CN2611619Y - 单燃料汽车发动机液化石油气供给装置 - Google Patents

单燃料汽车发动机液化石油气供给装置 Download PDF

Info

Publication number
CN2611619Y
CN2611619Y CN 03224705 CN03224705U CN2611619Y CN 2611619 Y CN2611619 Y CN 2611619Y CN 03224705 CN03224705 CN 03224705 CN 03224705 U CN03224705 U CN 03224705U CN 2611619 Y CN2611619 Y CN 2611619Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
transducer
vehicle engine
control unit
oil gas
sparger
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
CN 03224705
Other languages
English (en)
Inventor
卞学庄
陈千国
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=34163463&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CN2611619(Y) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 03224705 priority Critical patent/CN2611619Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2611619Y publication Critical patent/CN2611619Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

一种单燃料汽车发动机液化石油气供给装置，包括储气钢瓶(20)、电磁阀(40)、喷射器(70)和净化器(90)，尤其还包括蒸发调压器(50)、气体分配器(60)、氧传感器(110)、转速传感器(120)、节气门传感器(130)、压力传感器(140)、温度传感器(150)和电控单元(100)；所述电控单元(100)接收来自氧传感器(110)、转速传感器(120)、节气门传感器(130)、压力传感器(140)和温度传感器(150)的电信号进行分析处理，然后控制气体分配器(60)使喷射器(70)喷射适合实时需要的燃料量。

Description

单燃料汽车发动机液化石油气供给装置
技术领域  本实用新型涉及燃烧发动机的电子控制，尤其涉及使用LPG(液化石油气)的单燃料内燃发动机的燃料喷射控制，特别是涉及借助微处理器和诸多传感器对发动机的石油气喷射、分配进行电子控制的装置。
背景技术  现有技术用LPG做燃料的发动机一般也可用汽油或柴油做燃料，即燃料系统为两用；这种系统存在着与传统化油器汽车同样的缺点：各气缸燃料分配不均匀，调节精度差，发动机有回火现象，动力损失约10％，其排放水平达不到欧洲I号标准。
发明内容  本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提出一种单燃料汽车发动机液化石油气供给装置。本实用新型采用微处理器控制的电喷技术，借助多个传感器和执行机构对燃料进行精确闭环控制，使发动机达到欧II排放标准。
本实用新型解决上述技术问题可以通过采用以下技术方案来实现：设计一种单燃料汽车发动机液化石油气供给装置，包括发动机的发动机开关，以及储气钢瓶、电磁阀、喷射器和净化器，尤其是：还包括蒸发调压器、气体分配器、氧传感器、转速传感器、节气门传感器、压力传感器、温度传感器和电控单元；所述电控单元中包含微处理器，电控单元接收氧传感器、转速传感器、节气门传感器、压力传感器和温度传感器送来的信号进行分析处理，然后控制气体分配器使喷射器喷射适合实时需要的燃料量。
氧传感器设置在净化器之中。
转速传感器设置在发动机之中。
节气门传感器设置在喷射器前的通路调节开关之中。
压力传感器设置在喷射器前的进气总管之中。
温度传感器设置在发动机的循环水路之中。
与现有技术相比较，本实用新型更适合大功率(165KW以上)的发动机，排放达到欧II标准。
附图说明  图1是本实用新型单燃料汽车发动机液化石油气供给装置的原理方框图；
图2是本实用新型LPG气体喷射原理示意图；
图3是本实用新型电控单元微处理器控制示意图；
图4是本实用新型工作流程图。
具体实施方式  下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。由图1、图2和图3可知：一种单燃料汽车发动机液化石油气供给装置，包括发动机80的发动机开关10，以及储气钢瓶20、电磁阀40、喷射器70和净化器90，尤其是：还包括蒸发调压器50、气体分配器60、氧传感器110、转速传感器120、节气门传感器130、压力传感器140、温度传感器150和电控单元100；所述电控单元100中包含微处理器，电控单元100接收氧传感器110、转速传感器120、节气门传感器130、压力传感器140和温度传感器150送来的信号进行分析处理，然后控制气体分配器60使喷射器70喷射出合适的燃料量。
氧传感器110设置在净化器90之中。
转速传感器120设置在发动机80之中。
节气门传感器130设置在喷射器70前的通路调节开关之中。
压力传感器140设置在喷射器70前的进气总管之中。
温度传感器150设置在发动机80的循环水路之中。
如图1所示，发动机开关10的钥匙打开，电磁阀40开通，储气钢瓶20内的液态LPG靠瓶内压力经过滤器30进入蒸发调压器50，使LPG吸收发动机冷却水的热量汽化，又经两级减压，使汽态的LPG进入气体分配器60，根据电控单元100的控制信号，使气体分配器60将合适量的LPG通过喷射器70喷射到发动机80的汽缸内燃烧作功。燃烧后的废气通过净化器90净化，排出车外。在图1中，电控单元100共接收5个传感器的信号，经微处理器的分析处理，再去控制气体分配器60。
图2中点火线圈75也统一由电控单元100控制在适当的时候点火，这一部分是成熟的现有技术，在此不做赘述。
由图3可知本实用新型LPG气体喷射微机控制系统的闭环控制原理，电控单元100接收转速传感器120、节气门传感器130、压力传感器140和温度传感器150送来的信号进行分析处理，然后控制气体分配器60使喷射器70喷射出合适的燃料量，但此时还未形成闭环控制；因本实用新型在系统的废气回路净化器90中设置了氧传感器110，用以检测废气中氧的含量，并将检测信号传输到电控单元100，电控单元100根据氧信号重新计算出要喷射的燃料量，这时便实现了闭环控制。
图4是本实用新型的工作流程图，其工作流程如下：起始——发动机开关的钥匙打开——电磁阀开通——储气钢瓶内的液态LPG靠瓶内压力经过滤器进入蒸发调压器——LPG吸收发动机冷却水的热量汽化，又经两级减压，汽态的LPG进入气体分配器——电控单元接收4个传感器(转速、节气门位置、压力、温度)的输入信号——微处理器对输入信号进行分析处理——电控单元输出控制信号——气体分配器受控将合适量的LPG通过喷射器喷射到发动机的汽缸内燃烧作功——燃烧后的废气通过净化器净化排出车外——氧传感器检测废气中氧的含量，并将检测信号传输到电控单元中的微处理器——电控单元根据氧信号重新计算出要喷射的燃料量——进行下一个工作过程。
实践证明：由本实用新型支持的LPG发动机，动力性能强，可靠性高，废气排放达到欧II标准。

