CN2758872Y

CN2758872Y - 高速公路手持收费终端系统

Info

Publication number: CN2758872Y
Application number: CNU2004200099625U
Authority: CN
Inventors: 臧晓虹
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-12-20
Filing date: 2004-12-20
Publication date: 2006-02-15
Anticipated expiration: 2014-12-20

Abstract

本实用新型一种高速公路收费终端系统，包括CPU中央管理模块、输入模块、显示模块、存储模块、通讯接口模块、IC卡非接触读写模块以及电源管理模块。CPU中央管理模块根据输入模块的输入指令，确定对IC卡非接触读写模块读或写操作，并将从IC卡得到的信息或对IC卡操作后的信息进行处理后，将数据输送到显示模块显示，或输出到其它设备，同时将相关数据存储到存储模块。存储模块所存储的数据可通过通讯接口模块与上位机进行数据交换。本实用新型可在高速公路任何出、入口实现发放IC卡、读取IC信息、收费等工作流程，操作简便，实用方便，计费准确、安全、可靠，操作迅捷、简便、易掌握。

Description

高速公路手持收费终端系统

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路收费终端系统，特别是涉及一种高速公路手持式收费终端系统。

背景技术

目前高速公路普遍采用的IC卡收费系统的收费流程是：车到高速公路入口处，收费员向驾驶员发放IC卡，驾驶员在到达高速公路出口时，将IC卡交给收费员，由收费员读取IC信息并收费。但现有的高速公路收费系统均为台式结构，设备体积较大，不适合移动，因而在实际使用中，特别是在某些高峰时段，容易造成车辆在高速公路进出口处大量阻塞，在某些特殊情况下(如停电)，该收费系统则无法进行收费，造成无法挽回的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可作为高速公路移动发卡/收费系统的手持收费终端系统，本实用新型克服了传统高速公路收费系统无法机动、灵活收费的缺陷，在出入高峰期时，可使用本实用新型手持收费终端系统配合固定收费系统辅助收费，可有效缓解高峰期的汽车阻塞，本实用新型手持收费终端系统还可作为备用设备在某些特殊情况时(如停电)代替原有收费系统进行收费，杜绝了高速公路收费站特殊情况下不能正常收费的现象的发生，避免了经济损失，提高了收费站的服务质量。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种高速公路手持收费终端系统，具有控制各外围功能模块工作的CPU中央管理模块、进行信息和指令输入的输入模块、与使用者进行信息交流的显示模块、存储程序代码、字库和其它操作数据信息的存储模块、与上位机进行数据交换的通讯接口模块、具有射频信号数据发送、接收和信号转换功能以实现与IC卡之间信号传递的IC卡非接触读写模块和电源管理模块，CPU中央管理模块和电源管理模块分别连接输入模块、显示模块、存储模块、通讯接口模块和IC卡非接触读写模块，CPU中央管理模块与电源管理模块连接。所述CPU中央管理模块根据输入模块的输入指令，确定对IC卡非接触读写模块(读或写)的操作，并将从IC卡得到的信息或对IC卡操作后的信息进行处理后，将数据输送到显示模块显示，或输出到其它设备，同时将相关数据存储到存储模块。存储模块所存储的数据可通过通讯接口模块与上位机进行数据交换。

所述CPU中央管理模块为32位超级MCU中央处理器MC68EZ328，主频16M。根据输入模块的输入指令，CPU中央管理模块确定对IC卡非接触读写模块、显示模块、存储模块等的控制。

所述输入模块包括键盘输入、手写输入或语音输入。通过预先设置输入方式，可实现对不同应用场合有较好的通用性。

所述输入模块包括键盘和拨轮，其中键盘为18键，带两个上下菜单选择键。。

所述显示模块为LCD液晶显示器。

所述存储模块为2M Bytes的FLASH MEMORY数据存储器，以完成存储程序代码、字库和其它操作数据。

所述通讯接口模块为标准RS232，可完成与PC机的数据交换/系统升级等工作。

所述IC卡非接触读写模块支持Mifare标准的TYPE A/TYBE B卡，符合高速公路收费特点，可同一时间处理多张卡。

本实用新型高速公路手持收费终端系统采用模块化设计，集输入、显示、存储、读写IC卡于一体，可在任何地点实现发放IC卡、读取IC信息、收费等工作，并可通过通讯接口模块与上位机进行数据交换。因此，本实用新型的效果是显而易见的。本实用新型所提供的手持收费终端系统作为高速公路移动发卡/收费系统时，由于其机动、灵活收费的特点，在高峰时段可使用本实用新型手持收费终端系统配合固定收费系统辅助收费，可有效缓解高峰期的汽车阻塞。在某些特殊情况时(如停电)还可作为备用设备代替原有收费系统进行收费，杜绝了高速公路收费站特殊情况下不能正常收费的现象的发生，避免了经济损失，提高了收费站的服务质量。

