CN2673203Y - 内藏式座椅腰靠装置 - Google Patents

Abstract

一种内藏式座椅腰靠装置，包括机架部分、操作机构和辅助连接网架。操作机构通过拉索(2)与机架部分相连；辅助连接网架通过螺旋弹簧(20)与座椅骨架相连，并通过上连接钢丝(19和22)和下连接钢丝(21)与机架部分卡脚(9)和卡脚(12)相连。机架部分采用杠杆原理，操作机构采用双头螺线管及手轮调节，辅助连接网架采用双重弹性连接，可以有效减震和提高安全系数。适用于各类交通工具、家庭、公共场所等用途的座椅，有效解决座椅对乘员腰部支撑不足的问题，降低乘员的疲劳强度。外观设计符合人体工程学的要求，在一定范围内可以随意调节凸出量，并保持在自锁状态。

Description

内藏式座椅腰靠装置

技术领域   本实用新型系根据人体工程学原理，结合座椅使用情况而研发的一种内藏式座椅腰靠装置(简称腰靠)。乘员可以根据实际使用需要，自由调整该装置，可以有效解决座椅对乘员腰部支撑不足的问题，明显提高乘坐舒适性。

该装置可以广泛应用于各类交通工具、家庭、公共场所等各种用途的座椅上。它具有设计巧妙、结构新颖实用、成本低、使用方便、通用性好、功效显著等诸多优点。

背景技术   现用座椅一般都没有安装腰靠装置，或只使用了一种蛇形弹簧或钢带式的简易腰靠，不仅顶起力度不够，还使乘员感觉不够舒服，适用性不佳。

发明内容   本实用新型的目的就是要实现一种乘员可以自主根据自己的身高、体重、乘坐时间等因素，来调节腰靠在座椅靠背上顶出的、符合人体工程学要求的曲线形态，以便找到较舒适的乘坐姿态，从而达到缓解乘员腰部疲劳。

为了达到以上目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种内藏式座椅腰靠装置，该装置包括机架部分、操作机构和辅助连接网架三个功能模块；操作机构通过拉索2与机架部分相连；辅助连接网架通过数个螺旋弹簧20与座椅骨架23相连；并通过上连接钢丝9和22和下连接钢丝21与机架部分卡脚12和卡脚9相连。

所述内藏式座椅腰靠装置可以使用杠杆机构，该杠杆机构包括本体3、拉杆4和支板6。

所述内藏式座椅腰靠装置中的操作机构采用拉索结构，拉索结构由调节手轮13、拉索2、索管5、分体式螺线管15、螺线柱16和座体17所组成，分体式螺线管与螺线柱配合后装配到座体17内，手轮13安装到螺线管15上，拉索两端采用装卡端头1。

所述内藏式座椅腰靠装置中的辅助连接网架由数个螺旋弹簧20、连接钢丝19、22、21以及外包牛皮纸或塑料涂层的边框18所组成；辅助连接网架通过螺旋弹簧20与座椅骨架23连接。

所述内藏式座椅腰靠装置的机架部分本体3可以采用曲面造型和镂空网格式的结构。

辅助连接网架与座椅骨架23通过数个螺旋弹簧20弹性连接，不但实现了乘坐舒适性，还可保证在追尾交通事故等特殊情况下的安全系数，有效避免座椅对人体的伤害。

操作方便性也是设计中重要的一项指标，采用了手轮13-双头螺纹螺线管15结构，既保证了操作快速、省力，也达到了装置自锁的基本要求(就是调节后的状态可以保持不变)。

为了取得符合人体工程学的理想椅面顶出曲线，内藏式座椅腰靠装置本体3采用了弧面造型，从而更好地与人体背部形态相吻合，感觉更舒适。

附图说明   下面结合附图，对本实用新型内藏式座椅腰靠装置作进一步说明。

图1为本实用新型内藏式座椅腰靠装置总成透视图

图2为本实用新型内藏式座椅腰靠装置机架部分透视图

图3为本实用新型内藏式座椅腰靠装置操作机构分解图

图4为本实用新型内藏式座椅腰靠装置辅助连接网架示意图

图5为本实用新型装置的工作原理图(拉紧状态和放松状态)

图6为本实用新型装置的实施例与座椅装配示意正视图

图7为本实用新型装置的实施例与座椅装配示意侧视图

具体实施方式

图1所示，本实用新型内藏式座椅腰靠装置由机架部分(图2)、操作机构(图3)和辅助连接网架(图4)三个功能模块组成。

操作机构通过拉索2与机架部分相连，机架部分通过卡脚12和卡脚9与辅助连接网架的上连接钢丝19和22、下连接钢丝21卡接(图1)。本实用新型内藏式座椅腰靠装置包括了三个创新的结构设计：

1.机架部分    如图2所示，机架部分是实现顶腰功能的执行机构，它采用了杠杆工作原理，是本实用新型的最基础的特征结构之一。它包括曲面造型的本体3、拉杆4和支板6。本体3的卡脚10卡住支板6的边缘转轴，支板6可以绕卡脚10转动；拉杆4之端部转轴7卡在支板6的配合孔内，拉杆4可以在孔内转动。

