CN2670234Y - 一种升力推进器 - Google Patents

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CN2670234Y CNU2003201099168U CN200320109916U CN2670234Y CN 2670234 Y CN2670234 Y CN 2670234Y CN U2003201099168 U CNU2003201099168 U CN U2003201099168U CN 200320109916 U CN200320109916 U CN 200320109916U CN 2670234 Y CN2670234 Y CN 2670234Y
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吴拥军
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Abstract

本实用新型提出了一种能产生升力的推进器,它的纵向有两根纵梁分置左右,前后轴平行固定在左右纵梁上并与纵梁垂直,在左右纵梁上分别固定一个相同形状的环形导轨,在纵梁内侧的前后轴上分别安装了两对链轮,每对链轮之间套装了一根链条,在两根链条与两个导轨之间间隔平行安装了至少两个以上的叶片。当发动机带动叶片转动时,叶片与相对运动方向有一仰角,对空气或水产生作用力,叶片就得到一个反作用力,该力分解为向上的升力和向前的推力,能使快艇或航空器就向前上方运动。

Description

一种升力推进器
技术领域
本实用新型涉及一种舰艇和航空器的推进器。
背景技术
目前舰艇和航空器的推进力由螺旋浆或喷气发动机产生,螺旋浆和喷气发动机都只能产生推力而不能产生升力。舰艇靠浮力与重力保持平衡,这将产生很大的阻力。水翼艇和飞机由水翼和机翼产生升力与重力平衡,但在产生升力的同时也产生阻力阻碍前进。
发明内容
本实用新型的目的在于提出一种能产生升力的推进器,不用水翼或机翼产生升力,减少航行阻力。
本实用新型的目的是这样实现的:升力推进器整体呈长方形,纵向有两根纵梁分置左边和右边,前轴和后轴平行固定在左右纵梁上并与纵梁垂直,构成整体骨架,在左右纵梁上分别固定一个相同形状的环形导轨,每个纵梁与环形导轨之间通过两根刚体将它们固连,在纵梁内侧的前后轴上分别安装了两对链轮,每对链轮与其一侧的对应环形导轨平行,每对链轮之间套装了一根链条,在两根链条与两个导轨之间间隔平行安装了至少两个以上的叶片,其间隔距离大于每个叶片的长度,上沿固定在叶片前轴上,叶片的下沿固定在叶片后轴上,两叶片轴相互平行,叶片前轴两端分别铰接在两根链条的相对应的位置上,叶片后轴两端分别固定在左右滚轮支架板上,滚轮可在导轨上滚动,叶面与叶面相互平行。发动机带动前轴或后轴按同一方向转动,就可航行。
本实用新型的积极效果是:没有了水翼,快艇可以浅水航行;没有了机翼,航空器不需升空前的起跑,当叶片达转速达到设计的升空速度就可升空。减小了航行阻力,增大了推力和承载力。可以用于设计低速、低空飞行的航空器和轻型、大型航空器。没有机翼,不需要宽大的起降场地。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例沿纵向对称轴剖视示意图,也是升力推进器的右半部正面图;
图2是本实用新型主体结构示意图,也是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1和图2所示,升力推进器整体呈长方形,纵向有两根纵梁3和3′分置左边和右边,前轴1和后轴2平行固定在左右纵梁上,并与纵梁垂直构成整体骨架,在左右纵梁上分别固定一个相同形状的环形导轨11和11′,每个纵梁与环形导轨之间通过两根刚体15将它们固连,在纵梁内侧的前后轴上分别安装了两对链轮4和5,每对链轮与其一侧的对应环形导轨平行,每对链轮之间套装了一根链条6,在图1所示的升力推进器的右半部正面图中可以看到链轮4和5之间安装的链条6的位置,升力推进器的左半部分的结构和右半部分完全对称。在两根链条与两个导轨之间间隔平行安装了至少两个以上的叶片8,其间隔距离大于每个叶片的长度,如图1和图2中只显示了三个叶片。叶片8的上沿固定在叶片前轴9上,叶片的下沿固定在叶片后轴10上,两叶片轴相互平行,叶片前轴9两端分别铰接在两根链条的相对应的位置上,该位置就是叶片前轴支撑板7,叶片后轴两端分别固定在左右滚轮支架板12上,滚轮支架板12上安装了一对滚轮,即内滚轮13和外滚轮14,内外滚轮13和14可分别在导轨11内、外表面上滚动。
上述结构产生升力推进力的原理是:发动机带动叶片转动,叶片与静止的空气或水发生相对运动,转到导轨下半部分的叶片与相对运动方向有一仰角,所以将对空气或水产生作用力,空气或水也对叶片产生反作用力,反作用力分解为向上的升力和向前的推力。当部分叶片转到导轨上半部分时,叶片刚好与相对运动方向平行,不对空气或水产生作用力,也就没有对叶片的反作用力。当部分叶片转到导轨圆弧段时,由于导轨圆弧段叶片数量少,叶片主要是倾角改变,平均速度不大,对叶片作用力很小,所有叶片受力的合力就是推力和升力。当发动机带动前轴或后轴作逆时针转动时,快艇或航空器就向图左方向航行。
本实用新型所述的升力推进器与航空器舱体长宽可相等,也可比舱体大一些,舱体可布置在推进器以上,也可布置在上下叶片间。

Claims (1)

1、一种升力的推进器,其特征在于,升力推进器整体呈长方形,纵向有两根纵梁分置左边和右边,前轴和后轴平行固定在左右纵梁上并与纵梁垂直,构成整体骨架,在左右纵梁上分别固定一个相同形状的环形导轨,每个纵梁与环形导轨之间通过两根刚体将它们固连,在纵梁内侧的前后轴上分别安装了两对链轮,每对链轮与其一侧的对应环形导轨平行,每对链轮之间套装了一根链条,在两根链条与两个导轨之间间隔平行安装了至少两个以上的叶片,其间隔距离大于每个叶片的长度,叶片的上沿固定在叶片前轴上,叶片的下沿固定在叶片后轴上,两叶片轴相互平行,叶片前轴两端分别铰接在两根链条的相对应的位置上,叶片后轴两端分别固定在左右滚轮支架板上,滚轮可在导轨上滚动,叶面与叶面相互平行。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009003362A1 (fr) * 2007-06-29 2009-01-08 Yin Chen Machine hydraulique de type pour véhicule à pales tournantes

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