附图说明

图1：本实用新型的构成框图。

图2：系统控制原理图

图3：32位超级MCU中央处理器MC68EZ328引脚定义

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示为本实用新型的构成框图。本实用新型高速公路手持收费终端系统包括采用32位超级MCU中央处理器MC68EZ328的CPU中央管理模块、采用可充电锂电池的电源管理模块、设置有18键键盘和拨轮的输入模块、采用LCD液晶显示器的显示模块、采用FLASH MEMORY数据存储器的存储模块、采用标准RS232通讯接口的通讯接口模块、支持Mifare标准TYPE A/TYBE B卡的IC卡非接触读写模块，CPU中央管理模块和电源管理模块分别与输入模块、显示模块、存储模块、通讯接口模块和IC卡非接触读写模块连接，且CPU中央管理模块与电源管理模块连接。所述CPU中央管理模块根据输入模块的输入指令，确定对IC卡非接触读写模块(读或写)的操作，并将从IC卡得到的信息或对IC卡操作后的信息进行处理后，将数据输送到显示模块显示或输出到其它设备，同时将相关数据存储到存储模块。存储模块所存储的数据可通过通讯接口模块与上位机进行数据交换。

本实用新型高速公路手持收费终端系统的中央管理模块采用适合于移动及嵌入式应用的32位超级MCU，中央处理器MC68EZ328，主频16M，内存DRAM8Mbyte。

所述电源管理模块为可充电锂电池，功率为1200mAh，辅之以智能化电源管理。任何时候只开启正使用的相关模块，以最高时钟速度让系统完成每一个分步的小任务(如按键处理、显示、读卡等)，然后关掉所有不用的模块进行最省电的模式直到下一个小任务开始。由于采用了智能电源管理方式，系统平均功耗＜0.5W，峰值功耗＜3.5W。

所述输入模块根据预先定义设置每个按键的功能，对不同应用场合有较好的通用性。本实用新型高速公路手持收费终端系统的输入模块为键盘和拨轮，键盘为18键，带两个上下菜单选择键。拨轮技术的引入使手持收费终端系统的操作大大简化，大量工作单手即可完成。本实用新型高速公路手持收费终端系统的模块化设计可以实现其输入模块适应个性化输入需求，如手写输入、语音输入等。

所述显示模块为LCD液晶显示器，128×64点阵，一行ICON，背光、宽温。

所述存储模块完成存储程序代码、字库和其它操作数据。本实用新型高速公路手持收费终端系统的存储模块为2M Bytes的FLASH MEMORY数据存储器，可扩展到4M Bytes，支持中文输入，采用国际二级标准字库GB2312-80。

所述通讯接口模块的主要完成手持收费终端系统与上位机的通信。本实用新型高速公路手持收费终端系统的通讯接口模块为标准RS232，波特率最高为115200bps，可完成与PC机的数据交换/系统升级等工作。也可以是RS485通信接口、USB、红外通信、蓝牙通信或GPRS等。

所述IC卡非接触读写模块通过射频信号数据发送、接收和信号转换电路(如编解码电路、调制解调电路、D/A、A/D转换电路等)及天线，来完成IC卡与手持收费终端系统之间的信号传递。本实用新型高速公路手持收费终端系统的IC卡非接触读写模块支持Mifare标准的TYPE A/TYBE B卡。其工作频率为13.56MHz，通信速率为106KB波特率，读写距离在100mm内，可同一时间处理多张卡(卡类型为通行卡、收费员身份卡等)。

显然，本实用新型技术方案也可采用接触式IC卡读写模式。此外，通过对IC卡非接触读写模块的相应扩展，可增加电子标签读写模块，对符合ISO15639标准的电子标签进行读写。

本实用新型高速公路手持收费终端系统还采用了防静电涂层工艺，隔离高频干扰。

本实用新型高速公路手持收费终端系统的模块化结构设计可根据需求对上述模块进行裁减或扩充，利用外接不同的模块如数码相机模块，以适应不同类别、不同场合的实际需求。

本实用新型高速公路手持收费终端系统的各模块所采用的技术，本领域一般技术人员依据上述说明就可以清楚了解其技术方案。附图2为本实用新型系统控制原理图。

如图2所示，中央处理器MC68EZ328包括系统集成模块1、总线接口2、同步时钟和电源控制3、实时时钟4、中断控制5、控制处理器6、模拟引导区7、片选8、DRAM动态存储器控制9、16位定时器10、内部总线11、LCD控制器12、外围串口接口13、脉宽调制14及带红外串口通信15等，以实现本实用新型高速公路手持收费终端系统各功能模块的控制。

32位超级MCU中央处理器MC68EZ328引脚定义见图3。

下面结合本实用新型的工作流程对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型高速公路手持收费终端系统分为入口发卡和出口收费两种工作方式，可通过对其配置文件进行设置来实现。系统将现行车型分为6种车型和5种车种。

(1)上班

收费员由站监控室领取手持收费终端系统后，经开机、刷卡、输入密码后进入工作状态。

(2)移动发卡/移动收费

高速公路入口移动发卡：完成高速公路入口过车发卡的工作流程，将车辆出场记录存储于本机数据库中。

高速公路出口移动收费：完成高速公路出口过车刷卡、收费的工作流程，将车辆出场记录存储于本机数据库中。

(3)下班

通过将手持收费终端系统与上位机建立通信连接，可完成对手持收费终端系统的校时、更新配置文件、上传入口数据、上传出口数据、上传班次数据等功能，为高速公路公司提供数据统计管理原始依据。上位机可接收手持收费终端系统的联机请求，并对手持收费终端系统进行时钟同步、新配置文件下发、并将手持收费终端系统生成的入口过车数据、出口过车收费数据、班次数据传入上位机数据库中。

由此可见，本实用新型具有如下明显的特点：

灵活性：可在任何出、入口实现发放IC卡、读取IC信息、收费等工作流程，体现出无法比拟的灵活性，弥补了固定车道收费系统在此方面的劣势和弊端。

便捷性：操作简便，实用方便。

高效率：系统完全按照高速公路的收费操作流程进行计费，计费准确、安全、可靠，操作迅捷、简便、易掌握。

本实用新型用上述实施例进行了说明，但不应限制于此。本领域一般技术人员按本实用新型的构思对其作出的修改或变动，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种高速公路手持收费终端系统，其特征在于包括具有控制各外围功能模块工作的CPU中央管理模块、进行信息和指令输入的输入模块、与使用者进行信息交流的显示模块、存储程序代码、字库和其它操作数据信息的存储模块、与上位机进行数据交换的通讯接口模块、具有射频信号数据发送、接收和信号转换功能以实现与IC卡之间信号传递的IC卡非接触读写模块以及电源管理模块；CPU中央管理模块和电源管理模块分别连接输入模块、显示模块、存储模块、通讯接口模块和IC卡非接触读写模块，CPU中央管理模块与电源管理模块连接；所述CPU中央管理模块根据输入模块的输入指令，确定对IC卡非接触读写模块读或写操作，并将从IC卡得到的信息或对IC卡操作后的信息进行处理后，将数据输送到显示模块显示，或输出到其它设备，同时将相关数据存储到存储模块；存储模块所存储的数据可通过通讯接口模块与上位机进行数据交换。

2.如权利要求1所述的一种高速公路手持收费终端系统，其特征是：所述CPU中央管理模块为32位超级MCU中央处理器MC68EZ328，主频16M。

3.如权利要求1所述的一种高速公路手持收费终端系统，其特征是：所述输入模块包括键盘输入、手写输入或语音输入。

4.如权利要求1或3所述的一种高速公路手持收费终端系统，其特征是：所述输入模块包括键盘和拨轮，其中键盘为18键，带两个上下菜单选择键。

5.如权利要求1所述的一种高速公路手持收费终端系统，其特征是：所述显示模块为LCD液晶显示器。

6.如权利要求1所述的一种高速公路手持收费终端系统，其特征是：所述存储模块为2M Bytes的FLASH MEMORY数据存储器。

7.如权利要求1所述的一种高速公路手持收费终端系统，其特征是：所述通讯接口模块为标准RS232。

8.如权利要求1所述的一种高速公路手持收费终端系统，其特征是：所述IC卡非接触读写模块支持Mifare标准的TYPE A/TYBE B卡。