CN2739310Y - 电子控制防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于自行车、电动自行车、助力车、摩托车等各种车辆上的电子控制防盗锁，包括锁架，所述锁架上铰装有一端可以插入锁架锁合的锁杆，锁架内装有可以嵌入锁杆插入端的锁柱，其改进之处在于：所述锁架上开有插入电子钥匙的小孔，锁架内安置有电子开锁电路，所述电子开锁电路主要由编码识别电路(或称译码电路)、锁柱开启控制电路组成，所述编码识别电路的输入端位于所述小孔附近，其控制输出端接锁柱开启控制电路，所述电子钥匙含有带电源的电子编码电路。本实用新型的电子控制防盗锁使用十分方便，盗贼无法接触锁芯部分，从而具备了防撬、防锯和防剪的功能。同时，与机械钥匙相比，电子钥匙的编码变化多达到312种，重合概率更小，因此更有利于防盗。

Description

电子控制防盗锁

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，尤其是一种适用于自行车、电动自行车、助力车、摩托车等各种车辆上的电子控制防盗锁。

背景技术

我国是举世闻名的自行车王国，自行车及各类助动车十分普及，因为这些车辆在给广大群众的生活和工作带来了极大方便的同时，还有利于减少城市污染，减轻城市公共交通的压力。

但是，令广大车主及公安部门十分头疼的问题是车辆被盗现象十分普遍，几乎成为社会的一大顽症。无论是车主采取用几把锁保险的措施，还是公安部门安排夜间巡查的方法，都未能收到理想成效。

申请人注意到，市面上曾经几度出现各种各样的防盗锁，但实践证明，它们的共性问题是：都存在一个机械锁口(即钥匙口)，该锁口直接和锁芯相连，从而给盗贼以可乘之机。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对以上现有技术存在的缺点，提出一种具有切实作用效果的电子控制防盗锁。

为了解决以上技术问题，本实用新型的电子控制防盗锁包括锁架，所述锁架上铰装有一端可以插入锁架锁合的锁杆，锁架内装有可以嵌入锁杆插入端的锁柱，其改进之处在于：所述锁架上开有插入电子钥匙的小孔，锁架内安置有电子开锁电路，所述电子开锁电路主要由编码识别电路(或称译码电路)、锁柱开启控制电路组成，所述编码识别电路的输入端位于所述小孔附近，其控制输出端接锁柱开启控制电路，所述电子钥匙含有带电源的电子编码电路。

尤其是，所述编码识别电路(或称译码电路)含有位于所述小孔附近的无线信号接收输入端，所述电子钥匙的电子编码电路含有可以插入所述小孔的无线信号发射输出端。

这样，当从锁架的小孔处插入电子钥匙后，电子开锁电路就可以工作了。车主通过电子钥匙上的开关控制，发出编码信号，锁架中的译码电路接收到编码信号后，通过译码则输出开锁信号，经锁柱开启控制电路控制锁柱脱离插入锁杆的位置，从而可以打开锁杆，实现开锁。

由此可见，本实用新型的电子控制防盗锁可以像普通车锁那样锁合；打开时，只要插入电子钥匙，按一下就可以打开锁，十分方便。由于本实用新型将机械锁芯全部装在锁架内部，借助电子和机械结合作用开锁，盗贼无法接触锁芯部分，从而具备了防撬、防锯和防剪的功能。同时，与机械钥匙相比，电子钥匙的编码变化更多，重合概率更小，因此更有利于防盗。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为图1实施例的电子钥匙电路原理图。

图3为图1实施例的电子开锁电路原理图。

具体实施方式

本实施例的电子控制防盗锁如图1所示，主要由锁架E、锁杆D、锁柱C、回位弹簧H、定位铜套I、电磁铁J以及电子译码电路A、电子钥匙(编码电路F和电池G)组成。其中锁架E的一端铰装有可以插入锁架锁合孔的U形锁杆D，锁架E内装有可以嵌入锁杆插入端的锁柱C，该锁柱C连接在电磁铁J上，并安置有电子开锁电路，锁架E的底部开有可以插入电子钥匙F的小孔，提供5v电源用。

