CN2635466Y

CN2635466Y - 一种汽车防盗报警器

Info

Publication number: CN2635466Y
Application number: CNU032697112U
Authority: CN
Inventors: 王景臣
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-07-21
Filing date: 2003-07-21
Publication date: 2004-08-25
Anticipated expiration: 2013-07-21

Abstract

一种汽车防盗报警器，属报警器技术领域，用于解决现有报警装置所存缺陷。其技术方案是：它由一个GSM主机和报警电路组成，报警电路包括触发电路、自动应答电路、信号接收和控制电路三部分。所述触发电路的输出端接GSM主机发射键；自动应答电路的输入端接振铃端；信号接收和控制电路部分由接收电路、双音频译码器、二～十进制译码器、双稳触发器和执行电路组成。当汽车遇到外力侵犯时可启动GSM主机发出信号，车主可通过手机监听车内情况，发出控制指令，使车辆无法被盗。本产品利用GSM通讯系统平台，既简化了电路，又可利用手机随意设定控制信号，其控制距离几乎覆盖任一角落。是一种花钱少而又极其可靠的防盗装置。

Description

一种汽车防盗报警器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗报警装置，属报警器技术领域。

背景技术

当前，随着物质生活的丰裕，汽车的保有量大幅上升，汽车被盗事件也随之攀升，防止被盗也就成为广大车主非常关心的一个课题。目前采用最多的汽车防盗技术是增加汽车防盗锁具或安装声光报警装置，这些装置的共同缺点是当驾驶员离开汽车后不能在视线之外了解汽车的状态，窃贼可以有足够的时间破坏锁具，由于驾驶员不能及时发现窃贼作案，当然也就更无法及时采取措施制止盗窃的发生，这种情况一直困扰着车主和有关治安部门。随着通讯技术的进步，GSM通讯系统已经走入人们的日常生活，GSM通讯系统为车主对汽车状态的远距离监控提供了技术上的支持和可能。

发明内容

本实用新型用于解决现有汽车防盗技术中的缺陷而提供一种能够在汽车受到侵害时及时向车主发出警报、并可使车主了解车内现状并防止被盗继续进行的汽车防盗报警器。

上述问题的技术解决方案是：

一种汽车防盗报警器，它由一个GSM主机和报警电路所组成，报警电路由触发电路、自动应答电路4、信号接收和控制电路三部分组成，触发电路的输入端接外触发信号，输出端接GSM主机芯片的发射键，自动应答电路由光电耦合电路组成，它的输入端接GSM主机芯片的振铃端，输出端接触发电路部分，各部分电路的构成与连接关系为：

A.触发电路部分

所述触发电路由信号输入电路1、延时单稳电路2和双稳触发电路3组成，其中，信号输入电路1由三极管T1、T2，二极管D1、D2组成，所述二极管D1的一端为触发电路的输入端，另一端经电阻R1接三极管T1的基极，T1的发射极接地，集电极经电阻R4接T2的基极，三极管T2的发射极接+12V电源，集电极接时基电路芯片U1的4、8脚，电阻R3为三极管T2基极的偏置电阻；延时单稳电路2由时基电路芯片U1、继电器J1、电阻R6和电容C2组成，所述电阻R6和电容C2串接成延时电路，一端接地，另一端接三极管T2的集电极，其串接点接时基电路芯片U1的2、6脚，时基电路芯片U1的4、8脚接三极管T2的集电极，3脚接继电器J1的控制线圈，控制线圈的另一端接三极管T2的集电极，继电器J1的常开触点的两端分别将电源和下一级电路的电源端连接在一起，二极管D2的正极接下一级电路的电源端，负极接三极管T2的集电极；

双稳触发电路3由时基电路芯片U2、继电器J2和RC延时电路组成，其中，电阻R7、R8和电容C4接成延时电路，电阻R7、R8的串接点接时基电路芯片U2的7脚，电阻R8、电容C4的串接点接时基电路芯片U2的2脚，时基电路芯片的输出端3脚接继电器J2的控制线圈，继电器J2的一对常开触点J2-1连接于GSM主机芯片的发射键上；

B.自动应答电路部分

自动应答电路4由光电耦合芯片GH1、三极管T3、T4组成，其中，光电耦合芯片GH1的信号输入端接于GSM主机的振铃端，其输出端经电阻R9与触发电路部分的三极管T3、T4的基极连接，T3的集电极和T4发射极分别接继电器J2的控制线圈的两端，T3的集电极接地，T4的发射极接电源；

C.信号接收和控制电路部分

信号接收和控制电路由接收电路、双音频译码器U3、二～十进制译码器U4、双稳触发器U5和执行电路5构成，其中，接收电路由电容C6、C7、电阻R10、R11组成，电容C6与电阻R10串联后接双音频译码器U3的1脚，电容C7与电阻R11串联后接双音频译码器U3的2脚，电容C6、C7的另一端作为接收电路的信号输入端，分别接GSM主机扬声器端；

