CN2767591Y - 摩托车尾箱锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车尾箱锁，包括设置在箱盖上的锁芯和固定在箱体上的锁座，锁芯的后端固定有截面为长勺状的锁钩，锁座上设置有供锁钩滑入定位的开口槽，其锁钩的弯钩端延伸一弧形臂，在锁座一侧与开口槽垂直方向设置有销轴，所述弧形臂勾住销轴限位。本产品在现有技术的基础上增加了锁钩上的弧形臂和锁座上的销轴二个功能件，通过弧形臂与销轴或长方孔的勾合，限制了锁钩的第六个自由度，即锁紧后，锁钩的前后、上下、左右都进行了限位，进一步提高了防盗性能。其结构简单合理、实用性强。

Description

摩托车尾箱锁

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的尾箱锁。

背景技术

现有的摩托车尾箱种类较多、结构各异。其大多由塑料注塑或不锈钢片材压制而成。由于壁厚较薄，箱体容易变形。现有的尾箱锁设置有长勺状锁钩，和一侧设有开口槽的锁座，锁钩滑入锁座的开口槽内将锁锁紧。它限制了锁钩的前后、上下、左或右五个方向的自由度。若使用较大的外力，使箱盖和箱体产生较大的相对位移变形，锁钩很容易脱离锁座的开口槽，将锁打开，其结构的防盗性能有待进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理，可前后、上下、左右六个方向限制锁钩的自由度，防盗性能更好的摩托车尾箱锁，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种摩托车尾箱锁，包括设置在箱盖或箱体上的锁芯，和固定在箱体或箱盖上的锁座，锁芯的后端固定有截面为长勺状的锁钩，锁座上设置有供锁钩滑入定位的开口槽，其结构特征是锁钩上设置一弧形臂，在锁座上设置有与弧形臂相勾合的限位件。

在锁钩弯钩端一侧延伸一弧形臂，在锁座一侧与开口槽垂直方向设置有销轴，所述弧形臂勾住销轴限位。或在锁钩弯钩端下方延伸一弧形臂，在锁座开口槽一侧设置有长方孔和另一开口槽，所述弧形臂勾住长方孔限位。

本实用新型在现有技术的基础上增加了锁钩上的弧形臂和锁座上的销轴或长方孔二个功能件，通过弧形臂与销轴或长方孔的勾合，限制了锁钩的第六个自由度，即锁紧后，锁钩的前后、上下、左右都进行了限位，进一步提高了防盗性能。其结构简单合理、实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一实施例锁紧状态结构示意图。

图2为图1的打开状态结构示意图。

图3为图1的锁芯、锁钩、锁座分解结构示意图。

图4为另一种锁芯、锁钩、锁座分解结构示意图。

图5为又一种锁芯、锁钩、锁座分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1-图3，本摩托车尾箱锁，包括设置在箱盖1上的锁芯2和固定在箱体8上的锁座7，锁芯2的后端固定有截面为长勺状的锁钩3，在锁钩的弯钩端一侧延伸一弧形臂4。在锁座7上设置有供锁钩滑入定位的开口槽6，在锁座7一侧与开口槽6垂直方向设置有销轴5。弧形臂4的长度与锁钩3的长勺柄长度相当，弧形臂4弧形的圆心在锁芯钥匙孔上。当插入钥匙转动锁芯时，锁钩3随锁芯2一起转动，锁钩3的勺状钩滑入锁座7的开口槽6定位，弧形臂4勾住销轴5限位，将锁锁牢。本实施例箱体、箱盖为不锈钢片压制而成。

参见图4，也可以在锁钩3弯柄一侧延伸出弧形臂4’，弧形臂勾住销轴5’限位，其效果与前述实施例相同。

参见图5，还可在锁钩3弯钩端下方延伸一弧形臂4”，在锁座开口槽一侧设置有长方孔10和另一开口槽9，所述弧形臂4”插入开口槽9勾住长方孔10限位。

锁芯2和锁座7的位置可以交换，即在箱体8上设置锁芯2，在箱盖1上设置锁座7，其效果相同，仍属本实用新型要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种摩托车尾箱锁，包括设置在箱盖(1)或箱体上的锁芯(2)，和固定在箱体(8)或箱盖上的锁座(7)，锁芯的后端固定有截面为长勺状的锁钩(3)，锁座上设置有供锁钩滑入定位的开口槽(6)，其特征是锁钩上设置一弧形臂(4)，在锁座上设置有与弧形臂相勾合的限位件。

2.根据权利要求1所述的摩托车尾箱锁，其特征是在锁钩弯钩端一侧延伸一弧形臂，在锁座一侧与开口槽垂直方向设置有销轴(5)，所述弧形臂勾住销轴限位。

3.根据权利要求1所述的摩托车尾箱锁，其特征是在锁钩弯钩端下方延伸一弧形臂，在锁座开口槽一侧设置有长方孔(10)和另一开口槽(9)，所述弧形臂勾住长方孔限位。

4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车尾箱锁，其特征是所述弧形臂的长度与锁钩的长勺柄长度相当，弧形臂弧形的圆心在锁芯钥匙孔上。

Images