CN2707064Y - 自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构 - Google Patents

Abstract

一种自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，以一自行车鞋底为基础；以自行车鞋底为基础，在该自行车鞋底附装一结合架而改装成登山车鞋；在自行车鞋底凸出部前方设一回动空间；在该自行车鞋底表面前端处，设有一个前止滑区，而在末端处则设有至少一个后止滑区，可分别拆卸式前止滑块与后止滑块；结合架可轻量薄化，可配合附装在具弹性并提升硬度的自行车鞋底；在自行车鞋底凸出部反面形成相对空间，当自行车鞋底或中底以具弹性材料制成时，可在相对空间中填置轻量化支撑体，且支撑体可为固定式或打气式袋体，或可以吸震等弹性材料制成。

Description

自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构

技术领域

一种自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，以自行车鞋底为基础，并可于该自行车鞋底附设一结合架而改装成登山车鞋。

背景技术

现有的自行车鞋如图1所示，该自行车鞋1鞋底10以碳纤维制成全硬件状，无法随同脚部运动产生曲折，骑车时脚掌得到支撑可将踏力集中至自行车踏板，得到理想骑车效果，并减少脚部关节运动量，达到消除疲劳之效。

为使骑车时鞋体不易因用力不当从踏板上滑脱，故于鞋底10掌部再衔结一踏板固定器3与踏板扣结；图2为另一种型式踏板固定器。

因骑车时甚少下车走动，自行车鞋1的鞋底10为光滑面以减少空气阻力，于鞋底10前后端象征性地凸设有少数止滑块11、12提供行走的基本磨擦力。

图3为登山车鞋2其鞋底为全硬件状，与自行车鞋1不同处在于登山车行走于非平坦地面，车手常下车推车攀爬，故登山车鞋2鞋底20凸设有较多数止滑块21提供较佳磨擦力。在其鞋底20也可衔结踏板固定器3与踏板扣结；图4为另一型式踏板固定器3。

由于许多车手同时拥有跑车与登山车，故必须分别购买自行车鞋与登山车鞋，造成车手沉重经济负担。

本实用新型可于同一自行车鞋具有可互换的自行车鞋底与登山车鞋底。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，使其具有可互换的自行车鞋底与登山车鞋底。

本实用新型是由以下技术方案实现的。

一种自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，以一自行车鞋底为基础；在该自行车鞋底表面约脚底掌部设有一凸出部；在该自行车鞋底中后段则分别设有透空的前孔与后孔的结合部；其前段两边侧部位，则分别设有一结合螺孔；在该自行车鞋可配合装设一硬质材料制成全硬件状的结合架，其相对应前述自行车鞋底凸出部的位置为镂空部，在表面该镂空部以及其它适当部位凸设有多数止滑块；该结合架底面于对应该自行车鞋底其前孔与后孔的结合部分凸设有对应之前结合岛体与后结合岛体，且于该前结合岛体前端以及该后结合岛体后端处各凸设有结合螺管；

在该结合架其镂空部两侧对应自行车鞋底的结合螺孔处，设有相对的结合穿孔；该结合架底面于该镂空部前端对应自行车鞋底镂空嵌合孔部位，凸设有相对嵌合岛体；该结合架可直接附着于该自行车鞋底表面，并使其镂空部对应框套于该自行车鞋底凸出部周缘成一体状；该结合架的前、后结合岛体以及其结合穿孔乃致其嵌合岛体，乃分别与相对应的自行车鞋底其结合前孔、结合后孔、结合螺孔乃至其镂空嵌合孔对应嵌合，其中须再以螺栓从自行车鞋内以结合鞋内中底、鞋面边缘部位、自行车鞋底的结合前孔以及结合后孔螺入，最后固定于该结合架的前、后岛体的结合螺管处；以螺栓或鞋钉自外穿过该结合架的结合穿孔后，螺入至该自行车鞋底对应的结合螺孔处，而得以将该结合架与该自行车鞋底结合成一体；使用简单工具，可将结合架对应结合于自行车鞋的自行车鞋底表面。

