CN2656226Y - 车辆前碰撞横梁总成 - Google Patents
车辆前碰撞横梁总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2656226Y CN2656226Y CNU2003201150484U CN200320115048U CN2656226Y CN 2656226 Y CN2656226 Y CN 2656226Y CN U2003201150484 U CNU2003201150484 U CN U2003201150484U CN 200320115048 U CN200320115048 U CN 200320115048U CN 2656226 Y CN2656226 Y CN 2656226Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- front collision
- collision
- vehicle
- rack
- cross bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型是一种车辆前碰撞横梁总成，它具有一个弧型的前碰撞横梁，在前碰撞横梁的内侧连接有前碰撞支架总成，前碰撞支架总成通过螺栓与车辆纵梁进行连接。前碰撞支架总成由前碰撞支架前后焊接前碰撞支架前板和前碰撞支架后板而组成，并通过前碰撞支架前板与前碰撞横梁的前碰撞内板固定连接，前碰撞支架后板则与车辆纵梁通过螺栓连接。在前碰撞支架中间设有向内缩进的压缩筋。本实用新型将原来碰撞横梁总成同车架纵梁的焊接连接改为活动连接，使汽车在低速碰撞发生时，不会损坏到车身主体结构，便于维修更换；并通过在高速碰撞时的变形方向的设计，提高车辆碰撞时的吸能效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车辆前碰撞横梁总成。
背景技术
汽车碰撞是经常发生的交通事故，车辆碰撞后即便通过维修都很难恢复到原来的状态。汽车低速碰撞(5Km/h)安全是强制法规所要求，该碰撞法规要求汽车设计中应有一个吸能区，在一旦发生碰撞是不会损坏车身。
现有的汽车都设计有碰撞横梁总成，它与汽车车身纵梁焊接在一起，一但遭到碰撞，在维修时，往往会破坏到车架的纵梁，这样维修的工作量大，成本高。另外，现有的碰撞横梁总成缺少吸能区的设计，对汽车的保护不强。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种车辆前碰撞横梁总成，将原来碰撞横梁总成同车架纵梁的焊接连接改为活动连接，使汽车在低速碰撞发生时，不会损坏到车身主体结构，便于维修更换；并通过在高速碰撞时的变形方向的设计，提高车辆碰撞时的吸能效果。
本实用新型的技术方案如下：
车辆前碰撞横梁总成，它具有一个弧型的前碰撞横梁，其特征在于在前碰撞横梁的内侧连接有前碰撞支架总成，前碰撞支架总成通过螺栓与车辆纵梁进行连接。
所述的前碰撞支架总成由前碰撞支架前后焊接前碰撞支架前板和前碰撞支架后板而组成，并通过前碰撞支架前板与前碰撞横梁的前碰撞内板固定连接，前碰撞支架后板则与车辆纵梁通过螺栓连接。进一步，在前碰撞支架中间设有向内缩进的压缩筋。
本技术的优点是：
1、由于将前碰撞横梁总成与车体连接由焊接固定改为了活动的螺栓连接，使其在低速碰撞被损坏时，可以很方便地撤卸更换，不损坏车身，具有良好的可维修性，缩短维修时间，降低维修成本。
2、前碰撞横梁为一个大弧形，在低速碰撞时，能够有效地吸收能量，其结构简单实用。
3、在前碰撞支架设计向内的压缩筋，在高速碰撞时，可以确定变形方向。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是图1的A向视图；
图3是图1中前碰撞支架的结构图。
具体实施方式
参见附图1和图2，前碰撞横梁总成为一可撤卸的机械结构，由前碰撞横梁1、前碰撞内板5、前碰撞支架2、前碰撞支架前板3、前碰撞支架后板4等组成。前碰撞横梁1呈一个大弧形，其内侧有前碰撞内板5。前碰撞支架2前端用保护焊焊接有前碰撞支架前板3，后端也用保护焊焊接有前碰撞支架后板4，然后将这三个零件焊接成的前碰撞支架总成与前碰撞内板5焊接，由此形成整个前碰撞横梁总成。前碰撞横梁总成由前碰撞支架后板4有与车辆纵梁通过螺栓进行连接，形成可拆卸结构。参见推2，前碰撞支架2的中部的还设有向内的压缩筋6。
前碰撞横梁总成在一般状态下，通过六颗螺栓与车架连接，一旦发生碰撞需要维修，可以通过撤卸螺栓进行更换。
Claims (3)
1、车辆前碰撞横梁总成，它具有一个弧型的前碰撞横梁(1)，其特征在于在前碰撞横梁(1)的内侧连接有前碰撞支架总成，前碰撞支架总成通过螺栓与车辆纵梁进行连接。
2、根据权利要求2所述的车辆前碰撞横梁总成，其特征在于前碰撞支架总成由前碰撞支架(2)前后焊接前碰撞支架前板(3)和前碰撞支架后板(4)而组成，并通过前碰撞支架前板(3)与前碰撞横梁的前碰撞内板(5)固定连接，前碰撞支架后板(4)则与车辆纵梁通过螺栓连接。
3、根据权利要求2所述的车辆前碰撞横梁，其特征在于在前碰撞支架(2)中间设有向内缩进的压缩筋(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2003201150484U CN2656226Y (zh) | 2003-11-22 | 2003-11-22 | 车辆前碰撞横梁总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2003201150484U CN2656226Y (zh) | 2003-11-22 | 2003-11-22 | 车辆前碰撞横梁总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2656226Y true CN2656226Y (zh) | 2004-11-17 |
