CN2640900Y - 一种伸缩脚踏车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种伸缩脚踏车的结构改良，主要应用于脚踏车之收纳，将脚踏车前叉架固定于脚踏车主支架的横杆的一端，并于横杆上装设一可提供横杆移动的滑移件，利用平移横杆的方式来改变前叉架与后叉架之间的相对位置，另外，于滑移件上设有一固定件，在确定脚踏车头与坐垫的相对位置后，利用该固定件固锁住该位置，使脚踏车达成伸缩的功能，可以方便收纳。

Description

一种伸缩脚踏车

技术领域

本实用新型涉及脚踏车，特别是一种伸缩脚踏车，藉由一滑移件来平移脚踏车主支架的横杆，以改变脚踏车前叉架与后叉架的相对距离，而达到伸缩功能。

背景技术

早期的脚踏车为一交通工具，大都用来代步或谋生，通常是每天都需要用到的必备工具，然而现在脚踏车发展的时间及技术都已达到相当成熟的阶段，现今社会，脚踏车除了用来作为代步工具外，还成为一种休憩工具，运动健身、休闲散步，而不再是每天生活所需要用到的工具了，此外为了一些人口较为密集的国家的需求，脚踏车渐渐发展成需具备收纳的功能，来因应时代及生活环境的变迁。

一般常见可收纳的脚踏车几乎都是折叠式的，可折叠式的脚踏车虽然体积可减少相当多，但是因为其收纳的程序相当繁复，故小孩不易使用，而且，折叠关节较容易夹到手，造成伤害，另外折叠关节在长期弯折下，容易松弛及破坏，常常造成不便。

习知的伸缩式脚踏车(如图1，2)包含采用一主支撑架之单一圆形横杆来滑移的形式，此设计虽同样可以达到伸缩的功能，却因为是单支的圆形横杆，所以滑移时容易造成扭转的情形，另外还有采用主支撑架的单一非圆形横杆滑移的形式，此设计虽不会造成扭转的现象出现，但是其固定的方式却采用利用一销孔与插销固定的方式，此方式较为麻烦且若插销遗失，则脚踏车即失去收纳功能。

发明内容

本实用新型在于改善习知折叠式脚踏车收纳过程繁复、伸缩机构操作不便且折叠关节容易夹伤人及容易损坏的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种伸缩脚踏车，包括主骨架、前叉架和后叉架，其特征在于前叉架和后叉架之间有一伸缩机构，该伸缩机构包括：

至少一横杆，该横杆的前端设一具有第一穿孔的第一固定座，后端设第二固定座；横杆上设有一可滑动的并连接一固定件的滑移件，该滑移件上具有第三穿孔；该固定件，包括一固定片及一固定杆，于前述的滑移件上设有一第一固定孔，将该固定件与滑移件相接合，并于该固定片上配合前述第一固定孔位置设一第二固定孔，以装设固定杆。

该二固定座与横杆相接处设有一弹性组件，该弹性组件为一软垫或弹簧。

该第一、二固定座侧壁分别设有以提供横杆与固定座接合的第四及第五穿孔。

该固定座与横杆用一固定组件连接，该固定组件为一螺丝或锚碇筋。

该固定座上设有一第三固定孔。

该滑移件上设一与固定片相嵌合的凹槽。

该固定片设有与横杆形状搭配的凹陷。

该固定杆底部为一螺栓或卡榫。

该固定杆顶部为一凸轮。

该第二穿孔二侧端口设有以利横杆滑动的滚珠轴承或滚轮。

本实用新型的技术效果为：自行车伸缩机构操作方便、安全，不易损害。

附图说明

图1是习知伸缩脚踏车的外观图。

图2是习知伸缩脚踏车的外观图。

图3是本实用新型伸缩机构的立体分解图。

图4是本实用新型伸缩机构的外观立体图。

图5是本实用新型的实施状态示意图。

图6-1是本实用新型的实施状态作动图。

图6-2是本实用新型的实施状态作动图。

图7是本实.用新型伸缩机构第二实施例示意图。

图8是本实用新型伸缩机构第三实施例示意图。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，现就结合附图说明如下：

请搭配参阅图3，图4及图5所示，该伸缩机构1包含至少一横杆10，该横杆10为脚踏车主要骨架的一部份，用来支撑与连结脚踏车上所有组件，并且该横杆10前后分别连接一第一、二固定座11、11’，其中第一固定座11上设一第一穿孔110，用来装设脚踏车的前叉架12，于该滑移件13的侧壁设置第二穿孔130，滑移件13利用该第二穿孔130穿设于横杆10上，并于第二穿孔130的二侧端口装设滚珠轴承25，以利横杆10滑动，而滑移件13顶部设第三穿孔131，用来架设后叉架14。

