CN2703784Y - 捣固车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种捣固轨道(6)轨枕(5)用的捣固车(1)，其具有一个支承在轨行机构(3)上的机架(2)。在该机架上装有能调节高度的用于同时捣固两根轨枕(5)的捣固装置(13)以及一个能调节高度和侧向位置的起道装置(14)。该起道装置具有一套配备在轨道上滚行的测量轴(20，21，22)的基准系统(17)。该系统具有一根沿机械纵向延伸的钢弦(19)。在沿作业方向(12)的后轨行机构(3)的中心销(40)与捣固装置(13)沿机械纵向的中心线(33)之间的距离(x)，大致等于该捣固装置(13)中心线(33)与起道装置(14)中心线(34)之间的距离(y)。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种捣固轨道轨枕用的捣固车。
背景技术
US 5640909号专利公开了一种捣固车。这部捣固车在机架上装有能调节高度的双枕捣固装置和沿机械作业方向位于它前面的起道装置。一套有钢弦和能在轨道上滚行的测量轴的基准系统用于与作业机组相配合，以校正轨道位置。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题就是要创造一部标准型机械，要求用这部机械能取得稳定不变的最佳作业效果。
上述技术问题是通过这样一种捣固装轨道轨枕用的捣固车来解决的，其包括：一个支承在轨行机构上的机架，一个能调节高度的捣固装置用于同时捣固两根轨枕和一套能调节高度和侧向位置的起道装置，该起道装置配备有校正轨道位置用的一个基准系统，该基准系统装有能在轨道上滚行的测量轴和一根沿机械纵向的钢弦，此外，沿作业方向的后轨行机构的中心销与捣固装置沿机械纵向的中心线之间的距离，大致等于该捣固装置的中心线与起道装置的一根中心线之间的距离。
按照本实用新型，将捣固装置和起道装置以最优良的方式进行布置，确切地说使捣固装置与起道装置相隔最佳距离(无论是装置彼此之间还是与相邻的后轨行机构)，就可以在作业时出现的各种条件下保证捣固车发挥最佳的效率。与此同时，在起道时能可靠地使轨道的垂直挠度曲线保持在容许误差以下，从而可以避免轨道或钢轨扣件受到损伤。
按照本实用新型的一有利设计，在所述前测量轴和后测量轴之间有一根测量轴位于捣固装置与起道装置的中间。
按照本实用新型的另一有利设计，所述起道装置具有两个沿机械的纵向相隔一定距离的、能在轨道上滚行并有水平轴的滚轮以及两个利用驱动装置能沿机械横向转动并围绕垂直轴线旋转的起道圆盘，用于抬起轨道。
附图说明
下面借助附图所示实施方式对本实用新型予以详细说明，附图中：
图1为本实用新型的捣固车的侧视图；
图2为捣固车极其简化的俯视图；
图3和4分别为图1所示捣固车的捣固装置和起道装置放大的侧视图。
具体实施方式
图1和图2所示捣固车1具有一个支承在轨行机构3上的机架2，它利用该轨行机构3能在钢轨4和轨枕5组成的轨道6上走行。伸长的机架2两端分别设有驾驶和操作室以及联结装置8。一个发动机9和一个液压机组10用于向捣固车1的液压走行驱动装置11和所有将在下文描述的驱动装置提供动力。箭头12表示捣固车的作业方向。
捣固车1用于同时捣固轨道6的两根轨枕5。为此弯曲形状的机架2在两个轨行机构3之间装有通过驱动装置15可调节高度的捣固装置13，在它前面，确切地说沿作业方向12在其前面配备有利用驱动装置16可调节高度和侧向位置的起道装置14。所述两套装置13和14将在下文中借助图3和4予以详细介绍。
为了结合捣固过程同时也校正轨道6的水平与垂直位置，起道装置14配备有一个基准系统17。这个系统做为基准直线18的是在轨道6每根钢轨4上方的一根沿机械纵向延伸的钢弦19。与钢弦相连的有三根利用带缘滚轮23在钢轨4上滚动的测量轴20，21和22。其中沿作业方向12的前测量轴20和后测量轴22分别位于机架2的两个纵向端部，而中间测量轴21则位于捣固装置13与起道装置14之间。这样，前测量轴20在未经校正的轨道6上滚行，而后测量轴22则在校正过的轨道6上滚行。中间测量轴21测定作业装置13和14之间的轨道位置。
如图2明显所示，捣固装置13由两个沿机械横向相隔一定距离的捣固单元24组成。捣固单元分别位于轨道6一根钢轨的上方。正如图3详细所示，每个捣固单元24具有一个捣固架25，该捣固架25通过横向导轨26装在机架2上而能相对于机架横向移动，以便在轨道曲线上对准相应的钢轨4。与捣固架25相连的垂直立柱27上滑动地装有捣镐镐臂28，利用驱动装置15可使之升降，以便作业时能捣入轨道6的道床29。捣镐镐臂28的上端分别通过一个张合驱动装置30与一个共用的振动驱动装置31相连，其中所述张合驱动装置30可以异步起动，也就是说可以各自单独起动。
捣固装置13总共有32个捣镐镐臂28，这些捣镐镐臂成对地分布在轨道6每根钢轨4的两侧。捣镐镐臂28在空间方面是这样分布的，就是它向道床29下降后捣入相邻的三个枕木盒32中，以便同时捣固两根毗邻的轨枕5。此时配属于中间枕木盒32的捣镐镐臂28位于一个共同的垂直平面内。这个垂直平面沿机械的横向通过标号33标示的捣固装置13中心线(相对于机械的纵向而言)。
图4详细示出的起道装置14对于每根钢轨4具有两个沿机械纵向相隔一定距离的、能在轨道6上滚行并有水平轴36的滚轮35。此外，起道装置14为每根钢轨4配备有两对能围绕垂直轴线37旋转的起道圆盘38，用于抬起轨道6。利用驱动装置39可使起道圆盘沿机械横向转动。捣固车1作业时，起道圆盘3与轨道6的钢轨4处于啮合状态，只有在遇到障碍时，比如遇到钢轨接头时才自动张开，以防止受到损伤。标号34表示起道装置14相对于机械纵向的中心线。
两个轨行机构3为转向架式走行装置，分别具有一中心销40。正如图1特别所示，后轨行机构中心销40沿作业方向12与捣固装置13中心线33之间的距离x大致等于捣固装置13中心线33与起道装置14中心线34之间的距离y。
Claims (3)
1.一种捣固轨道(6)轨枕(5)用的捣固车(1)，其特征在于，该捣固车包括：一个支承在轨行机构(3)上的机架(2)，一个能调节高度的用于同时捣固两根轨枕(15)的捣固装置(13)和一套能调节高度和侧向位置的起道装置(14)，该起道装置配备有校正轨道位置用的一个基准系统(17)，该基准系统装有能在轨道上滚行的测量轴(20，21，22)和一根沿机械纵向的钢弦(19)，此外，沿作业方向(12)的后轨行机构(3)的中心销(40)与捣固装置(13)沿机械纵向的中心线(33)之间的距离(x)，大致等于该捣固装置(13)的中心线(33)与起道装置(14)的中心线(34)之间的距离(y)。
2.根据权利要求1所述的捣固车，其特征在于：在所述前测量轴(20)和后测量轴(22)之间有一根测量轴(21)位于捣固装置(13)与起道装置(14)的中间。
3.根据权利要求1或2所述的捣固车，其特征在于：所述起道装置(14)具有两个沿机械的纵向相隔一定距离的、能在轨道(6)上滚行并有水平轴(36)的滚轮(35)以及两个利用驱动装置(39)能沿机械横向转动并围绕垂直轴线(37)旋转的起道圆盘(38)，用于抬起轨道(6)。
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| CN 200320100835 CN2703784Y (zh) | 2003-10-14 | 2003-10-14 | 捣固车 |
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