前述的自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，在自行车鞋底凸出部前方设一回动空间。

在前述的该自行车鞋底表面前端处，设有一个前止滑区，而在末端处则设有至少一个后止滑区，并可在该前止滑区及后止滑区分别结合可拆卸式的前止滑块与后止滑块。

在前述的结合架可在前端延设一个前止滑区，末端延设至少一个后止滑区，当结合架与自行车鞋底结合后，可在前、后止滑区附装可拆卸式前、后止滑块。

该结合架可轻量薄化，可配合附装在具弹性并提升硬度的自行车鞋底。

在前述的自行车鞋底凸出部反面形成相对空间，当自行车鞋底或中底以具弹性材料制成时，可在相对空间中填置轻量化支撑体，且支撑体可为固定式或打气式袋体，或可以吸震等弹性材料制成。

本实用新型与现有技术相比，具有明显的优势和有益效果。

本实用新型一种自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，以自行车鞋底为基础，并可于该自行车鞋底附设一结合架而改装成登山车鞋。

附图说明

图1为现有跑车用自行车鞋鞋底外观示意图之一。

图2为现有跑车用自行车鞋鞋底外观示意图之二。

图3为现有登山车用自行车鞋鞋底外观示意图之一。

图4为现有登山车用自行车鞋鞋底外观示意图之二。

图5为本实用新型的自行车鞋实施例之构件立体分解示意图。

图6为本实用新型的自行车鞋实施例之组立外观图。

图7为本实用新型的自行车鞋实施例之前止滑块结合剖示图。

图8为本实用新型的自行车鞋实施例之后止滑块结合剖示图。

图9为本实用新型的自行车鞋实施例其前、后止滑区两种深浅结构对照示意图。

图10为本实用新型的自行车鞋实施例暨踏板固定器示意图。

图11为本实用新型的自行车鞋实施例暨踏板固定器示意图。

图12为本实用新型的结合架较佳实施例与自行车鞋构件分解示意图。

图13为本实用新型结合架较佳实施例外观示意图。

图14为本实用新型结合架较佳实施例与自行车鞋组立外观图。

图15为本实用新型的结合架较佳实施例与自行车鞋暨踏板固定器组立外观图之一。

图16为本实用新型的结合架较佳实施例与自行车鞋暨踏板固定器组立外观图之二。

图17为本实用新型的结合架较佳实施例与自行车鞋外接鞋钉之组立外观图。

图18为本实用新型结合架另一实施例与自行车鞋的构件分解图。

图19为本实用新型的自行车鞋实施例使用回旋空间与踏板固定器的结合示意图。

图20为本实用新型结合架薄化实施例与自行车鞋底的构件分解示意图。

图21为本实用新型应用于休闲式自行车鞋的结构示意图。

图22为本实用新型的休闲式自行车鞋与结合架的组立状态图。

图23为本实用新型的休闲式自行车鞋与薄化结合架的组立状态图。

图24为本实用新型的休闲式自行车鞋与休闲式自行车鞋底的组立状态图。

图25为本实用新型结合轮座构成轮鞋使用的构件示意图。

图26为本实用新型可结合雪板的构件示意图。

图27为本实用新型于自行车鞋底凸出部相对空间中可置入支撑体之构件关系示意图。

图28为本实用新型于自行车鞋底凸出部相对空间中可置入支撑体的组立剖视图。

图29为本实用新型踏板固定器与其活动式外套层的构件分解示意图。

图30为本实用新型其活动式外套层的立体外观图。

具体实施方式

以下结合附图详细说明实施例：

请参阅参阅图5、图6所示，本案自行车鞋4以自行车鞋底5(大底)为基础，采用碳纤维等材料制成全硬件状，如图11、图12所示在其表面脚底掌部设一凸出部50，并设结合槽501外接自行车的踏板固定器3；请参阅图7所示在该自行车鞋底5表面前端，设有一前止滑区51，末端处设至少一个后止滑区52，该前止滑区51在适中处设一嵌合凸块510，并设有螺孔511，且于嵌合凸块510两旁侧分别凸设有一个以上定位榫块512；该前止滑区51可结合一可拆卸式的前止滑块53，其结合面对应设有嵌合凹穴530与穿孔531，以及相同的定位榫孔532；该前止滑块53与该前止滑区51嵌合后，以一螺栓533自外螺结。

请参阅图8所示，该后止滑区52在适中处设一嵌合凸块520并设螺孔521；如图12所示，在该嵌合凸块520两旁侧分别凸设一个以上定位穿孔522；在该后止滑区52可结合可拆卸式的后止滑块54，其结合面对应设有嵌合凹穴540与螺孔541及凸设对应定位螺管542；该后止滑块54与前止滑区51相对嵌合后，并由自行车鞋4内以螺栓40自内螺入结合鞋内中底41、鞋面42边缘部位、自行车鞋底5，另以一螺栓43自外螺结该后止滑块54其螺孔541固定该后止滑块54。

请参阅图12所示，该自行车鞋底5凸出部50前方凹设有一回动空间55，且其底部设一镂空嵌合孔550，在自行车鞋底5中后段分设有透空结合前孔56与结合后孔57；又自行车鞋底5前段两边侧部位分设有一结合螺孔58，其自鞋内填装有轻量化螺丝座581而成。

该自行车鞋4可装设一结合架6，如图12、图13所示，以硬质材制成全硬件状，对应该自行车鞋底5凸出部50位置为镂空部60，于表面凸设有多数止滑块61；该结合架6底面对应该自行车鞋底5结合前孔56与结合后孔57凸设有相对前结合岛体62与后结合岛体63，于该前结合岛体62前端及该后结合岛体63后端各凸设有结合螺管621、631；该结合架6镂空部60两侧对应自行车鞋底5结合螺孔58设有相对结合穿孔64；该结合架6底面于该镂空部60前端对应自行车鞋底5镂空嵌合孔550部位设有相对嵌合岛体65。

如图18所示，该自行车鞋底5的前、后止滑区51、52乃至该结合架6前后延设的前、后止滑区66、67部位，另可设成凹入式构造(图上部)，请参阅图9所示。使前、后止滑块53、54可以整体嵌入结合，达到更佳止移效果。

请参阅图10、图11所示，本实用新型以自行车鞋底5为基础，车手可装设好踏板固定器3直接骑乘跑车。

请参阅图13、图14、图20，该结合架6装设于自行车鞋底5表面，使其镂空部60框套于该自行车鞋底5凸出部50成一体，该结合架6前、后结合岛体62、63及结合穿孔64、嵌合岛体65，分别与自行车鞋底5其结合前孔56、结合后孔57、结合螺孔58及镂空嵌合孔550对应嵌合，再以螺栓44由该自行车鞋4鞋内以螺栓40自鞋内螺结鞋内中底41、鞋面42边缘部位、自行车鞋底5结合前孔56及结合后孔57，最后螺结至该结合架6前、后岛体62、63的结合螺管621、631；并以螺栓591或鞋钉592请参阅图17自外穿过该结合架6结合穿孔64，螺入至该自行车鞋底5结合螺孔58，可将该结合架6与该自行车鞋底5结合变成登山车鞋。

请参阅图15、图16，其外露的自行车鞋底5结合槽501同样可外接踏板固定器3。

如图18所示，为本案结合架6另一种实施例，其前后端分别延设前止滑区66及后止滑区67，可在拆卸下前述可拆卸式前、后止滑块53、54后，在结合架6装设结合于该自行车鞋底5后，再将该前、后止滑块53、54在该延设的前、后止滑区66、67，也可达到相同效果。

因现有自行车鞋底均为全硬件状的光滑平面，其结合踏板固定器3时因不具回动空间，容易互相撞击而不易扣合。请参阅图19，在自行车鞋底5设一回动空间55，可供踏板7前端凸出部70回动，致该踏板固定器3可用前端凸缘31快速与踏板7固定。

如图20所示，该结合架6可轻量薄化，当自行车鞋底5以尼龙加纤维等材料制成具弹性时，可装设轻量薄化的结合架6以提升该鞋底硬度。

本实用新型也可应用于休闲式自行车鞋8，其鞋底系以尼龙加纤等材料制成，较有弹性或具有双密度提供不同部位之硬度，具有较佳运动舒适性；当将鞋底设为本案自行车鞋底5，如图23所示，除可适用跑车使用；装上结合架6后即成如图20所示登山车鞋；或如图20所示装设轻量薄化的结合架6可提升自行车鞋底5硬度；或将结合架6其底部结构制成双密度休闲式自行车鞋底90后结合，则成为如图24所示的休闲式自行车鞋底90。

请参阅图25，将轮鞋轮座91顶部制成本案中结合架6相同的结合结构910，可直接将该轮座91与装设有本案自行车鞋底5的自行车鞋结合变成轮鞋。

请参阅图26所示，当将雪板92设一与本案结合架6相同的结合结构920并与本案鞋底结合即可使用雪板。

请参阅图27、图28所示，在本案自行车鞋底5凸出部50反面形成有相对空间502，当该自行车鞋底5或中底以尼龙加纤等材质制成略具弹性时，可于该相对空间502中填置轻量化支撑体503，该支撑体503可为固定式或打气式的袋体，或可吸震或弹性材料制成，提升其结合强度；而鞋内中底41可切割于该相对空间502相对部位有一分离部410可取下装卸支撑体503。

而自行车鞋底的踏板固定器，其底面磨擦止滑不佳，本案提供一活动式外套层32，如图29、图30所示，结合面边缘具有扣合部321，使容易套于踏板固定器3；因使用软质耐磨材料制成，可提升行走止滑力。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1、一种自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，设有踏板固定架和止滑块；

其特征在于：在该自行车鞋底表面的脚底掌部设有一凸出部；

在该自行车鞋底中后段则分别设有透空的前孔与后孔的结合部；其前段两边侧部位，则分别设有一结合螺孔；

该自行车鞋装设一硬质材料制成全硬件状的结合架，其相对应前述自行车鞋底凸出部的位置为镂空部，在表面的镂空部以及其它适当部位凸设有多数止滑块；

该结合架底面于对应该自行车鞋底的前孔与后孔的结合部位分凸设有对应的前结合岛体与后结合岛体，且于该前结合岛体前端以及该后结合岛体后端处各凸设有结合螺管；

在该结合架其镂空部两侧对应自行车鞋底的结合螺孔处，设有相对的结合穿孔；

该结合架底面于该镂空部前端对应自行车鞋底镂空嵌合孔部位，凸设有相对嵌合岛体；

该结合架可直接附着于该自行车鞋底表面，其镂空部对应框套于该自行车鞋底凸出部周缘成一体状；

该结合架的前、后结合岛体以及其结合穿孔乃致其嵌合岛体，分别与相对应的自行车鞋底其结合前孔、结合后孔、结合螺孔乃至其镂空嵌合孔对应嵌合，螺栓螺入自行车鞋内以结合鞋内中底、鞋面边缘部位、自行车鞋底的前孔以及后孔，并固定于该结合架的前、后岛体的结合螺管处；

所述的螺栓或鞋钉穿过该结合架的结合穿孔并螺入至该自行车鞋底对应的结合螺孔处。

2、根据权利要求1所述的自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，其特征在于：在自行车鞋底凸出部前方设一回动空间。

3、根据权利要求1所述的自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，其特征在于：在该自行车鞋底表面前端处，设有一个前止滑区，而在末端处则设有至少一个后止滑区，在所述该前止滑区及后止滑区分别设有可拆卸式的前止滑块与后止滑块。

4、根据权利要求1所述的自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，其特征在于：所述的结合架在前端延设一个前止滑区，末端延设至少一个后止滑区，在前、后止滑区附装可拆卸式前、后止滑块。

5、根据权利要求1所述的自行车鞋的复合式活动组合鞋底结构，其特征在于：在自行车鞋底凸出部反面形成相对空间，在相对空间中填置轻量化支撑体，支撑体为固定式或打气式袋体，或弹性材料制成。

Images