电子钥匙如图2所示，由带5V电源的无线编码发射电路构成。编码电路中SC2262编码芯片U2的PIN1至PIN8以及PIN10至PIN13编码脚分别接8位三态编码端SA1-SA8以及4位锁存可扩展端SAA1-SAA4，由于每一位有置零、壹和悬空三种状态，所以总共可有312种编码。编码芯片U2的PIN15和PIN16接OSC电路，振荡频率为315MHZ，PIN18接315MHZ声表面滤波器SAW，PIN17脚为输出脚，通过放大三极管Q1接含有RF发射器U1的发射电路。按下开关S1，则编码电路由PIN17不断输出调幅信号(AM/ASK/00K)编码，经过Q1放大后进入U1(RF发射器)对外发出无线编码信号。

电子开锁电路参见图3，包括无线接收识别电路及锁柱开启控制电路。其中无线接收识别电路的无线接收电路主要内置天线以及MOS管Q2(VHF RF、构造MOS、沟道N)构成，内置天线的输出接MOS管的输入端，编码识别电路主要由型号为SC2272的译码芯片U3、LM358双运算放大器、及3SK83三极管Q3构成。MOS管Q2的输出接三极管Q3的输入端，三极管Q3的输出经双运算放大器接译码芯片U3的输入脚PIN14。锁柱开启控制电路主要由可控硅Q4以及电磁铁J构成。译码芯片U3的控制输出端PIN17接可控硅Q4的控制端，可控硅的输出端接与电磁铁线圈串联的继电器J1。

使用时，当将锁杆的一端插入锁架的锁合孔时，锁柱嵌入其端头，电子控制防盗锁便像普通车锁那样锁起来。开锁时，将电子钥匙插入锁架的小孔中送入电源，电子开锁电路接通得电。按下电子钥匙上的按键S1，则电子编码电路发射一个编码信号，而锁架中的内置天线接收无线编码信号后，由MOS管Q2放大，三极管Q3解调，再经运算放大器(LM358)放大，送入SC2272译码芯片，通过译码后，控制输出端PIN17脚输出信号使可控硅Q4导通，从而接通继电器J1及电磁铁J，使锁柱C脱离嵌入锁杆的锁合位置，打开电子锁。

归纳起来，本实施例电子控制防盗锁具有如下特点：

1、把锁杆插入锁架后，锁柱向右嵌入锁杆，可以自动将车辆锁住；

2、具有8位三态编码端，并且有4位数据锁存，大大扩展了编码的数量，可以达到531441种；

3.编码电路无线发射，工作电流小(＜3mA)，有效距离可以达到100米，且发射模块体积小，工作稳定，可以一键控制输出；

4、锁架和锁杆均采用淬火钢，大大加强材料硬度，防锯、防剪性能卓越；

5、锁柱的周围安装有隔磁定位铜套，锁的开启轻松自如；

6、各部分相对独立，具有理想的防水性能。

实验证明，由于本实施例将机械锁芯全部装在锁架内部，借助电子和机械结合作用开锁，盗贼无法接触锁芯部分，从而具备了防撬、防锯和防剪的功能。同时，与机械钥匙相比，电子钥匙的编码变化更多，重合概率更小，因此更有利于防盗。因此操作更为方便。

除以上实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。例如，实现电路还有很多方式：可以用键盘发送密码(钥匙)，单片机扫描译码接受(识别)来开启锁；也可以用232通讯来开启；还可以设计成密码由用户任意修改等等，不一一详述。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种电子控制防盗锁，包括锁架，所述锁架上铰装有一端可以插入锁架锁合的锁杆，锁架内装有可以嵌入锁杆插入端的锁柱，其特征在于：所述锁架上开有插入电子钥匙的小孔，锁架内安置有电子开锁电路，所述电子开锁电路主要由编码识别电路、锁柱开启控制电路组成，所述编码识别电路的输入端位于所述小孔附近，其控制输出端接锁柱开启控制电路，所述电子钥匙含有带电源的电子编码电路。

2.根据权利要求1所述电子控制防盗锁，其特征在于：所述编码识别电路含有位于所述小孔附近的无线信号接收输入端，所述电子钥匙的电子编码电路含有可以插入所述小孔的无线信号发射输出端。

3.根据权利要求2所述电子控制防盗锁，其特征在于：所述锁柱开启控制电路的电磁铁芯与锁柱连接在一起。

4.根据权利要求2或3所述电子控制防盗锁，其特征在于：所述锁柱的周围安装有隔磁定位铜套。

Images