CN2637741Y

CN2637741Y - 电子式车用机油压力传感器

Info

Publication number: CN2637741Y
Application number: CN 03259842
Authority: CN
Inventors: 周健; 宋云芳; 张敏
Original assignee: WUXI HAIYING TRANSDUCER CO Ltd
Current assignee: WUXI HAIYING TRANSDUCER CO Ltd
Priority date: 2003-07-25
Filing date: 2003-07-25
Publication date: 2004-09-01
Anticipated expiration: 2013-07-25

Abstract

本实用新型涉及一种电子式车用机油压力传感器，与汽车通用电子仪表使用的电磁式指示表配套使用，属于控制元器件技术领域。其主要采用机芯安装在基座中，螺柱旋入基座的螺纹孔中，压板、螺母依次装在螺柱上，机芯通过导线连接电路板，在电路板上安装信号处理电路，电路板固定在螺柱上，在基座上套外壳，并通过导线与电路板连接，连接器与外壳的接线柱相接。本实用新型结构紧凑，合理；由于运用了信号放大电路对微位移压力传感器输出信号进行处理，输出与电磁式指示表适应的电阻信号，其性能稳定可靠，不易磨损，使用寿命长，并可广泛应用于汽车领域以及其他动力机车的指示仪表(包括其他物理量的测量如温度、液位等)。

Description

电子式车用机油压力传感器

技术领域：

本实用新型涉及一种电子式车用机油压力传感器，与汽车通用电子仪表使用的电磁式指示表配套使用，属于控制元器件技术领域。

背景技术：

本实用新型作出以前，在已有技术中，汽车电子仪表使用的指示表一般是采用电磁式指示表，与其配套的各种传感器之间的电气接口全部是电阻信号。其传感器主要由顶杆、杠杆机构，转动轴、金属簧片、绕线电阻、外壳等组成。其原理为波纹膜片在压力的作用下发生变形，通过顶杆推动杠杆机构(放大板)绕其转动轴转动，在杠杆机构(放大板)上装有固定的金属簧片随放大板转动，并在绕线电阻上滑动，簧片通过外壳接地，绕线电阻的一端接到输出端，这样输出端与外壳之间的电阻就随压力的变化而变化。

由于机械压力传感器工作时，金属簧片在压力作用下一直在绕线电阻上来回滑动，所以这种传感器的寿命是有限的，而相比之下微位移压力传感器如硅压阻式、应变式、陶瓷厚膜式等传感器的寿命使用较长，但是他们的输出信号通过放大后只能形成电压或电流输出，无法与目前的电磁式指示表配套使用。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构紧凑，合理；由于主要运用了专用放大电路对微位移压力传感器输出信号进行处理，其性能可靠稳定，不易磨损，使用寿命长；输出信号能与电磁式指示表配套使用，并可广泛用于汽车领域及其它动力机车指示仪表的电子式车用机油压力传感器。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

其主要采用机芯2安装在基座1中，螺柱3旋入基座1的螺纹孔中，压板4装在螺柱3上，机芯2通过导线6连接电路板7，在电路板7上安装信号处理电路，电路板6固定在螺柱3上，在基座1上套外壳9，并通过导线8与电路板7连接，连接器10与外壳9的接线柱相接。

本实用新型信号处理电路采用N1信号放大电路与可调电阻RP1、RP2、RP1A、RP2A、RP1B、RP2B及电容C4一起对信号进行处理，其中可调电阻RP1一端接N1的1脚，另一端接N1的8脚，即接地，可调电阻RP2与N1的2、5脚相接，可调电阻RP1A一端接电容C2，另一端接N1的7脚和可调电阻RP2A的一端相接，可调电阻RP2A的另一端接地，可调电阻RP1B的一端接电容C2，另一端接N1的3脚，并与可调电阻RP2B一端相接，可调电阻RP2B的另一端接地。电容C4的一端接N1的4脚，其另一端接地，三极管V2、二极管V3构成输出回路一，输出油压指示信号，其中三极管V2的c极接二极管V3负极和二极管V1正极，三极管V2的b极与N1的10脚相接，e极与二极管V3的正极接地，电阻R11、R12、R13、可调电阻RP4、放大电路N2、三极管V5、二极管V6组成输出回路二，输出报警信号，其中电阻R11接至N1的9脚，另一端与电阻R12、可调电阻RP4相接，可调电阻RP4的另一脚接地，电阻R12的另一脚接至N2的正端和电阻R13的一端，放大电路N2的负端接N1的6脚，输出端接电阻R13的另一脚和三极管V5的b极，三极管V5的e极与二极管V6的正极接地，c极与二极管V6的负极相接至输出信号二，电容C2、稳压管V4、电阻R10、电容C1、二极管V1组成传感器电源部分，其中，二极管V1的正极接至输出信号一，负端与电容C1、电阻R10相接，电阻R10的另一脚与稳压管V4的负极、电容C2的一端一起接到N1的9脚，稳压管V4的正极与电容C1、C2的另一端接地。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构紧凑，合理；由于运用了信号放大电路对微位移压力传感器输出信号进行处理，输出与电磁式指示表适应的电阻信号，其性能稳定可靠，不易磨损，使用寿命长，并可广泛应用于汽车领域以及其他动力机车的指示仪表(包括其他物理量的测量如温度、液位等)。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型信号处理电路原理连接图；

