CN2644495Y - 新型道路交通标线带 - Google Patents

Abstract

新型道路交通标线带，具有多层结构并在长度上延伸的复合结构体，底层为混合有铁质材料粉末并能与道路路面相互粘合的粘接材料结构层，其上方至少以铁磁方式接合有一层至少混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层，顶层为以分散方式嵌布于混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层表面的玻璃珠层，混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层与混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层相互接合。该道路交通标线带可从根本上解决目前设置道路交通标志线只能以现场涂覆方式施工，且所设置的交通标志线易损坏，寿命短，因而须经常重复涂覆的问题。

Description

新型道路交通标线带

技术领域

本实用新型涉及一种可用于公路交通道路上的标线带。

背景技术

目前在常见的混合沥青、水泥或其它形式的公路道路路面上所设置的白色、黄色等不同颜色标志的交通标志线或标志带，都是采用较落后的现场涂覆方式施工，即先在道路路面上需设置标志线或标志带的部位处涂覆一层薄薄的底漆(下涂料)，然后再以边加热边喷涂的方式在底漆上再被覆一层较厚的混合有用于反光的玻璃珠的合成树脂涂料，涂覆后的基本结构形式如图1所示。这种施工方式不仅效率低，施工人员的劳动操作强度大，且涂覆材料中的挥发性成分对健康有不利影响。此种方式设置的交通标志线或标志带在使用过程中，不仅因材料本身易受污染而很快就显得脏污不堪，而且受自然温度变化、日射紫外辐射等气候影响及车轮的摩擦碾压等作用等多方面的影响，加之其所采用的在涂覆用合成树脂涂料中所混合的填充料又会对涂覆后的合成树脂涂料层自身强度和/或与路面的接合强度所造成的明显不利影响，因此数月后即会出现破裂和损坏，甚至不能再继续使用，因而，只能也必须对道路路面的交通标志线或标志带不断重复地进行涂覆施工，以保证交通秩序和行车安全，既造成了材料及人工的浪费，又极大增高了成本。

实用新型内容

根据上述情况，本实用新型将提供一种新形式的道路交通标线带，使其可实现先以工业方式生产制造后，只需送到施工道路的现场进行简单敷设即可，并能大大提高其耐候、耐磨、抗紫外辐射等方面的性能，延长使用寿命，降低成本，并能大大减小施工操作人员的劳动强度，以从根本上解决上述目前存在的问题。

本新型的道路交通标线带，是一种具有多层结构并在长度上延伸的复合结构体，其底层为混合有铁质材料粉末并能与道路路面相互粘合的粘接材料结构层，其上方至少以铁磁方式接合有一层至少混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层，顶层为以分散方式嵌布于混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层表面的玻璃珠层。混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层与混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层以粘合剂或热熔等方式相互接合。

上述所说的底层是混合有铁质材料粉末并用于与施工道路的路面相互粘合的粘接材料结构层，一般可以采用将铁粉混合在如氯丁橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶或聚异丁烯合成橡胶等多种能与常规的路面材料相互粘结的常用胶粘剂材料中的方式。其上方所接合的高分子柔软材料的片材结构层，一般可以将铁氧体成分以共混方式均匀分散在具有较好的抗氧化、耐温度变化、抗紫外辐射及耐磨擦碾压等性能的高分子材料中，如常用的聚氯乙烯(PVC)、醋酸乙烯醇酯(EVA)、合成橡胶及橡塑共混体等多种热塑性高分子材料并由其制成的柔软型材中的形式。由于铁氧体成分被充磁后，即可对其下层材料中的铁粉等铁磁性成分产生很强的磁性吸合力，因此均匀混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层，与设置于其下方同样均匀混合有铁粉末成分的粘接材料结构层，通过其以全部带状接触平面间的磁性吸合力，即可达到使其在全部接触层面间都能牢固地相互接合。试验结果显示，这种以全层面间的磁性吸合方式的相互接合后的抗摩擦、抗碾压强度是令人十分满意的。

为进一步保证和提高上述混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层与混合有铁粉成分的粘接材料结构层之间的接合稳固性，在以面接触的铁磁性吸合方式相互接合的基础上，在所说的该两结构层间，还可以同时再施以适当的粘接材料进行粘合，作为辅助增强性接合手段。

作为道路交通标志线或标志带，通常都具有如白色、黄色等标志颜色。在上述的结构中，由于铁氧体粉末成分的颜色一般较深，为避免其对所设置的交通标志线或标志带本身所应具有的标志颜色造成干扰或影响，或是在对标志颜色的鲜艳度和/或明亮度有较高要求的情况下，在上述结构中将所说的混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层与混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层，是采用为两个独立结构层的形式设置。如果铁氧体粉末成分在其混合后的高分子柔软材料的片材结构层中的颜色对所设置的标志颜色的影响较小，或是在某些有其它特殊需要的情况下，也可以采用为将所说的该铁氧体磁性材料粉末与标志颜色成分同时都均匀混合在同一个高分子柔软材料的片材结构层中的形式，并将所说的玻璃珠层以分散方式嵌布于该同一结构层形式的高分子柔软材料片材层的顶面处。

