CN2718683Y - 一种汽车行驶记录仪 - Google Patents

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王振宇
李虹
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Li Hong
Zhejiang Yuteng Technology Co Ltd
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Abstract

所记录的信息能被实时采集的一种汽车行驶记录仪,设有记录仪主机(c)和外壳基架(d),外壳基架上安装有无线局域网技术接口(a)和所述的记录仪主机(c),无线局域网技术接口(a)和记录仪主机(c)经所设的联接器(b)相互联接。本实用新型可以与具有无线局域网技术接口的局域网形成无线局域网,并且以此实现相互实时通讯。

Description

一种汽车行驶记录仪
                        技术领域
本实用新型涉及可接入无线局域网的汽车行驶记录仪。
                        背景技术
汽车行驶记录仪可记录汽车行驶中的许多信息,如行驶中曾有的超速现象、刹车现象、方向灯启闭现象、驾驶员疲劳驾驶现象等信息,当出现事故或抽查时可以查究。目前我国长途大客车基本上都要求配装汽车行驶记录仪,并且根据发展趋势,会在各种车型逐步普及安装。现有汽车行驶记录仪的不足之处在于,当执法、管理者采集汽车行驶记录仪的记录信息时,得先让行驶的汽车停车,然后让驾驶员打开车门,进入车内,用配备UBS或RS232接口的记录仪数据采集器,对相关接口进行接触采集。如此造成实时的汽车行驶信息记录,和非实时的汽车行驶信息采集的重大矛盾,也就是说,对实时的汽车行驶信息记录不能实时采集。这种缺陷,使得执法、管理者对行驶的汽车难以实施实时监控,对预防行车违规肇事非常不利。为了克服所述缺陷,有人发明用GPRS、GSM、CDMA短信采集方法,但其通信费用高昂,且实时性差。
                        发明内容
本实用新型要解决现有汽车行驶记录仪记录其所记录的信息不能被实时采集的问题,为此提供本实用新型的一种汽车行驶记录仪,这种记录仪所记录的信息可以被实时采集。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是设有记录仪主机,其特殊之处是设有一外壳基架其上安装有无线局域网技术接口和所述的记录仪主机,无线局域网技术接口和记录仪主机经所设的联接器相互联接。
所述的无线局域网技术接口是根据Wi-Fi或WAPI无线宽带局域网协议标准IEEE802.11系列、IEEE802.16系列、GB15629.11-2003或GB15629.1102-2003系列等等,按WLAN技术规范制作的通讯接口装置。该接口装置可以是一个物理的零部件或器件,如:一个无线局域网信息发射接收模块(如美国Atheros公司的AR5002X模块),又如:目前市场上可购的品牌为TL-WN220M的11M无线UBS适配器;该接口装置也可以是具有逻辑功能的组合件,如一台插有市场上可购的品牌为TL-WN220M的11M无线UBS适配器的PC机。通过所述的接口装置,可以在无线局域网内实现彼此通信。
本实用新型所述的联接器具有载板其上设有二个信号传输通讯接口,一通讯接口接入记录仪主机,另一通讯接口接入无线局域网技术接口。
每一所述信号传输通讯接口具有内接入端和外接入端,所述二通讯接口分别接入记录仪主机及无线局域网技术接口是指其外接入端接入主机及无线局域网技术接口。
所述信号传输通讯接口的内接入端为内联接入点。对应二通讯接口,存在二内联接入点。可以在该二内联接入点之间接有一含CPU的微电脑,以便对二个内联接入点的信号传输进行控制。为了节约成本,也可以二内联接入点之间不设微电脑,如此,该二内联接入点可以与记录仪主机的CPU的额外信号传输接口连接,或者与无线局域网技术接口的CPU的额外信号传输接口连接,同样实现对信号传输的控制。
所述的信号传输通讯接口可以是USB接口、RS232接口或以太网接口。也可以是焊接口、插接口。
所述的对信号传输进行控制,是通过程序软件实现,包括一个加密和解密软件,它使联接器对相关信息具有加密和解密的安全保障功能。所述加密和解密软件所采用的加密和解密算法包括小波Gabor算法。
本实用新型所述的记录仪主机是按中华人民共和国国家标准GB/T 19056-2003制造的汽车行驶记录仪主机,有如:北京振宇盾有限责任公司制造的ZYD-2003记录仪主机、上海本安仪表系统有限公司制造的VR202记录仪主机、广州银宣智能交通科技有限公司制造的LC-2003A记录仪主机、长沙市天九工贸有限公司制造的CTJ-01A记录仪主机、四川大科星智能交通有限公司制造的QXJ-8记录仪主机等等,也可以按国家标准GB/T19056-2003自制。
