CN2646514Y - 玻璃纤维夹砂树脂涵管 - Google Patents

Abstract

玻璃纤维夹砂树脂涵管，其管壁结构为交替的树脂玻纤布缠绕层和树脂夹砂层，涵管一端具有外锥段，该外锥段的表面具有密封圈嵌槽，涵管的另一端具有与所述外锥段相对应的内锥段。该涵管在受外力冲击和长期交变应力作用下，不易发生破坏，克服了钢筋混凝土涵管易产生裂缝，且裂缝中钢筋易锈蚀影响涵管强度和使用寿命的缺陷；涵管连接可实现密封套接，简易而可靠，生产时不需配备克服温度影响的设备和工艺以及成型后的时效护养，越是大口径涵管越能显现出良好的经济性。

Description

玻璃纤维夹砂树脂涵管

一、技术领域

本实用新型是路基通过洼地或跨越水沟，或者为把汇集在路基上方的水流宣泄到下方而设置的，横穿路基的小型地面排水结构物。

二、背景技术

传统的涵管其管壁为钢筋混凝土结构，管道接头是现场在对接的接缝处先用油毡沥青封接，再用水泥将砖头沿封接圈彻成防水硬而成。这种涵管，由于搬运过程中的碰撞和在地基中承压不均后，易造成水泥破损使钢筋裸露和产生裂缝；裸露的和裂缝中的钢筋，受水的浸蚀容易发生锈蚀，这些都直接影响着涵管的强度和使用寿命。在制造方面，这种涵管需专用设备成型，成型后还要不断为其浇水，进行长达28天的保湿养护。冬季制作为防冻需保温设备，热天制作时干的快，掌握得不好又易产生裂缝。此外，2米以上的大管径涵管，需要的成型设备特别昂贵。这些使钢筋混凝土涵管，尤其是大管径涵管的制造不仅麻烦，而且成本高。

为解决上述钢筋混凝土涵管的那些问题，曾有用玻璃钢制作小口径涵管的偿试，但由于单纯玻璃钢涵管强度、刚度低，承受不了路基上较大静载荷和小的动载荷，且承载时形变大，车行此处颠簸厉害，危及车辆行驶安全，所以至今仍采用钢筋混凝土结构的涵管。

三、发明内容

本实用新型的目的，是提供一种强度高、耐腐蚀、接头简易，制造期短，成本低廉的玻璃纤维夹砂树脂涵管。

所述的玻璃纤维夹砂树脂涵管，其管壁断面的结构是，最内层和最外层是浸树脂的玻璃纤维缠绕层，其间是交替的树脂夹砂层和浸树脂的玻璃纤维缠绕层；涵管的一端具有外锥段，该外锥段的表面具有密封圈嵌槽，涵管的另一端具有与所述外锥段相对应的内锥段。

将涵管外锥段的槽内嵌入密封圈，伸入另一支涵管的内锥段内，让密封圈完全被压紧，则涵管与涵管的接头即告完成。

本实用新型，由于其管壁的结构为交替的浸树脂纤维缠绕层和树脂夹砂层，实验证明其强度和硬度比同等壁厚的钢筋混凝土涵管高数倍，并且具有适宜的韧性，这使该涵管在受外力冲击和长期交变应力作用下，不易发生破坏；由于该涵管中所有材料均耐腐蚀，克服了钢筋混凝土涵管破损后钢筋易锈蚀的缺陷，使用寿命可达到材料老化期限；由于该涵管一端如插头一端如插座，可实现套接，且在相连的二管之间可嵌入密封圈，使涵管之间的接头变得十分简易而可靠，并同时又解决了漏水问题；由于相同载荷下该涵管的壁厚只需钢筋混凝土涵管的1/3，所以，该涵管重量轻，便于运输。在制造方面，本涵管的生产不需配备克服温度影响的设备和工艺，也不需成型后的时效养护，且大小口径的产品生产成本相近，因而工艺简单，工期短，造价低，与钢筋混凝土涵管相比，越是大口径产品越显现出良好的经济性。

四、附图说明

图1、图2为本实用新型外形图；

图3为本实用新型套接状态的剖视图；

图4为图3A处放大图。

五、实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型由外锥段1、管段2、内锥段3构成，参见图1，外锥段1上设置需要数量的(例如二道)密封圈的嵌槽4，外锥段1与内锥段3的锥度和长度相同。为使涵管接头处相互套合更为牢固保险，可在涵管内锥段3前再加一管形延长段5，参见图2，该段的内径与管段2的外径一致，。图3所示为采用具有延长段5的涵管装了密封圈8的套接状态。涵管壁的厚度根据汽车力学模型计算确定，涵管各段壁的厚度相等。涵管壁的最内层是以树脂作胶结料，将玻璃纤维布采用交叉缠绕工艺，逐层浸透树脂做成的树脂玻纤布缠绕层6，在这层上是以树脂作为胶结料的夹砂层7，然后，交替重叠该二层，每层的厚度和所重叠的层数由力学设计确定，最外层与最内层相同，为树脂玻纤布缠绕层，参见图4。所述树脂，采用老化期限大于或等于50年的不饱和树脂。所述的夹砂层中，砂子砂质最好为石英砂，砂子的粒度等于或小于5毫米，其比例不低于40％。

Claims (2)

1.玻璃纤维夹砂树脂涵管，其特征是，其管壁断面的结构是，最内层和最外层是浸树脂的玻璃纤维缠绕层，其间是交替的树脂夹砂层和浸树脂的玻璃纤维缠绕层；涵管的一端具有外锥段，该外锥段的表面具有密封圈嵌槽，涵管的另一端具有与所述外锥段相对应的内锥段。

2.根据权利要求1的玻璃纤维夹砂树脂涵管，其特征是，涵管内锥段连有其内径与涵管管段外径一致的管形延长段。

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