CN2654172Y

CN2654172Y - 可仿真自行车的健身车结构

Info

Publication number: CN2654172Y
Application number: CN 03242150
Authority: CN
Inventors: 林月枝
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-03-18
Filing date: 2003-03-18
Publication date: 2004-11-10
Anticipated expiration: 2013-03-18

Abstract

本实用新型是一种可仿真自行车的健身车结构，该车架的预定位置枢设有一具坐垫的摆动架，该车架与把手枢接处设有一受把手驱动旋转的偏心凸轮，该摆动架朝凸轮一端与凸轮外缘形成抵靠，且阻力调整装置与摆动架形成连动，藉把手驱动凸轮可调整摆动架倾角，而达到仿真自行车上、下坡的倾斜状态及阻力状况，有效增添使用乐趣，进而诱导使用者长期使用，提升运动功效。

Description

可仿真自行车的健身车结构

技术领域

本实用新型涉及一种可仿真自行车的健身车结构，可调整为自行车上、下坡型态及阻力状况，增添使用乐趣，进而提升运动功效。

背景技术

由于社会型态的改变，导致生活忙碌，运动时间渐渐的减少，因此一般居家中会准备健身器材，而可在有限的空间内，达到运动、锻炼肌肉的效果；尤其，在市面上可见到琳琅满目的居家型健身器具，然，该等健身器材的构造皆甚为复杂，且所费不赀，而脚踏健身车的体积小、价格低廉，相当适合居家使用。图8示出了常见的脚踏健身车结构，其主要设有一车架80，该车架80的预定位置设有一把手81及一座垫82，且该车架80邻近座垫位置枢设有一转轮83，该转轮83的两侧设有可驱动转轮旋转的曲柄84，又该车架80的另一预定位置轴枢有一飞轮85，该飞轮85上设有一驱动轮86，该转轮83与驱动轮86间绕设有一挠性传动件87，使转轮83得以驱动飞轮85旋转，而该飞轮85外缘设有束带87，且车架80的预设位置设有可调整束带87与飞轮85间松紧度的调整钮88，使用者可透过调整钮88调整踩踏阻力，而达不同的健身效果；

然而，使用者于使用脚踏健身车时仅能以调整钮88调整飞轮85阻力，改变脚踏的负载，无法真正仿真自行车上、下坡的动作型态，而令使用者于运动时感到呆板、无趣，导致使用者运动意愿降低，而无法有效诱导使用者长期使用，更不能达到预期的健身、运动效果。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种可仿真自行车的健身车结构，在车架预定位置上枢设有具坐垫的摆动架，该车架与把手枢接处设有受把手驱动旋转的凸轮，且摆动架朝凸轮一端与凸轮形成抵靠，藉把手驱动凸轮可调整摆动架倾脚，而达到仿真自行车上、下坡的倾斜状态。

本实用新型提供一种脚踏健身车的阻力调整装置与摆动架形成连动，该阻力调整装置可随摆动架作动调整仿真自行车上下坡的阻力状况，以增添使用乐趣，进而诱导使用者长期使用，而可提升运动功效。

为了达到上述目的，本实用新型的一种可仿真自行车的健身车结构，其主要设有一车架，该车架的预定位置枢设有一供使用者踩踏的曲柄，及一可对曲柄形成阻力的阻力调整装置，且该车架前端设有一支杆，供把手设置，其中：

该支杆顶部凹设有一纵向贯通的容置部，供一偏心凸轮容置，且该支杆相对容置部两外侧分别设有一轴座，该两轴座的中穿设有一与凸轮形成结合的轴杆；该把手朝支杆一端的两侧分别设有一轴承座，供单向轴承嵌置，该轴杆两端穿置于单向轴承中，使把手得以单向驱动凸轮转动，又该车架的预定位置枢设有一可自由枢摆的摆动架，该摆动架上固设有一坐垫，该摆动架朝凸轮一端形成可抵止于凸轮外缘的抵止部，使摆动架可随凸轮旋转而摆动倾斜。

有利的是，该阻力调整装置与摆动架形成连接，使摆动架倾斜时得以调整阻力。

其中，该车架的预定位置设有一缓冲装置，该缓冲装置结合于摆动架上。

其中，该支杆容置部两外侧的轴座中分别嵌设有一轴承。

其中，该车架的设定位置枢设有一与曲柄形成连动旋转的飞轮。

其中，该支杆的轴座外缘设有可挡止把手的止挡部。

下面结合附图以具体实例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的立体分解示意图；

图3是本实用新型把手旋摆的使用状态示意图；

图4是本实用新型把手枢接部位的剖面示意图；

图5是本实用新型仿真自行车上坡状态的示意图；

图6是本实用新型仿真自行车下坡状态的示意图；

图7是传统脚踏健身车结构的示意图。

附图标记说明：10车架；11轴座；12曲柄；13飞轮；14阻力调整装置；20支杆；21容置部；22轴座；23轴承；24止挡部；30支架；31枢孔；40缓冲装置；50摆动架；51枢接部；52坐垫；53抵止部；54轴承；60把手；61轴承座；62单向轴承；70凸轮；71穿孔；72轴杆；80车架；81把手；82坐垫；83转轮；84曲柄；85飞轮；86驱动轮；87束带；88调整钮。