Claims (6)

1.一种单燃料汽车发动机液化石油气供给装置，包括用于发动机(80)的发动机开关(10)、储气钢瓶(20)、电磁阀(40)、喷射器(70)和净化器(90)，
其特征在于：
还包括蒸发调压器(50)、气体分配器(60)、氧传感器(110)、转速传感器(120)、节气门传感器(130)、压力传感器(140)、温度传感器(150)和电控单元(100)；所述电控单元(100)中包含微处理器，电控单元(100)接收来自氧传感器(110)、转速传感器(120)、节气门传感器(130)、压力传感器(140)和温度传感器(150)的电信号进行分析处理，然后控制气体分配器(60)使喷射器(70)喷射适合实时需要的燃料量。
2.根据权利要求1所述的单燃料汽车发动机液化石油气供给装置，其特征在于：所述氧传感器(110)设置在净化器(90)之中。
3.根据权利要求1所述的单燃料汽车发动机液化石油气供给装置，其特征在于：所述转速传感器(120)设置在发动机(80)之中。
4.根据权利要求1所述的单燃料汽车发动机液化石油气供给装置，其特征在于：所述节气门传感器(130)设置在喷射器(70)前的通路调节开关之中。
5.根据权利要求1所述的单燃料汽车发动机液化石油气供给装置，其特征在于：所述压力传感器(140)设置在喷射器(70)前的进气总管之中。
6.根据权利要求1所述的单燃料汽车发动机液化石油气供给装置，其特征在于：所述温度传感器(150)设置在发动机(80)的循环水路之中。
CN 03224705 2003-04-01 2003-04-01 单燃料汽车发动机液化石油气供给装置 Ceased CN2611619Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 03224705 CN2611619Y (zh) 2003-04-01 2003-04-01 单燃料汽车发动机液化石油气供给装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 03224705 CN2611619Y (zh) 2003-04-01 2003-04-01 单燃料汽车发动机液化石油气供给装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2611619Y true CN2611619Y (zh) 2004-04-14

