CN2734807Y

CN2734807Y - 升降式电动晾衣架

Info

Publication number: CN2734807Y
Application number: CN 200420027541
Authority: CN
Inventors: 尹伟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-05-21
Filing date: 2004-05-21
Publication date: 2005-10-19
Anticipated expiration: 2014-05-21

Abstract

本实用新型涉及一种升降式电动晾衣架，其特点是，该晾衣架组成除包括了电机、晾杆及罩壳外，还包括有三级减速器、转杆和升降吊带，电机转动轴与减速器输入轴固定连接，减速器输出轴与转杆固定连接，吊带的一端固定于转杆，另一端固定于晾杆。减速器将电机高速地正转或反转，平稳地传递给转杆，正转或反转的转杆卷绕或释放吊带，从而使晾杆升起或降落。此外，本实用新型给出了主、副杆结合的晾杆结构，此结构晾杆既增强了晾杆的负载强度，又增加了挂衣架定位孔，大大方便了使用。

Description

升降式电动晾衣架

技术领域

本实用新型涉及一种晾衣物支承物，尤其为一种以电为动力可升可降的晾衣架。

背景技术

电动升降晾衣架以其操作方便、使用安全、老幼皆宜的特点已逐步被广大用户所受，成为现代居家的一道风景线。但是，现有的电动升降晾衣架存在以下明显的不足，第一，现有晾衣杆采用的均为传统圆管或椭圆管，此结构晾杆当负重较大时容易弯曲变形，再则此结构晾杆表面光滑，挂衣架在上面会滑动，为此要配固定防风钩，带来了使用上的不便。第二，现有的电动升降晾衣架都是采用线轮缠绕方式，通过改变线轮旋转方向来使得晾衣杆升或降。采用线轮缠绕方式升降晾衣杆一方面在使用过程中会出现乱绕、卡死、脱离滑轮等现象；另一方面，用钢丝绳或尼龙绳吊着晾杆上升下降的，也存在着以下不足，即，由于钢丝绳是电导体，存在将220V电压传到使用者身上的隐患；尼龙绳虽然绝缘，但强度差，易磨损。第三，现有的电动升降晾衣架的减速机构通常采用有以下几种减速方式：1，交流电机驱动，通过多级齿轮减速并在电机上加电磁刹；2，交流电机驱动，采用星形轮系传动减速(具备自锁功能)电机不加电磁刹；3，直流电机驱动，通过蜗轮、蜗杆减速(具备自锁功能)电机不加电磁刹。这些减速机构共同存在的一个问题就是传动比不够大，电机功耗较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，改善电动升降机构结构中减速器以及减速器与升降装置之间的结构设计，改变传统晾衣杆结构形式，从而提高电动升降晾衣架使用的可靠性、降低噪声、降低功耗。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案。

本实用新型的组成包括了电机、减速器、晾杆，转杆、吊带及罩壳，电机与减速器连接，减速器输出轴与转杆固定连接，吊带的一端固定于转杆，另一端固定于晾杆。

在上述技术方案中，减速器包括蜗轮蜗杆减速机构、伞齿轮减速机构、直齿轮减速机构，电机的转动轴与蜗轮蜗杆减速机构中的蜗杆连接，蜗轮蜗杆减速机构中的蜗轮则与两个伞齿轮啮合，两个伞齿轮又分别与两个直齿轮相啮合，而两个直齿轮从动轴则分别与转杆固定连接。

在上述技术方案中，晾杆的组成包括有主杆、副杆、连接件，主杆与吊带固定连接，副杆位于主杆下方，主杆与副杆通过连接件固定连接。另外，晾杆还可采用型材一次制成，在型材主杆与副杆之间设置孔洞。

在上述技术方案中，吊带采用工业丝涤纶，其宽度为30毫米至50毫米，其厚度为0.75毫米至1.25毫米。

本实用新型的优点有，第一，本实用新型采用的是旋转金属杆方式，就是将吊带的一头固定在转杆上，另一头固定于晾杆，通过转杆的正反旋转以达到使得晾衣杆升降的目的。这样做，带来的益处首先吊带是一层压一层的绕在转杆上的，十分工整。这样就保证晾杆两头带长长短一致，这样保证了晾衣杆任何时间都水平好看，再就是电机的力量是通过金属杆传出的，另外，吊带采用的是汽车上的座椅安全带，它不仅绝缘、安全而且美观耐用。第二，本实用新型的晾杆采用了主、副杆结合的方式，主杆与副杆通过连接件牢固的点焊在一起，并在两杆间形成一定的间隙。通过两杆组合的晾衣杆能有效的防止负重较大时不易弯曲，而晾杆间的间隙正好可挂衣架，并可防止挂衣架滑动、脱落。考虑到生产方便，此主副杆结构的晾衣杆还可以做成铝型材。第三，本实用新型采用交流电机驱动，减速机构是通过三级减速，第一级蜗轮、蜗杆减速，第二级伞齿轮减速，第三级直齿轮减速，其优点是转动比大、电机体功率小、噪声低、减速箱体积小。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