双音频译码器U3的输出端14、13、12、11脚分别接至二～十进制译码器U4的11、12、13、10脚上，后者的一个输出端5脚接双稳触发器U5的15脚；双稳触发器U5的8、13脚之间跨接电容C12，U5的8脚经电阻R15接地，U5的12脚与9脚相接，并经电阻R16接地，U5的R脚经电阻R17接地，电容C11接在U5的9和R脚之间，U5的信号输出端13脚接执行电路5；

所述执行电路由三极管T5和继电器J3组成，三极管T5的基极经电阻R18接上一级电路的输出端，其发射极接地，集电极接继电器J3的控制线圈，继电器J3的常开触点J3-2连接蜂鸣器B的供电回路，其常闭触点J3-1连接汽车高压点火线圈回路。

上述汽车防盗报警器，在所述继电器J1、J2、J3控制线圈的两端分别并接二极管D3、D4、D6。

按照本实用新型制作的汽车防盗报警器，可以在汽车遇到外力侵犯时由车内的汽车防盗报警器触发电路启动GSM主机发出信号，车主接到信号后可以通过GSM系统监听车内的情况，既可与车内对话，也可发出指令，经过报警器的信号接收和控制电路处理后切断汽车高压点火线圈，使车辆无法启动，防止车辆被盗走。万一车辆不幸而被盗，利用GSM网络定位功能，可以迅速查出被盗车辆的方位，为公安部门快速追回车辆提供了有用情报。本产品结构简单，利用GSM通讯系统平台，既简化了控制电路，又可利用手机随意设定控制信号，对车内多种装置进行遥控操作，其控制距离即为GSM的覆盖范围，因此，几乎覆盖了地球上的任一角落而又无需投资组建另外的报警网络，是一种花钱少而又极其可靠的防盗装置。

附图说明

图1是本实用新型的电原理框图；

图2是触发电路、自动应答电路部分的电原理图；

图3是信号接收和控制电路部分的电原理图。

具体实施方式

本实用新型由GSM主机和与之相连接的报警电路组成，报警电路将报警信号通过主机发射出去，由车主的手机或电话接收，车主接到信号后可以通过手机或电话接听车内主机发出的声音，了解车内的情况，再通过车外的手机发出指令信号，车内主机接到信号送入报警电路中，报警电路切断汽车高压点火线圈，使车辆无法启动，防止车辆被盗。从图1可以看到报警电路的整体结构。

图2显示报警电路的触发电路。触发电路的输入端接车内预警系统的触发信号。预警系统是一种声控或振动控制的报警信号装置，很多汽车上现在都装有这种报警装置。在本实用新型中，预警系统在受到外力侵入时即输出直流10V的信号电压到触发电路的输入端，从而启动本报警装置。该信号经过触发电路的二极管D1检波、电容C1滤波，电阻R1调节信号的大小，送到三极管T1的基极，TI正偏导通，导致T2导通，T2导通后12V电源向由时基电路芯片U1、电阻R6、电容C2、和继电器J1组成的延时单稳电路充电，当电容C2充电到预定值，单稳电路翻转，输出信号到继电器JI的控制线圈，JI的常开触头JI-1闭合，12V电源通过二极管D2为延时单稳电路提供自保电压，并同时给由时基电路芯片U2、电阻R7、R8、电容C4、C5、继电器J2组成的双稳触发电路充电，双稳电路充电后，每隔10秒～120秒翻转一次。第一次翻转时，继电器J2的常开触头J2-1闭合，触发与其相连接的GSM主机芯片的“发射键”，将主机中存储的预设电话号码调出，然后双稳电路翻转，触头J2-1断开，再次翻转，触头J2-1又闭合，再次接通主机中的“发射键”，主机通过GSM移动通讯网向调出的电话号码发出呼叫信号。

图3显示报警电路的信号接收和控制电路。当车外的手机或电话接收到车内GSM主机的信号后，如果需要给车内GSM主机发出指令，可以通过所持手机或电话，点按所设密码，如连续按*、1、2…，可发出带双音频的密码，此双音频信号通过GSM移动通讯网被车内的GSM主机芯片接收，由主机芯片的“振铃端”送入所接的报警电路的信号接收电路的输入端。从图3可以看到，输入信号经过电容C6、C7隔直，送入双音频译码器U3，经译码后译出的数字码输入到二～十进制译码器U4，再输送到双稳触发器U5，U5的13脚为输出端，输出一个高电平信号，经电阻R18给三极管T5的基极提供正向偏置，T5导通，继电器J3的控制线圈得电，它的常闭触头J3-1断开，由于该常闭触头连接于汽车高压点火线圈的线路中，断开后汽车不能启动。同时继电器J3的常开触头J3-2闭合，与之相连的蜂鸣器B得电，发出报警声，车主可以在车外手机中听到，说明汽车已经接受指令，无法启动。

