CN2753040Y - 具有含油轴承的风扇马达 - Google Patents

Abstract

一种具有含油轴承的风扇马达，包含一底壳、一设置在该底壳上的电路板、一含油轴承、一叠置在该底壳上且与该电路板电连接的一定子单元、及一轴件。该底壳有一环座。含油轴承是容置在环座内。轴件具有穿经该含油轴承的一转轴。借此，可利用环座与定子单元的配合，界定出一循环连通的空间，可在转轴旋动的过程中产生循环气流，使含油轴承渗出的润滑油，可依循上述空间循环，再回送至含油轴承内。

Description

具有含油轴承的风扇马达

技术领域

本实用新型涉及一种风扇马达，特别是涉及一种可防止润滑油流失的具有含油轴承的风扇马达。

背景技术

参阅图1，以台湾公告编号第414277号“含油轴承及转子之轴结合构造”新型专利案为例，其主要包含有一底壳11、设置在底壳11上的一电路板12、叠置在电路板12上且与电路板12电连接的一定子单元13、贯穿定子单元13与电路板12且固定在底壳11上的一轴管14、容置在轴管14内的一含油轴承15、封闭轴管14一顶面与一底面且界定出一封闭空间16的一上盖17与一下盖18，及一转子单元19。含油轴承15具有形成在一外周面的若干沟槽151。转子单元19具有贯穿上盖17与含油轴承15的一转轴191、与转轴191连结的一扇架192，及固设在扇架192的内周面且环绕定子单元13的一磁环193。借此，在转轴191旋动的过程中，可使含油轴承15内被向上抛甩出的润滑油，被限止在封闭空间16内，再依循沟槽151回送至含油轴承14内，避免润滑油逐渐耗损。

上述构造虽然可达到避免润滑油耗损的目的，但在实际制造时，仍存有以下缺失而亟待解决：

为了界定出可以限止润滑油耗损的封闭空间16，该案例采用了轴管14、上盖17、下盖18等元件，若再加上原有的底壳11、电路板12、定子单元13(包含一上片131、一下片132、一铁芯133及一线圈134)及转子单元19，不但增加了整体组装元件的数量，也使得组装的步骤变得较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能简化元件及组装程序的具有含油轴承的风扇马达。

本实用新型的特征在于：具有含油轴承的风扇马达包含一底壳、一电路板、一含油轴承、一定子单元及一转子单元。底壳具有一底板，及环绕一轴线且一体形成在底板顶面的一环座。电路板穿置在环座外周面。含油轴承容置在环座内，并与环座的内周面界定出至少一沟隙，及与环座的内底面界定出与沟隙连通的一回油空间，含油轴承具有沿轴线方向贯穿的一轴孔。定子单元穿置在环座的外周面，且与电路板叠合及电连接，并具有环绕轴线的一环壁及形成在环壁上的数透孔，环壁是阻挡在含油轴承的顶面且与环座界定出与沟隙连通的一外回室，及与轴孔连通的一内回室，内、外回室是透过透孔相互连通。转子单元具有一转轴，转轴是沿轴线方向可旋动地穿经含油轴承的轴孔，可在旋动过程中产生循环气流，将含油轴承轴孔内渗出的润滑油，由内回室经透孔、外回室、沟隙、回油空间回送至轴孔内。