图2是减速器结构示意图。

图3是晾杆结构示意图。

图4是型材晾杆结构之一示意图。

图5是型材晾杆结构之二示意图。

图6是吊带与晾杆、转杆的连接示意图。

图7是图6的侧视图。

以上附图中，1是晾杆，2是吊带，3是安装架，4是转杆，5是减速器，6是罩壳，7是第一级蜗轮、蜗杆减速机构，8是第二级伞齿轮减速机构，9是第三级直齿轮减速机构，10是交流电机，11是主杆，12是连接件，13是副杆，14是一体化圆管型材中的主杆，15是一体化圆管型材中的副杆，16是一体化圆管型材中的连接板及定位孔，17是一体化棱管型材中的主杆，18是一体化棱管型材中的副杆，19是一体化棱管型材中的连接板及定位孔，20是晾杆，21是夹板，22是吊带头，23是吊带，24是转杆，25是吊带压块，26是螺钉。

具体实施例

下面结合附图介绍本实用新型的实施例。

实施例一：附图1、2、3、6、7给出了本实施例的整体结构示意图和部分结构示意图。其中，晾杆1由主杆11与副杆13构成，主杆与副杆之间通过连接件12连接，连接件上或连接件之间设置有孔洞，当普通衣架的挂钩穿过这些孔洞，这些孔洞起到了定位作用，普通衣架不会因风而在晾衣杆上滑动。宽40毫米、厚1毫米的工业涤纶线吊带2(可选用汽车座位安全带)的上端置于转杆4与压块25之间，并通过螺钉26将转杆24、吊带23、压块25三者固定连接，吊带的下端连接吊带头22，吊带头再连接夹板21，夹板包裹晾衣杆主杆，并通过螺钉，使夹板与晾衣杆固定连接。

与交流电机转动轴相连接的减速器包括有，第一级蜗轮、蜗杆减速机构7，第二级伞齿轮减速机构8，第三级直齿轮减速机构9。参见附图2，交流电机的转动轴与蜗轮蜗杆减速机构中的蜗杆相连接，当蜗轮转动，与蜗轮相啮合的两组伞齿轮同方向转动，伞齿轮组的转动带动直齿轮组转动，而连接吊带的转杆与直齿轮组中的从动轮固定连接。此三组减速机构级联的结构形式，以较大的传动比，将交流电机的高速转动，降低为转杆的低速平稳地转动，有效地降低了电机的功耗。改变交流电机的电流方向则可改变晾衣杆的升或降。

晾衣杆的升或降，是通过吊带在转杆上平稳卷绕或释放实现的，由于吊带有其宽度，卷绕或释放过程中十分工整，从而保证了晾衣杆水平升或降。另外，用吊带升降晾衣杆，从外观上还能给人以美感。

对于交流电机的转向控制，可以通过连线的转换开关来实现。还可以通过红外遥控装置实现遥控升降。

实施例二：晾杆还可以采用型材拉制而成，如附图4、5所示，这样可以大大降低制造成本，产品的一致性能得到保证。

Claims

1、一种升降式电动晾衣架，其组成包括了电机、晾杆及罩壳，其特征在于：组成中还包括有减速器、转杆、吊带，电机转动轴与减速器输入轴固定连接，减速器输出轴与转杆固定连接，吊带的一端固定于转杆，另一端固定于晾杆。

2、根据权利要求1所述的升降式电动晾衣架，其特征在于：减速器包括蜗轮蜗杆减速机构、伞齿轮减速机构、直齿轮减速机构，电机的转动轴与蜗轮蜗杆减速机构中的蜗杆连接，蜗轮蜗杆减速机构中的蜗轮则与两个伞齿轮啮合，此两个伞齿轮又分别固定于各自连接杆的一端，而此两个连接杆的另一端则固定各自的直齿轮组的主动轮，而两个直齿轮组的从动轮则分别与转杆固定连接。

3、根据权利要求1所述的升降式电动晾衣架，其特征在于：晾杆的组成包括有主杆、副杆、连接件，主杆与吊带固定连接，副杆位于主杆下方，主杆与副杆通过连接件固定连接。

4、根据权利要求1所述的升降式电动晾衣架，其特征在于：晾杆的主杆、副杆为一体化型材，主杆与副杆之间设置有孔洞。

5、根据权利要求1所述的升降式电动晾衣架，其特征在于：在转杆上设置有压块，吊带的上端置于该压块与转杆之间，转杆、吊带、压块三者通过螺钉固定连接；吊带的下端连接于吊带头，该吊带头下端连接夹板，该夹板与晾杆之间通过螺钉固定连接。

6、根据权利要求1所述的升降式电动晾衣架，其特征在于：吊带采用工业丝涤纶，其宽度为30毫米至50毫米，其厚度为0.75毫米至1.25毫米。