CN2779419Y - 汽车负载短路预检测电路 - Google Patents
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Abstract
一种汽车负载短路预检测电路，包括信号源、限流器、预测开关、参考电压电路、比较器，其中汽车电源一打开，车上电控系统的芯片给出使能信号使预测开关导通，限流器、待测负载形成分压电路，将待测负载的电阻量通过分压方式转换为电压信号输入到比较器的一个输入端；参考电压电路给定一个参考电压输入到比较器的另一输入端，最后通过比较器输出的预警信号确定待测负载是否短路。汽车电源一打开，本实用新型对负载的情况作预检测，就在电路的输出端得到可以判断待测负载是否短路的预警信号，如果短路则不开电控开关，从而对电控开关起到保护的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测电路，尤其是一种汽车负载短路预检测电路。
背景技术
目前，汽车电源在启动前或者电控开关打开前，负载就可能会是短路状态，而公知的汽车电控开关由于没有负载短路预检测的功能，如果负载在上电前就已经短路，上电瞬间的大电流就可能会损坏汽车电控开关，或者上电后，在打开电控开关前负载已经短路，再去打开电控开关，电控开关就会被损坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种对汽车负载进行短路预检测，并输出预警信号的汽车短路预检测电路。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车负载短路预检测电路，其特征在于：所述的检测电路包括信号源、限流器、预测开关、参考电压电路、比较器，其中预测开关接收到使能信号后，预测开关导通，限流器与待测负载形成分压电路，将待测负载的电阻量通过分压方式转换为电压信号输入到比较器的一个输入端；参考电压电路给定一个参考电压输入到比较器的另一输入端，最后通过比较器输出的预警信号确定待测负载是否短路。
汽车电源打开，车上电控系统给出使能信号，本方案中的预测开关导通，限流器、待测负载形成分压电路，将待测负载的电阻量通过分压方式转换为电压信号输入到比较器的负端，在比较器的正端给定了一个参考电压，负载状态发生改变时，比较器的输出状态也会随着改变。
本实用新型的优点是：汽车电源一打开，本实用新型对负载的情况作预检测，就在电路的输出端得到可以判断待测负载是否短路的预警信号，如果短路则不开电控开关，从而对电控开关起到保护的作用。
附图说明
结合实施例对本实用新型进行说明
图1是本实用新型的原理框图；
图2是本实用新型的电路图。
具体实施方式
本实用新型汽车负载短路预检测电路如图1、图2所示：包括信号源、限流器、预测开关、参考电压电路、比较器，其中汽车电源一打开，车上电控系统的芯片给出使能信号使预测开关导通，限流器、待测负载形成分压电路，将待测负载的电阻量通过分压方式转换为电压信号输入到比较器的一个输入端；参考电压电路给定一个参考电压输入到比较器的另一输入端，最后通过比较器输出的预警信号确定待测负载是否短路。所述的负载为汽车用电器。
见图2可知：所述分压电路中的限流器R1、待测负载RL和预测开关K1串联，待测负载RL和预测开关K1的公共端经过隔离电阻R5连接比较器IC4A的负端。
见图2可知：所述的参考电压电路包括第二分压电阻(R2)、第三分压电阻(R3)，其中第二分压电阻R2、第三分压电阻R3串联于信号源VCC到地GND之间，第二分压电阻R2、第三分压电阻R3的公共端通过隔离电阻R4连接比较器IC4A的正端。
本实用新型是这样工作的，使能信号输入，预测开关K1导通，限流器R1和待测负载RL组成分压电路，将待测负载的电阻量通过分压方式转换为电压信号经过隔离电阻R5输入到比较器IC4A的负端，第二分压电阻R2、第三分压电阻R3组成的参考电压电路提供参考电压，参考电压经过隔离电阻R4输入比较器IC4A的正端，在正常通路情况下，比较器IC4A负端电压高于正端电压，比较器IC4A输出的预警信号为低电平“0”；当待测负载短路时，比较器IC4A负端的输入电压减小，比较器IC4A正端电压高于负端电压，比较器IC4A翻转，输出的预警信号为高电平“1”；根据输出的预警信号，可以判断待测负载是否短路。
Claims (4)
1、一种汽车负载短路预检测电路，其特征在于：所述的检测电路包括信号源、限流器、预测开关、参考电压电路、比较器，其中预测开关接收到使能信号后，预测开关导通，限流器与待测负载形成分压电路，将待测负载的电阻量通过分压方式转换为电压信号输入到比较器的一个输入端；参考电压电路给定一个参考电压输入到比较器的另一输入端，最后通过比较器输出的预警信号确定待测负载是否短路。
2、根据权利要求1所述的汽车负载短路预检测电路，其特征在于：所述分压电路中的限流器(R1)、待测负载(RL)和预测开关(K1)串联，待测负载(RL)和预测开关(K1)的公共端经过隔离电阻(R5)连接比较器(IC4A)的负端。
3、根据权利要求1所述的汽车负载短路预检测电路，其特征在于：所述的参考电压电路包括第二分压电阻(R2)、第三分压电阻(R3)，其中第二分压电阻(R2)、第三分压电阻(R3)串联于信号源(VCC)到地(GND)之间，第二分压电阻(R2)、第三分压电阻(R3)的公共端通过隔离电阻(R4)连接比较器(IC4A)的正端。
4、根据权利要求1或2所述的汽车负载短路预检测电路，其特征在于：所述的待测负载为车载用电器。
Priority Applications (1)
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| CN 200520033459 CN2779419Y (zh) | 2005-03-09 | 2005-03-09 | 汽车负载短路预检测电路 |
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| CN 200520033459 CN2779419Y (zh) | 2005-03-09 | 2005-03-09 | 汽车负载短路预检测电路 |
Publications (1)
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| CN2779419Y true CN2779419Y (zh) | 2006-05-10 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 200520033459 Expired - Fee Related CN2779419Y (zh) | 2005-03-09 | 2005-03-09 | 汽车负载短路预检测电路 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105372549A (zh) * | 2015-11-13 | 2016-03-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 高压负载短路检测系统及方法 |
| CN107643468A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-01-30 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 一种报警器有效性检测电路及方法 |
| CN111948443A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-11-17 | 环胜电子(深圳)有限公司 | 可检测电源功率的电流预警系统及方法 |
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2005
- 2005-03-09 CN CN 200520033459 patent/CN2779419Y/zh not_active Expired - Fee Related
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