CN2727685Y - 摩托车后脚蹬检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车后脚蹬检测装置，包括底板和位于底板上的左、右定位架及检测架；左、右定位架侧壁开有对后脚蹬安装和限位的斜向U型槽，U型槽两侧壁开有供插销穿过用以连接后脚蹬的连接孔；检测架上连接用于检测后脚蹬上表面的可以绕连接点旋转的通规和止规；在底板上还设有与后脚蹬弹簧孔对应的定位销、平行于定位销的测试孔和插销。本检测装置模拟后脚蹬在摩托车上的实际安装状态，只需两步就可完成全部检测，具有效率高、测试结果准确可靠的特点。

Description

摩托车后脚蹬检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车后脚蹬检测装置，具体说来涉及一种检测摩托车后脚蹬安装后与地面的角度范围及弹簧孔与安装孔的中心距的检测装置。

背景技术

一般的摩托车都允许搭载一个乘客，乘客位于后座。为了使后座上的乘客搭乘更加舒适，摩托车特设有左、右后脚蹬，分别用来搁置后座乘客的左、右脚。左、右后脚蹬通常通过安装孔和销子与摩托车的安装座安装在一起，如果后脚蹬的弹簧孔与安装孔的中心距偏差较大时，轻则左、右不对称或角度不合要求，影响外观；重则无法安装或安装起过于上翘或者过于下垂，起不到脚蹬应有的作用，甚至无法使用。然而，由于后脚蹬对整车的性能没有任何影响，只影响其外观和后座乘客搁置的舒适性，其重要性相对很小，所以在目前还没有专门的后脚蹬检测装置，后脚蹬合格与否无法知晓，这在竞争日趋激烈的今天是无法满足产品精细化要求的。

实用新型的内容

本实用新型要解决的问题是，提供一种快速检测后脚蹬安装后与地面的角度是否超差的检测装置，本实用新型的第二个目的是对后脚蹬弹簧孔与安装孔的中心距实现快速检测。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车后脚蹬检测装置，包括位于底板上的左、右定位架及检测架；左、右定位架上设有对后脚蹬安装和限位的斜向U型槽，U型槽两侧壁开有供插销穿过用以连接后脚蹬的连接孔；检测架上连接用于检测后脚蹬上表面高度的通规和止规，通规和止规均可以绕连接点旋转，通规下表面与合格后脚蹬的最高上表面一致，止规下表面与合格后脚蹬的最低上表面一致。

进一步的特征是在底板上还设有与后脚蹬弹簧孔对应的定位销、平行于定位销的测试孔和插销，测试孔直径与合格后脚蹬安装孔的最大直径一致，定位销与测试孔的中心距和后脚蹬弹簧孔与安装孔的中心距一致，插销的直径与合格后脚蹬安装孔最小直径一致。

采用上述技术方案的摩托车后脚蹬检测装置，左、右定位架上设有对后脚蹬安装和限位的斜向U型槽模拟摩托车的安装座，把后脚蹬通过插销安装在安装块的U型槽内，模拟后脚蹬在摩托车上的实际安装状态，然后依次转动通规和止规，通规通过并且止规阻止的，表明其与水平面的角度合格，否则为不合格。再将后脚蹬的弹簧孔插入定位销，插销能插入安装孔并进入测试孔内，则表明孔心距合格，否则为不合格。这种检测方法只需两步就可完成全部检测，具有效率高、测试结果准确可靠的特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型拆去垫块组件的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是图2的B-B剖视图。

