CN2756840Y - 涡轮增压调节执行器 - Google Patents
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Abstract
一种涡轮增压调节执行器,包括阀体、进气管、膜片、弹簧、膜片托架、拉杆、拉杆座组成,拉杆与膜片托架固接,拉杆在阀体的出口处设有一个导向套,拉杆穿过拉杆座、弹簧设在膜片托架构成的弹簧座内,阀体盖上设有两个螺钉,阀体的端面固定一块圆形盖板,二个螺钉固定于阀体和盖板之间。本实用新型能在轿车、中巴车、三菱车等车型上的正常使用,弹簧在工作中压力稳定,大大增加调节执行器在工作时的散热能力。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种涡轮增压调节执行器,即排气调节器,尤其是小型机动车包括汽油发动机涡轮增压器用的调节执行器。
二、背景技术
带涡轮增压器的发动机可以提高发动机的低速扭矩,使发动机的加速性能及汽车爬坡性能提高,同时降低排气烟度,控制发动机高工况时气缸内的爆发力过高、热负荷过高而损坏,从而提高发动机的寿命,所以带排气调节器的增压发动机的优越性。
排气调节执行器是一止回阀,在发动机低负荷时排气调节器的阀片完全关闭,发动机排出的废气全部通过涡轮,使发动机的低速低负荷运行时外特性通过增压器压气机的高效区,从而发动机的燃油消耗和排放达到较好的水平,当发动机达到设定的高工况时,发动机排出的燃气旁通一部分,使增压器的转速得到控制,使气缸内压力控制在安全范围内,膜片用橡胶及织物骨架制成,耐温及良好的耐久性,保证30万次开合试验。排气调节执行器的结构是,包括上下阀体盖、进气管、膜片、弹簧、膜片托架、拉杆、拉杆座等组成,拉杆与膜片托架固接,拉杆穿过拉杆座、弹簧设在膜片托架构成的碗内。但阀体盖上设有两个螺钉从阀体内壁穿出,螺钉会使弹簧座和上阀体之间的面与面不完全贴合而产生晃动,从而使弹簧在工作中压力不够稳定。此外,弹簧设在膜片托架构成的碗即弹簧座仍有改进的余地。
三、发明内容
本发明的目的是:对发动机涡轮增压器用的排气调节执行器专门设计,同时使弹簧在工作中压力稳定,本实用新型的目的还在于大大增加调节执行器在工作时的散热能力。
本实用新型的目的是这样实现的:一种排气调节执行器,包括阀体、进气管、膜片、弹簧、膜片托架、拉杆、拉杆座组成,拉杆与膜片托架固接,拉杆在阀体的出口处设有一个导向套,拉杆穿过拉杆座、弹簧设在膜片托架构成的弹簧座内,阀体端面上设有两个螺钉,阀体盖的端面固定一块圆形盖板,二个螺钉固定于阀体和盖板之间。
本实用新型的进一步改进是:阀体的出口处设有的导向套为毛毡结构。其改进还包括在阀体的侧圆柱面上增加一个直径2-8mm的小孔。
本实用新型的特点是:这是一种小型机动车包括汽油发动机涡轮增压器,能在轿车、中巴车、三菱车等车型上的正常使用,增加一个直径2-8mm的小孔可以使散热效果得到改善;而导向套为毛毡结构是将现有的硬塑料的材料的改进而成,根据实际工作情况,拉杆两端已经固定,中间的导向并没有任何作用,反而使散热效果变差,而且本来的导向套结构限制了拉杆的运动(除了轴向可以自由运动),这样就使调节执行器在装上涡轮增压器时调整位置及配合有困难。而毛毡结构能有很好的防尘效果,散热效果比导向套好。另外使拉杆的回转自由度增大,有利于增压器装配过程中的配合位置的调整。固定的圆形盖板可以美化外观,又避免了螺钉置于阀体内侧时使得弹簧在工作中压力不够稳定。现在螺钉外置后,就消除了这种不利因素,使弹簧在工作中产生的力平衡过渡,拉杆的轴向运动平稳,从而使增压器处于最佳工作状态。本实用新型体积小,用此装置使排气调节更好。从多方面大大增加了调节执行器在工作时的散热能力。从而保证可靠的工作,延长调节执行器的使用寿命。
四、附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
阀体1、螺钉2、拉杆3、毛毡4、圆形盖板5、弹簧座6、小孔7。
五、具体实施方式
调节执行器的内部结构图参见附图,拉杆与膜片托架固接,阀内设有套上拉杆的弹簧座,弹簧套在拉杆上,进气管设在阀体的侧部。在本实施例中,圆形盖板5焊接在阀体端面上、螺钉2被固定在圆形盖板5和阀体端部之间、毛毡4可采用羊毛毡、圆形盖板5是金属盖板。阀体的出口处设有的毛毡结构主要为了防尘,又不过分限制拉杆的运动。
为了更便于安装,本实用新型的拉杆的端部与调节套管的连接部位以螺纹连接。阀体的侧圆柱面上增加一个直径2-8mm的小孔,更好的是3-5mm的小孔。但视配套的发动机,需要散热的量也不同。
Claims (3)
1、一种涡轮增压调节执行器,包括阀体、进气管、膜片、弹簧、膜片托架、拉杆、拉杆座组成,拉杆与膜片托架固接,拉杆在阀体的出口处设有一个导向套,拉杆穿过拉杆座、弹簧设在膜片托架构成的弹簧座内,阀体端面上设有两个螺钉,其特征是阀体的端面固定一块圆形盖板,二个螺钉固定于阀体和盖板之间。
2、根据权利要求1所述的涡轮增压调节执行器,其特征是阀体的出口处设有的导向套为毛毡结构。
3、根据权利要求1所述的涡轮增压调节执行器,其特征是在阀体的侧圆柱面上设有一个直径2-8mm的小孔。
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CN 200420079611 CN2756840Y (zh) | 2004-09-20 | 2004-09-20 | 涡轮增压调节执行器 |
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CN 200420079611 CN2756840Y (zh) | 2004-09-20 | 2004-09-20 | 涡轮增压调节执行器 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102011641A (zh) * | 2009-09-08 | 2011-04-13 | 通用汽车环球科技运作公司 | 用于操作涡轮增压器的方法和控制器 |
CN102434706A (zh) * | 2011-12-12 | 2012-05-02 | 浙江中控流体技术有限公司 | 一种气动薄膜调节阀 |
CN107131177A (zh) * | 2016-02-29 | 2017-09-05 | 汉捷机械部件(常州)有限公司 | 一种抗脉冲执行器 |
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2004
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