CN2793454Y - 三弯道腔隙式密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种三弯道腔隙式密封结构，由内密封圈和外密封圈构成，外密封圈具有可设在轴承座上的轴架，内密封圈具有轴套，外密封圈具有至少一个环柱状腔体和内环柱状突起、外环柱状突起；内密封圈具有对应的至少两个并列的环柱状突起和环状凹腔；外密封圈和内密封圈之间具有截面为类“ε”形三弯道腔隙式密封结构，内密封圈的环柱状突起、外密封圈与轴套之间具有储油室。本实用新型设计合理、结构紧凑，外密封圈的突起和腔体与对应内密封圈的腔体和突起紧密配合，有效的防止水与粉尘进入托辊轴承内部，提高了托辊的使用寿命，又由于采用腔隙式密封，因此其旋转阻力也符合旋转阻力的要求，可广泛用于各种运输机的托棍。

Description

三弯道腔隙式密封结构

技术领域

本实用新型涉及机械密封装置，尤其涉及一种用于运输机托辊的密封装置。

背景技术

带式运输机广泛用于冶金、矿山、煤炭、港口、电站、码头等多个行业，用于输送各种散装物料及成件物品，托辊是用于支撑输送带及输送带上所承载物料，并保证输送带平稳运行的装置，也是带式输送机使用过程中的关键部件，其防尘、防水和旋转阻力是标明质量性能的三项重要指标，现有的迷宫式的密封结构，一旦有水侵入，迷宫的油膜破坏，直至水与粉尘进入轴承致使整个结构报废，因此如何提高防尘、防水能力，一直是困扰技术人员的难题。公开号为CN2623972的中国专利提供一种“非接触式托辊密封结构”，采用“内密封圈为圆柱形，外密封圈为圆锥形”来达到防尘防水的效果；公开号为CN2274180的中国专利公开了一种“非接触式胶带机托辊密封装置”，采用增加密封盖来达到防尘、防水的目的，但上述两种结构均增加新的结构，无疑增加了成本。

发明内容

本实用新型就是针对以上不足提供一种设计合理、结构紧凑的三弯道腔隙式密封结构。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种三弯道腔隙式密封结构由内密封圈和外密封圈构成，外密封圈具有可设在轴承座上的轴架，内密封圈具有轴套，外密封圈具有至少一个环柱状腔体和内环柱状突起、外环柱状突起；内密封圈具有对应的至少两个并列的环柱状突起和环状凹腔；外密封圈和内密封圈之间具有截面为类“ε”形三弯道腔隙式密封结构。

所述的内密封圈的环柱状突起、外密封圈与轴套之间具有储油室。

本实用新型的能够达到积极效果是：

1、本实用新型设计合理、结构紧凑、安装和使用方便。

2、本实用新型外密封圈的突起和腔体与对应内密封圈的腔体和突起紧密配合，有效的防止水与粉尘进入托辊轴承内部，提高了托辊的使用寿命。

3、本实用新型采用腔隙式密封，因此其旋转阻力也符合旋转阻力的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为内密封圈的机构剖面图。

图3为外密封圈的结构剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

由图1、图2、图3所示，该三弯道腔隙式密封结构由内密封圈和外密封圈构成，外密封圈具有可设在轴承座上的轴架6，内密封圈具有轴套7，外密封圈具有至少一个环柱状腔体8和内环柱状突起2、外环柱状突起3；内密封圈具有对应的至少两个并列的环柱状突起4和环状凹腔1；外密封圈和内密封圈紧密配合形成截面为类“ε”形三弯道腔隙式密封结构；内密封圈的环柱状突起4、外密封圈与轴套7之间具有储油室5。内密封圈的环柱状突起4和外密封圈环柱状突起2、环柱状腔体8可以根据工作环境和实际需要增加，且由于环柱状突起4、2与环状腔体1与轴垂直，因此大部分淋水与粉尘被甩走，小部分可能进入环状空腔1内，这样只能破坏第一道油膜密封，内密封圈的环柱状突起4和外密封圈与轴套7之间形成储油室5仍然成密封状态，阻止水与粉尘进入轴承内部，进而达到防尘、防水的目的。

Claims (2)

1、一种三弯道腔隙式密封结构，由内密封圈和外密封圈构成，外密封圈具有可设在轴承座上的轴架(6)，内密封圈具有轴套(7)，其特征在于：外密封圈具有至少一个环柱状腔体(8)和内环柱状突起(2)、外环柱状突起(3)；内密封圈具有对应的至少两个并列的环柱状突起(4)和环状凹腔(1)；外密封圈和内密封圈之间具有截面为类“ε”形三弯道腔隙式密封结构。

2、如权利要求1所述的三弯道腔隙式密封结构，其特征在于：内密封圈的环柱状突起(4)、外密封圈与轴套(7)之间具有储油室(5)。

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