CN2596018Y - 集成型执行器汽轮机电液控制系统 - Google Patents

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刘宝军
房德明
郑学明
付汉成
马仁库
张兴致
刘观华
沈伟
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Dalian science and Technology Investment Development Co., Ltd.
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Shenyang Northeast Electric Power Regulation Technology Research Institute
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Abstract

本实用新型提供了一种汽轮机电液调节控制系统,所要解决的技术问题是:现有系统由于采用了电液转换装置,需要外供控制油源,而且对油质的要求相当高,油质不洁会引起电液转换装置出现卡涩等故障。本实用新型的技术要点是:它用集成型机、电、液一体化执行器去取代电液转换装置和油动机,该执行器接受控制器控制信号后,输出驱动力,直接驱动油动机错油门或调速汽门。本实用新型与现有技术相比,因取消了外供控制油源,解决因油质污染引起的电液转换装置失效等问题;该执行器为大力矩输出,无需液压传递控制信号,简化了系统结构,提高了系统的可靠性和调节品质。它适合在各类型汽轮发电机组的汽轮机电液调节控制系统中使用。

Description

集成型执行器汽轮机电液控制系统
【技术领域】
本实用新型涉及汽轮发电机组中汽轮机电液调节控制系统,特别是采用集成型机、电、液一体化执行器的汽轮机电液调节控制系统。
【背景技术】
随着电力工业的发展,对机组自动化程度的要求越来越高。为适应这种发展的需要,目前汽轮机调节系统较多的采用了电液调节方式。这种系统是由控制器、电液转换器(需要外供控制油源)、油动机和配汽机构(包括汽门)等组成,参见图1。控制原理为:控制器输出电信号,通过电液转换装置,将电信号转换为液压信号,即脉冲油压,驱动油动机(高压抗燃油电液调节系统中不包括错油门),控制汽门,实现对汽轮机转速或负荷的调节与控制。上述系统由于采用了电液转换装置,该装置不但需要外供控制油源,而且对油质的要求相当高,由于油质的污染会引起电液转换装置出现卡涩等故障,影响机组正常运行。因此该系统的可靠性不高,而且成本较高。
【发明内容】
本实用新型的目的在于:提供一种采用集成型机、电、液一体化执行器的汽轮机电液控制系统,它不需要外供控制油源,可以避免上述的不足。
集成型机、电、液一体化执行器具有以下3个特点:1、自身带封闭油源;2、具有较大力矩输出;3、具有保位功能,在失电情况下根据需要可设定为保位(或全开、全关);4、具有快速保护功能。把它应用到本系统中,以取代原系统中的控制油源和电液转换装置。
本实用新型的技术方案是:它包括控制器和调速汽门,其特征是:它还包括集成型机、电、液一体化执行器,该执行器与调速汽门连接,该执行器接受控制器输出的电信号后,输出驱动力,直接驱动油动机调速汽门,实现对汽轮机转速或负荷的控制(参见图2)。
本实用新型与现有技术相比,具有以下特点:
1、由于集成型机、电、液一体化执行器不需要外供控制油源,彻底解决了原系统油质污染引起的电液转换装置失效等问题,这是其它电液调节系统所不能实现的。
2、由于集成型机、电、液一体化执行器具有大力矩输出,可直接驱动油动机错油门或调速汽门,减少了中间环节,减小了系统的迟缓率,提高了系统的安全可靠性,这是其它电液调节系统所不能实现的。
3、由于集成型机、电、液一体化执行器不需要外供油源,以及直接驱动油动机或调速汽门,简化了系统结构,使系统操作简单、维护方便。
4、由于集成型机、电、液一体化执行器具有保位功能,当用电故障或控制系统失电时,集成型机、电、液一体化执行器具有自动保位功能,保持阀位和负荷不变,提高发电厂供电的可靠性,这是其它电液调节系统所不能实现的。
5、由于集成型机、电、液一体化执行器能够实现直接驱动油动机或调速汽门,分别实现了无外供控制油源电液调节系统和无液体工质调节系统,发展了汽轮机调节系统的控制技术。
6、它适合在各类型汽轮发电机组的汽轮机电液调节控制系统中使用。
【附图说明】
以下通过给出的四种控制方式的实施例及其附图,来进一步说明本实用新型。
图1是传统的汽轮机调节控制系统方框图。
图2是本实用新型的一种系统方框图。
图3是本实用新型另一种系统方框图。
图4是通过杠杆控制油动机错油门方式的示意图。
图5是杠杆反馈直接控制油动机错油门方式的示意图。
图6是通过液压控制阀控制油动机错油门方式的示意图。
图7是直接控制调速汽门方式的示意图。
参见图2,集成型机、电、液一体化执行器接受控制器电信号,输出驱动力,直接驱动调速汽门,实现对汽轮机转速或负荷的控制。
参见图3,集成型机、电、液一体化执行器接受控制器电信号,输出驱动力,通过油动机错油门驱动调速汽门,实现对汽轮机转速或负荷的控制。
集成型机、电、液一体化执行器直接驱动油动机错油门或调速汽门的方式主要有以下几种型式:
实施例一:通过杠杆控制油动机错油门方式
参见图4,集成型机、电、液一体化执行器2通过杠杆4驱动油动机错油门6,保留油动机液压反馈。当集成型机、电、液一体化执行器接受控制器1输出的控制信号后,驱动错油门偏离中间位置,使油动机5动作,在油动机动作过程中,通过液压反馈使错油门回中,完成调节过程。该种电液调节系统控制方式在辽宁北票发电厂#3机组、赤峰热电厂#6机组上成功实施。
实施例二、杠杆反馈直接控制油动机错油门方式
参见图5,集成型机、电、液一体化执行器2做为随动支点,直接驱动油动机错油门6,集成型机、电、液一体化执行器接受控制器1的信号,以油动机铰链为支点带动杠杆4运动,控制错油门6位移,使油动机5动作;油动机位移通过杠杆反馈使错油门回中,完成调节过程。该种电液调节系统控制型式在佳木斯发电厂#12机组上成功实施。
实施例三、通过液压控制阀控制油动机错油门方式
参见图6,集成型机、电、液一体化执行器2通过液压控制阀7来控制油动机错油门6。当集成型机、电、液一体化执行器接受控制器1输出的控制信号后,通过驱动液压控制阀改变油动机错油门下脉动油压,错油门偏离中间位置,使油动机5动作,在油动机动作过程中,通过液压反馈使错油门回中,完成调节过程。该种电液调节系统控制型式在沈阳热电厂#3、#4机组上成功实施。
实施例四、直接控制调速汽门方式
参见图7,集成型机、电、液一体化执行器2通过杠杆4直接驱动调速汽门3,即杠杆的两端分别与执行器2和调速汽门3连接,杠杆的支点在中间。
对于抽汽机组,中、低压油动机采用同样的结构方式,通过控制逻辑实现电热负荷自整调节。

Claims (5)

1、一种汽轮机电液调节控制系统,它包括控制器、油动机或调速汽门,其特点是:它还包括集成型机、电、液一体化执行器,该执行器与调速汽门连接,执行器接受控制器控制信号,输出驱动力,直接驱动调速汽门。
2、按照权利要求1所述的汽轮机电液调节控制系统,其特征是:集成型机、电、液一体化执行器通过油动机错油门与调速汽门连接。
3、按照权利要求2所述的汽轮机电液调节控制系统,其特征是:在液压反馈的调节系统中,集成型机、电、液一体化执行器通过杠杆安装在油动机错油门上部,通过杠杆驱动油动机错油门。
4、按照权利要求2所述的汽轮机电液调节控制系统,其特征是在杠杆反馈的调节系统中,集成型机、电、液一体化执行器做为随动支点,驱动油动机错油门,集成型机、电、液一体化执行器接受控制信号,以油动机铰链为支点带动杠杆运动,控制错油门位移,使油动机动作,油动机位移通过杠杆反馈使错油门回中,完成调节过程。
5、按照权利要求1所述的汽轮机电液调节控制系统,其特征是:集成型机、电、液一体化执行器通过杠杆置于调速汽门上部,接受控制器控制信号,通过杠杆控制调速汽门,通过电气反馈,完成调节过程。
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