CN2580285Y - 移动式充装液化气瓶装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种移动式充装液化气瓶装置，该装置具有安装在机动车或可行走设备上的刚性框架，在框架内设置有一组由隔板构成的贮液间，每一个贮液间内紧凑地安装有一个倒置的贮液瓶；所述的贮液瓶的输出口通过阀门和/或连通管与充液泵的输入端相接，该充液泵的输出端与充气枪相接。该装置可为偏远地区的用户能方便地使用液化气，且在方便的同时并不会增加多少成本；同时贮液瓶采用隔板分开的组装，而隔板上设置有缓冲面，所以在运输过程中非常安全；另外，由于每一个贮液瓶与充气之间均设置有至少三道阀门部件，所以，在向液化气瓶充气的过程中也非常安全，再加上操作间上设置的换气装置，可进一步提高该充气装置的安全系数。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种可安装在机动车或可行走设备上的移动式充装液化气瓶装置。
背景技术：液化气瓶是最终用户使用的燃气装置，因用户使用液化气瓶这种燃气装置只需旋拧阀门就可实现其利用燃气的目的，且成本并不很高，所以，现已被人们广泛地利用。但由于液化气如石油液化气具有易燃易爆和易挥发等特性，在这些的影响下使其极不易存贮和运输，因此液化气供应厂商只有具备绝对的安全条件才能存贮液化气，并为用户的液化气瓶充气。为此，在诸多供气场合，通常在预定的区域内设置有一个能为该区域用户供气的液化气站，而液化气站的主要设备是可贮存较多液化气的装置，且每一个装置均通过阀门与充气枪相接，并用充气枪向液化气瓶内充气。由于该种液化气站的各项安全措施必须具备，而设立这些安全措施需有较大的投资，另一方面，以较大投资为前提的液化气站其服务范围应该广泛，即必须在有足够多的用户群体的条件下才能建液化气站。但对于使用者来说，即使距液化气站较近的居民，也必须将相对较重的液化气瓶拿到液化气站充气，充完气后须独自取回，给使用者带来许多不便；而对于距液化气站较远的居民，如按上述方式到液化气站充气，其运输本身的成本就会远远地高于液化气本身，再加上往反时间和其它因素，这些距液化气站较远地区居民基本不能成为该液化气站的用户。
为了解决偏远地区的居民也能方便地使用液化气问题，在现有技术中，经常出现用装满液化气的液化气瓶直接向空液化气瓶内充装液化气的现象，这种现象俗称为“倒瓶”。在倒瓶过程中，只是采用一个柔性管将两个液化气瓶的输出口连接在一起，利用两个液化气瓶内气体压力差将液化气从一个瓶内输入到另一个瓶内，这种充气方式首先反应出来的问题是容易漏气，在现实中经常有恶性事故发生，其次；该种倒瓶方式很难将被充气的液化气瓶充满，有时以其它液体代替液化气，严重地侵害了消费者的利益。对此国家虽然三令五申地禁止使用倒瓶，但使用者认为这种充气方式很方便，所以，从供应者和使用者的共同利益出发，目前倒瓶充气还在使用中。
发明任务：本实用新型的任务是提供一种利用可移动设备并通过非常安全的方式将液化气特别是石油液化气送到用户所在地的移动式充装液化气瓶装置。
为完成上述任务，本实用新型提出了一种移动式充装液化气瓶装置，该装置具有安装在机动车或可行走设备上的刚性框架，在框架内设置有一组由隔板构成的贮液间，每一个贮液间内紧凑地安装有一个倒置的贮液瓶；所述的贮液瓶的输出口通过阀门和/或连通管与充液泵的输入端相接，该充液泵的输出端与充气枪相接。
所述刚性框架的边部还设置有一个操作间，该操作间的周边封闭，且至少有一个封闭面是透明面。
所述刚性框架内设置的隔板与机动车或可行走设备移动方向相垂直方向设置有至少五个横向隔板，而与其相平行方向设置有至少四个竖向隔板，以形成至少二十个空间相等的贮液间；所述横向隔板和竖向隔板的表面上均设置有由柔性材料构成的缓冲面。所述的连通管设置在贮液瓶的下方，其数量与所述横向隔板的数量相同，且每一个连通管的输出端均与一个总输出管件相连接。所述的横向隔板和竖向隔板表面还设置有由耐火材料构成的阻燃层。
所述操作间的合适位置还安装有一个由风扇和竖向设置的高空排气管构成的换气装置。
所述充液泵的输入端与换向器相连接，该换向器通过传动部件直接与机动车或可行走设备的动力部件的输出端相接。
由于本实用新型用机动车或可行走设备将贮液瓶组合在一起集中运输的方式，即可使偏远地区的用户能方便地使用液化气，且在方便的同时并不会增加多少成本；同时贮液瓶采用隔板分开的组装，而隔板上设置有缓冲面，所以在运输过程中非常安全；另外，由于每一个贮液瓶与充气之间均设置有至少三道阀门部件，所以，在向液化气瓶充气的过程中也非常安全，再加上操作间上设置的换气装置，可进一步提高该充气装置的安全系数。
附图说明：附图1是本实用新型一个实施例的部分剖面外观结构示意图。
具体实施方式：参见附图1，本实用新型所提出的移动式充装液化气瓶装置包括安装在机动车1上的由金属材料制成的刚性框架2，在框架2内设置有一组由隔板21构成的贮液间22。所述的隔板21可由钢板构成，它的数量可根据机动车1的大小来设置，本实施例中共设置有五个与机动车相垂直横向隔板和四个与机动车相平行的竖向隔板，以在框架2内形成二十个空间相等的贮液间22。每一个贮液间22内可紧凑地安装有一个倒置的贮液瓶3。为了防止在运输中贮液瓶3与隔板21之间产生摩擦而造成事故，在隔板21的表面还设置有缓冲面23，同时在所述的横向隔板和竖向隔板的表面还设置有由耐火材料如硅石粉构成的阻燃层，以进一步提高贮液瓶3在运输过程中的安全系数。
