CN2574995Y - 一种系留气艇通用平台 - Google Patents

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李立群
王勇
王庚辰
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Abstract

一种系留气艇通用平台，气艇采用聚胺酯薄膜热压焊接成一体，外型呈头部大、尾部小的流线型，其尾部由外向内翻回，内部由一橡筋连接气艇头部和尾部，尾部装有尾翼。绞车由驱动电机、电控单元、减速机、绳盘和排线器组成，安装在一箱体内，箱体内设有一固定隔板；其中驱动电机由一电控单元控制。该驱动电机安装在固定隔板一侧的箱体底部，其同一侧上方安装一减速器，驱动电机转轴与减速器动力轴通过传动皮带相连接。固定隔板的另一侧装设有与减速器直接以轴杆连接的绳盘。与绳盘同侧还设有一排线器，该排线与减速器以链条相连接。绳盘上缠绕有系留绳索，该绳索穿过排线器上的绳孔与气艇连接。本实用新型具有体积小，重量轻，载重量大等特点。

Description

一种系留气艇通用平台
技术领域
本实用新型涉及一种探空用的系留气艇通用平台。
背景技术
人们为了进行近地面气象或环境要素探测、空中拍照或摄像等，需要将探测仪器置于预定高度，常采用系留平台，将一气艇内部充入比空气轻的气体(如氢气或氦气)，通过地面的绞车控制其升至预定高度后，再进行操作。此前，国内系留气艇的制造材料均采用聚乙烯复合膜，材料厚，自重重，弹性差，抗风性不强，风阻大，因此需采用较笨重的大功率绞车和较粗的系留绳，气艇的相当一部分浮力损失在克服系留绳的自重上。另外，就目前常用的气艇部分而言，密封性不好，需要经常补充气体，不仅操作上非常麻烦，经济效益也很差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供系留气艇通用平台。该系留平台小巧简便，气艇的密封性强。
为实现上述目的，本实用新型提供的系留气艇通用平台由气艇和绞车组成。其中：
气艇材料采用聚胺酯薄膜热压焊接成一体，外型呈头部大、尾部小的流线型，其尾部由外向内翻回，内部由一橡筋连接气艇头部和尾部，尾部装有尾翼。
绞车由驱动电机、电控单元、减速机、绳盘和排线器组成，安装在一箱体内，箱体内设有一固定隔板；其中驱动电机采用直流电机，由一电控单元控制，可正转、反转、停止或调节转速。该驱动电机安装在固定隔板一侧的箱体底部，其同一侧上方安装一减速器，驱动电机转轴与减速器动力轴通过传动皮带相连接。
固定隔板的另一侧装设有与减速器直接以轴杆连接的绳盘。与绳盘同侧还设有一排线器，该排线与减速器以链条相连接。
绳盘上缠绕有系留绳索，该绳索穿过排线器上的绳孔与气艇连接。
本实用新型具有体积小，重量轻，载重量大等特点。
附图说明
图1为本实用新型气艇示意图。
图2为本实用新型绞车示意图。
具体实施方式
请参阅图1，为本实用新型气艇示意图。气艇1为聚胺酯薄膜热压焊接成一体，整体呈流线型，头部11较大，尾部装有尾翼12，尾部后端13由外向内翻回。气艇内部用一根橡筋14将气艇头部11与后端13相连。当气艇内部压力由于气温降低或气体微小泻漏而减小时，橡筋14自动将气艇尾部后端向内拉进，使尾段变短(参见图1中虚线a所示)，从而减小气艇总容积，使内部压力上升；当气温升高，气艇内部压力增大时，橡筋自动拉长，气艇尾段变长(参见图1中虚线b所示)，总容积增加，使内部压力降低。以控制艇内压力保持在一定范围内，以保持外型，增强抗风能力。
请参阅图2，为本实用新型绞车示意图。绞车2整体为一矩形箱体21，中间设有一固定下述各部件的隔板22，将箱体21内部分成两个空间c和d，隔板22上预留有若干贯穿孔。其中一个空间a的底部内设置有一驱动电机23，该电机可以采用直流电机，其上方设置有减速器24，减速器24的动力轴通过传动皮带25与电机23转轴相连接，将电机23较高的转速变为低速运转。同时减速器24与安置在空间d内的绳盘26通过隔板22上预留的贯穿孔以轴杆连接，空间d内还设有一排线器28，该排线器28上的传动轴29穿过预留的贯穿孔，与减速器24用链条27连接。系留绳索30缠绕在绳盘16上，其另一端穿过排线器28上的绳孔31与气艇1相连接。
本实用新型在应用时，作为动力源的电机23由一个控制单元3进行控制。该控制单元3可以采用调压变速装置，以操纵电机的正转、反转或停止，还可调节电机转速。由于该调压变速装置为一公知装置，所以对其不作详细描述，也不推荐附图，电机23带动减速器24转动，减速器24一方面带动绳盘26转动，回收或放出系留绳索29，另一方面带动排线器28上的线杆作往返动作，使系留绳索30整齐地排列在绳盘26上。
本实用新型整体结构小巧轻便，其中气艇漏气率小于1.1×10-2cm3/m2.Pa，其规格及净浮力为：
气艇体积(m3)         净浮力(kg)
   3.25                 0.8
   5.25                 2.7
   6.25                 3.2
   15.0                 11.6
其绞车的技术指标为：
线拉力：1700N(175kg)
施放速度：0-1.8m/s
负荷：38kg(最大50kg)
电机功率：600w
总量：33kg
尺寸：350×350×310(mm)。

Claims (4)

1、一种系留气艇通用平台，由气艇和绞车组成，其特征在于：
一气艇，外型呈头部大、尾部小的流线型，气艇的尾部由外向内翻回，其内部由一橡筋连接气艇头部和尾部，尾部装有尾翼；
一绞车，整体为一矩形箱体，箱体内设有一固定隔板；
一驱动电机，安装在固定隔板一侧的箱体底部；
一减速器，安装于驱动电机的同一侧且位于该驱动电机的上方；
驱动电机转轴与减速器动力轴通过传动皮带相连接；
与减速器直接以轴杆连接的一绳盘，装设于固定隔板的另一侧；
与绳盘同侧还设有一排线器，该排线与减速器以链条相连接；
绳盘上缠绕有系留绳索，该绳索穿过排线器上的绳孔与气艇连接；
以及一控制单元。
2、如权利要求1所述的系留气艇通用平台，其特征在于，所述气艇由聚胺酯薄膜热压焊接成一体。
3、如权利要求1所述的系留气艇通用平台，其特征在于，所述驱动电机为直流电机。
4、如权利要求1所述的系留气艇通用平台，其特征在于，所述控制单元为一调压变速装置。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102285444A (zh) * 2011-06-07 2011-12-21 北方电科集团有限公司 系留艇姿态调节装置
CN101837829B (zh) * 2009-09-03 2013-04-24 深圳市安托山特种机械有限公司 锚泊车系留卷扬机
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WO2019127987A1 (zh) * 2017-12-25 2019-07-04 东莞前沿技术研究院 线缆回收设备及移动和阵地两用的升空回收系统

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