CN2669058Y - 前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇 - Google Patents

Abstract

一种前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，室外机结构包括有室外机机壳、压缩机、空冷式冷凝器、西洛可(Sirocco)冷却风扇；西洛可冷却风扇包括有驱动电机、轮毂、数个扇叶；驱动电机设在两侧吸入用孔板中的某一侧孔附近；轮毂安装在电机的旋转轴上，与旋转轴一起旋转；以轮毂为中心，扇叶在设有驱动电机的一侧是圆柱体形状，而且在没有驱动电机的一侧也是圆柱体形状。并且西洛可冷却风扇在轮毂上具有通孔结构，从没有安装电机侧的吸入用孔板吸入的空气，其中的一部分通过安装有电机侧的扇叶之间空隙向外部排出。

Description

前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇

技术领域

本实用新型涉及空调器领域。

背景技术

具有制冷功能和制热功能的空调器可以分为整体型和分体型。下面以制冷空调器为例进行说明，分体型空调器包括有室内机和室外机，室内机设置在室内冷却室内空气。室外机设置在室外，利用冷媒导管与室内机连接，并且使外部空气在冷凝器处与冷媒气体进行热交换，之后把冷凝的冷媒通过冷媒导管供给到室内机的蒸发器里。室内机包括有蒸发器和通风扇。蒸发器蒸发冷媒，从室内空气中吸收热量，进行制冷热交换；通风扇能使室内空气循环。室外机包括有压缩机、空冷式冷凝器、冷却风扇。压缩机压缩冷媒后供给到冷凝器里。空冷式冷凝器冷凝从压缩机供给的冷媒。冷却风扇向空冷式冷凝器强制输送外部空气，从而冷却冷媒气体。室外机机壳形成外观，室外机的压缩机、空冷式冷凝器、冷却风扇全都设置在形成外观的室外机机壳内部。现有的六面体形状室外机机壳，在其三个侧面具有空气吸入部，吸入空气通过空冷式冷凝器，与空冷式冷凝器进行热交换，在其上部具有空气排出口，排出口将被冷媒气体加热的空气排出到外部。

但是，现有的空调器用室外机，由于城市高度集中化及强化环境管理，安装场所受到限制，并且由于产生噪音及放出热量，成为周边民众的投诉对象。尤其是，由于城市美观的要求及产生噪音的问题，大规模别墅群等公共住宅设施中，规定室外机也必须设置在室内。

为了解决上述问题，提出了日本专利公告6-101873号。上述公告中，安装空气调节装置的建筑物，把空气调节装置的室内装置设置在室内或者邻接室内设置，并把空气调节装置的室外装置设置在需要调节空气的室内。安装空气调节装置的建筑物，在外侧墙壁或者屋顶设置开口部，开口部上设置百叶窗，把空气调节装置的室外装置设置在百叶窗的内侧，使室外装置的吸气及排气运作通过百叶窗的叶片之间的空隙进行。

与此同时，日本专利公告6-101873号中的墙壁嵌入式空调器用室外机，其结构包括有与墙壁相同厚度外壳的空调器用室外机本体，设置在室外机本体的一个侧面的热交换用空气吸入口和排出热交换后空气的排出口。

但是，背景技术中，由于用前面吸、排气方式的空调器用室外机替代从3个侧面吸气-从上面排气方式的室外机，吸入阻抗增加及送风量减少。因而现有的前面吸、排气方式的空调器用室外机结构，不能解决随着最近空气调节容量增加，而热交换容量增加所带来的问题。

发明内容

本实用新型是为了上述解决问题而实用新型的，其目的是提供在前面吸、排气方式的空调器用室外机中，能提高为送风量最大化而设置的西洛可冷却风扇送风量的冷却风扇结构。

因而，本实用新型的目的是提供能同时解决背景技术中的吸入阻抗增加的问题和随着热交换容量增加而带来的问题的室外机结构。

为了达到上述目的，本实用新型的前面吸、排气方式空调器用室外机，为了提高前面吸、排气方式的空调器用室外机的送风量最大化而设置的西洛可(Sirocco)冷却风扇的送风量，前面吸、排气方式的空调器用室外机的结构包括有室外机机壳、压缩机、空冷式冷凝器、西洛可冷却风扇；西洛可冷却风扇包括有驱动电机、轮毂、数个扇叶；驱动电机设在两侧吸入用孔板中的某一侧附近；轮毂安装在电机的旋转轴上，与旋转轴一起旋转；以轮毂为中心，扇叶在设有驱动电机的一侧以圆柱体形状设置，在没有驱动电机的一侧也以圆柱体形状设置；西洛可冷却风扇在轮毂上具有通孔结构，从没有安装电机侧吸入用孔板吸入的空气，其中的一部分通过安装有电机侧的扇叶之间空隙向外部排出。