Family
ID=34345708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2003201150484U Expired - Fee Related CN2656226Y (zh) | 2003-11-22 | 2003-11-22 | 车辆前碰撞横梁总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2656226Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102555961A (zh) * | 2011-12-31 | 2012-07-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车用前碰横梁安装结构 |
-
2003
- 2003-11-22 CN CNU2003201150484U patent/CN2656226Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102555961A (zh) * | 2011-12-31 | 2012-07-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车用前碰横梁安装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204845815U (zh) | 一种铝合金防撞横梁总成 | |
| CN201437374U (zh) | 汽车车架 | |
| CN113954970A (zh) | 一种车身前部框架结构 | |
| CN205059737U (zh) | 一种汽车底盘全框式前托架 | |
| CN101947977A (zh) | 新型溃缩吸能式副车架 | |
| CN201343009Y (zh) | 车辆行人保护装置 | |
| CN101306699A (zh) | 一种车辆碰撞缓冲吸能车架结构 | |
| CN2778615Y (zh) | 车辆前碰撞横梁结构 | |
| CN210941969U (zh) | 一种安装支架、前车架及汽车 | |
| CN2656226Y (zh) | 车辆前碰撞横梁总成 | |
| CN112874459A (zh) | 一种吸能盒结构及其使用方法 | |
| CN202144200U (zh) | 一种汽车用水箱总成安装结构 | |
| CN208698717U (zh) | 一种新型商用车前下部防护装置 | |
| CN103448803B (zh) | 一种地板后横梁加强结构 | |
| CN212500249U (zh) | 一种货车的后部防护装置 | |
| CN201800778U (zh) | 新型溃缩吸能式副车架 | |
| CN211567864U (zh) | 一种重载货车高速碰撞吸能装置 | |
| CN202896487U (zh) | 一种奔腾d003车型前保险杠横梁结构 | |
| CN210191599U (zh) | 一种乘用车前纵梁结构 | |
| CN203047122U (zh) | 一种平头汽车碰撞防护装置 | |
| CN101580067B (zh) | 吸能安全客运列车 | |
| CN213920932U (zh) | 一种汽车防撞梁总成结构 | |
| CN2774859Y (zh) | 车辆后碰撞横梁总成 | |
| CN104960578A (zh) | 吸能筒支架和碰撞吸能装置及车辆 | |
| CN2794935Y (zh) | 汽车安全碰撞吸能器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHONGQING CHANG AN AUTOMOBILE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHANGAN AUTOMOBILE (GROUP) CO., LTD. Effective date: 20060818 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20060818 Address after: 400023, No. 260, Jianxin East Road, Jiangbei District, Chongqing Patentee after: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. Address before: 400023, No. 260, Jianxin East Road, Jiangbei District, Chongqing Patentee before: Changan Automobile (Group) Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20041117 Termination date: 20121122 |