本实用新型的一种汽车行驶记录仪是这样工作的:接通本记录仪电源,使机器能正常工作,其中所述的CPU微电脑通过其上程序软件控制检测所述联接器一端的记录仪主机和另一端的无线局域网技术接口的工作状态,当记录仪主机处于需要发送信息的工作状态时,则微电脑通过其上程序软件控制记录仪主机以及无线局域网技术接口向外发送信息;当记录仪主机处于需要接受信息的工作状态时,则微电脑通过其上程序软件控制记录仪主机以及无线局域网技术接口从外接受信息;当记录仪主机需要记录处理信息的工作状态时,则微电脑通过其上程序软件控制记录仪主机记录处理信息;当记录仪主机处于其它工作状态时,则微电脑通过其上程序软件控制记录仪主机以及无线局域网技术接口进行其它工作,如防盗防抢相关信号的采集和处理等等。
本实用新型由于具有无线局域网技术接口,并且该技术接口可以具有宽带高速的信息通讯能力,因此它能和另一个具有无线局域网技术接口的电脑或网络形成无线局域网,并且能实现相互实时通讯,即另一个具有无线局域网技术接口的电脑或网络,通过该无线局域网就可对本实用新型中的记录仪主机所记录的汽车实时行驶信息进行无线实时采集。由于无线局域网接入距离为0~200英尺,因此容易面对面确定执法、管理行驶汽车对象。故本实用新型能实现高速实时的无线局域网通信,且通讯费用成本很低廉。
                        附图说明
图1是本实用新型结构框图;
图2是本实用新型中的一种具有微电脑的联接器b软件流程图;
图3是本实用新型整体工作流程图;
图4是无线局域网系统示意图。
图中标记为:a无线局域网技术接口,b联接器,c记录仪主机,d外壳基架,1本实用新型的汽车行驶记录仪,2本实用新型的又一汽车行驶记录仪,3无线局域网,4局域网。
                 具体实施方式
一种汽车行驶记录仪,如图1示,设有一外壳基架(d)其上安装有无线局域网技术接口(a)和记录仪主机(c),无线局域网技术接口(a)和记录仪主机(c)经所设的联接器(b)相互联接。其中:外壳基架d采用市场上可购的品牌为AD-5的整体外壳基架;无线局域网技术接口a采用市场上可购的品牌为TL-WN220M的11M无线UBS适配器;记录仪主机c采用市场上可购的品牌为VB-B1记录仪主机;联接器b具有载板其上设有二个UBS信号传输通讯接口,每一通讯接口具有外接入端和内接入端,一通讯接口的外接入端与记录仪主机连接,另一通讯接口的外接入端与无线局域网技术接口连接。二通讯接口的内接入端之间设有一含CPU的微电脑,该微电脑用程序软件控制记录仪主机和无线局域网技术接口协调工作,使其成为一个完整的系统。
如图4所示,本实用新型的一种汽车行驶记录仪1可与具有无线局域网技术接口的局域网4形成无线局域网3,并且以此实现相互实时通讯,同时本实用新型的另一汽车行驶记录仪2也可与局域网4形成无线局域网3,以此实现相互实时通讯。
本实用新型的工作流程如图3所示。接通本汽车行驶记录仪电源,使无线局域网技术接口a、联接器b和记录仪主机c能正常工作,其中联接器b检测无线局域网技术接口a和记录仪主机c工作状态使其进行相应工作。
联接器b的工作流程如图2所示。联接器b经电启动、初始化后,检测所述的无线局域网技术接口a和记录仪主机c的工作状态,当记录仪主机处于需要发送信息的工作状态时,则微电脑通过其上程序软件控制记录仪主机以及无线局域网技术接口向外发送信息;当记录仪主机处于需要接受信息的工作状态时,则微电脑通过其上程序软件控制记录仪主机以及无线局域网技术接口从外接受信息;当记录仪主机需要记录处理信息的工作状态时,则微电脑通过其上程序软件控制记录仪主机记录处理信息;当记录仪主机处于其它工作状态时,则微电脑通过其上程序软件控制记录仪主机以及无线局域网技术接口进行其它工作。

Claims (4)

1、一种汽车行驶记录仪,具有记录仪主机(c),其特征是设有一外壳基架(d)其上安装有无线局域网技术接口(a)和所述的记录仪主机(c),无线局域网技术接口(a)和记录仪主机(c)经所设的联接器(b)相互联接。
2、如权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪,其特征是所述的无线局域网技术接口(a)是根据Wi-Fi或WAPI无线宽带局域网协议标准IEEE802.11系列、IEEE802.16系列、GB15629.11-2003或GB15629.1102-2003系列,按WLAN技术规范制作的通讯接口装置。
3、如权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪,其特征是所述的联接器(b)具有载板其上设有二个信号传输通讯接口,一通讯接口接入记录仪主机(c),另一通讯接口接入无线局域网技术接口(a)。
4、如权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪,其特征是所述的记录仪主机(c)是按中华人民共和国国家标准GB/T 19056-2003系列制造的汽车行驶记录仪主机。
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US8606217B2 (en) 2007-12-21 2013-12-10 Continental Automotive Gmbh Communication control system and method for performing a transmission of data

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