CN2613630Y - 新型充液阀 - Google Patents

Abstract

一种新型充液阀，由充液阀体、充液阀盖、充液阀芯、单向背压阻尼阀等组成。充液阀芯中部置有螺杆，螺杆一端穿过充液阀盖内孔与螺母匹配连接，其外围设有弹簧，弹簧的一端定位在充液阀芯上，另一端固定在螺杆头部；充液阀芯的工作端部呈锥形，左右呈阶梯状，中部与充液阀体的内壁间隙密封接触，左端外圆直径略小于右端外圆直径；充液阀体外围设有油箱连接口、液压缸及压力油连接口；充液阀体的体壁上设有液控单向阀进出油口；充液阀盖端部与充液阀芯左端台阶间置有一环形腔，环形腔经充液阀体体壁孔与压力油连接口、液控单向阀进油口相通。本实用新型具有在充液过程中不需要克服弹簧阻力、没有被卡现象、能有效地降低冲击力的优点。

Description

新型充液阀

所属技术领域

本实用新型涉及一种液压机部件，具体属于一种充液阀。

背景技术

众所周知，充液阀是液压机关键的大通径液压部件之一，液压缸的快进、保压、泄压和回程动作都必须有充液阀参与完成，因此，充液阀对液压机的工作性能具有致关重要的作用。现有充液阀的结构均为常闭式，即：阀芯始终位于密封位置，将油箱通往液压缸的通道隔断。这种结构的阀在充液过程中需要一个克服弹簧力的开启压力，并且，阀开口越大所要克服的弹簧力就越大，以致液压缸在运动中所需的流量就会受到相对的限制。因此，在实践中有好多厂家选择比理论计算所需的充液阀的通径大一号的充液阀。

发明内容

为解决现有技术产品存在的上述不足，本实用新型提供一种结构新型的液压机用充液阀，该阀结构紧凑，体积小重量轻，特别是该阀在充液过程中不需要克服弹簧阻力，液压缸在运动中所需的流量就不会受到限制。

为解决上述技术问题，采用了如下技术方案：该阀结构包括充液阀体、充液阀盖及位于充液阀体内腔轴向设置的充液阀芯，充液阀盖与充液阀体密封连接，其结构要点是：充液阀芯中部置有螺杆，螺杆一端穿过充液阀盖内孔与螺母匹配连接，螺杆的外围设有弹簧，弹簧的一端定位在充液阀芯上，另一端固定在螺杆头部；充液阀芯的工作端部呈锥形，左右呈阶梯状，中部与充液阀体的内壁间隙密封接触，左端外圆直径略小于右端外圆直径；充液阀体外围设有油箱连接口、液压缸及压力油连接口；充液阀体的一侧接有单向背压阻尼阀，该阀由阀体、阀芯及弹簧等组成，充液阀体的体壁上设有液控单向阀进出油口；充液阀盖端部与充液阀芯左端台阶间置有一环形腔，环形腔经充液阀体体壁孔与压力油连接口、液控单向阀进油口相通。

具体实施时，在充液阀体的外围还可以设置一个压力表连接口，该连接口经充液阀体体壁孔与环形腔相通。

有益效果：与现有技术的充液阀相比，由于本实用新型的充液阀芯采用了常开式和阶梯状结构，并在充液阀体上设置单向背压阻尼阀和压力油连接口，以及液控单向阀进出油连接口，因此该阀具有以下优点：1、该阀在充液过程中不需要克服弹簧阻力，液压缸在运动中所需的流量就不会受到限制；2、具有双重导向功能，使充液阀芯在运动中始终运动自如，而不存在被卡现象；3、有效地降低了液压缸卸载时，充液阀芯、压力油产生的冲击力。

附图说明

附图为本实用新型剖示结构示意图。

具体实施方式

参见附图，图中序号分别表示：螺帽1，单向背压阻尼阀芯2，单向背压阻尼阀体3，组合垫圈4，弹簧5 ，阀垫6，“O”型圈7，充液阀芯8，弹簧9，密封圈10，充液阀体11，“O”型圈12，充液阀盖13，螺杆14，组合垫圈15，螺帽16，组合垫圈17，锁紧螺帽18，油箱连接口19，液压缸连接口B，液控单向阀进油口20，液控单向阀出油口21，压力表连接口22。

本实用新型的结构主要由充液阀体11、充液阀盖13、充液阀芯8、单向背压阻尼阀组成。充液阀盖13与充液阀体11密封连接，充液阀芯8轴向设置在充液阀体11的内腔中。充液阀芯8中部置有螺杆14，螺杆14一端穿过充液阀盖13内孔后与螺母16、锁紧螺帽18连接。螺杆14的外围设有弹簧9，弹簧9的一端定位在充液阀芯8上，另一端固定在螺杆14头部。充液阀芯8的工作端部呈圆锥形，与油箱连通的A腔形成线型密封。充液阀芯8的左右呈圆柱形阶梯状，中部与充液阀体11的内壁间隙密封接触，左端外圆直径略小于右端外圆直径。充液阀体11外围设有油箱连接口19、液压缸连接口B，压力油连接口(图中未画)。

充液阀体11的一侧接有单向背压阻尼阀，该阀由螺帽1，单向背压阻尼阀芯2，单向背压阻尼阀体3，组合垫圈4，弹簧5，阀垫6，“O”型圈7组成。

充液阀体11的体壁上设有液控单向阀进出油口20、21。充液阀盖13端部与充液阀芯8左端台阶间置有一环形腔C，环形腔C经充液阀体11的体壁孔与压力油连接口相通，并经体壁孔a、b与液控单向阀进油口20相通。工作时，液控单向阀进油口20与液控单向阀连接，液控单向阀再与液控单向阀出油口21连接，形成卸载回路。

具体实施时，在充液阀体的外围还可以设置一个压力表连接口22，该连接口经充液阀体体壁孔a与环形腔C相通。

以下简述本实用新型工作过程：

在所有外围液压部件连接齐全的情况下(此时，充液阀芯8在弹簧9的作用下停在阀的左端，充液阀处于开启状态)，在液压缸快速运动时，油箱油经油箱连接口19、进油腔A、液压缸腔B实行对液压缸充液。当液压缸运行到一定而需要加压时，压力油在液压泵的作用下，经压力油连接口进入环形腔C，从而推动充液阀芯8向右移动，直到切断进油腔A与液压缸腔B的通道，与此同时，压力油从环形腔C进入单向背压阻尼阀的入口A’，推动单向背压阻尼阀芯2，进入B′腔(B′与B互通)实施对液压缸加压。由于充液阀芯8的环形腔C面积大于右端密闭时的受力面积，所以随着液压缸油压的升高，充液阀越闭越紧，从而达到保压要求。

当液压缸要卸载时，压力油经e孔、液控单向阀(此时，该阀在控制油作用下，已处于开启状态)、d孔、进油腔A、油箱连接口19回到油箱，与此同时，环形腔C压力油经a孔、b孔、e孔、液控单向阀(此时，该阀在控制油作用下，已处于开启状态)、d孔、进油腔A、油箱连接口19回到油箱。此时，充液阀芯8在弹簧9作用下，充液阀芯8向左运动恢复到初始状态。

Claims (2)

1.一种新型充液阀，包括充液阀体(11)、充液阀盖(13)及位于充液阀体(11)内腔轴向设置的充液阀芯(8)，充液阀盖(13)与充液阀体(11)密封连接，其特征是：充液阀芯(8)中部置有螺杆(14)，螺杆(14)一端穿过充液阀盖(13)内孔与螺母(16，18)匹配连接，螺杆(14)的外围设有弹簧(9)，弹簧(9)的一端定位在充液阀芯(8)上，另一端固定在螺杆(14)头部；充液阀芯(8)的工作端部呈锥形，左右呈阶梯状，中部与充液阀体(11)的内壁间隙密封接触，左端外圆直径略小于右端外圆直径；充液阀体(11)外围设有油箱连接口(19)、液压缸连接口(B)及压力油连接口；充液阀体(11)的一侧接有单向背压阻尼阀，该阀由阀体(3)、阀芯(2)及弹簧(5)等组成，充液阀体(11)的体壁上设有液控单向阀进出油口(20，21)；充液阀盖(13)端部与充液阀芯(8)左端台阶间置有一环形腔(C)，环形腔(C)经充液阀体(11)的体壁孔与压力油连接口、液控单向阀进油口(20)相通。

2、如权利要求1所述的一种新型充液阀，其特征是：在充液阀体(11)的外围置有一个压力表连接口(22)，该连接口(22)经充液阀体(11)体壁孔(a)与环形腔(C)相通。

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