一固定件15，包含有：一固定片150及一固定杆151，于前述的滑移件13上设有一第一固定孔132，利用该第一固定孔132将该固定件15与滑移件13相接合，而固定片150嵌设在滑移件13上并对应该固定片150形状的凹槽23中，并在该固定片150上设一第二固定孔152，将固定杆151与固定片150接合，且固定片150上设有一凹陷24，与穿设过滑移件13的横杆10形状搭配。该固定杆151底部系为一螺栓或卡榫，用以紧合固定片150、横杆10与滑移件13的间隙，以固定滑移件13的位置。

此外，固定座11、11’的侧壁设有第四、五穿孔16、17与横杆10相接合，而第四、五穿孔16、17的穿孔处需同时搭配横杆10的数量及形状设计，另在固定座11、11’与横杆10接合处设有一弹性组件19，以减轻滑移时所造成的碰撞破坏，并且在固定座11、11’上的第三固定孔22上利用固定组件18将其与横杆10固定。

请参阅图5，图6-1及图6-2所示，将脚踏车利用该伸缩机构1伸缩时，先将固定杆151松开以释放第一位置，此时，固定片150向下落，不再与横杆10及滑移件13密合咬紧，故横杆10可于滑移件13上滑动位移，将前叉架12与后叉架14之间的相对位置缩小至第二位置后，再将固定杆151下压，由于该固定杆151为一凸轮把手，利用凸轮机构，使固定片150再度紧密咬合以固定位置。

请参阅图7，8所示，本实用新型的伸缩机构1亦可修改为将滑移件13设计在滑动轨20上，在滑移件13顶部二侧同轴处(如第二实施例)或在滑移件13二边侧壁同轴处(如第三实施例)分别设四个培林，而滑动轨20搭配设于滑移件13的上下二侧或是左右二侧，以上述的相同方式改变前叉架12与后叉架14之间的相对位置。

Claims (10)

1、一种伸缩脚踏车，包括主骨架、前叉架和后叉架，其特征在于前叉架(12)和后叉架(14)之间有一伸缩机构(1)，该伸缩机构(1)包括：

至少一横杆(10)，该横杆(10)的前端设一具有第一穿孔(110)的第一固定座(11)，后端设第二固定座(11’)；横杆(10)上设有一可滑动的并连接一固定件(15)的滑移件(13)，该滑移件(13)上具有第三穿孔(131)；该固定件(15)，包括一固定片(150)及一固定杆(151)，于前述的滑移件(13)上设有一第一固定孔(132)，将该固定件(15)与滑移件(13)相接合，并于该固定片(150)上配合前述第一固定孔(132)位置设一第二固定孔(152)，以装设固定杆(151)。

2、根据权利要求1所述的伸缩脚踏车，其特征在于该二固定座(11、11’)与横杆(10)相接处设有一弹性组件(19)，该弹性组件(19)为一软垫或弹簧。

3、根据权利要求1所述的伸缩脚踏车，其特征在于该第一、二固定座(11、11’)侧壁分别设有以提供横杆(10)与固定座(11、11’)接合的第四及第五穿孔(16、17)。

4、根据权利要求1所述的伸缩脚踏车，其特征在于该固定座(11、11’)与横杆(10)用一固定组件(18)连接，该固定组件(18)为一螺丝或锚碇筋。

5、根据权利要求1所述的伸缩脚踏车，其特征在于该固定座(11、11’)上设有一第三固定孔(22)。

6、根据权利要求1所述的伸缩脚踏车，其特征在于该滑移件(13)上设一与固定片(150)相嵌合的凹槽(23)。

7、根据权利要求1所述的伸缩脚踏车，其特征在于该固定片(150)设有与横杆(10)形状搭配的凹陷(24)。

8、根据权利要求1所述的伸缩脚踏车，其特征在于该固定杆(151)底部为一螺栓或卡榫。

9、根据权利要求1所述的伸缩脚踏车，其特征在于该固定杆(151)顶部为一凸轮。

10、根据权利要求1所述的伸缩脚踏车，其特征在于该第二穿孔(130)二侧端口设有以利横杆(10)滑动的滚珠轴承或滚轮。

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