CN2692191Y - 用于造纸机中干燥辊组的机械传动装置 - Google Patents

Abstract

用于造纸机中一个干燥辊组(9)的机械传动装置(9.1)，所述机械传动装置(9.1)包括一组正齿轮、一种减速传动齿轮、以及附接到干燥辊轴端(22)上的主大齿轮，减速传动是两级或三级减速传动。

Description

用于造纸机中干燥辊组的机械传动装置

所属技术领域

本发明涉及一种用于造纸机中一个干燥辊组的机械传动装置，所述机械传动装置包括一组正齿轮，上述正齿轮组形成了包括减速传动在内的齿轮传动。这些正齿轮中的第一正齿轮设在减速传动的输入轴上，并伴随由驱动电机所驱动的轴旋转而转动。减速传动齿轮驱动主大齿轮，所述主大齿轮或是直接地、或是通过一个或若干二挡齿轮附接到干燥辊的轴端上。各齿轮安排在壳体内部设置干燥机部分的一侧，上述各齿轮的轴和干燥辊传动装置的驱动轴端安装在同一壳体内的轴承中。

背景技术

用于造纸机或纸板机干燥和压榨辊的装置有一种已知减速装置的传动装置。例如，把一种干燥辊组的4-12个干燥辊的传动装置集中在一个壳体中，并由一个电动机通过一个分开的减速装置联合驱动。按照专利公报FI62575所述的方案试图通过在同一壳体中安放一个单级减速传动齿轮来避免分开的减速传动装置，但在低纸幅速度下以及在优化尺寸和电机的额定转速(rpm)情况下，则必须利用一个分开的减速传动齿轮。这种已知的在壳体中形成整体的减速传动齿轮不允许减速比大于6,14∶1，而一旦减速比超过5∶1，则动力传输能力显著减小。

在已知的传动装置中，利用一种集中式润滑作用来润滑轴承和各齿轮的啮合部分。集中式润滑系统一般包括一个位于底层的水平的容器、一个泵、一个支管、和一组流量计。引入每个轴承的润滑油通过流量计和它自己的管道，因此对每个干燥辊都有4-10个分开的不锈钢制管道，以便将润滑油从流量计引导到润滑点。

在FI专利53733中，问题借助于一个设备齿轮系解决，但这种构造价钱很贵并且难以维护。

发明内容

本发明试图创造一种比上述整体减速传动装置更简单的传动装置、即使在低纸幅速度下，亦即采用大减速比时，也不必为分离的齿轮配备分离的壳体和基础。

此外本发明试图创造一种允许自由选定齿轮比的装置。尤其是在增加造纸机速度方面或某些其它调整中允许自由改变齿轮比就更为重要。

为了达到上述目的，本发明的特点在于权利要求1特征部分所陈述的内容。

在一个优选实施例中，将轴承和齿轮啮合部分的集中式润滑系统进行集中以便形成若干组，其中通过一个管道引入的润滑油借助于一个内部支管和管道分配到各润滑点。各内部管道可以用所谓的黑钢板制成。润滑油通过它自己的管道引入实际干燥辊轴端的轴承，但润滑油是通过一根管道引入其它点。

通过用按照本发明所述的解决方案，传动装置的减速比可以在很宽的范围内比较简单地改变，例如，在造纸机上改换工件方面，改变减速比变得十分必要。两个第一齿轮的传动比可以更改，而各轴承保持不变。

下面，借助于一个实例来说明本发明，所述实例在附图中示出，其中，

附图说明

图1用沿着图2中线段A-A的剖视图示出按照本发明所述的传动装置和驱动该传动装置的电动机，

图2示出按照本发明所述的传动装置前视图，

图3示出沿着图2中的线段B-B的剖视图，及

图4示出沿着图2中的线段C-C的剖视图。

图1和2示出一种由4个干燥辊所组成的传动装置，上述4个干燥辊由一个电动机31联合驱动，所述电动机31由一个变频器控制。这个电动机31驱动一快速旋转的(低转矩)传动轴32，所述传动轴32适当地覆盖有一个保护壳体33。电动机31和承载干燥辊的传动装置组9需要由坐落在基础上的支承件30，34支撑。

在各附图中，只是末端和尤其是轴轮毂22安装在轴承箱24内的轴承23上。

按照这些附图，传动装置组9包括连接在一起的传动装置9.1，9.2，9.3，9.4，其中每个传动装置都负责支承和旋转一个干燥辊。传动是通过传动轴15引导到包含一个减速传动齿轮的传动装置9.1，并借助于各二档齿轮用已知的方式分配到其它的传动装置9.2，9.3，9.4上。

传动装置9.1，9.2，9.3，和9.4在形状和配备上相互不同，但它们之中全都有形成壳体的垂直壁10和11，侧壁12，13和连接壁14。整个传动装置组都支承在最下面的传动装置9.3和9.4的底壁上。壳体非常坚固，以致它起到干燥机部分传动侧构架的作用，同时支承干燥辊、刮刀、和鼓风机箱的重量。