具体实施方式

请配合参阅图1、图2，本实用新型是为一种可仿真自行车的健身车结构，其主要设有一车架10，该车架10的预定位置固设有一轴座11，供两曲柄12枢设，且该车架10的适当位置枢设有一与曲柄12形成连动旋转的飞轮13，及一可对飞轮13形成阻力的阻力调整装置14，又该车架10的预定位置设有一支杆20、一支架30及一缓冲装置40；

如图2所示，该支杆20顶部凹设有一贯通前后侧的容置部21，供一凸轮70容置，该凸轮70设有一穿孔71，且该凸轮70的外周缘与穿孔71成偏心状态，又该支杆20相对容置部21两外侧分别设有一轴座22，供轴承23嵌置，该两轴承23中穿设有一贯穿凸轮70穿孔71并形成结合的轴杆72，该轴杆72的两端则凸伸出轴座22外侧，且该轴杆72的两端轴枢有一把手60，该把手60朝支杆20一端的两侧分别设有一轴承座61，供单向轴承62嵌置(如图4所示)，该轴杆72两端并穿置于单向轴承61中，俾使把手60得以单向驱动凸轮70旋转，又该支杆20的轴座22外缘延伸有一止挡部24供把手60抵靠，以限制把手60的旋转角度(如图3所示)；

该支架30顶端穿设有一枢孔31，供一摆动架50枢设，该摆动架51顶部固设有一坐垫52，且该摆动架50的中段位置设有一枢接部51与支架30的枢孔31形成枢接，该摆动架50朝支杆20一端并延伸有一抵止部53容置于支杆20的容置部21中，该抵止部53上枢设有一与凸轮70形成抵靠的轴承54，且使该摆动架50异于抵止部53一端结合于缓冲装置40上，而具缓冲避震功效。

藉由以上各构件结合，本实用新型的脚踏健身车把手60枢接处设有一凸轮70，且车架10上枢设有一具坐垫52的摆动架50，该摆动架50一端形成抵止部53抵靠于凸轮70底缘，而该穿置于凸轮70的轴杆72与把手60间设有单向轴承61(如图4所示)，使用者往复旋摆把手60时，藉由单向轴承62驱动凸轮70旋转，由于摆动架50抵止部53底靠于凸轮70外缘，偏心的凸轮70旋转时会使摆动架50产生倾斜，当摆动架50向上倾斜时则形成自行车上坡的状态(如图5所示)，该摆动架50上摆时并同时连动阻力调整装置14形成较大阻力，使踩踏时产生如自行车上坡的大阻力；反之，当摆动架50形成向下倾斜时则形成自行车下坡的状态(如图6所示)，该摆动架50则连动阻力调整装置14调整为小阻力或完全卸除阻力，以使之形成如自行车下坡的轻盈状态；且本实用新型摆动架50与车架10间设有缓冲装置40，令使用者乘坐时具弹性缓冲效果。

因此，本实用新型的脚踏健身车藉由摆动把手60旋转凸轮70，使具坐垫52的摆动架50倾斜，并同时连动阻力调整装置14，使脚踏健身车可完全仿真自行车上、下坡型态及阻力状况，而可增添使用乐趣，提升使用者的运动意愿，进而提升健身及运动效果者。

综上所述，本实用新型可仿真自行车的健身车结构，可调整为自行车上、下坡型态及阻力状况，而增添使用乐趣，并具提升运动功效。

Claims

1、一种可仿真自行车的健身车结构，其主要设有一车架，该车架的预定位置枢设有一供使用者踩踏的曲柄，及一可对曲柄形成阻力的阻力调整装置，且该车架前端设有一支杆，供把手设置，其特征在于：

该支杆顶部凹设有一纵向贯通的容置部，供一偏心的凸轮容置，且该支杆相对容置部两外侧分别设有一轴座，该两轴座的中穿设有一与凸轮形成结合的轴杆；该把手朝支杆一端的两侧分别设有一轴承座，供单向轴承嵌置，该轴杆两端并穿置于单向轴承中，使把手得以单向驱动凸轮转动，又该车架的预定位置枢设有一可自由枢摆的摆动架，该摆动架上固设有一坐垫，该摆动架朝凸轮一端形成可抵止于凸轮外缘的抵止部，使摆动架随凸轮旋转而摆动倾斜。

2、如权利要求1所述的可仿真自行车的健身车结构，其特征在于，该阻力调整装置与摆动架形成连接，使摆动架倾斜时得以调整阻力。

3、如权利要求1所述的可仿真自行车的健身车结构，其特征在于，该车架的预定位置设有一缓冲装置，该缓冲装置结合于摆动架上。

4、如权利要求1所述的可仿真自行车的健身车结构，其特征在于，该支杆容置部两外侧的轴座中分别嵌设有一轴承，供轴杆穿设。

5、如权利要求1所述的可仿真自行车的健身车结构，其特征在于，该车架的设定位置枢设有一与曲柄形成连动旋转的飞轮。

6、如权利要求1所述的可仿真自行车的健身车结构，其特征在于，该支杆的轴座外缘设有挡止把手的止挡部。