CN2775318Y

CN2775318Y - 内燃机

Info

Publication number: CN2775318Y
Application number: CN 200520018373
Authority: CN
Inventors: 江启传
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-05-24
Filing date: 2005-05-09
Publication date: 2006-04-26
Anticipated expiration: 2015-05-09

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机，是一种把热能转化为机械能的装置，解决了原有技术中活动连接点多，以及连杆与曲轴工作中产生离心力的缺点。它包括机体、气缸、活塞、连杆、正时齿轮、皮带轮、飞轮、主曲轴颈轴承，机体中的气缸对列，且每两个对列的气缸的中轴线在一条直线上，缸体中的活塞用连接架固定在一起，连接架与曲轴之间用连杆相连，主曲轴颈上固定有传动齿轮，输动轴在缸套上方，皮带轮、正时齿轮、输动齿轮、飞轮固定在输动轴上，输动轴轴向固定在缸体上，输动齿轮与传动齿轮相啮合。本实用新型内燃机工作可靠性高、制造成本低、质量轻。

Description

内燃机

技术领域

本实用新型涉及一种动力输出装置，更具体地说，就是把燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置。

背景技术

目前生产的多缸内燃机，气缸的排列方式为直列式，V型排列式和对置式。每一个活塞都有一个连杆与对应的曲轴颈相连。活塞在汽缸中做往返的直线运动，通过连杆与曲轴相连，两者相互作用，转化成对外做功的圆周运动。其缺点是：活塞和曲轴之间的相互作用力的方向总是随着曲轴的旋转而改变，不能保持最佳力距，不仅浪费了机械能还加剧了机械的损耗。活塞与曲轴之间活动连接点多，摩擦力大，影响机器工作的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，解决现有内燃机每一个活塞都有一个连杆与对应的曲轴颈相连造成的活动连接点多，以及曲轴与活塞之间相互作用造成机械能浪费和机械损耗的问题。采取如下技术方案：本实用新型内燃机包括：机体、气缸、活塞、连杆、正时齿轮、皮带轮、飞轮、主曲轴颈轴承。机体中的气缸对列，且每两个对列的气缸的中轴线在一条直线上，缸体中的活塞用连接架(对列的两个活塞的连接点直线连接，再把直线连接的部件的中心点相连即形成连接架)固定在一起，连接架的中心点与连杆相连接，连杆另一头与副曲轴颈相连，主曲轴颈上同轴固定传动齿轮，主曲轴颈被主曲轴颈轴承向固定在机体上，输动轴(原内燃机曲轴关端与曲轴后端的连接线)在缸套上方，皮带轮、正时齿轮、输动齿轮以及飞轮同轴固定在输动轴上，输动轴被输动轴轴承轴向固有在缸体上，输动齿轮与传动齿相齿合。

本实用新型与现有技术相比，有如下优点：

1.减少了连杆数量，同时减少了活动连接点，提高了机器工作可靠性和工作效率。

2.减少了工作中活塞与曲轴之间的相互依赖性，减少了活塞与曲轴的离心力总和，提高了机械的使用寿命，提高了工作效率。

3.活塞与活塞之间相互作用，共同完成工作循环，且力距保持最佳状态，减少了机械损耗，提高了工作效率。

4.活塞与活塞之间相互作用，共同完成工作循环，减轻了对飞轮惯性的依赖，有利于减轻机器重量，从而提高工作效率。

附图说明

图1、图2是本实用新型具体实施例的结构示意图；

图3、4、5、6是本实用新型具体实施例的工作循环示意图。

图1、2中1、2、3、4气缸套，5、6、7、8气缸，9连接架，10连杆，11曲轴，12传动齿轮，13输动轴，14正时齿轮，15输动齿轮，16飞轮，17皮带轮，18主曲轴颈轴承，19、20、21、22活塞，23输动轴轴承，图2中吸、做、排、压分别表示气缸在吸气冲程、做功冲程、排气冲程、压缩冲程的工作状态，箭头标注的方向是连杆的运动方向。

具体实施方式，

下面结合附图作进一步的说明

在图1、图2中气缸套1、2、3、4水平对列，且每两个气缸体的中轴线在一条直线上，连接架9(分别把活塞9和12、20和22连接点直线连接，再把直线连接的部件中心点相连即形成连接架)把活塞19、20、21、22固定在一起，连接架9的中心点与连杆10的另一端相连，连杆10轴向固定在连接架9上。连杆10另一端与副曲轴颈相连且轴向固定。主曲轴颈上同轴固定传动齿轮12且与之一起旋转，曲轴11与缸体之间用主曲轴颈轴承18向固定。传动齿轮12与输动齿轮15相齿合，正时齿轮14、输动齿轮15、皮带轮17，飞轮16同轴固定在输动轴13(原内燃机曲轴前端与后端的连接线)上，输动轴13与机体之间用输动轴轴承23轴向固定。输动轴在缸套3、4上方。

在图3中，活塞20在做功冲程中通过连接架9推动活塞22、21、19分别做压缩冲程、排气冲程、吸气冲程，连杆推动曲轴向下运动，内燃机完成一个工作循环的四分之一；在图4中，活塞22在做功冲程中，通过连接架9推动活塞20、19、21分别做排气冲程、压缩冲程、吸气冲程，连杆推动曲轴作向上运动，内燃机完成工作循环的四分之二；在图5中，活塞19在做功冲程中通过连接架9推动活塞21、20、22分别做压缩冲程、吸气冲程、排气冲程，连接杆推动曲轴向下运动，内燃机完成工作循环的四分之三；在图6中，活塞21在做动冲程中通过连接架9推动活塞19、20、22完成排气冲程、压缩冲程、吸气冲程，连杆推动曲轴向上方向的冲程，内燃机完成了一个工作循环。

Claims

1、一种内燃机，包括机体、气缸(5、6、7、8)、活塞(19、20、21、22)、连杆(10)、正时齿轮(14)、皮带轮(17)、飞轮(16)、曲轴，其特征是，活塞(5、6、7、8)用连接架(9)固定在一起，连接架(9)与主曲轴(11)用连杆(10)相连接，传动齿轮(12)固定在主曲轴颈上，主曲轴颈被主曲轴颈轴承(18)轴向固定在机体上，皮带轮(17)，正时齿轮(14)、输动齿轮(15)飞轮(16)分别同轴固定在输动轴(13)上，输动轴(13)被输动轴轴承(23)轴向固定在机体上，传动齿轮(12)与输动齿轮(15)相齿合。

2、根据权利要求1所述内燃机，其特征是，在机体中，连杆总数小于活塞总数。

3、根据权利要求1所述内燃机，其特征是，活塞与活塞之间用连接架固定在一起。

4、根据权利要求1所述内燃机，其特征是，曲轴与皮带轮，正时齿轮、飞轮分开设置。

5、根据权利要求1或4所述内燃机，其特征是，主曲轴颈的中轴线与输动轴的中轴线平行。

6、根据权利要求1所述内燃机，其特征是，气缸与主曲轴颈的排列形状是以主曲轴颈的中垂线为对称轴的轴对称图形。

7、根据权利要求1所述内燃机，其特征是，每两个气缸的中轴线在一条直线上。