CN2628581Y - 螺旋铰刷式除雪机 - Google Patents

Abstract

本实用新型螺旋铰刷式除雪机主车的前端设有螺旋多刀片飞削除雪器，主车的后端连接有副车；螺旋多刀片飞削除雪器的发动机通过三角带经三轴、两组二、三级齿轮、两个变速叉、变速箱的动力输出轴、叉速器分别与螺旋多刀片飞削除雪器的动力输入轮和雪泵相连；主车采用橡胶履带驱动，后轮转向履带专用车；副车采用带有除雪器的托挂式专用车；其优点：全天候除雪厚达500～700mm，雪层及坚硬冰雪路面可一次全部清除；设计先进合理的除雪过程，前铰后刷，路面基本裸露，除雪车工作时前进的速度为1.5～3km/时，地面洁净率可达到85～95％；残雪可按用户要求在180°内定点定向送到预定地点，使残雪一次性远离路面。

Description

螺旋铰刷式除雪机

技术领域

本实用新型涉及一种用来清除飞机场、高速公路、公路、广场、城市主要干道等路面的积雪及结冰的除雪设备，属于专用工程车，是由机械、液压装置、各种除雪器结合组成的除雪设备。

背景技术

目前在国内没有一个正规生产除雪设备的厂家，在飞机场，为清除冰雪不得不用旧飞机的发动机改制成喷气除雪机来进行除雪，此机耗油量大，每小时费用为一万元左右，为除雪又不得不花费巨款从挪威进口成套性的除雪设备，每套高达二千七百万人民币，费用大，其中包括铲式、推式、盘式、喷气的除雪车辆，占用人员多，造成除雪时间长，但冰还是除不净，下大雪时飞机场照常封闭；在高速公路上所采用的进口除雪车推式铲式的，经除雪后，路面还存在硬块及结冰，每台除雪车价值高达250～400万元人民币；近年来又从国外进口盘式电脑数控除雪车价值450万元人民币，遇到硬的积雪及结冰就自动让过，还是除不净；近年来有人研制刷式除雪装置，装在各种能装的车辆上，通过实验没有把雪除净，还把刷子上的铁丝折弯和打掉；我市又出现铲推震动式除雪板，装在工程车上的除雪设备，工作时除雪板上下震动噪音大，对路面有损坏；又出现了一种除雪板，装在各种能装的机动车上，进行除雪，它的除雪方法是先将除雪剂洒到路面上然后再进行除雪，此方法小雪还可以，遇到大雪除雪剂的效力降低，还起副作用，造成路面结冰，雪更除不净了；当务之急，迫切希望能有迅速彻底清除路面积雪及结冰的设备。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述存在的问题，提供了一种性能安全可靠，结构合理，效果好，效率高，能一次性彻底清除冰雪路面积雪的除雪设备；它可全天候除雪，厚达500～700mm的雪层及坚硬冰雪路面可一次全部除清，从而解决因冬季路面积雪及结冰使交通造成堵塞，机场停飞等困难，避免因路滑而造成车辆频频肇事；从社会效益来看，对国民经济的发展起到一定作用，使东北、西北、华北、北部，在冬季因冰雪造成的交通堵塞得到彻底解决，给国内外填补一项没有彻底清除冰雪设备的空白。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型螺旋铰刷式除雪机的主车前端设有螺旋多刀片飞削除雪器，主车后端连接有副车。

所述的螺旋多刀片飞削除雪器：它的主要部件有液压升降器、操纵装置，接触调正器、发动机、变速箱、叉速器和雪泵；发动机通过三角带经三轴、两组二，三级齿轮、两个变速叉、可变速六种速度的变速箱的动力输出轴、叉速器分别与螺旋多刀片飞削除雪器的动力输入轮和雪泵相连；调正除雪器与地面高度的接触调正器设置在底部。

所述的主车：是用解放CA10B载重汽车二类底盘及东方红85马力拖拉机橡胶履带总成改制的；改变发动机、变速器、离合器、后桥及前转向的位置，把汽车后轮驱动换成履带主动的驱动链轮，把东方红85马力拖拉机的橡胶履带总成装在设计好的支重架上，再把前转向改变为后轮转向，上述组合就成为一台结构合理的除雪设备。

