CN2632462Y - 液化气灌装气动控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种液化气灌装气动控制装置，主要解决现有的气动控制装置经常出现误动作及误执行的问题。其特征在于：灌装嘴(2)通过3个控制管(8)分别连接“与”元件(9)、“非”元件(10)及连有气缸(12)的次序阀(13)，“与”元件(9)又通过3个控制管(8)分别连接气动马达(1)、开启阀(3)及连在开启阀(3)上的“非”元件(11)，而“非”元件(10)与连在气动马达(1)、计量器(4)及连在次序阀(13)上的“与”元件(14)通过控制管(8)相连，计量器(4)与开启阀(3)通过控制管(8)相连。具有动作控制有序、执行准确及安全可靠的特点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及液化气生产领域中所用的半自动灌装设备，尤其是液化气灌装气动控制装置。
背景技术：
在液化气灌装过程中，由于液化气为易燃、易爆气体，这样在灌装时通常采用机械化半自动气动控制设备，形成流水生产线进行灌装，生产循环的次序是上瓶、启动、连接灌装嘴、记重、开阀、关阀、卸下灌装嘴、下瓶，而现有设备的气动控制装置是利用“和”及“或”气动逻辑元件进行控制的，由于该连接方式在控制过程中没有次序区分，在生产循环中经常出现误动作及误执行，进而产生不合格产品及非法动作，影响安全生产，降低生产合格率。
实用新型内容：
为了解决现有的气动控制装置经常出现误动作及误执行的不足，本实用新型提供一种液化气灌装气动控制装置，该液化气灌装气动控制装置具有动作控制有序、执行准确及安全可靠的特点。
本实用新型的技术方案是：该液化气灌装气动控制装置包括气动马达、灌装嘴开启阀及计量器，气动马达及计量器与高压空气管线相连，灌装嘴分别通过开启阀及手动阀门与液化气管线及高压空气管线相连，灌装嘴通过3个控制管分别连接“与”元件、“非”元件及连有气缸的次序阀，“与”元件又通过3个控制管分别连接气动马达、开启阀及连在开启阀上的另一个“非”元件，而“非”元件与连在气动马达、计量器及连在次序阀上的另一个“与”元件通过控制管相连，计量器与开启阀通过控制管相连。
本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案中的灌装嘴通过3个控制管分别连接“与”元件、“非”元件及连有气缸的次序阀，“与”元件又通过3个控制管分别连接气动马达、开启阀及连在开启阀上的另一个“非”元件，必须灌装嘴连接好及开阀两个条件同时满足灌装才能开始；与灌装嘴相连的“非”元件与连在气动马达、计量器及连在次序阀上的另一个“与”元件通过控制管相连，灌装后记重开始，达到灌装量的同时还必须关阀才能卸下灌装嘴，使气缸产生动作，推出钢瓶，完成一个工作循环，动作控制有序、执行准确及安全可靠。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
图中1-气动马达，2-灌装嘴，3-开启阀，4-计量器，5-高压空气管线，6-手动阀门，7-液化气管线，8-控制管，9-“与”元件，10-“非”元件，11-“非”元件，12-气缸，13-次序阀，14-“与”元件。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，该液化气灌装气动控制装置包括气动马达1、灌装嘴2开启阀3及计量器4，气动马达1及计量器4与高压空气管线5相连，气动马达1的正反转可使被灌装钢瓶开启及关闭，灌装嘴2分别通过开启阀3及手动阀门6与液化气管线7及高压空气管线5相连，灌装嘴2通过3个控制管8分别连接“与”元件9、“非”元件10及连有气缸12的次序阀13，“与”元件9与气动马达1、连在开启阀3上的“非”元件11及开启阀3通过控制管8相连，必须灌装嘴2连接好及开阀两个条件同时满足灌装才能开始，开阀是指气动马达1产生动作使钢瓶阀打开，如果灌装嘴2没有连接好或钢瓶阀没有打开，信号通过“非”元件11反馈给开启阀3使其关闭，不灌装，然后进入下一循环直到以上两条件满足才能灌装；“非”元件10与连在气动马达1、计量器4及连在次序阀13上的“与”元件14通过控制管8相连，计量器4与开启阀3通过控制管8相连，灌装后记重开始，达到灌装量的同时还必须关阀才能卸下灌装嘴2，使气缸12产生动作，推出钢瓶，完成一个工作循环；如果没关钢瓶阀或灌装重量不够，则信号通过“非”元件10反馈给灌装嘴2，使灌装嘴2不脱离钢瓶阀接口，气缸12不产生动作，钢瓶进入下一工作循环直至灌装满足要求为止，达到了动作有序控制、执行准确及安全可靠的目的。
Claims (1)
1、一种液化气灌装气动控制装置，包括气动马达(1)、灌装嘴(2)开启阀(3)及计量器(4)，气动马达(1)及计量器(4)与高压空气管线(5)相连，灌装嘴(2)分别通过开启阀(3)及手动阀门(6)与液化气管线(7)及高压空气管线(5)相连，其特征在于：灌装嘴(2)通过3个控制管(8)分别连接“与”元件(9)、“非”元件(10)及连有气缸(12)的次序阀(13)，“与”元件(9)又通过3个控制管(8)分别连接气动马达(1)、开启阀(3)及连在开启阀(3)上的“非”元件(11)，而“非”元件(10)与连在气动马达(1)、计量器(4)及连在次序阀(13)上的“与”元件(14)通过控制管(8)相连，计量器(4)与开启阀(3)通过控制管(8)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03266176 CN2632462Y (zh) | 2003-06-27 | 2003-06-27 | 液化气灌装气动控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03266176 CN2632462Y (zh) | 2003-06-27 | 2003-06-27 | 液化气灌装气动控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2632462Y true CN2632462Y (zh) | 2004-08-11 |
Family
ID=34298120
Family Applications (1)
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| CN 03266176 Expired - Fee Related CN2632462Y (zh) | 2003-06-27 | 2003-06-27 | 液化气灌装气动控制装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2632462Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103221187A (zh) * | 2010-11-10 | 2013-07-24 | 矢崎总业株式会社 | 部件位置测量方法 |
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2003
- 2003-06-27 CN CN 03266176 patent/CN2632462Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103221187A (zh) * | 2010-11-10 | 2013-07-24 | 矢崎总业株式会社 | 部件位置测量方法 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |