CN2742662Y - 一种带有螺旋冷却油路的电机转子轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有螺旋冷却油路的电机转子轴,是一种高功率密度电机的转子。技术特征在于:转子空心轴除轴伸处外为空心结构,将螺旋空心轴穿入转子空心轴,在转子空心轴的后端安装后端盖,在后端盖上的转子油路进口与螺旋空心轴的空心连接,油路出口由转子空心轴和螺旋空心轴之间的螺旋槽导出,转子油路出口连接在后端盖上。本实用新型提供的有益效果是,带有螺旋冷却油路的电机转子轴,能够使转子被冷却,带走转子铜耗的热量,降低轴承的工作温度,能有效的对转子进行冷却,散热快,冷却迅速,有利于提高电机的功率密度。使轴承润滑脂挥发,保证电机正常运转。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有螺旋冷却油路的电机转子轴,是一种螺旋桨风洞试验用高功率密度电机的转子轴。
背景技术:转子是电机中不可缺少的重要结构。在高功率密度电机中发热问题和散热问题是一个难题,研究该电机的冷却结构,及时有效的带走电机的发热,对延长螺旋桨驱动实验时间,增大系统驱动功率,提高风洞实验装置的使用寿命和可靠性有重要意义。
在解决发热问题和散热问题上,一般采用的做法是对电机的定子进行冷却。如美国ABLE公司生产的ABLE系列超高功率密度风洞试验电机有30多个规格,该系列电机的冷却系统全部采用外定子循环水冷结构。采用水作冷却介质,水的比热大,导热性好,使用方便,但水易结垢,易腐蚀壳体,容易堵塞水路,水气化后导热性不好,电机漏水后会引起绝缘层击穿,可靠性差;采用外定子冷却方式,冷却介质与热源之间存在温度梯度,此外这种冷却方式无法对转子进行冷却。
发明内容
要解决的技术问题
为了避免现有技术的不足之处,本实用新型提供了一种带有螺旋冷却油路的电机转子轴。高功率密度电机除定子绕组发热严重外,转子铁铜耗产生的热量也不容忽视。本实用新型提供的带有螺旋冷却油路的电机转子轴,能够使转子被冷却,带走转子铜耗的热量,降低轴承的工作温度,使轴承润滑脂挥发,保证电机正常运转。
技术方案
本实用新型的技术特征在于:转子空心轴1除轴伸处外为空心结构,将螺旋空心轴2穿入转子空心轴1,在转子空心轴的后端安装后端盖3,在后端盖3上的转子油路进口4与螺旋空心轴2的空心连接,油路出口由转子空心轴1和螺旋空心轴2之间的螺旋槽导出,转子油路出口5连接在后端盖3上。
由于空心的螺旋轴上有螺旋形肋片,肋片之间是油槽。冷却介质从油路进口流入,再沿螺旋槽流出。这种结构增大了冷却介质与热源之间的接触面积,也就是增大了散热面积,加快了散热,冷却也就更加有效。同时油路是弯曲的,这样当冷却介质流过弯曲的油路时,拐弯处产生的离心力在管截面上会引起环流,这会增加冷却介质的流动,使换热增强。
冷却介质采用耐高温油,可以采用十号红油。水的比热大,导热性好,流动性好,使用方便,但水易结垢,易腐蚀壳体,容易堵塞水路,水气化后导热性不好,电机漏水后会引起绝缘层击穿,长期运行后会在冷却槽内产生水垢,槽截面会逐渐变小,可靠性差。经过充分论证,认为系统采用油做冷却介质,散热效果更好。因为油的颗粒大,易形成紊流;油在加热到一定温度后,流动性好;油对电机各部件没有腐蚀性,不导电,可实现定、转子的同时冷却方式。
有益效果
本实用新型的有益效果是,能有效的对转子进行冷却,散热快,冷却迅速,有利于提高电机的功率密度。
附图说明
图1:电机转子轴结构图
1.转子空心轴 2.螺旋空心轴 3.后端盖 4.转子油路进口5.转子油路出口 6.密封圈 7.肋片
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步描述:
转子空心轴1除轴伸处外为空心结构,将螺旋空心轴2穿入转子空心轴1,在转子空心轴的后端安装后端盖3,在后端盖3上的转子油路进口4与螺旋空心轴2的空心连接,油路出口由转子空心轴1和螺旋空心轴2之间的螺旋槽导出,转子油路出口5连接在后端盖3上。
由转子空心轴1和螺旋空心轴2的螺旋槽构成的油路出口在与端盖连接处加密封圈6,形成动密封结构。
转子空心轴(1)采用高强度合金材料,可以采用40CrMnSi。
螺旋空心轴2上的肋片7表面的粗糙度为
加热冷却介质,介质的流动性更好,可更快降低电机内部的温度,带走更多的热量。同时由于十号红油底部与热源接触,因而相比十号红油上部,温度要高,而且流动半径要小,因此底部的滑油流动较快,上部滑油会向底部运动,这样就形成了紊流,加快了换热。
油冷又有循油冷却和喷油冷却之分。循油冷却是指冷却介质沿着封闭的油路循环,带走热量;喷油冷却是指冷却介质油通过油嘴直接喷到需要冷却的电机绕组上,进而达到冷却的目的。本实用新型采用循油冷却的方式。循油冷却,结构比较简单,冷却效果也比较好。循油冷却可以有效的对电机铁心的中间部分进行冷却。此外,由于冷却介质不与发热体(主要是绕组)直接接触,所以,循油冷却方式的冷却介质不会损伤绕组绝缘,不会因此而降低高功率密度电机的寿命。如果采用喷油冷却方式,电机在高速运行时,喷油嘴喷处的油雾,压力很大,很可能损伤到绕组导线。
考虑到油路的气密性,油路入口端所加的入口油压不能超过0.4Mpa,考虑到必须把电机产生的热量及时传递出去,那么流量不能小于18.2L/min。为了减小油阻,在油路(主要指肋片侧壁和槽)加工时,肋片槽的表面有较高的粗糙度要求,这样可以减小冷却介质油受到槽的摩擦阻力,进而增加了冷却介质和肋片与槽之间的对流换热。
Claims (6)
1.一种带有螺旋冷却油路的电机转子轴,其特征在于:转子空心轴(1)除轴伸处外为空心结构,将螺旋空心轴(2)穿入转子空心轴(1),在转子空心轴的后端安装后端盖(3),在后端盖(3)上的转子油路进口(4)与螺旋空心轴(2)的空心连接,油路出口由转子空心轴(1)和螺旋空心轴(2)之间的螺旋槽导出,转子油路出口(5)连接在后端盖(3)上。
2.根据权利要求1所述的带有螺旋冷却油路的电机转子轴,其特征在于:由转子空心轴(1)和螺旋空心轴(2)的螺旋槽构成的油路出口在与端盖连接处加密封圈(6),形成动密封结构。
3.根据权利要求1所述的带有螺旋冷却油路的电机转子轴,其特征在于:转子空心轴(1)采用高强度合金材料,可以采用40CrMnSi。
4.根据权利要求1所述的带有螺旋冷却油路的电机转子轴,其特征在于:螺旋空心轴(2)上的肋片(7)表面的粗糙度为
5.根据权利要求1或2所述的带有螺旋冷却油路的电机转子轴,其特征在于:冷却介质采用耐高温油。
6.根据权利要求5所述的带有螺旋冷却油路的电机转子轴,其特征在于:冷却介质的耐高温油可以采用十号红油。
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- 2004-11-12 CN CN 200420086174 patent/CN2742662Y/zh not_active Expired - Fee Related
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