所述的贮液瓶3的输出口设置有第一道阀门31，经阀门31再与连通管4相接。而连通管(附图中没有给出)设置有五个，分别安装的每一横排贮液瓶3的下方，且每一个连通管的输出端还安装有一个阀门32，然后再与一个总输出管件5相连接，以便集中供气。
所述充液泵6的输入端与一个换向器61相接，即充液泵6的动作由换向器61来控制。换向器61通过一个传动部件62与机动车1的动力部件相接，如与机动车1的发动机相接，这样即可节省成本，又能满足于充液泵6正常工作。所述充液泵6的输出端经总阀门63与充气枪7相接，当打开所有阀门(31，32，63)时，利用充气枪7即可对液化气瓶充气。
所述刚性框架2的边部具体地说是在机动车1的后部还设置有一个操作间8，该操作间8的周边封闭，且至少有一个封闭面是透明面81。操作间8的边部还安装有一个换气装置，该换气装置由风扇82和竖向设置的高空排气管83构成，并且在操作间8还安装有一个计量称9。操作间8是用于充气的部件，在其为用户充气，可使用户能够到充气和计量过程。
Claims (7)
1.一种移动式充装液化气瓶装置，其特征在于：该装置具有安装在机动车或可行走设备上的刚性框架，在框架内设置有一组由隔板构成的贮液间，每一个贮液间内紧凑地安装有一个倒置的贮液瓶；所述的贮液瓶的输出口通过阀门和/或连通管与充液泵的输入端相接，该充液泵的输出端与充气枪相接。
2.根据权利要求1所述的移动式充装液化气瓶装置，其特征在于：所述刚性框架的边部还设置有一个操作间，该操作间的周边封闭，且至少有一个封闭面是透明面。
3.根据权利要求1所述的移动式充装液化气瓶装置，其特征在于：所述刚性框架内的隔板与机动车或可行走设备移动方向相垂直的方向设置有至少五个横向隔板，而与其相平行的方向设置有至少四个竖向隔板，以形成至少二十个等空间的贮液间；所述横向隔板和竖向隔板的表面上均设置有由柔性材料构成的缓冲面。
4.根据权利要求1或3所述的移动式充装液化气瓶装置，其特征在于：所述的连通管设置在贮液瓶的下方，其数量与所述横向隔板的数量相同，且每一个连通管的输出端均与一个总输出管件相连接。
5.根据权利要求2所述的移动式充装液化气瓶装置，其特征在于：所述操作间的合适位置上还安装有一个由风扇和竖向设置的高空排气管构成的换气装置。
6.根据权利要求1所述的移动式充装液化气瓶装置，其特征在于：所述充液泵的输入端与换向器相连接，该换向器通过传动部件直接与机动车或可行走设备的动力部件的输出端相接。
7.根据权利要求3所述的移动式充装液化气瓶装置，其特征在于：所述的横向隔板和竖向隔板表面还设置有由耐火材料构成的阻燃层。
Priority Applications (1)
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| CN 02280507 CN2580285Y (zh) | 2002-10-12 | 2002-10-12 | 移动式充装液化气瓶装置 |
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| CN 02280507 CN2580285Y (zh) | 2002-10-12 | 2002-10-12 | 移动式充装液化气瓶装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104154415A (zh) * | 2014-07-10 | 2014-11-19 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种加注结构的lng移动加注车 |
| CN109404717A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-03-01 | 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 | 一种移动式lng加注小车 |
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2002
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| CN104154415B (zh) * | 2014-07-10 | 2016-04-20 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种加注结构的lng移动加注车 |
| CN109404717A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-03-01 | 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 | 一种移动式lng加注小车 |
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