图中双点划线表示摩托车后脚蹬。

具体实施方式

实施例1：本实用新型摩托车后脚蹬检测装置，主要有用于检测后脚蹬安装后其与水平面的角度是否超差的部分，包括定位架和和检测架，参见图1、图2和图3，定位架包括安装块7和安装在底板1上的支撑板8，安装块7通过螺栓连接在支撑板8侧面上。安装块7模拟后脚蹬在摩托车上的安装状态设有一斜向U型槽9，U型槽9底壁下部向后脚蹬方向倾斜以起到对后脚蹬限位作用；U型槽9两侧壁分别开有供插销穿过的连接孔10。测试前，后脚蹬16安装部分置于U型槽9内，插销5依次穿过U型槽9一侧的连接孔10进入后脚蹬安装孔，再穿过U型槽9另一侧的连接孔10得以完成后脚蹬在安装块7上的安装；检测装置包括一用于检测后脚蹬上表面的通规11和止规12，通规11通过销轴14与固定安装在底板1上的支撑座13上表面活动连接，并可绕销轴14旋转。通规11旋转的下表面与后脚蹬安装在安装块7后合格产品的最高上表面一致。在支撑座13侧壁固定一镶块15，止规12通过可绕其旋转的另一销轴与镶块15活动连接。止规12旋转的下表面与后脚蹬安装在安装块7后合格产品的最低上表面一致。后脚蹬16安装在安装块7后使其处于自由状态，测试时，依次转动通规11和止规12，通规11通过并且止规12阻止的，表明后脚蹬与水平面的角度合格，否则不合格。

实施例2：一种摩托车后脚蹬检测装置，包括底板1，位于底板1上的左、右定位架及检测架13；左、右定位架上设有对后脚蹬安装和限位的斜向U型槽9，U型槽9两侧壁开有供插销5穿过用以连接后脚蹬的连接孔10；检测架13上连接用于检测后脚蹬上表面与地面的角度范围的通规11和止规12，通规11和止规12均可以绕连接点旋转。

实施例3：在上述实施例的基础上，参见图2、图4，还设有用于检测后脚蹬安装孔与弹簧孔的孔心距的部分：包括安装在底板1上的垫块2和固定在垫块2上表面的定位销3，定位销3的大小与后脚蹬弹簧孔对应。在垫块2上表面开有一与定位销3平行的测试孔4，测试孔4的大小与合格后脚蹬安装孔的最大直径一致，其与定位销3的中心距和后脚蹬弹簧孔与安装孔的中心距一致；安装孔与弹簧孔的孔心距检测部分还包括插销5，其直径与合格后脚蹬安装孔最小直径一致。插销5兼有测试和安装作用，测试作用表现在当后脚蹬的弹簧孔插入定位销3后，看插销3是否能同时插入后脚蹬16的安装孔和垫块2上的测试孔4，如能顺利地同时插入两孔，则表示后脚蹬安装孔与弹簧孔的孔心距合格，否则不合格。

由于插销5需要经常在垫块2上的测试孔4中进出，容易将测试孔4磨损，影响检测准确性，所以在测试孔4中设置一个与该孔紧配合的衬套6。衬套6内径与合格后脚蹬安装孔的最大直径一致，因此需要相应地增大垫块2上原有测试孔4的直径，以使其与衬套6外径对应。这样，插销5经常进出的就是衬套6，即使衬套6有磨损，也易于更换。

当然，定位销和测试孔也可以直接设置在底板上而不用设置在垫块上，这同样不脱离本实用新型的保护范围。同理，底板上的测试孔也可以添加便于更换的衬套。

综上所述，采用本实用新型的检测装置，能对后脚蹬进行安装后与地面的角度范围进行快速检测，同时还可对后脚蹬弹簧孔与安装孔的中心距进行检测，具有方便快捷、准确可靠的特点。

Claims (3)

1.一种摩托车后脚蹬检测装置，其特征在于：包括底板(1)，位于底板(1)上的左、右定位架及检测架(13)；左、右定位架上设有对后脚蹬安装和限位的斜向U型槽(9)，U型槽(9)两侧壁开有供插销(5)穿过用以连接后脚蹬的连接孔(10)；检测架(13)上连接用于检测后脚蹬上表面与地面的角度范围的通规(11)和止规(12)，通规(11)和止规(12)均可以绕连接点旋转。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于：在底板(1)上还设有与后脚蹬弹簧孔对应的定位销(3)、平行于定位销(3)的测试孔(4)和插销(5)。

3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于：所述定位销(3)与测试孔(4)设置在固定于底板(1)上的垫块(2)上。

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