CN2630072Y - 铁路提速电动道岔安全接点装置 - Google Patents
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Abstract
涉及铁路道岔配套设备领域的铁路提速电动道岔安全接点装置，是针对目前使用的S700K电务道岔设备的安全接点组“触头”，在受路轨剧烈振动条件下，接点断开或闭合不明显，易产生误操作现象而设计的一种装置。设计要点是将驱动接点断开或闭合的起动板设在左、右墙板连接的主轴中，由外力驱动开启专用钥匙起动板，以主轴为中心，向顺时针方向旋转，带动拉簧拉伸，将动触点脱离静触点，使接点处于断开状态。消除这一外力拉簧恢复原状，动触点与静触点闭合，接点处于常闭状态。它是应用机械刚性连接的连动效应，解决电器接点在此装置中误动的问题。实现安全接点装置动件可靠，杜绝误操作的现象发生，并能替代进口配件，逐步实现国产化进程。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路电务道岔配套设备领域。
背景技术
我国铁路几次提速给电务道岔设备安全运行提出更高的要求，而目前所使用的德国进口S700k电动道岔设备的安全接点组“触头”，在受路轨剧烈振动条件下，因结构设计欠合理因素，而造成接点误动，影响电动机电器回路工作，而发生设备故障。再则，原转撤机安全接点组箱盖锁闭弹簧起落行程较短，对箱盖锁闭系统部件调整带来难度，往往由于调整不当，使箱盖不能开启，而造成严重后果。
发明内容
本实用新型的目的是，向本领域提供一种结构设计较为合理的铁路提速电动道岔安全接点装置。以解决电动道岔设备安全接点的问题，以确保安全可靠工作，适应铁路的提速、安全运行。现结合附图将其特征作如下描述：
铁路提速电动道岔安全接点装置，该装置由左墙板、右墙板、小轴、主轴、起动板、开关盒、拉簧、动作板、锁闭板等组成，其特征是左墙板1与右墙板9的上段是由螺栓8穿入连接，两端部由平垫圈10、弹簧垫圈11、螺母7拼紧的；在左墙板与右墙板下段的孔中套有衬套5、主轴6的两端是安装在衬套中，在主轴的中部由螺栓连接着起动板12，起动板与动作板16、锁闭板17是定向连接的，即起动板的旋转角度与动作板、锁闭板相一致；在动作板的一段设有滑轮18，滑轮与连杆19的一端部连接，连杆的另一端部与拉簧连接。
所述的主轴6的延伸段上部支架上连接有小轴4，小轴的两端头由轴用挡圈3相卡，在支架中设有锁闭弹簧2。锁闭弹簧是转撤机的机体箱盖锁闭时，由锁闭装置机构联动，使开关盒内接点保持可靠的机电联锁状态。杜绝了铁路道车务人员、工人扳道和电动扳道的误操作现象的发生。
这种结构的优点是在具备原有的安全接点装置功能的前提下，提高本装置的安全可靠性，杜绝了受外界影响而误动。本装置内的各部件结构，靠较为刚性的机械连动效应，解决路轨剧烈振动而导致“触头”近距离的冲击，而造成微动开关误动的问题。具有替代进口设备在此装置中设计欠合理的可能，有实质性技术改进特点和进步方案。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视示意图，其中省略了部分零件的绘制。
以上附图的序号及名称：1、左墙板，2、锁闭弹簧，3、轴用挡圈，4、小轴，5、衬套，6、主轴，7、螺母，8、螺栓，9、右墙板，10、平垫圈，11、弹簧垫圈，12、起动板，13、灭弧罩，14、开关盒，15、拉簧，16、动作板，17、锁闭板，18、滑轮，19、连杆。
具体实施方式
实施方式以本接点装置的连接方式和工作原理为例。本接点装置是安装在S700K电动转撤机的机体箱内，为防止接点切断电路时产生接点拉弧，在其顶部设置灭弧罩13，该罩为透明罩，以便于直接观察接头连接状况是否良好。左墙板1左端部的螺孔和右墙板8右端部的螺孔分别由螺栓固定在控制箱内，使起动板12启动与关闭起稳定作用。当由外力驱动专用钥匙开启时，动作板16旋转上升，推动开关盒14下端的滑轮18相应上升，使起动板受传动点上升而上升，使固定在主轴为中心的起动板向顺时针方向旋转时，拉簧15被拉伸，动触点脱离静触点，使接点处于断开状态。当消除这一外力，拉簧恢复原状，开关盒内动触点与静触点闭合，接点处于常闭状态。它是应用机械刚性连接的连动效应，解决电器接点在此装置中误动的问题。实现安全接点装置动件可靠，杜绝了受外力影响而误动的现象发生，有较高的应用价值。
Claims (2)
1、一种铁路提速电动道岔安全接点装置，该装置由左墙板、右墙板、小轴、主轴、起动板、开关盒、拉簧、动作板、锁闭板等组成，其特征是左墙板(1)与右墙板(9)的上段是由螺栓(8)穿入连接，两端部由平垫圈(10)、弹簧垫圈(11)、螺母(7)拼紧的；在左墙板与右墙板下段的孔中套有衬套(5)、主轴(6)的两端是安装在衬套中，在主轴的中部由螺栓连接着起动板(12)，起动板与动作板(16)、锁闭板(17)是定向连接的，即起动板的旋转角度与动作板、锁闭板相一致；在动作板的一段设有滑轮(18)，滑轮与连杆(19)的一端部连接，连杆的另一端部与拉簧连接。
2、根据权利要求1所述的铁路提速电动道岔安全接点装置，其特征是主轴(6)的延伸段上部支架上连接有小轴(4)，小轴的两端头由轴用挡圈(3)相卡，在支架中设有锁闭弹簧(2)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03232503 CN2630072Y (zh) | 2003-06-25 | 2003-06-25 | 铁路提速电动道岔安全接点装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03232503 CN2630072Y (zh) | 2003-06-25 | 2003-06-25 | 铁路提速电动道岔安全接点装置 |
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|---|---|
| CN2630072Y true CN2630072Y (zh) | 2004-08-04 |
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| CN (1) | CN2630072Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106184287A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-12-07 | 奉化市皓盛铁路电务器材有限公司 | 一种用于铁路道岔转辙机的加强型接点组 |
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2003
- 2003-06-25 CN CN 03232503 patent/CN2630072Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106184287A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-12-07 | 奉化市皓盛铁路电务器材有限公司 | 一种用于铁路道岔转辙机的加强型接点组 |
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