如图5所示，手轮13逆时针旋转，螺线柱16旋出，拉动拉索2，拉杆4和支板6在拉索2拉紧缩短作用下，产生顶起动作，推动本体3向前弓起。

如图7所示，本体3顶住座椅靠背里的泡沫垫24，  泡沫垫24在本体3的压迫下向前凸起(泡沫垫24的周边已经包覆固定在座椅骨架23上，这是座椅包装的基本要求)，这样就产生了我们需要的顶腰凸起曲面25，这个曲面与人体背部形态相吻合，使乘员感到舒适。这个机架的凸起高度将随着机架的运动幅度由小到大和由大到小往复变化。

如图2所示，本体3上的限位柱11可以限制支板6的回位行程。

2.操作机构  如图3所示，操作机构包括手轮13、拉索2、索管5，螺线管15(2个分体件的组合)、螺线柱16和座体17。

如图6所示，座体17固定在座椅骨架23上。

如图3所示，螺线管15和螺线柱16配好后压入座体17内，手轮13通过内安装孔连接、驱动螺线管15顺时针或逆时针旋转。由于螺纹配合的原因，使得螺线柱16可以灵活转动并在中心线上往返运动，拉紧或者放松拉索2。这就是操作机构的主要特征和功能。操作机构采用螺纹一拉索结构方式工作，是本实用新型的最核心的特征结构之二。

3.辅助连接网架  如图4所示，包括边框18、上连接钢丝19和22、下连接钢丝21、以及数个螺旋弹簧20所组成。

如图6所示，辅助连接网架通过数个螺旋弹簧20与座椅骨架23相连；并通过上连接钢丝19和22、下连接钢丝21与机架部分卡脚12和卡脚9卡接，如图1。

辅助连接网架是机架部分与座椅骨架23连接的桥梁，如图6；辅助连接网架必须具有足够的强度，也要有合适的弹性。其在座椅靠背内的布置要合理，否则内藏式座椅腰靠装置的优秀性能得不到充分发挥，这一点非常重要。辅助连接网架采用钢丝—弹簧复合减震结构连接座椅骨架23，是本实用新型的突出的特征结构之三。

组合时如图6、图7所示，座体17固定在座椅骨架23上，并通过拉索2与机架部分相连；曲面造型的本体3顶在泡沫24的部位25。辅助连接网架通过数个螺旋弹簧20与座椅骨架23相连，并通过上连接钢丝19和22、下连接钢丝21与机架部分卡脚12和卡脚9相连(图1)。

如图7所示，使用者只需转动手轮13，即可调节泡沫24的部位25的突起高度，以增进对腰部支撑的舒适性；由于辅助连接网架与座椅骨架23采用多点周边连接，如图6所示，所以该装置稳定性很好。

由上所述，本实用新型结构实施时，安装布置简便易行，可配合使用者乘坐姿态调整支撑高度，具有较佳的实用性。由于腰靠采用曲面造型，使得座椅靠背凸起形状与人体背部形态相符，又机架部分、辅助连接网架与座椅骨架采用多点周边弹性连接，使得具有较佳的支撑舒适性和稳定性。而因未见有类同产品公开或申请在先，依法提出实用新型专利申请。

Claims (5)

1.一种内藏式座椅腰靠装置，其特征在于：该装置包括机架部分、操作机构和辅助连接网架三个功能模块；操作机构通过拉索(2)与机架部分相连；辅助连接网架通过数个螺旋弹簧(20)与座椅骨架(23)相连；并通过上连接钢(19和22)和下连接钢丝(21)与机架部分卡脚(12)和卡脚(9)相连。

2.根据权利要求1所述的内藏式座椅腰靠装置，其特征在于机架部分使用了杠杆机构，该杠杆机构包括本体(3)、拉杆(4)和支板(6)；本体(3)的卡脚(10)卡住支板(6)的边缘转轴，支板(6)可以绕卡脚(10)转动；拉杆(4)之端部转轴(7)卡在支板(6)的配合孔内，拉杆(4)可以在孔内转动。

3.根据权利要求1所述的内藏式座椅腰靠装置，其特征在于：操作机构采用了拉索结构，拉索结构由调节手轮(13)、拉索(2)、索管(5)、分体式螺线管(15)、螺线柱(16)和座体(17)所组成，分体式螺线管与螺线柱配合后装配到座体(17)内，手轮(13)安装到螺线管(15)上，拉索两端采用装卡端头(1)。

4.根据权利要求1所述的内藏式座椅腰靠装置，其特征在于：辅助连接网架由数个螺旋弹簧(20)、连接钢丝(19、22、21)以及外包牛皮纸或塑料涂层的边框(18)所组成；辅助连接网架通过螺旋弹簧(20)与座椅骨架(23)连接。

5.根据权利要求2所述的内藏式座椅腰靠装置，其特征在于：所述机架部分本体(3)采用了曲面造型和镂空网格式的结构。

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