CN205037239U - 一种电动汽车节能照明系统 - Google Patents

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赵来远
马越
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Yangzhou Xinya Vehicle Co. Ltd.
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Abstract

本实用新型提供一种电动汽车节能照明系统,包括:多个发光元件、灯罩、灯座、多个风扇、多个发电机、电路板,其中灯罩相对固定于电动汽车头灯;该灯座的一侧向外开口,且内排列设置有至少一容置空间,该开口处还设有能将该灯座一侧覆盖的透明罩盖;所述发光元件分别设置于该灯座内;所述风扇置于电动汽车保险杆上或电动汽车车顶上;多个发电机,每一发电机的轴心各连接一个风扇的风扇轴;电路板电连接所述发电机,且设于该容置空间内、通过导线连结所述发光元件,所述电路板上设有发光二极管。该方案以风力发电提供发光元件所需的电力,以实现节能减排。

Description

一种电动汽车节能照明系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种交通工具节能照明系统,尤其是一种电动汽车节能照明系统。
背景技术
[0002] 车祸一种较频繁且容易发生的意外事件,可能造成重大的生命财产损失。另外,白天车祸与夜间车祸的肇事率相比,约是白天车祸肇事率的3〜4倍,肇事主要因素为夜间视线不良,当驾驶的车速过快,且行驶于视线昏暗的道路时,常因视线不良而导致反应不及,进而产生车祸。
[0003] 因此,汽车车灯是经常且长时间被使用,以增加周围的照明度,提供驾驶于夜间行车时,具有较佳的视野,传统上的汽车车前灯仅使用车体本身的电力来提供照明的功能,且使用传统的钨丝灯源。目前LED灯源使用已愈来愈广。本实用新型通过在汽车保险杆或车体上装置风扇,以风力发电提供LED灯源所需的电力,以实现节能减排。
实用新型内容
[0004] 针对现有技术的缺点,本实用新型提供一种电动汽车节能照明系统,该装置具有较好的节能减排效果。
[0005] 为了达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
[0006] —种电动汽车节能照明系统,其特征在于,包括:多个发光元件、灯罩、灯座、多个风扇、多个发电机、电路板,其中灯罩相对固定于电动汽车头灯;该灯座的一侧向外开口,且内排列设置有至少一容置空间,该开口处还设有能将该灯座一侧覆盖的透明罩盖;所述发光元件分别设置于该灯座内;所述风扇置于电动汽车保险杆上或电动汽车车顶上;多个发电机,每一发电机的轴心各连接一个风扇的风扇轴;电路板电连接所述发电机,且设于该容置空间内、通过导线连结所述发光元件,所述电路板上设有发光二极管。
[0007] 进一步,所述发光元件为LED灯。
[0008] 进一步,还包括一蓄电电池,该蓄电电池一端连接所述发电机。
[0009] 本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
[0010] (1)本实用新型提供一种电动汽车节能照明系统,以风力发电提供发光元件所需的电力,以实现节能减排。
[0011] (2)本实用新型的电动汽车节能装置,具有蓄电池实现储能,延长对发光元件的供电时间。
附图说明
[0012] 为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中:
[0013]图1A是本实用新型所述的发光原件与其灯座的连接示意图;
[0014]图1B是本实用新型所述的发光元件与其灯座的立体分解示意图。
[0015] 图2是本实用新型所述的风扇与发电机连接示意图。
[0016] 图3-图5是是本实用新型所述的风扇设置于汽车车身不同位置的示
[0017]意图。
具体实施方式
[0018] 为了更好地说明本实用新型的结构组成,及其所能产生的功能与优点,结合附图,详细说明如下:
[0019] 如图1A至图5所示,该电动汽车节能照明系统,包含:多个发光元件2、灯罩31、灯座1、多个风扇101、多个发电机102、电路板23,其中灯罩31相对固定于汽车头灯3 ;该灯座1的一侧向外开口,且内排列设置有至少一容置空间11,该开口处还设有能将该灯座1 一侧覆盖、透明罩盖12 ;所述发光元件2分别设置于该灯座1之内;所述风扇101置于汽车保险杆上;多个发电机102,每一发电机的轴心103各连接一个风扇的风扇轴104 ;电路板23电连接所述发电机102,且设于该容置空间11内、通过导线(图中未示)连结所述发光元件2。所述风扇可由风力转动,而产生能量,该风扇轴104转动将带动所述发电机轴心跟着转动,从而切割内部线圈的磁场,因此产生电流;所述发电机由其出口端输出电力;所述电路板上设有发光二极管,指示发电机是否有电流输出。
[0020] 该系统还可以包括电池105,所述电池105 —端连接上述发电机;其中上述电池具备蓄电功能;此外,通过透明的罩盖12设置,除了能让光线透出外,也可以在灯座1为固定状态时,方便安装与更换发光元件2,为消费者,带来更多的变化、更多的选择,且当发光元件2有所故障时,更能达到快速维修检测的目标。
[0021] 本实用新型中该发电机出口端的电力也可直接供给发光元件2,该些发光元件为LED 灯 21。
[0022] 如图3所示,本实用新型将该风扇101装设于汽车的保险杆前端,系当汽车行驶时,利用风力带动所述风扇转动,在所述风扇转动的同时产生能量,并将该能量传递至所述发电机,经由所述发电机将所述能量转换成电能,并将其传送给所述LED灯,已使得所述LED灯可发亮,其能够减少能源的消耗,响应节能减碳,且具环保特性。还有一点,就是在安装时,不会对车体造成破坏,是一种低破坏的改装,不会影响整体的构造完整性,改装十分的方便,更具备了功能性、实用性与观赏性。
[0023] 参见图4及图5,本实用新型中所述风扇的位置并不受限于上文中所述的位置,该些风扇也可装设于汽车保险杆的上方部位,或者安装在汽车车顶。
[0024] 显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本创造的保护范围之中。

Claims (3)

1.一种电动汽车节能照明系统,其特征在于,包括: 多个发光元件、灯罩、灯座、多个风扇、多个发电机和电路板,其中灯罩相对固定于电动汽车头灯;该灯座的一侧向外开口,且内排列设置有至少一容置空间,该开口处还设有能将该灯座一侧覆盖的透明罩盖;所述发光元件分别设置于该灯座内;所述风扇置于电动汽车保险杆上或保险杠的上方部位或电动汽车车顶上;多个发电机,每一发电机的轴心各连接一个风扇的风扇轴;电路板电连接所述发电机,且设于该容置空间内、通过导线连结所述发光元件,所述电路板上设有发光二极管。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车节能照明系统,其中所述发光元件为LED灯。
3.根据权利要求1-2之一所述的一种电动汽车节能照明系统,其特征在于:还包括一蓄电电池,该蓄电电池一端连接所述发电机。
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