CN2670234Y - 一种升力推进器 - Google Patents
一种升力推进器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2670234Y CN2670234Y CNU2003201099168U CN200320109916U CN2670234Y CN 2670234 Y CN2670234 Y CN 2670234Y CN U2003201099168 U CNU2003201099168 U CN U2003201099168U CN 200320109916 U CN200320109916 U CN 200320109916U CN 2670234 Y CN2670234 Y CN 2670234Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- blade
- guide rail
- parallel
- longeron
- force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
本实用新型提出了一种能产生升力的推进器,它的纵向有两根纵梁分置左右,前后轴平行固定在左右纵梁上并与纵梁垂直,在左右纵梁上分别固定一个相同形状的环形导轨,在纵梁内侧的前后轴上分别安装了两对链轮,每对链轮之间套装了一根链条,在两根链条与两个导轨之间间隔平行安装了至少两个以上的叶片。当发动机带动叶片转动时,叶片与相对运动方向有一仰角,对空气或水产生作用力,叶片就得到一个反作用力,该力分解为向上的升力和向前的推力,能使快艇或航空器就向前上方运动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种舰艇和航空器的推进器。
背景技术
目前舰艇和航空器的推进力由螺旋浆或喷气发动机产生,螺旋浆和喷气发动机都只能产生推力而不能产生升力。舰艇靠浮力与重力保持平衡,这将产生很大的阻力。水翼艇和飞机由水翼和机翼产生升力与重力平衡,但在产生升力的同时也产生阻力阻碍前进。
发明内容
本实用新型的目的在于提出一种能产生升力的推进器,不用水翼或机翼产生升力,减少航行阻力。
本实用新型的目的是这样实现的:升力推进器整体呈长方形,纵向有两根纵梁分置左边和右边,前轴和后轴平行固定在左右纵梁上并与纵梁垂直,构成整体骨架,在左右纵梁上分别固定一个相同形状的环形导轨,每个纵梁与环形导轨之间通过两根刚体将它们固连,在纵梁内侧的前后轴上分别安装了两对链轮,每对链轮与其一侧的对应环形导轨平行,每对链轮之间套装了一根链条,在两根链条与两个导轨之间间隔平行安装了至少两个以上的叶片,其间隔距离大于每个叶片的长度,上沿固定在叶片前轴上,叶片的下沿固定在叶片后轴上,两叶片轴相互平行,叶片前轴两端分别铰接在两根链条的相对应的位置上,叶片后轴两端分别固定在左右滚轮支架板上,滚轮可在导轨上滚动,叶面与叶面相互平行。发动机带动前轴或后轴按同一方向转动,就可航行。
本实用新型的积极效果是:没有了水翼,快艇可以浅水航行;没有了机翼,航空器不需升空前的起跑,当叶片达转速达到设计的升空速度就可升空。减小了航行阻力,增大了推力和承载力。可以用于设计低速、低空飞行的航空器和轻型、大型航空器。没有机翼,不需要宽大的起降场地。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例沿纵向对称轴剖视示意图,也是升力推进器的右半部正面图;
图2是本实用新型主体结构示意图,也是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1和图2所示,升力推进器整体呈长方形,纵向有两根纵梁3和3′分置左边和右边,前轴1和后轴2平行固定在左右纵梁上,并与纵梁垂直构成整体骨架,在左右纵梁上分别固定一个相同形状的环形导轨11和11′,每个纵梁与环形导轨之间通过两根刚体15将它们固连,在纵梁内侧的前后轴上分别安装了两对链轮4和5,每对链轮与其一侧的对应环形导轨平行,每对链轮之间套装了一根链条6,在图1所示的升力推进器的右半部正面图中可以看到链轮4和5之间安装的链条6的位置,升力推进器的左半部分的结构和右半部分完全对称。在两根链条与两个导轨之间间隔平行安装了至少两个以上的叶片8,其间隔距离大于每个叶片的长度,如图1和图2中只显示了三个叶片。叶片8的上沿固定在叶片前轴9上,叶片的下沿固定在叶片后轴10上,两叶片轴相互平行,叶片前轴9两端分别铰接在两根链条的相对应的位置上,该位置就是叶片前轴支撑板7,叶片后轴两端分别固定在左右滚轮支架板12上,滚轮支架板12上安装了一对滚轮,即内滚轮13和外滚轮14,内外滚轮13和14可分别在导轨11内、外表面上滚动。
上述结构产生升力推进力的原理是:发动机带动叶片转动,叶片与静止的空气或水发生相对运动,转到导轨下半部分的叶片与相对运动方向有一仰角,所以将对空气或水产生作用力,空气或水也对叶片产生反作用力,反作用力分解为向上的升力和向前的推力。当部分叶片转到导轨上半部分时,叶片刚好与相对运动方向平行,不对空气或水产生作用力,也就没有对叶片的反作用力。当部分叶片转到导轨圆弧段时,由于导轨圆弧段叶片数量少,叶片主要是倾角改变,平均速度不大,对叶片作用力很小,所有叶片受力的合力就是推力和升力。当发动机带动前轴或后轴作逆时针转动时,快艇或航空器就向图左方向航行。
本实用新型所述的升力推进器与航空器舱体长宽可相等,也可比舱体大一些,舱体可布置在推进器以上,也可布置在上下叶片间。
Claims (1)