具体实施方式：

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

本实用新型主要由基座1、压力机芯2、压板4、电路板7及信号处理电路，连接导线6、8、外壳9，连接器10等组成。

在本实用新型中基座1是外界连接的机械接口，机芯2装在基座1中，螺柱3旋入基座的螺纹孔中，压板4、螺母5依次装入螺柱3上，压板4紧贴压力机芯2表面，用螺母5旋紧固定。压力通过基座1作用于机芯2上，将压力信号转化为电信号，机芯通过导线6连接到电路板7上，在电路板7上安装信号处理电路获得供电电压并将微小的电压信号输入到电路中进行处理，电路板7用螺母5固定于螺柱3上，外壳9套于基座1上，并通过导线8与电路板7连接，连接器10与外壳9的接线柱相接，输出与外界接口的电信号。

在本实用新型中电路板7上安装的传感器信号处理电路是关键部分，由图2中所示：

本实用新型信号处理电路采用N1信号放大电路与可调电阻RP1、RP2、RP1A、RP2A、RP1B、RP2B及电容C4一起对信号进行处理，其中可调电阻RP1一端接N1的1脚，另一端接N1的8脚，即接地，可调电阻RP2与N1的2、5脚相接，可调电阻RP1A一端接电容C2，另一端接N1的7脚和可调电阻RP2A的一端相接，可调电阻RP2A的另一端接地，可调电阻RP1B的一端接电容C2，另一端接N1的3脚，并与可调电阻RP2B一端相接，可调电阻RP2B的另一端接地。电容C4的一端接N1的4脚，其另一端接地，三极管V2、二极管V3构成输出回路一，输出油压指示信号，其中三极管V2的e极接二极管V3负极和二极管V1正极，三极管V2的b极与N1的10脚相接，e极与二极管V3的正极接地，电阻R11、R12、R13、可调电阻RP4、放大电路N2、三极管V5、二极管V6组成输出回路二，输出报警信号，其中电阻R11接至N1的9脚，另一端与电阻R12、可调电阻RP4相接，可调电阻RP4的另一脚接地，电阻R12的另一脚接至N2的正端和电阻R13的一端，放大电路N2的负端接N1的6脚，输出端接电阻R13的另一脚和三极管V5的b极，三极管V5的e极与二极管V6的正极接地，c极与二极管V6的负极相接至输出信号二，电容C2、稳压管V4、电阻R10、电容C1、二极管V1组成传感器电源部分，其中二极管V1的正极接至输出信号一，负端与电容C1、电阻R10相接，电阻R10的另一脚与稳压管V4的负极、电容C2的一端一起接到N1的9脚，稳压管V4的正极与电容C1、C2的另一端接地。

本实用新型的工作原理：

由于本实用新型采用了陶瓷厚膜压力机芯来感应机油压力，陶瓷机芯将作用于其上的压力信号转化为电压信号，通过连接导线传送到信号处理电路板，电路板上的信号处理电路为压力机芯提供电源，并对信号进行比较、放大等处理，输出与压力信号成比例的电压信号；

在本实用新型中由于使用通用的微位移压力传感器-陶瓷机芯2作为测量元件，输出信号经电路放大板7上电路处理，输出与指示表匹配的电信号；

由于使用模拟开关对基准电阻进行调制，这样实现输出端电阻与输出压力的比例关系R_AB＝f(Pi)，由附图2中的N1、RP1、RP2、C4、V2、V3来实现；

由于电源电路在调制开关关断的期间通过电容贮存能量，再通过稳压电路提供整个电路所需要的电源，具体由附图2中的C2、V4、R10、C1、V1来实现；并使用比较器与模拟开关输出开关信号实现低压报警，具体由附图2中R11、R12、RP4、R13、N2、V5、V6实现。

Claims

1.一种电子式车用机油压力传感器，包括外壳(9)，其特征是采用机芯(2)安装在基座(1)中，螺柱(3)旋入基座(1)的螺纹孔中，压板(4)装在螺柱(3)上，机芯(2)通过导线(6)连接电路板(7)，在电路板(7)上安装信号处理电路，电路板(7)固定在螺柱(3)上，在基座(1)上套外壳(9)，并通过导线(8)与电路板(7)连接，连接器(10)与外壳(9)的接线柱相接。

2、根据权利要求1所述的电子式车用机油压力传感器，其特征在于所述的信号处理电路采用N1信号放大电路与可调电阻RP1、RP2、RP1A、RP2A、RP1B、RP2B及电容C4一起对信号进行处理，其中可调电阻RP1一端接N1的1脚，另一端接N1的8脚，即接地，可调电阻RP2与N1的2、5脚相接，可调电阻RP1A一端接电容C2，另一端接N1的7脚和可调电阻RP2A的一端相接，可调电阻RP2A的另一端接地，可调电阻RP1B的一端接电容C2，另一端接N1的3脚，并与可调电阻RP2B一端相接，可调电阻RP2B的另一端接地。电容C4的一端接N1的4脚，其另一端接地，三极管V2、二极管V3构成输出回路一，输出油压指示信号，其中三极管V2的c极接二极管V3负极和二极管V1正极，三极管V2的b极与N1的10脚相接，e极与二极管V3的正极接地，电阻R11、R12、R13、可调电阻RP4、放大电路N2、三极管V5、二极管V6组成输出回路二，输出报警信号，其中电阻R11接至N1的9脚，另一端与电阻R12、可调电阻RP4相接，可调电阻RP4的另一脚接地，电阻R12的另一脚接至N2的正端和电阻R13的一端，放大电路N2的负端接N1的6脚，输出端接电阻R13的另一脚和三极管V5的b极，三极管V5的e极与二极管V6的正极接地，c极与二极管V6的负极相接至输出信号二，电容C2、稳压管V4、电阻R10、电容C1、二极管V1组成传感器电源部分，其中二极管V1的正极接至输出信号一，负端与电容C1、电阻R10相接，电阻R10的另一脚与稳压管V4的负极、电容C2的一端一起接到N1的9脚，稳压管V4的正极与电容C1、C2的另一端接地。