另外，西洛可冷却风扇的吸入用孔板，其中的一个孔板与开放的侧面接触，并且朝向离吸入部最远的侧面；另一个孔板朝向吸入部。西洛可冷却风扇的吸入用孔板可以朝向与开放侧面邻接的两侧。而且，通气结构是在轮毂上形成的数个孔。这时，轮毂可以形成翼状。并且轮毂也可以形成自行车辐条形状。

同时，本实用新型提供的西洛可冷却风扇，其结构包括有驱动电机、轮毂、数个扇叶；驱动电机设在两侧吸入用孔板中的某一侧附近；轮毂安装在电机的旋转轴上，与旋转轴一起旋转；以轮毂为中心，扇叶在设有驱动电机的一侧以圆柱体形状设置，而且在没有驱动电机的一侧也以圆柱体形状设置；西洛可冷却风扇在轮毂具有通孔结构，从没有安装电机侧的吸入用孔板吸入的空气，其中的一部分通过在安装有电机侧设置的百叶之间空隙向外部排出。在这里，通孔结构是在轮毂上形成的数个孔。这时，轮毂可以形成翼状。轮毂也可以形成自行车辐条形状。

本实用新型的有益效果是：如同上述，本实用新型的前面吸、排气方式的空调器用室外机能提高送风量，为增大送风量设置西洛可冷却风扇。能解决背景技术中吸入阻抗增加的问题和随着热交换容量增加而带来的问题。

附图说明

图1表示本实用新型前面吸、排气方式的空调器用室外机的一个实施例结构的部分剖面立体图。

图2是图1中室外机的分解立体图。

图3a及图3b是空气在吸入用孔板朝向上下方的吸入外壳内的西洛可冷却风扇内部流动的简略图。图3a表示空气在现有西洛可冷却风扇内流动的情况，图3b表示空气在本实用新型的西洛可冷却风扇内流动的情况。

图4表示本实用新型实施例的西洛可冷却风扇的轮毂、扇叶及通孔结构的立体图。

图5a至图5c表示本实用新型另一个实施例，具有轮毂上通孔结构实施例的图面。

***对于图主要部分符号的说明***

2：建筑物外侧墙壁                4：框架

7a：吸入空间

7b：排出空间                     8：百叶窗百叶

10：室外机                       12a，12b，12c：侧面盖

14：底面盖                       16：上面盖

20：压缩机                       30：冷凝器

40：冷却风扇                     42：驱动电机

44：扇叶                         46：轮毂

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：附图表示本实用新型可行的实施例的前面吸、排气方式空调器用室外机的结构。图1表示本实用新型前面吸、排气方式的空调器用室外机的一个实施例结构的部分剖面立体图。图2是图1中室外机的分解立体图。图3a及图3b是空气在吸入用孔板朝向上下方的吸入外壳内的西洛可冷却风扇内部流动的简略图。图3a表示空气在现有西洛可冷却风扇内流动的情况，图3b表示空气在本实用新型的西洛可冷却风扇内流动的情况。图4表示本实用新型实施例的西洛可冷却风扇的轮毂、扇叶及通孔结构的立体图。图5a至图5c表示本实用新型另一个实施例，具有轮毂上通孔结构实施例的图面。

由图中可见，框架4固定设置在住宅用或商业用建筑物的外部墙壁2的矩形形状空间处，并且框架4的内部空间被分隔成吸入空间7a和排出空间7b，而且在各空间内部设置数个百叶8，使空气通过这些百叶8之间的空隙吸入或排出。百叶8设计成能调整方向的结构，由此能调整空气的吸入、排出方向。

另外，固定设置在建筑物外部墙壁2内侧的室外机10具有室外机机壳，室外机机壳接触框架4。室外机机壳由图2中表示的组成部件构成，其内部设有多个室外机的组成部件。

首先，室外机机壳面向框架4的吸入空间7a及排出空间7b的一侧开口。开口被分隔成吸入部11a及排出部11b，与框架4的吸入空间7a及排出空间7b对应。另外，另三个侧面盖12a，12b，12c和底面盖14及上面盖16全都封闭，由此室外机机壳整体形成直六面体形状。与此同时，室外机机壳也可以分隔成与吸入部11a对应的吸入外壳和与排出部11b对应的排出外壳。底面盖14具有向外部凸出形成的数个腿配件18a、18b、8c、18d，并且腿配件18a、18b、18c、18d支撑在建筑物的地面，例如别墅阳台的地面，用来支撑室外机10的负荷。考虑到底面盖14的形状，腿配件18a、18b、18c、18d应该具有4个左右。与此同时，底面盖14的下方具有相互连接这些腿18a、18b、18c、18d而加强强度的横向腿连接杆19。另外，腿配件18a、18b，18c、18d还具有能调整高度的螺丝(未图示)，在建筑物地面，例如别墅阳台地面不平的时候，用于调整室外机10的水平度。另外，腿配件18a、18b、18c、18d中的前方侧(建筑物外墙侧)两个腿18a、18b还具有移动用轮子(未图示)，故搬运重的室外机时相当方便。

