CN2617659Y - 一种自行车车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自行车车灯,其主要由灯罩、壳体、发光二极管、磁芯线圈和磁铁组成;发光二极管置于灯罩下方的壳体内,磁芯线圈亦置于壳体内,灯罩与壳体相连,发光二极管与磁芯线圈相连;壳体上设有与自行车车架相连的连接座和连接架;磁铁置于与自行车钢丝相固定的磁铁盒内。灯罩的中部为凸透镜,以提高发光二极管的发光亮度。发光二极管为两只,分别正、反向地与磁芯线圈并接。本实用新型结构简单、使用方便、价格低廉,不需要电池作能源,特别是自行车在夜间和雨雾天气行驶时,提高了安全性能,减少了交通事故的发生,同时,对自行车起到了装饰美化作用。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种自行车辅助装置,特别是一种自行车的车灯。
背景技术
我国是自行车王国,现有自行车车灯还是采用带有若干反光面的塑料件结构,不能自行发光,当有灯光照射到反光面上时,才能反射光线,因而存在着夜晚行驶时不安全因素。为此,人们发明了自行车用夜间灯光装置,以干电池作电源,使灯泡发光,但这需要经常更换电池,不够经济实用;也有人发明了自行车磨电灯,依靠小型磨电机随车轮的运动发电,使灯泡发光,但磨电机的摩擦阻力较大,骑车人耗力较大,使用不便。因此,自行车用夜间灯光装置和自行车磨电灯至今未能得到推广应用。
发明内容
为克服现有技术的不足之处,本实用新型提供一种无需电池作能源、使用方便、结构简单、价格低廉的自行车车灯,使自行车在行驶时,间隔发光,特别是在夜间和雨雾天气,提醒过往车辆和行人注意,提高安全系数,减少交通事故隐患。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:其主要由灯罩、壳体、发光二极管、磁芯线圈和磁铁组成;发光二极管置于灯罩下方的壳体内,磁芯线圈亦置于壳体内,灯罩与壳体相连,发光二极管与磁芯线圈相连;壳体上设有与自行车车架相连的连接座和连接架;磁铁置于与自行车钢丝相固定的磁铁盒内。
灯罩的中部为凸透镜,以提高发光二极管的发光亮度。
发光二极管为两只,分别正、反向地与磁芯线圈并接,提高了发光二极管的可靠性。
使用时,将磁铁装于自行车的前或后轮的钢丝上,将壳体装于对应于磁铁处的自行车车架上,注意使磁铁与磁芯线圈处于车轮的同一径向高度上,当自行车行驶时,磁铁随车轮转动,经过磁芯线圈时,磁芯线圈切割磁力线,产生电流,使发光二极管发光。
本实用新型的有益效果是:结构简单、使用方便、价格低廉,不需要电池作能源,特别是自行车在夜间和雨雾天气行驶时,提高了安全性能,减少了交通事故的发生,同时,对自行车起到了装饰美化作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
本实用新型主要由灯罩1、壳体2、两只发光二极管D1、D2、磁芯线圈L和磁铁10组成;发光二极管D1、D2置于灯罩1下方的壳体2内,灯罩1的中部为凸透镜3,以提高发光二极管D1、D2的发光亮度。磁芯线圈L通过磁芯即螺栓螺母4卡入壳体2的卡槽5内亦置于壳体2内,灯罩1与壳体2相连,两只发光二极管D1、D2分别为正、反向地与磁芯线圈L并连;壳体2上设有与自行车车架相连的连接座6和连接架7,连接座6通过螺栓螺母8与带有可容自行车车架孔的开口状的连接架7相连;磁铁10置于与自行车钢丝相固定的分体式磁铁盒12内,磁铁盒12的上、下盒体通过螺钉9相连,且在磁铁盒12的盒体中部开设有自行车钢丝孔11。
使用时,将磁铁10通过磁铁盒12装于自行车的前或后轮的钢丝上,将壳体2通过连接座6和连接架7装于对应于磁铁10处的自行车车架上,注意使磁铁10与磁芯线圈L处于自行车车轮的同一径向高度上。当自行车行驶时,磁铁10随车轮转动,经过磁芯线圈L时,磁芯线圈L切割磁力线,产生电流,使发光二极管D1、D2发光。
Claims (3)
1、一种自行车车灯,主要由灯罩、壳体组成;其特征在于:还含有发光二极管、磁芯线圈和磁铁;发光二极管置于灯罩下方的壳体内,磁芯线圈亦置于壳体内,灯罩与壳体相连,发光二极管与磁芯线圈相连;壳体上设有与自行车车架相连的连接座和连接架;磁铁置于与自行车钢丝相固定的磁铁盒内。
2、根据权利要求1所述的一种自行车车灯,其特征在于:灯罩的中部为凸透镜。
3、根据权利要求1所述的一种自行车车灯,其特征在于:发光二极管为两只,分别正、反向地与磁芯线圈并接。
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