在上述结构中以分散方式嵌布于混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层表面的顶层玻璃珠层，是为在夜间被车灯照射后能产生反光的明亮效果，以显示该交通标志线或标志带的相应形式和/或位置，因此该顶层玻璃珠层在其所嵌布的高分子柔软材料的片材结构层表面部位的设置方式，除可以采用完全嵌入表面内的方式外，可以作为具体实施例参考的一种优选方式，是采用以半嵌半露的方式设置在其所在的高分子柔软材料的片材结构层表面的形式，且试验结果显示，此种设置方式的反光显示效果将更为理想。

采用本实用新型上述结构形式的道路交通标线带后，可以完全改变目前只能采用在道路路面以现场涂覆和喷涂设置交通标志线或标志带的落后和低效率的施工方式，实现可以将上述形式的道路交通标志线或标志带先以工业化方式生产制造后，将其运送到需设置交通标志线的道路路面现场，只需直接进行粘接敷设的施工即可，从而大大提高道路交通标志线或标志带的敷设施工效率，也能大幅度减小施工人员的操作劳动强度，并能减少有害挥发物质的产生和对施工人员健康的不利影响。试验结果还显示，除粘结层与路面的结合能力强外，由于所用材料本身的耐候、耐温度变化、耐紫外辐射、耐磨及耐老化和抗污染等方面的性能都较高，在使用过程中不仅不易被脏污，能长时间保持标线及其色彩的清晰鲜明，而且在整体接合面接触的铁磁性吸合基础上再辅以粘结剂的结合牢固性和稳定性也非常理想，各种材料中又没有对强度有不利影响的填充材料，因此在使用过程中也不易出现破损，使用寿命大大延长，而且防滑性能也较好，车辆驶过标线时产生的震动较小。同时，在对原交通标线带需予以清除或重设时，也只需将结构中该混合有有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层从含有铁质材料粉末粘接材料结构层上剥离下来即可。这些都能极大地简化和方便了施工和日常的维护操作，并显著降低了成本，从而能根本解决目前在道路路面交通标志线或标志带设置上所遇到的多种难题。

根据上述内容，在不脱离本实用新型上述基本技术思想的前提下，根据本领域的普通技术知识和惯用手段，对其内容还可以有多种形式的修改、替换或变更。

以下结合由附图所示实施例的具体实施方式，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实例。凡基于本实用新型上述内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

附图说明

图1是传统形式道路交通标线带的结构示意图。

图2是本实用新型一种道路交通标线带的结构示意图。

图3是本实用新型另一种道路交通标线带的结构示意图。

具体实施方式

图1所示的是传统形式道路交通标线带的基本结构形式。是采用在施工现场道路路面1的需标识部位处先涂覆一层薄薄的底漆或称下涂料层7，然后再在其上涂覆一层较厚的混合有反光用的玻璃珠5的合成树脂涂料8的形式。

图2是本实用新型的一种新型道路交通标线带的结构形式，为具有多层结构并在长度上延伸的复合结构体。其底层为均匀混合有铁粉并能与道路路面1相互粘合的聚异丁烯合成橡胶等成分的粘接材料层2，其上方以铁磁性吸合方式并再辅以粘结粘合地设有一层混合有铁氧体磁性材料粉末的EVA柔软片材层3，其上方经粘结剂粘合或以热熔合等方式接合有一层混合有白色或黄色等标志颜色成分的高分子柔软片材层4，在其顶层表面处以分散分布的半嵌入方式设置有一玻璃珠层5。

图3所示的是本实用新型的另一种新型道路交通标线带的结构形式，也为一由多层结构复合而成并在长度上延伸的结构体。与图2的不同处仅在于其中混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料片材层3与混合有铁粉的粘接材料结构层2在此例中，为采用将铁氧体磁性材料粉末成分和标志颜色成分均匀混合在同一EVA柔软片材层6中形式，可在有某些特殊需要的情况下使用。玻璃珠层5则以同样方式设置在该EVA柔软片材层的顶面处。

Claims (4)

1.新型道路交通标线带，其特征是具有多层结构并在长度上延伸的复合结构体，其底层为混合有铁质材料粉末并能与道路路面(1)相互粘合的粘接材料结构层(2)，其上方至少以铁磁方式接合有一层至少混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层(3)，顶层为以分散方式嵌布于混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层(4)表面的玻璃珠层(5)，混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层(3)与混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层(4)相互接合。

2.如权利要求1所述的新型道路交通标线带，其特征是所说的混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层(3)与混合有铁质材料粉末的粘接材料结构层(2)间同时还辅以粘接材料相互结合。

3.如权利要求1所述的新型道路交通标线带，其特征是所说的以分散方式嵌布于混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层(4)表面的顶层玻璃珠层(5)为以半嵌入的方式设置于其所在的高分子柔软材料的片材结构层(4)的顶层表面。

4.如权利要求1至3之一所述的新型道路交通标线带，其特征是所说的混合有铁氧体磁性材料粉末的高分子柔软材料的片材结构层(3)与混合有标志颜色成分的高分子柔软材料的片材结构层(4)为同时混合有铁氧体磁性材料粉末成分和标志颜色成分的同一结构层，所说的玻璃珠层(5)以分散方式嵌布于该同一结构层形式的高分子柔软材料片材层的顶层表面处。