除控制汽车高压点火线圈外，还可以利用二～十进制译码器U4的其它输出脚控制多种汽车电器的通断。

图2中设有的自动应答电路2由光电耦合芯片GH1、三极管T3、T4、电阻R9组成。当车主需要接通车内GSM主机进行通话，或发出指令时，可拨打车内主机号码，车内主机收到振铃信号，经过3秒钟铃声电压使光电耦合芯片GH1发光导通，三极管T4、T5导通，继电器J2的常开触头J2-1闭合，触发接听键自动应答，通过设在车上的微型驻极体话筒聆听车内的声音，或用电话键给出各种指令，其工作过程同上。

本实用新型所用部分元件的型号如下：

时基电路芯片U1、U2选择NE555时基电路芯片，双音频译码器U3选择MT9270，二～十进制译码器U4选用CD4028，双稳触发器U5选用双D触发器CD4013。

Claims

1.一种汽车防盗报警器，其特征在于：它由一个GSM主机和报警电路组成，报警电路由触发电路、自动应答电路[4]、信号接收和控制电路三部分组成，触发电路的输入端接外触发信号，输出端接GSM主机芯片的发射键，自动应答电路由光电耦合电路组成，它的输入端接GSM主机芯片的振铃端，输出端接触发电路部分，各部分电路的构成与连接关系为：

A.触发电路部分

所述触发电路部分由信号输入电路[1]、延时单稳电路[2]和双稳触发电路[3]组成，其中，信号输入电路[1]由三极管T1、T2，二极管D1、D2组成，所述二极管D1的一端为触发电路的输入端，另一端经电阻R1接三极管T1的基极，T1的发射极接地，集电极经电阻R4接T2的基极，三极管T2的发射极接+12V电源，集电极接时基电路芯片U1的4、8脚，电阻R3为三极管T2基极的偏置电阻；延时单稳电路[2]由时基电路芯片U1、继电器J1、电阻R6和电容C2组成，所述电阻R6和电容C2串接成延时电路，一端接地，另一端接三极管T2的集电极，其串接点接时基电路芯片U1的2、6脚，时基电路芯片U1的4、8脚接三极管T2的集电极，3脚接继电器J1的控制线圈，控制线圈的另一端接三极管T2的集电极，继电器J1的常开触点的两端分别将电源和下一级电路的电源端连接在一起，二极管D2的正极接下一级电路的电源端，负极接三极管T2的集电极；

双稳触发电路[3]由时基电路芯片U2、继电器J2和RC延时电路组成，其中，电阻R7、R8和电容C4接成延时电路，电阻R7、R8的串接点接时基电路芯片U2的7脚，电阻R8、电容C4的串接点接时基电路芯片U2的2脚，时基电路芯片的输出端3脚接继电器J2的控制线圈，继电器J2的一对常开触点J2-1连接于GSM主机芯片的发射键上；

B.自动应答电路部分

自动应答电路[4]由光电耦合芯片GH1、三极管T3、T4组成，其中，光电耦合芯片GH1的信号输入端接于GSM主机的振铃端，其输出端经电阻R9与三极管T3、T4的基极连接，T3的集电极和T4发射极分别接继电器J2的控制线圈的两端，T3的集电极接地，T4的发射极接电源；

C.信号接收和控制电路部分

信号接收和控制电路部分由接收电路、双音频译码器U3、二～十进制译码器U4、双稳触发器U5和执行电路[5]构成，其中，接收电路由电容C6、C7、电阻R10、R11组成，电容C6与电阻R10串联后接双音频译码器U3的1脚，电容C7与电阻R11串联后接双音频译码器U3的2脚，电容C6、C7的另一端作为接收电路的信号输入端，分别接GSM主机扬声器端；

双音频译码器U3的输出端14、13、12、11脚分别接至二～十进制译码器U4的11、12、13、10脚上，后者的一个输出端5脚接双稳触发器U5的15脚；双稳触发器U5的8、13脚之间跨接电容C12，U5的8脚经电阻R15接地，U5的12脚与9脚相接，并经电阻R16接地，U5的R脚经电阻R17接地，电容C11接在U5的9和R脚之间，U5的信号输出端13脚接执行电路[5]；

所述执行电路[5]由三极管T5和继电器J3组成，三极管T5的基极经电阻R18接上一级电路的输出端，其发射极接地，集电极接继电器J3的控制线圈，继电器J3的常开触点J3-2连接蜂鸣器B的供电回路，其常闭触点J3-1连接汽车高压点火线圈回路。

2.根据权利要求1所述的汽车防盗报警器，其特征在于：在所述继电器J1、J2、J3控制线圈的两端分别并接二极管D3、D4、D6。