与此同时，室外机吸入部11a里，压缩机20设在压缩机连接部上，并且‘U’字形空冷式冷凝器30利用冷凝器盖32a、32b、32c及冷凝器托座34a、34b固定在侧面盖12a、12b及底面盖14上。空冷式冷凝器30在多个冷凝器散热片之间具有锯齿形状的数排冷凝器导管。由于空冷式冷凝器30的结构及形状已经公开，没有具体说明。冷媒气体在压缩机20压缩之后向冷凝器30的导管流动，因而冷媒气体与从外部流入的空气进行热交换而被冷凝。这时，为了防止从外部流入的空气没有经过冷凝器30而直接流到排出部11b，冷凝器盖32a、32b、32c及冷凝器托座34a、34b形成空气通路。因而，通过吸入空间7a的百叶8之间空隙吸入的空气沿着由冷凝器盖32a、32b、32c和冷凝器托座34a、34b形成的空气通路经过‘U’字形冷凝器30，因而与冷凝器导管中的冷媒气体进行热交换。

尤其，与现有的从三个侧面吸入外部空气、并从上面排出热交换后空气的室外机不同，采用前面吸、排气方式的本实用新型，由于吸入部的面积受到限制，系统内的吸入阻抗变大。因而与使用轴流扇的现有结构不同，本实用新型使用西洛可冷却风扇为特征。即，本实用新型在室外机排出部11b设置西洛可冷却风扇，使外部空气通过吸入空间7a供给到空冷式冷凝器30，并且使热交换后的空气通过排出空间7b排出。

西洛可冷却风扇40的吸入用孔板，其中的一个孔板与剩下的面中开放的侧面接触，并且朝向离吸入部最远的侧面；另一个孔板朝向吸入部(既，在如图1、图2所示，吸入部上面形成排出部的情况下；吸入用孔板在上下面形成时)。或者，西洛可冷却风扇的吸入用孔板也可以朝向与剩下的面中开放侧面邻接的两侧(既，在如图1、图2所示，吸入部上面形成排出部的情况下；吸入用孔板在左右两侧面形成时)。本实用新型中只说明吸入用孔板在上下方设置的实施例，但如前述吸入用孔板也可以朝向两个侧面方向设置(即，朝向图2中的侧面部件12a，12b侧)。

不管是哪种情况，西洛可冷却风扇40包括有驱动电机42、轮毂46、数个扇叶44。驱动电机42设在两侧吸入用孔板中的某一侧。轮毂46安装在驱动电机42的旋转轴43上，与旋转轴43一起旋转。以轮毂为中心，数个扇叶44以圆柱形状设在有驱动电机42的一侧，并且在没有设置驱动电机42的一侧上也用圆柱形状设置。但是，吸入用孔板朝向上下方的时候，驱动电机42阻挡空气通过吸入用孔板流入，故把驱动电机42设在上侧吸入用孔板附近。这时，如图3a所示，下侧吸入用孔板的风量A较上侧吸入用孔板风量大，其原因是驱动电机42在上侧吸入用孔板阻挡空气流入。因而，通过各吸入用孔板吸入、通过数个扇叶44之间间隙排出的空气风量在上下部不均衡，不能有效的利用上下侧的扇叶44。为了解决上述问题，如图4至图5c所示，本实用新型在轮毂46上具有通孔结构的孔(46a或者47a)，故如图3b所示，通过驱动电机42侧的吸入用孔板吸入的空气，大部分A′通过下侧的扇叶之间间隙排出到西洛可冷却风扇外部，其中一部分空气C通过孔(46a或者47a)进入到有驱动电机42的一侧，并且同通过上侧吸入用孔板流入的空气B一起从上侧扇叶44之间缝隙排出到西洛可冷却风扇40外部。由此，通过西洛可冷却风扇40的吸入用孔板流入的空气在上下方能维持平衡，能有效地利用上下方的扇叶44，故能增加西洛可冷却风扇40送风量。

具有在轮毂上的通孔结构的实施例表示在图5a至图5c中。图5a表示轮毂46上只具有孔46a，而当作通气孔使用的实施例；图5b表示轮毂46具有孔46a，并形成翼状的实施例。轮毂的形状像图5b的时候，能调整轮毂46的竖起形状，由此能调节向设有驱动电机42侧流入的空气量。图5c表示轮毂47形成自行车辐条形状，在辐条之间具有孔47a的实施例。