Family

ID=34163463

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 03224705 Ceased CN2611619Y (zh) 2003-04-01 2003-04-01 单燃料汽车发动机液化石油气供给装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2611619Y (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101305239B (zh) * 2005-11-10 2011-02-02 西港能源有限公司 用于从低温储存容器输送压缩气体的系统和方法
CN101443545B (zh) * 2006-05-09 2011-09-14 罗佤托气体股份公司 用于过滤内燃发动机供气系统中的气态燃料的过滤设备
CN103411775A (zh) * 2013-07-22 2013-11-27 北京航空航天大学 一种针对液体火箭发动机试验的燃料供应系统
CN103486437A (zh) * 2013-09-06 2014-01-01 北京航空航天大学 一种针对重复使用发动机试验的氧气供应系统
CN111998227A (zh) * 2020-08-20 2020-11-27 湖北三江航天红峰控制有限公司 姿轨控发动机冷态调试用供气系统及供气方法

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101305239B (zh) * 2005-11-10 2011-02-02 西港能源有限公司 用于从低温储存容器输送压缩气体的系统和方法
CN101443545B (zh) * 2006-05-09 2011-09-14 罗佤托气体股份公司 用于过滤内燃发动机供气系统中的气态燃料的过滤设备
CN103411775A (zh) * 2013-07-22 2013-11-27 北京航空航天大学 一种针对液体火箭发动机试验的燃料供应系统
CN103486437A (zh) * 2013-09-06 2014-01-01 北京航空航天大学 一种针对重复使用发动机试验的氧气供应系统
CN111998227A (zh) * 2020-08-20 2020-11-27 湖北三江航天红峰控制有限公司 姿轨控发动机冷态调试用供气系统及供气方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101302965B (zh) 用于识别柴油发动机内燃料类型的方法
CN105257437B (zh) 一种提升汽车燃料热效的方法及设备
CN101382091B (zh) 测量滤油罐中碳氢化合物初始浓度并以此控制燃油喷射的方法及系统
US20070131180A1 (en) Water and/or alcohol water secondary injection system for diesel engines
CN2937509Y (zh) 一种氢气－汽油混合燃料发动机装置
CN1800617A (zh) 氢燃料内燃机的控制方法与装置
CN101424224A (zh) 电控天然气发动机工作系统及其控制方法
CN103375286A (zh) 自适应气体燃料控制系统
CN201321902Y (zh) 新型小型发动机电控系统
CN101575999A (zh) 一种氢气选择性催化还原装置及控制方法
CN2611619Y (zh) 单燃料汽车发动机液化石油气供给装置
CN102748143B (zh) 二甲醚/氢气内燃机动力系统的控制方法
CN100572777C (zh) 汽车汽油与醇类混合使用方法及燃料供给系统和控制器
CN101749135A (zh) 车辆尾气排放控制技术
CN101749144A (zh) 二冲程舷外机燃气电喷系统
CN101509444A (zh) 汽化式电喷柴油发动机
CN101571084A (zh) 电喷水助燃节能器
CN201554560U (zh) 一种电控发动机管理系统
CN1405440A (zh) 车载甲醇催化裂解装置的油路自动控制系统
CN201280978Y (zh) 小型发动机电控系统
CN201334953Y (zh) 液化石油气汽车发动机电控多点顺序喷射系统
RU190880U1 (ru) Устройство для получения топлива в газовой фазе
CN200961521Y (zh) 一种双燃料喷射的内燃机装置
CN201103473Y (zh) 二冲程舷外机燃气电喷系统
CN201310412Y (zh) 电控天然气发动机工作系统及其ecu

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
C35 Partial or whole invalidation of patent or utility model
IW01 Full invalidation of patent right

Decision date of declaring invalidation: 20060823

Decision number of declaring invalidation: 8673