CN2759266Y - 行李箱壳体 - Google Patents
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Abstract
一种行李箱壳体，其是由可相对合的二半壳所组成，该二半壳分别由一质轻且坚固的塑料里层，一贴覆于该里层外的软层以及一贴覆于该软层外的覆面所构成，通过此，使该行李箱壳体除可提供所载运的物品良好的保护性外，其受撞击或是摩擦时，表面亦较不容易留下伤痕，可以促进其美观的持久性。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李箱有关，特别是一种具质轻与美观的行李箱壳体的改良结构。
背景技术
目前所知的行李箱壳体种类繁多，样式迥异，以其制作的材质则大致可区分为塑料原料(PE、PVC等材质)一体制成的硬式箱体，或是以布材缝制而成的软式箱体二种。
但，前者虽质硬保护性良好，但却重量重、触感冷硬，在受轻微碰撞后表面即容易留下无法复原的明显刮痕，所以使用一段时间后其美观即受影响；而后者虽质轻，具有良好触感，但却无法提供物品足够的保护性，因此其受碰撞后，所载运的内含物极易在运送的过程中受损。此外，另有一种行李箱壳体是于一金属骨架外包覆布材，然，此种行李箱依然容易因外力的挤压，而使得其内含物损坏。
因此，就壳体制造者而言，如何开发具有良好保护性，且表面美观持久易维护的行李箱壳体，终有其必要。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种行李箱壳体，其可提供运载物品良好的保护性，同时，表面并较不易因碰撞而产生明显伤痕。
为达成上述的目的，本实用新型所提供的行李箱壳体，包含有可相对合的二半壳，其特征在于：至少其中一该半壳包含有一硬质里层，一贴覆于该里层外的软层以及一贴覆于该软层外的覆面。
本实用新型不仅具有好的保护行李箱壳体内的行李的功能，而且行李箱壳体表面不易产生刮痕，能较长时间维持行李箱壳体表面的光亮。
附图说明
以下，兹列举本实用新型二较佳实施例，并配合下列图示详细说明于后，其中：
图1为本实用新型第一较佳实施例行李箱壳体的应用示意图；
图2为本实用新型第一较佳实施例行李箱壳体其一半壳的分解图；
图3为图2的组合图；
图4为图3的部分剖视图；以及
图5为本实用新型第二较佳实施例行李箱壳体其一半壳的分解图。
具体实施方式
请参阅图1所示，是为本实用新型行李箱壳体1与—拉杆2及数个滚轮3等构件结合的应用示意图。其中，本实用新型的行李箱壳体1是由相互枢设的一左半壳10以及一右半壳20所组成，且该左半壳10与该右半壳20对合后所形成的空间可供收藏物品；请配合图2至图4，于此，以该左半壳10的组成为例，进一步详述该二半壳10和20的结构。
该左半壳10是包含有：
一硬质里层11，是以聚碳酸脂(Polycarbonate，PC)或是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物(Acrylonitrile Butadiene Styrene，ABS)其中之一制成，其具质轻与坚固的特性；其次，该里层11的截面概呈U型，而具有一内面111以及一外面112。
一软层12，在本实施例中是以乙烯-乙基-丙烯酸脂(ethylene-vinylacetate，EVA)发泡材质制成，其截面类同该里层11呈U型，而可贴覆于该里层11的外面112，又，该软层12具有柔软并耐冲击的特性。
一覆面13，是以细致布材制成，而通过由缝制或胶合的方式预先贴覆在该软层12外侧，且该覆面13除可赋予该左半壳10美感的表面外，更可防止该行李箱壳体1免于受撞击或摩擦后表面遗留明显刮痕。
所以，由上述结构可知，本实用新型的行李箱壳体1，不仅具有抗压变形的能力外，更能改善传统硬质壳体易因轻微磨擦即于表面遗留刮痕的缺点，特别的是，该软层12具有吸收部分冲击的特性，可更进一步达到保护该里层11的目的，而使该里层11不易内凹变形。
此外，如图5所示，是为本实用新型第二较佳实施例的行李箱壳体5，其组合组件与上揭实施例大致相同，唯一不同之处在于：其一半壳40的里层41挖空有一开口411，是以大幅降低行李箱壳体5的重量，且在软层42及覆面43贴覆于该里层41外时，该行李箱壳体5的外观并不受影响，通过此，使得使用者搬运上更为轻松。
在此特别说明的是，本实用新型的行李箱壳体并不限定必须由二对合的半壳所组成，其亦可仅具有一半壳，该半壳的结构同于上揭实施例，即，该半壳具有一里层，一覆于该里层外侧的软层以及一覆于该软层外侧的覆层，此外，在该半壳的开放面上以拉炼将一布层与该覆层结合，所以，此种结构上的置换，均因涵盖于本实用新型的创作范围内。
Claims (6)
1.一种行李箱壳体，其特征在于：包含有一半壳，该半壳是由一硬质里层，一贴覆于该里层外的软层以及一贴覆于该软层外的覆面所组成。
2.依据权利要求1所述的行李箱壳体，其特征在于：所述该里层具有一开口。
3.依据权利要求1所述的行李箱壳体，其特征在于：所述该里层是以丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物材料制成。
4.依据权利要求1所述的行李箱壳体，其特征在于：所述该里层是以聚碳酸脂材料制成。
5.依据权利要求1所述的行李箱壳体，其特征在于：所述该软层是以乙烯-乙基-丙烯酸脂材料制成。
6.依据权利要求1所述的行李箱壳体，其特征在于：所述该覆面是以布料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420005991 CN2759266Y (zh) | 2004-07-20 | 2004-07-20 | 行李箱壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420005991 CN2759266Y (zh) | 2004-07-20 | 2004-07-20 | 行李箱壳体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2759266Y true CN2759266Y (zh) | 2006-02-22 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102343581A (zh) * | 2010-07-30 | 2012-02-08 | 哈蔡特沃克霍曼泽维有限责任两合公司 | 双组成部分式的工具箱 |
| CN108903175A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-11-30 | 嘉善翔宇旅游用品有限公司 | 一种复合式旅行箱 |
| CN108926093A (zh) * | 2018-07-09 | 2018-12-04 | 嘉善县惠民小学 | 一种旅行箱结构 |
| CN109998248A (zh) * | 2010-10-29 | 2019-07-12 | 新秀丽Ip控股有限责任公司 | 行李箱的多材料结构和形成 |
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2004
- 2004-07-20 CN CN 200420005991 patent/CN2759266Y/zh not_active Expired - Fee Related
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