所述的副车：是托挂式专用车；发动机、导轮架、三轴、两组二，三级齿轮、两个变速叉、可变速六种速度的变速箱经变速箱的输出轴通过两组叉速器的圆锥齿轮分别与两组圆形多片弹性钢丝除雪器相连，又经传动轴通过履带齿轮轴分别与履带条状式多条弹性钢丝除雪器及履带条状式多条软性尼龙丝清雪器相连；副车体底部设有调正除雪器与地面高度的接触调正器。

本实用新型的工作原理：根据降雪及结冰的程度，将除雪车的速度、各除雪器的转数及各除雪器与地面的高度进行调正。在车体前进的过程中，用螺旋多刀片飞削除雪器先将前方的厚积雪及结冰清除到指定的地点。由发动机通过机械传动，带动两组圆形多片弹性钢丝除雪器，履带条状式多条弹性钢丝除雪器及履带条状式多条软性尼龙丝清雪器，使它们横纵交叉，不同方向的转动及摆动，各自发挥出除雪的功能，使路面上剩余的积雪及结冰彻底清除。

本实用新型具有实用性强，结构合理，性能可靠，对比国内外现有除雪机械的结构，避免了铲推式除雪设备及现有其他的设备除雪不彻底，对路面上的坚硬积雪及结冰毫无办法解决的缺点，是一种能一次性清除路面上的坚硬积雪及结冰的高效螺旋铰刷式除雪机。

本实用新型的有益效果是：

1、全天候除雪厚达500～700mm，雪层及坚硬冰雪路面一次性全部清除。

2、设计先进合理的除雪过程，前铰后刷，路面基本裸露，除雪车工作时前进的速度为1.5～3km/时，地面洁净率可达到85～95％。

3、残雪可按用户要求在180°内定点定向送到预定地点，使残雪一次性远离路面。

4、主车采用专为除雪设备设计的橡胶履带驱动，后轮转向，行驶平稳，不伤路面的履带专用车。它的结构合理，性能可靠，接触地面大，接地压力低，橡胶履带有橡胶履刺增加了和地面附着力，行驶不滑而平稳；最高车速为75km/时，每100km耗油量27升，尾气排放符合国家标准，属于环保工程车。

5、现代化车型驾驶视野开阔，液压操作简单易行，工艺先进维护方便，可配备自动装卸车队，残雪清除一次到位。

国内销售市场潜力巨大，冬季长达5个月以上气温低于0°以下的西北、华北、北部、东北地区，进两年大雪不断，个别地区暴雪成灾，这些地区大中小城市70多座，机场20多座，高速公路管理局30个，国道长达26000km，高速公路长达6600km，粗略计算：每个城市平均4台，约280～300台，每个机场4台约80～90台，每个高速公路管理局4台约120台，整个国内市场约500台左右。

每台车制造成本60万元，售价150～200万元，资金周转半年一次，市场产值约75000～100000万元，需求决定市场优势，市场优势决定生产优势，生产优势带来经济优势，除雪机械当年即可给我们带来可观经济效益及社会效益。

进口除雪机械车每台270万元～400万元，并且是铲推式，无论在价位上，除雪效果上，进口车都无法与我们竞争，全面营销策略及全方位售后服务，可以使我们迅速抢占很大市场份额。

除雪车定型生产后，还可以启动一批配套小企业如：“机械加工、铸造、喷漆、塑料橡胶制品”对实行“引进招资，多元投入”变成集团产业，扩大生产空间，形成新的配套产品利润增长点。

兼顾长远发展及产品换代的观点，我们将高科技引进除雪车工艺中，用计算机取代人工操作，通过计算机处理各部除雪的技术参数，充分发挥高科技威力以智能化新车型进入WTO，开拓国际市场。

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细说明：

图1为螺旋铰刷式除雪机的主视图。

图2为螺旋铰刷式除雪机的俯视图。

图3为螺旋铰刷式除雪机的左视图。

图4为螺旋铰刷式除雪机的右视图。

图5为螺旋多刀片飞削除雪器的结构示意图。

图6为图5的A向结构示意图。

图7为图5的B向结构示意图。

图8为主车的结构示意图。

图9为图8的A向结构示意图。

图10为副车的结构示意图。

图11为副车的结构俯视图。

图12为图10的A向结构示意图。

具体实施方式：如图1-图4所示，本实用新型螺旋铰刷式除雪机的主车前端设有螺旋多刀片飞削除雪器1，主车2后端连接有副车3。

如图5-图7所示，所述的螺旋多刀片飞削除雪器中发动机9的动力输出轮，通过三角带将动力输入给变速箱10的动力输入轮，经三轴、两组二，三级齿轮，二个变速叉，可变速六种的变速箱其动力输出轴上轮，轴，轮11分别转给，叉速器圆锥齿轮传给叉速器输出轮13，轮11经三角带将动力传给螺旋多刀片飞削除雪器的动力输入轮12，使其转动，刀片15达到除雪的目的，叉速器输出轮13经三角带转给雪泵14的动力输入轮，使其转动，雪泵叶片16达到扬雪的目的；从除雪器上部的排雪出口17将雪排出；用接触调正器18来调正除雪器与地面的高度。

如图8、图9所示，所述的主车即橡胶履带专用工程车，采用解放CA10B载重汽车二类底盘，东方红85马力拖拉机橡胶履带总成改制的；将发动机19总成、变速器20、离合器、转向装置，手制动操纵装置等，按设计要求，装在已调转180°的二类底盘的车架上，再将传动轴21后桥总成装在改制支重架上，把驱动链轮22装在后桥轴上，再将橡胶履带23装在驱动链轮22上，使驱动链轮22与橡胶履带23咬合，同时装上支重轮24、张紧器25、托链轮26、平衡架27，经调正；经发动机19、变速器20，离合器通过传动轴21将动力传动给后桥，驱动橡胶履带23行驶；改为轮式后转向，按设计要求，将转向器28、左右制动装置29和转向后轮30装在适当的位置上，经调正达到转向的目的。

如图1、图10-12所示，所述的副车是根据除雪工艺要求专门设计的托挂式专用车；按设计要求将主要部件发动机31、导轮架、接触调正器、液压升降器45、各种除雪器装在副车的适当位置上；由发动机31的动力输出轮，经三角带将动力传给导轮架的动力输入轮32，将动力传导给导轮架的动力输出轮33，经三角带传给变速箱的动力输入轮34，由三轴35、两组二，三级齿轮、二个变速叉、可变速六种的变速箱传给可变换六种速度的转动轴36，通过两组叉速器的圆锥齿轮，分别传给前圆形多片弹性钢丝除雪器4和后圆形多片弹性钢丝除雪器5，使其转动达到除雪的目的；经传动轴37将动力传给履带齿轮轴38，轴上同步齿轮39、同步齿轮40和履带的两个同步齿条咬合，驱动履带41横向旋转，使履带条状式多条弹性钢丝除雪器6的履带上条状式多条弹性钢丝达到除雪的目的；传动轴42将动力转给履带齿轮轴43，轴上两个同步齿轮和两个同步齿条咬合，驱动履带44横向旋转，使履带条状式多条软性尼龙丝清雪器7的履带条状式多条软性尼龙丝达到除雪的目的；用接触调正器8来调正除雪器与地面的高度。

Claims (5)

1.螺旋铰刷式除雪机，其特征在于主车的前端设有螺旋多刀片飞削除雪器，主车的后端连接有副车；螺旋多刀片飞削除雪器的发动机通过三角带经三轴、两组二，三级齿轮、两个变速叉、变速箱的动力输出轴、叉速器分别与螺旋多刀片飞削除雪器的动力输入轮和雪泵相连；主车通过改变发动机、变速器、离合器、后桥及前转向的位置，把后轮驱动换成履带主动的驱动链轮，把履带总成装在支重架上，在把前转向改变为后轮转向；副车的发动机、导轮架、三轴、两组二，三级齿轮、两个变速叉、变速箱经变速箱的输出轴通过叉速器的圆锥齿轮与除雪器相连，又经传动轴通过履带齿轮轴与除雪器和清雪器相连。

2.根据权利要求1所述的螺旋铰刷式除雪机，其特征在于所述的螺旋多刀片飞削除雪器的上部设有排雪出口，底部设有接触调正器。

3.根据权利要求1所述的螺旋铰刷式除雪机，其特征在于所述的主车是用汽车二类底盘及拖拉机橡胶履带总成改制的。

4.根据权利要求1所述的螺旋铰刷式除雪机，其特征在于所述的副车是托挂式专用车；副车中与圆锥齿轮相连的除雪器为圆形多片弹性钢丝除雪器，与履带齿轮轴相连的除雪器为履带条状式多条弹性钢丝除雪器及履带条状式多条软性尼龙丝清雪器；副车底部设有调正除雪器与地面高度的接触调正器。

5.根据权利要求1所述的螺旋铰刷式除雪机，其特征在于所述的变速箱为可变速六种速度的变速箱。

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