CN2631118Y - 车载逆变装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车载逆变装置，在壳体内部安装有电路板，电路板由单片机控制器、PWM控制器、主变换器、全桥换向电路连接而成，主变换器的输出端有反馈电路与PWM控制器连接，单片机控制器的控制接口与全桥换向电路连接；主变换器由时基电路、光耦、CMOS管、变压器，依次连接而成，全桥换向电路由光耦分别与CMOS管连接而成，壳体表面设置插座，插座上有滑动的盖板，盖板移动到下端位置时将插孔盖住，可以为汽车提供标准交流电源，具有线路简单、效率高，波形好，电磁兼容性能好的优点，防尘、防水。

Description

车载逆变装置
                                 技术领域
本实用新型涉及一种车载逆变装置。
                                 背景技术
现有的汽车上一般未提供交流电源，只有直流电源，一些常用电器，如手机、CD机、手提电脑的充电须使用专用充电器，而每一款电器须使用对应规格的充电器，使用不方便。
                                 发明内容
本实用新型的目的就是提供一种车载逆变装置，它可以提供标准的交流电源。
本实用新型的目的是这样实现的：一种车载逆变装置，在壳体16内部安装有电路板，电路板由单片机控制器1、PWM控制器2、主变换器、全桥换向电路连接而成，主变换器的输出端有反馈电路与PWM控制器2连接，单片机控制器1的控制接口与全桥换向电路连接；主变换器由时基电路3、光耦4、CMOS管9、10、变压器15，依次连接而成，全桥换向电路由光耦5、6、7、8分别与CMOS管11、12、13、14连接而成，壳体16表面设置插座17，插座17上有滑动的盖板18，盖板18移动到下端位置时将插孔盖住。
由于采用上述结构，所以可以在汽车上提供标准的交流电源，具有效率高，输出波形好，电磁兼容性能好的优点。
又由于采用滑动盖板，所以可以防尘、防水。
                                 附图说明
下面结合附图和实施例作进一步说明。
图1是本实用新型的电路原理图。
图2是本实用新型的原理框图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图1兼作摘要附图。
                               具体实施方式
如图所示，一种车载逆变装置，在壳体16内部安装有电路板，电路板由单片机控制器1、PWM控制器2、主变换器、全桥换向电路连接而成，主变换器的输出端有反馈电路与PWM控制器2连接，单片机控制器1的控制接口与全桥换向电路连接；主变换器由时基电路3、光耦4、CMOS管9、10、变压器15，依次连接而成，全桥换向电路由光耦5、6、7、8分别与CMOS管11、12、13、14连接而成，壳体16表面设置插座17，插座17上有滑动的盖板18，盖板18移动到下端位置时将插孔盖住。
本实用新型工作原理如下：单片机控制器1产生反向的正弦全波整流波形，此波形经过PWM控制器2到主变换器，主变换器在软开关和可逆工作方式下，经过反馈、隔离变换，输出一正向正弦交流全波整流波形，通过全桥换向电路，输出标准的交流工频电源。
使用时，将盖板18推向上端，露出插座17的插孔，即可使用，将盖板18移动到下端盖住插孔，此时可以防尘、防水。
输入插头可采用车用点烟器插头，直接插入汽车点烟器插座上；还可以采用汽车总线用标准插件。

Claims (2)

1、一种车载逆变装置，其特征在于：在壳体(16)内部安装有电路板，电路板由单片机控制器(1)、PWM控制器(2)、主变换器、全桥换向电路连接而成，主变换器的输出端有反馈电路与PWM控制器(2)连接，单片机控制器(1)的控制接口与全桥换向电路连接；主变换器由时基电路(3)、光耦(4)、CMOS管(9)、(10)、变压器(15)，依次连接而成，全桥换向电路由光耦(5)、(6)、(7)、(8)分别与CMOS管(11)、(12)、(13)、(14)连接而成。
2、根据权利要求1所述的车载逆变装置，其特征在于：壳体(16)表面设置插座(17)，插座(17)上有滑动的盖板(18)，盖板(18)移动到下端位置时将插孔盖住。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102361333A (zh) * 2011-10-13 2012-02-22 江阴市威豪电器有限公司 一种多用途后备电源

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