1、一种升力的推进器,其特征在于,升力推进器整体呈长方形,纵向有两根纵梁分置左边和右边,前轴和后轴平行固定在左右纵梁上并与纵梁垂直,构成整体骨架,在左右纵梁上分别固定一个相同形状的环形导轨,每个纵梁与环形导轨之间通过两根刚体将它们固连,在纵梁内侧的前后轴上分别安装了两对链轮,每对链轮与其一侧的对应环形导轨平行,每对链轮之间套装了一根链条,在两根链条与两个导轨之间间隔平行安装了至少两个以上的叶片,其间隔距离大于每个叶片的长度,叶片的上沿固定在叶片前轴上,叶片的下沿固定在叶片后轴上,两叶片轴相互平行,叶片前轴两端分别铰接在两根链条的相对应的位置上,叶片后轴两端分别固定在左右滚轮支架板上,滚轮可在导轨上滚动,叶面与叶面相互平行。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2003201099168U CN2670234Y (zh) | 2003-11-29 | 2003-11-29 | 一种升力推进器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2003201099168U CN2670234Y (zh) | 2003-11-29 | 2003-11-29 | 一种升力推进器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2670234Y true CN2670234Y (zh) | 2005-01-12 |
Family
ID=34474781
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2003201099168U Expired - Lifetime CN2670234Y (zh) | 2003-11-29 | 2003-11-29 | 一种升力推进器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2670234Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009003362A1 (fr) * | 2007-06-29 | 2009-01-08 | Yin Chen | Machine hydraulique de type pour véhicule à pales tournantes |
-
2003
- 2003-11-29 CN CNU2003201099168U patent/CN2670234Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009003362A1 (fr) * | 2007-06-29 | 2009-01-08 | Yin Chen | Machine hydraulique de type pour véhicule à pales tournantes |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3017139A (en) | Ring airfoil aircraft | |
CN105270620B (zh) | 一种升浮一体式垂直起降通用飞行器 | |
AU2008298461B2 (en) | Positive-pressure flying aircraft | |
CN108725777B (zh) | 一种基于涵道矢量推进的两栖无人飞行器 | |
CN105564633A (zh) | 近似水平转动推进器襟翼增升连接翼飞机 | |
CN104260885A (zh) | 一种适用于微型扑翼飞行器的鱼尾式扑动机构 | |
CN111823797A (zh) | 一种涵道式可倾转水空两栖无人航行器 | |
CN103492265A (zh) | 用于在水面、地面或雪地上起飞和降落的具有混合流体动力与空气动力结构的机动飞机 | |
RO133664A1 (ro) | Aparat personal de zbor cu aterizare şi decolare verticală | |
CN205203366U (zh) | 近似水平转动推进器襟翼增升连接翼飞机 | |
US7188580B1 (en) | Variable-geometry graduated surface-foil for wing-in-ground effect vehicles | |
CN2670234Y (zh) | 一种升力推进器 | |
US6719079B2 (en) | Ground effect vehicle using a frontal ram air stream and aerodynamic lift | |
CN202703881U (zh) | 一种改进的明轮快艇 | |
CN201296149Y (zh) | 一种两栖双体水翼旅游观光船 | |
CN114889375A (zh) | 水空跨介质折叠翼无人机 | |
CN103387053A (zh) | 扑翼飞机 | |
RU2328413C1 (ru) | Легкий самолет-амфибия | |
RU2205760C1 (ru) | Экраноплан-амфибия на воздушной подушке | |
CN101070067A (zh) | 基于空气减摇平衡翼的气垫船 | |
RU106868U1 (ru) | Многофункциональное преобразуемое транспортное судно | |
CN220181085U (zh) | 一种水陆两栖飞机 | |
RU100036U1 (ru) | Самостабилизирующийся экраноплан | |
RU99754U1 (ru) | Амфибийное судно на воздушной подушке | |
RU2677215C1 (ru) | Наземная высокоскоростная транспортная система, включающая многофункциональный магистральный экранолет |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |