CN2572029Y - 用于液化石油气摩托车、助动车燃气系统的冷启动装置 - Google Patents

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迈克·卡西亚
米歇尔·安东万
马克·莫伍顿
克劳德·葛方
妮克尔·.柴娜
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Abstract

一种用于液化石油气摩托车、助动车燃气系统的冷启动装置，包括一贮气钢瓶，与之连接的一调压器，所述调压器与一混合器连接，混合器与车辆的发动机连接；其中，还包括一与调压器连接的、用于调节调压器出口大小与时间长短的控制器。本实用新型中增加了控制器，该控制器与调压器连接。当用户起动点火钥匙时，控制器先根据当时的环境温度，计算出起动时需要的液化气浓度，然后控制调节器出口的大小和时间长短，确保有足够的液化气进入混合器，从而实现50cc以下排量的液化石油气摩托车、助动车能在零度以下的低温环境中正常启动。

Description

用于液化石油气摩托车、助动车燃气系统的冷启动装置
技术领域
本实用新型涉及液化石油气车辆的燃气系统，具体地，涉及用于50cc以下排量车辆燃气系统的冷启动装置。
背景技术
由于摩托车和助动车相对于自行车来说，其动力性能和速度都更能满足现代人快速的生活节奏要求，因此越来越多的人用摩托车、助动车代步。然而，在过去的几年中，以汽油、柴油作为动力的摩托车、助动车成为大气污染的一个重要污染源。为了解决这个问题，政府决定采用更为清洁的液化石油气摩托车、助动车替代汽油车。上海作为试点城市，率先开始这方面的研究。
但是与汽油不同，液化石油气在低温情况下的组成成份与燃烧特性都将发生很大变化，这使得50cc以下排量的摩托车、助动车由汽油改液化气遇到了很大麻烦，因为这种小排量的摩托车、助动车是靠采集气相液化气进入燃气系统的。而摩托车和助动车也不可能采取象双燃料汽车那样：先靠汽油启动，用冷却水加热液化气使之蒸发后，再转换使用液化气。因此，市场上急需一种可以在低温状态下正常起动的液化气燃气系统。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，对于排量在50cc以下的液化石油气摩托车、助动车可以在低温状态下，如-5℃以下正常起动。
为解决这一问题，本实用新型提供了一种用于液化石油气摩托车、助动车燃气系统的冷启动装置，包括一贮气钢瓶，一与之连接的调压器，所述调压器与一混合器连接，混合器与车辆的发动机连接；其中，还包括一与调压器连接的、用于调节调压器出口大小与时间长短的控制器。
较佳地，控制器还与车辆仪表盘上的一指示灯连接。
较佳地，控制器包括一温度感应元件和与之相连的电磁阀。
与现有技术不同的是，本实用新型中增加了控制器，该控制器与调压器连
与现有技术不同的是，本实用新型中增加了控制器，该控制器与调压器连接。当用户起动点火钥匙时，控制器先根据当时的环境温度，计算出起动时需要的液化气浓度，然后控制调节器开口的大小和时间长短，确保有足够的液化气进入混合器。
附图简述
为了对本实用新型的特点和技术效果有进一步了解，以下参照附图1对本实用新型作详细描述。其中，
图1是本实用新型用于液化石油气摩托车、助动车燃气系统的冷启动装置的结构示意图。
发明的详细描述
如图1所示，本实用新型用于液化石油气摩托车、助动车燃气系统的冷启动装置包括一用于贮放液化气的贮液钢瓶1，该钢瓶的出气接嘴与一调压器2连接，通过调压器2可对液化气的压力进行调节。调压器2与一混合器3连接，在混合器中已经气化的液化气与空气按一定比例混合后形成混合气，进入与混合器3连接的发动机，点火燃烧从而使发动机启动。在现有技术中，调压器2与混合器是直接连接的，从调压器进入混合器的液化气量是不可实时调节的。因此，不能根据车辆所处的外界环境温度变化而改变所输出的液化气量，尤其是在零度以下的低温环境中，往往车辆就不能正常启动。
与现有技术不同的是，本实用新型中增加了控制器4，该控制器4与调压器连接。调压器2的进口是常开的，当钢瓶阀打开后，已经气化的液化气进入调压器内腔。当用户起动点火钥匙时，控制器先根据当时的环境温度，计算出起动时需要的液化气浓度，然后控制调节器2出口的大小和时间长短，确保有足够的液化气进入混合器3。较佳地，控制器4还与车辆仪表盘上的一指示灯(未示)连接，因此在液化气进入混合器的这段时间内，车辆仪表盘上的指示灯亮起，提醒用户还不可以起动。当有足够的液化气进入混合器后，指示灯熄灭，提醒用户可以起动。较佳地，控制器包括一温度感应元件和与之相连的电磁阀。
综上所述，本实用新型的用于50cc以下排量的液化石油气摩托车、助动车燃气系统的冷启动装置，可使这些小型助力车辆适应各种环境温度，特别是在零度以下的低温条件也能正常启动，因此有着广泛的市场适应性和实用性。

Claims (3)

1.一种用于液化石油气摩托车、助动车燃气系统的冷启动装置，包括一贮气钢瓶，与之连接的一调压器，所述调压器与一混合器连接，混合器与车辆的发动机连接；其特征在于，还包括一与调压器连接的、用于调节调压器出口大小与时间长短的控制器。
2.如权利要求1所述的冷启动装置，其特征在于，所述控制器还与车辆仪表盘上的一指示灯连接。
3.如权利要求1或2所述的冷启动装置，其特征在于，所述控制器包括一温度感应元件和与之相连电磁阀。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1332129C (zh) * 2003-10-22 2007-08-15 现代自动车株式会社 局部冷却状态下lpi发动机的起动方法
CN100412343C (zh) * 2005-08-30 2008-08-20 现代自动车株式会社 具有lpi发动机的车辆起动性能的控制方法

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