传动动力经由一个离合器34通过一个较细的轴32引导到减速传动齿轮的输入轴15上，上述减速传动齿轮的输入轴15支承在轴承16上。轴承安装在坚固的轴承箱16.1内的壳体中。在传动轴15上，有一个小直径的齿轮17，所述小直径的齿轮17驱动一个大直径的齿轮3，该大直径的齿轮3设定在与一第二小直径齿轮4相同的轴2上。齿轮3和4借助于普通的键锁紧到轴2上。轴安装在轴承箱5.1内的轴承5上，轴承箱5.1支承在壳体上。齿轮17和3形成减速传动齿轮的第一级，而齿轮4和21形成减速传动齿轮的第二级，这种设计甚至在低纸幅速度下也能避免分开的减速传动齿轮的使用。

齿轮4驱动轴19上的二挡齿轮18，上述轴19的轴承20附接到壳体上的齿轮箱20.1中。二挡齿轮18驱动主齿轮21和下一个壳体的二挡齿轮，每个壳体都包括两个相同尺寸的二挡齿轮，只要它连接到每一侧上的后面传动装置上。

按照图2，每个传动装置都借助于二挡齿轮18连接到相邻的传动装置上，以便这一组的所有传动装置都通过它们和主齿轮21的连接传递它们的传动。

两级减速传动齿轮由齿轮17，3，4，以及主齿轮21形成。二挡齿轮18对减速比没有影响，但它影响减速比的传输适用性。借助于齿轮17，3，4，和21，形成一个合适的传动，以使驱动轴可以具有一个高的速度。除了这点之外，两级减速传动齿轮可以设计成很容易适用。如果可以改变齿轮17和3相互的齿数比，则减速比的改变就非常方便，在上述情况下，在一次交换中，只需要改变每一组中两个比较小的齿轮，以便形成一种新的减速比。

在各附图的实例中，各级的减速比来自齿轮3和17的齿数比62∶27以及齿轮4和21的齿数比31∶129。一般而言，上述第一级，亦即在齿轮17和3之间的减速比是在2-2.5∶1的范围内，而第二级。亦即在齿轮4和21之间的减速比是在3.8-5.5∶1范围内。

图4示出如何把润滑油通过通往每个传动装置(除了主轴承23之外)的一根管道引导到支管30，润滑油从上述支管30通过内部管道32，33分配到各润滑点。这些点是主齿轮的其它的轴承和啮合部分。支管30附接到壳体壁11上，和将润滑油引入连接件31。干燥烘缸的各齿轮组和承载齿轮的轴承的啮合部分，在附图中，轴承20这样集中，以便形成一个润滑组。润滑油流到下面的传动装置，它从传动装置壳体的底部集中返回到循环中。支管和内部管道用标准钢(所谓的黑钢板)制造。另一方面，外部管道和连接器用耐酸钢制造。因为每个传动装置有一个共用流量计，同时与不是主轴承的那些点有关，所以在传动装置的壁中设有若干观察孔用于检验各润滑点。

Claims (4)

1.用于造纸机中一个干燥辊组(9)的机械传动装置(9.1)，包括一组正齿轮，所述一组正齿轮形成一种齿轮传动，上述齿轮传动包括减速齿轮传动，各正齿轮中的第一齿轮(17)设在减速传动齿轮的输入轴(15)上，并通过一个由驱动电机(31)驱动的轴(32)旋转，而驱动一主齿轮(21)的减速传动齿轮直接地或是通过一个或若干二挡齿轮(18)附接到干燥辊的轴端(22)上，各齿轮在干燥机部分的一侧处安装在壳体(10，11，12，13，14)的内部，上述各齿轮的轴与干燥辊传动装置驱动侧轴端(22)二者都安装在同一壳体内的轴承中，其特征在于：减速传动齿轮是两级或三级，这样使上述第一正齿轮(17)和主齿轮(21)之间至少有一对减速正齿轮(3，4)，以便第一正齿轮(17)驱动这对中的较大正齿轮(3)，而较小齿轮(4)设置在与它相同的轴上，上述较小齿轮(4)又驱动上述主齿轮(21)和二挡齿轮(18)。

2.按照权利要求1所述的传动装置，其特征在于：上述正齿轮对中的较小正齿轮(4)直接驱动一个二挡齿轮(18)。

3.按照权利要求2所述的传动装置，其特征在于：上述第一正齿轮(17)和正齿轮对的第一齿轮(3)之间的减速比是在2-2.5∶1范围内，而上述正齿轮对的第二齿轮(4)和主齿轮(21)之间的减速比是在3.8-5.5∶1范围内。

4.按照权利要求1-3其中之一所述的传动装置，装备有一个集中式润滑系统用于润滑各轴承和啮合部分，其特征在于：将每个干燥辊的齿轮组的啮合部分和承载齿轮的轴承集中，以便形成一个润滑组，润滑系统设有一个支管(30)和内部分配管道(32，33)，支管(30)与内部分配管道(32，33)相连接，以便将润滑油分配到各润滑点。

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