如同上述，本实用新型在吸入用孔板朝向两侧面时也适合，其原因是驱动电机42设在两侧吸入用孔板中的某一侧孔附近，驱动电机42阻挡空气流入，故设有驱动电机42的一侧风量相对减少的缘故。既，吸入用孔板朝向两侧面时，轮毂上也具有通孔结构，由此通过没有驱动电机42的一侧吸入用孔板流入的空气，其中一部分通过轮毂的通孔结构进入到有驱动电机42的一侧。

如同，为了减少风扇运转产生震动对系统的影响，需要把西洛可冷却风扇40用风扇支撑部件固定在室外机机壳上。如图所示，支撑部件由加强排出部强度的风扇机架50、将西洛可冷却风扇40的侧面连接固定在风扇机架50上的风扇托座52组成。与此同时，把室外机机壳分成与吸入部11a对应的吸入外壳和与排出部11b对应的排出外壳的时候，风扇机架50支撑排出外壳。图面符号54是设置在西洛可冷却风扇40前面的风扇前座。另外，侧面盖中的形成背面的侧面盖12b的内侧具有能控制室外机运转的控制盒58。

以下，说明由上述结构构成的前面吸、排气方式空调器用室外机的运转。

通过冷媒导管流入到室外机里的冷媒气体，经过压缩机20时被压缩，之后供给到冷凝器30里。这时，冷却风扇40运转，故从外部通过吸入空间7a的百叶窗8之间空隙流入的空气经过由冷凝器盖32a、32b、32c和冷凝器托座34a、34b构成的空气通路，之后均匀地通过‘U’字形冷凝器30的3个面上的上散热片之间空隙。由此空气与夹在散热片之间的冷凝器导管内部的冷媒气体进行热交换而温度上升。然后，空气经过冷却风扇40，之后通过排出空间7b的百叶窗8之间空隙排出到外部。

另外，本实用新型的西洛可冷却风扇不仅只适用于上述结构的室外机上。既，西洛可冷却风扇在两侧具有吸入用孔板，并且在其中的一侧设有驱动电机，但是驱动电机阻挡空气吸入，故出现不能充分利用有驱动电机的一侧扇叶的问题。为了解决上述问题，以前想出了把驱动电机侧的扇叶长度缩小的方案。但在本实用新型，在轮毂上形成通孔结构，能补偿驱动电机侧减少的空气量，由此以轮毂为中心，能有效地利用两侧扇叶。

Claims (10)

1.一种前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，前面吸、排气方式的空调器用室外机的结构包括室外机机壳、压缩机、空冷式冷凝器、西洛可冷却风扇；西洛可冷却风扇包括有驱动电机、轮毂、数个扇叶；驱动电机设在两侧吸入用孔板中的某一侧附近；轮毂安装在电机的旋转轴上，与旋转轴一起旋转；以轮毂为中心，扇叶在设有驱动电机的一侧以圆柱体形状设置，在没有驱动电机的一侧也以圆柱体形状设置；其特征是：西洛可冷却风扇在轮毂上具有通孔结构，从没有安装电机侧吸入用孔板吸入的空气，其中的一部分通过安装有电机侧的扇叶之间空隙向外部排出。

2.根据权利要求1所述的前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，其特征是：西洛可冷却风扇的吸入用孔板，其中的一个孔板与开放的侧面接触，并且朝向离吸入部最远的侧面；另一个孔板朝向吸入部。

3.根据权利要求1所述的前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，其特征是：西洛可冷却风扇的吸入用孔板可以朝向与开放的侧面邻接的两侧面。

4.根据权利要求1或者3所述的前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，其特征是：通孔结构是在轮毂上形成的数个孔。

5.根据权利要求4所述的前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，其特征是：轮毂形成翼状。

6.根据权利要求4所述的前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，其特征是：轮毂形成自行车辐条形状。

7.一种西洛可冷却风扇，其特征是：西洛可冷却风扇包括有驱动电机、轮毂、数个扇叶；驱动电机设在两侧吸入用孔板中的某一侧附近；轮毂安装在电机的旋转轴上，与旋转轴一起旋转；以轮毂为中心，扇叶在设有驱动电机的一侧以圆柱体形状设置，而且在没有驱动电机的一侧也以圆柱体形状设置；西洛可冷却风扇在轮毂具有通孔结构，从没有安装电机侧的吸入用孔板吸入的空气，其中的一部分通过在安装有电机侧设置的百叶之间空隙向外部排出。

8.根据权利要求7所述的前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，其特征是：通孔结构是在轮毂上形成的数个孔。

9.根据权利要求8所述的前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，其特征是：轮毂形成翼状。

10.根据权利要求8所述的前面吸、排气方式的空调器用室外机及其西洛可冷却风扇，其特征是：轮毂形成自行车辐条形状。

Images