯的控制。

如上所述，即可较好地实现本实用新型。

Claims

1、交通信号模拟演示控制机包括控制箱体以及内置控制电路，所述控制箱体安装有控制面板，其特征是，所述控制箱体还安装有电源输入端子、控制信号输出插孔、通信接口和电源开关；所述控制电路包括CPU中心处理器、存贮模块、显示模块、时钟模块、通信模块、键盘模块、弱电驱动模块，所述控制电路通过电源输入接口外接电源，所述CPU中心处理器分别与存贮模块、显示模块、时钟模块、通信模块、键盘模块、弱电驱动模块相电气连接，所述通信模块通过通信模块接口外接PC机，所述弱电驱动模块通过驱动模块接口外接信号灯。

2、根据权利要求1所述交通信号模拟演示控制机，其特征是，所述控制箱体的控制面板上标识工作状态设置表与模拟十字交叉路口，并安装有状态指示灯。