附图说明

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的具有含油轴承的风扇马达进行详细说明，附图中：

图1是一剖视图，说明一般的含油轴承。

图2是一分解图，说明本实用新型一具有含油轴承的风扇马达的较佳实施例。

图3是一组合图，说明该较佳实施例的组合情形。

图4是一示意图，说明该较佳实施例回收润滑油的过程。

具体实施方式

参阅图2、图3，本实用新型的具有含油轴承的风扇马达的较佳实施例包含一底壳2、一电路板3、一含油轴承4、一定子单元5及一转子单元6。

底壳2有一底板21、环绕一轴线且一体形成在底板21顶面211的一环座22，及架置在环座22内周面221且邻近内底面222的扣环23。

电路板3穿置在环座22的外周面223上。

含油轴承4容置在环座22内，并具有沿轴线方向贯穿的轴孔41、形成在外周面的数条沟隙42，及与环座22内底面222界定出与沟隙42连通的回油空间43。

定子单元5穿置在环座22外周面223上，且与电路板3叠合及电连接，并有一铁芯51、夹合铁芯51的上片52与下片53，及缠绕上、下片52、53的线圈54。上片52具有环绕轴线X的一环壁521及形成在环壁521上的若干透孔522，环壁521阻挡在含油轴承4的顶面，且与环座22界定出与沟隙42连通的外回室55，及与轴承41连通的内回室56，内、外回室56、55是透过透孔522相互连通。

转子单元6环绕定子单元5，并具有一转轴61、与转轴61连结的一扇架62，环置在扇架62内周面的磁环63，及一挡油环圈64。转轴61是沿轴线方向可旋动地穿经上片52、含油轴承4的轴孔41与扣环23，并在底端形成轴头611，及邻接轴头611的环槽612，环槽612是供扣环23环置，使扣环23与轴头611相互阻挡，及使扣环23与环槽612间形成有连通轴孔41与回油空间43的游隙613。挡油环圈64套置在转轴61上且位于含油轴承4上方。

见图3、图4，当转子单元6环绕定子单元5旋转时，含油轴承4内高速旋动的转轴61，会在旋动过程中产生循环气流，将含油轴承4内的润滑油向上抛甩，此时，润滑油会受阻于挡油环圈64向周侧散溢，使润滑油由内回室56经透孔522、外回室55、含油轴承4的沟隙42、回油空间43、游隙613回送至含油轴承4的轴孔41内。借此，能有效回收润滑油，减少润滑油的损耗及含油轴承4的磨耗，进而延长含油轴承4的使用寿命。

据上所述可知，本实用新型的具有含油轴承的风扇马达具有下列优点及功效：

本实用新型的底壳2与环座22是一体成型的，再配合定子单元5的上片52，形成可回收润滑油的循环空间，借此，能减少整体的组成元件，且由于定子单元5、转子单元6是预先组装完成的模组化组件，因此，在组装上，也只须经过安装含油轴承4、定子单元5及转子单元6等步骤，就可以完成组装，所以，不但能简化元件，也可以使组装程序较简易，而且能降低生产成本、提高组装的效率。

Claims (3)

1.一种具有含油轴承的风扇马达，其特征在于其包含有：

一底壳，具有一底板，及环绕一轴线且一体形成在底板顶面上的环座；

一电路板，穿置在环座的外周面；

一含油轴承，容置在环座内，并与环座内周面界定出至少一沟隙，及与环座的内底面界定出与沟隙连通的回油空间，含油轴承具有沿轴线方向贯穿的轴孔；

一定子单元，穿置在环座的外周面，且与电路板叠合及电连接，并具有环绕轴线的环壁及形成在环壁上的若干透孔，环壁阻挡在含油轴承的顶面且与环座界定出与沟隙连通的外回室，及与轴孔连通的内回室，内、外回室透过透孔相互连通；及

一转子单元，有一转轴，转轴是沿轴线方向穿经含油轴承的轴孔，在旋动过程中产生循环气流，将含油轴承轴孔内渗出的润滑油，由内回室经透孔、外回室、沟隙、回油空间回送至轴孔内。

2.如权利要求1所述的具有含油轴承的风扇马达，其特征在于，底壳还有一架置在环座内周面且邻近内底面的扣环，且转轴穿经扣环，并具有形成在底端的轴头及邻接轴头的环槽，扣环环置在环槽内，及与轴头相互阻挡，使扣环与环槽间形成连通轴孔与回油空间的一游隙。

3.如权利要求1所述的具有含油轴承的风扇马达，其特征在于，转子单元具有套置在转轴上且位于含油轴承上方的挡油环圈，可限止由含油轴承轴孔内渗出的润滑油朝向定子单元的透孔流动。

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