CN2796903Y - 一种c6136车床的主轴支撑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种C6136车床的主轴支撑，包括主轴和箱体，以及前后二个并紧螺母、隔套、衬套和轴承。其特征是在主轴前后支撑均由轴承支撑于箱体上。使主轴前支撑由原来轴套支撑的硬摩擦改进后，实现了由轴承支撑的滚动摩擦。本实用新型还对主轴前支撑的油路进行了改进，使其润滑性能更好。本实用新型的优点是，主轴支撑平衡、稳定，运转性能好，主轴承受的切削力大，工作精度高，工作时不会出现主轴卡死现象，使用寿命高。主轴工作转速可高达每分钟1400－1800转，大大增加了机床的应用范围。主轴前支撑轴承的润滑性能好，充分保证了主轴前支撑的无摩擦支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种普通车床，特别是一种C6136车床的主轴支撑。
背景技术
目前C6136车床的主轴支撑为单端轴承支撑，即：主轴后端由轴承支撑于箱体上，而主轴的前端则是由轴套直接支撑于箱体上。当主轴高速旋转时，其主轴的前支撑即为主轴与轴套间的相互的硬磨擦，该支撑方式显然存在有很大的缺陷：
1、主轴运转时的摩擦力大，主轴和轴套易磨损，寿命低；
2、工作时，在机床切削力的作用下，主轴与轴套之间易于卡死；
3、由于主轴与轴套间的硬摩擦，其机床的运转速度低，每分钟只能在980转左右，机床的应用范围小；
4、由于主轴与轴套之间设有一定的间隙，当主轴工作时，其主轴头部在切削力的作用下，主轴稳定性差，工作精度低；
5、主轴与轴套间的润滑，由位于轴套上部的箱体上的油孔直接导入轴套，其回油孔也直接设于箱体进油孔的下侧，所以轴套内的润滑油不易贮存，轴套的润滑条件差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述现有技术的不足，提供一种运转性能好、摩擦力小的C6136车床的主轴支撑结构。
本实用新型的技术解决方案是，包括主轴和箱体，主轴支撑于箱体上，其主轴尾部由轴承支撑于箱体上，其特征在于：主轴前部也设有轴承，其主轴的前部支撑即由轴承支撑于箱体上。
主轴前支撑轴承的内侧设有隔套和并紧螺母，轴承的外侧设有并紧螺母和端盖，端盖由螺钉固定于箱体上。
所述隔套的外侧还设有一个衬套，衬套上设有一个进油口。
箱体的主轴孔处设有进油孔和二个出油孔。
所述二个出油孔的中心线与箱体主轴孔的中心线成45度角设置。
所述的端盖上设有密封圈。
本实用新型的优点是，由于主轴前后均采用滚动轴承支撑，所以主轴支撑平衡、稳定，运转性能好，主轴承受的切削力大，工作精度高，不会出现主轴卡死现象，主轴使用寿命高；主轴的工作转速可高达每分钟1400--1800转，大大增加了机床的应用范围；主轴前支撑轴承的润滑油在轴承内形成润滑回路，轴承润滑性能好，充分保证了主轴前支撑的无摩擦支撑。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中衬套的结构示意图。
图中标号：1-主轴，2-并紧螺母，3-隔套，4-衬套，5-进油口，6-轴承，7-箱体，8-密封圈，9-端盖，10-螺钉，11-并紧螺母，12-出油孔，13-出油孔，14-轴承，15-进油口。
具体实施方法
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述：
本实用新型包括机床主轴1和箱体7，其主轴1的前后两端均由轴承6和轴承14支撑于箱体7上。
主轴1的前支撑包括并紧螺母2、隔套3、衬套4、轴承6和并紧螺母11。并紧螺母2和隔套3、衬套4设于轴承6的左侧，并紧螺母11设于轴承6的右侧，衬套4设于隔套3的外侧，隔套3和轴承6通过两侧的并紧螺母2和并紧螺母11相并紧。衬套4上还设有一个进油口15。并紧螺母11的外侧设有端盖9，端盖9由螺钉10固定于箱体7上。
为了使轴承6得到充分润滑，润滑油在隔套3、衬套4、轴承6及端盖9之间形成润滑油回路。其具体的实现方法是：
箱体7上设有进油孔5和二个出油孔12、13。所述二个出油孔12、13的中心线与箱体主轴孔的中心线成45度角设置。当主轴1工作转动时，箱体7内的润滑油在主轴1上大齿轮的甩动下，由进油孔5进入，经过衬套4上的进油口15进入轴承6内进行润滑。其轴承6内的润滑油，一方面少部分的油由出油孔12直接回入箱体7内，另一方面大部分的油经过轴承6进入端盖9后再由出油孔13回入到箱体7内，以保证轴承6得到充分润滑。
本实用新型的润滑油路完全对现有技术的油路进行了改进，在隔套3的外侧设置一个衬套4，且衬套4上只有一个进油口15，而这个进油口15直接对着箱体7上进油孔5的下侧。这样，使得从进油孔5进入的润滑油，不会直接从出油孔12回流到箱体7内，而是大部分的润滑油能够经过轴承6后再从箱体7端面上的出油孔13回入到箱体7内。
为保证端盖9的密封性能，端盖9的端面上设有一个密封圈8。
Claims (6)
1、一种C6136车床的主轴支撑，包括主轴和箱体，主轴支撑于箱体上，其主轴尾部由轴承支撑于箱体上，其特征在于：主轴前部也设有轴承，其主轴的前部支撑即由轴承支撑于箱体上。
2、如权利要求1所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于：主轴前支撑轴承的内侧设有隔套和并紧螺母，轴承的外侧设有并紧螺母和端盖，端盖由螺钉固定于箱体上。
3、如权利要求1或2所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于：所述隔套的外侧还设有一个衬套，衬套上设有一个进油口。
4、如权利要求1所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于：箱体的主轴孔处设有进油孔和二个出油孔。
5、如权利要求4所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于：所述二个出油孔的中心线与箱体主轴孔的中心线成45度角设置。
6、如权利要求2所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于：所述的端盖上设有密封圈。
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|---|---|---|---|
| CN 200520072599 CN2796903Y (zh) | 2005-06-14 | 2005-06-14 | 一种c6136车床的主轴支撑 |
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| CN 200520072599 CN2796903Y (zh) | 2005-06-14 | 2005-06-14 | 一种c6136车床的主轴支撑 |
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| CN2796903Y true CN2796903Y (zh) | 2006-07-19 |
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| CN 200520072599 Expired - Fee Related CN2796903Y (zh) | 2005-06-14 | 2005-06-14 | 一种c6136车床的主轴支撑 |
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| CN (1) | CN2796903Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104588688A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-05-06 | 谢博 | 一种加工中心主轴用上端盖 |
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2005
- 2005-06-14 CN CN 200520072599 patent/CN2796903Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |