CN2695270Y - 水陆空三栖飞行器 - Google Patents

Abstract

一种水陆空三栖飞行器，在机身(3)底下设有折叠主翼(4)和气囊(12)以及车轮(10)，垂直尾翼(7)上转轴(14)连接有可倾转角度的后发动机(6)和后旋翼(5)，后发动机与前发动机(2)同在一条直线上，前发动机由转轴(13)连接在机头处。可倾转角度的前发动机上连接有前旋翼(1)。本飞行器将汽车、船舶、飞机的三种功能集于一身，完全可根据所处的地理条件来选用所需的功能，作为交通工具，具有方便、实用、快捷等功能。

Description

水陆空三栖飞行器

技术领域

本实用新型涉及一种能将汽车、船舶及飞机三种功能集于一身的水陆空三栖飞行器。

背景技术

现有的汽车、船舶、飞机均具有单独的功能，如汽车只能在陆地上行走，而遇到较深的水则无法前进；船舶只能在水面航行，既不能用于陆路，更不能飞行；而飞机除了在空中飞行外是不能当作汽车或船舶使用的。并且普通飞机不具备直升飞机的垂直起降功能，只有在机场跑道上才能起飞降落。

实用新型的内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的不足，而提供一种集汽车、船舶、飞机功能于一身的水陆空三栖飞行器。

本实用新型的技术解决方案是：后发动机与前发动机同在一条纵向直线上，前发动机由转轴连接在机头处。

本实用新型的进一步技术方案是：可倾转角度的前发动机上连接有前旋翼。后发动机由转轴连接在双垂直尾翼之间。

本实用新型除具有汽车的全部功能外，在机身上加装了主翼、垂直尾翼、水平尾翼、前发动机、后发动机以及收放式气囊，可根据不同的场合来选择相应的功能，既能在陆路上像汽车一样行进，又能通过气囊停泊或航行在水面上，还能利用前、后发动机以及主翼、垂直尾翼、水平尾翼的作用在空中飞行，通过倾转前、后发动机的角度还能像直升飞机一样垂直起降，具备多种功能，使人们的出行更加自由、简单、方便、快捷，适合于各种地理状况下使用。

附图说明

图1：本实用新型作为汽车时的结构示意图(主翼收合状态)。

图2：图1的左视半剖图。

图3：作为船舶时的结构示意图(气囊打开状态)。

图4：图3的左视图。

图5：作为飞机时的结构示意图(车轮收合状态)。

图6：图5的左视图。

图7：作为直升飞机时的结构示意图。

图8：图7的左视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型具有小轿车的全部结构和功能，其主要是在机身3底部设置了由合页连接的主翼4，副翼11又与主翼4连接。机头3处通过转轴13连接有带前旋翼1的前发动机2，双垂直尾翼7与机身3尾部固为一体，方向舵8与垂直尾翼7相接，水平尾翼9固定在垂直尾翼7上。在双垂直尾翼7之间由转轴14连接一带后旋翼5的后发动机6。前发动机2和后发动机6同在沿机身纵向长度的一条直线上。在机身3底部两侧，还通过一收放机构固定有可充气或收缩的气囊12(参见图3、图4)。

该机作为汽车在陆路上行驶时，前发动机2的前旋翼1为水平状态，两侧的主翼4绕合页而向上折起并锁紧，前、后发动机2、6均不工作，仅靠汽车发动机提供的动力向前或向后行驶(参见图1、图2)。

作为船舶时，机身3底部的收放机构打开，随之为气囊12迅速充气(参见图3、图4)。此时主翼4仍为折起状态，前、后发动机2、6均垂直向上，类似直升飞机螺旋浆一样，具有在水面垂直起降功能。如要在水面行驶，则可调整前、后发动机2、6的倾转角度，利用前、后旋翼1、5对空气的反作用力而使整机向前行驶。

作为飞机时，放下主翼4并锁定，前、后旋翼1、5均与地面垂直并高速旋转，整机通过车轮10在地面上高速行驶达到规定速度后即可离地升空。之后车轮10缩进机身3内，以减少飞行阻力(参见图5、图6)。如果调整前、后发动机2、6并使前、后旋翼1、5与地面平行，则可像直升飞机一样而垂直起降。垂直起飞后，前、后旋翼1、5随前后发动机2、6由与地面平行而逐渐转向与地面垂直，以保证整机能平稳地飞行。也可在地面就将前、后旋翼1、5处于一个向前倾转的合适角度而起飞，这样则可以缩短起飞前在地面的行驶距离，能够在较短的距离内达到起飞必需的条件。

Claims (3)

1、一种水陆空三栖飞行器，在机身(3)底下设有折叠主翼(4)和收放式气囊(12)以及车轮(10)，垂直尾翼(7)上由转轴(14)连接有可倾转角度的后发动机(6)和后旋翼(5)，其特征是后发动机(6)与前发动机(2)同在一条纵向直线上，前发动机(2)由转轴(13)连接在机头处。

2、如权利要求1所述的水陆空三栖飞行器，其特征是可倾转角度的前发动机(2)上连接有前旋翼(1)。

3、如权利要求1所述的水陆空三栖飞行器，其特征是后发动机(6)由转轴(14)连接在双垂直尾翼(7)之间。

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