CN2570076Y - 一种汽车用采暖装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用采暖装置，包括设置在壳体内的多个散热翅片和通水管，散热翅片逐一沿通水管的长度方向均匀排列，在散热翅片上与通水管相接触处设置有与通水管相配合的拉深边，且壳体截面为一六边形的整体结构，在壳体的四个侧面的长度方向上开设有平行的条形通气孔，在壳体内侧沿其长度方向上还设置有均匀分布的支撑筋，不仅可辅助固定散热翅片，而且减小了传热面积，使工作时壳体表面温度不会过高烫伤人体。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种采暖装置，特别涉及一种汽车水暖式采暖的自然散热采暖装置。
二、背景技术
目前传统的车用水暖式采暖系统的散热方式主要有自然散热和强制散热两种方式。现有的自然散热装置由外壳、通水管和多个散热翅片组成，外壳为钢板折弯成型，并分为两半，左右对称，外壳覆盖于散热装置两侧面，中间散热翅片暴露在外。散热翅片采用钢板材料，经过冷冲压成型，逐一沿通水管长度方向排列，通水管穿过整齐排列的散热翅片上的冲裁孔，并且散热翅片通过焊接方式与通水管连接，安装采用安装板，先将安装板与散热装置铆接，再用螺钉与车体连接，其存在的缺点是：1、壳体和散热翅片选用钢板制成，易锈蚀，影响外观，且由于壳体为两半，散热翅片暴露在外，易损坏；2、壳体由板料拆弯成型，由于受加工设备的影响，长度受到限制，且壳体与散热翅片侧面整面接触，导热面积大，工作时壳体表面温度过高，易烫伤人体；3、由于通水管穿过散热翅片上的冲裁孔，与其采用焊接式连接，接触不紧密，并且散热翅片本身较溥，与通水管接触的圆周面积小，所以热利用率低；4、由于安装板体形大，外形不美观，一般须安装在座椅下有遮挡的位置，所以数量及位置缺乏随意性。
三、发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种壳体表面温度低，安装简易，外型美观的汽车用采暖装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括设置在壳体内的多个散热翅片和通水管，散热翅片逐一沿通水管的长度方向均匀排列，其特点是，在散热翅片上与通水管相接触处设置有与通水管相配合的拉深边，且壳体截面为一六边形的整体结构，在壳体的四个侧面的长度方向上开设有六排平行的条形通气孔，在壳体内侧沿其长度方向上还设置有均匀分布的支撑筋。
本实用新型的另一特点是：壳体与底面垂直的两条边上各设置有棱边，在棱边上还设置有卡扣，安装块的内侧设置有与棱边和卡扣相配套的安装槽，安装块的外侧还设置有安装孔；壳体可通过安装块固定在车体上。
由于本实用新型在壳体的四个侧面分别开设有六排平行的均匀分布的通气孔，有效地提高了热量的利用率，在壳体内侧沿其长度方向上还设置有均匀排列的支撑筋，不仅可辅助固定散热翅片，而且将现有装置外壳与单个散热翅片之间的面接触改为点接触，减小了传热面积，使工作时壳体表面温度不会过高烫伤人体，且在壳体上设置有与安装块上的安装槽相对应的棱，方便了安装且可以根据位置的不同要求随意调节。
四、附图说明
图1是本实用新型的剖视图；
图2是本实用新型壳体1的左视图；
图3是本实用新型安装块9的装配示意图。
五、具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
参见图1，2，3，本实用新型包括通过安装块9固定在车体上的壳体1，在壳体1内设置有多个散热翅片2和通水管3，壳体1和散热翅片2由铝材制成，不仅导热系数高，且不锈蚀，外观漂亮且重量轻，有助于整车重量的减轻，散热翅片2逐一沿通水管3长度方向排列，散热翅片2上与通水管3相接触处还设置有与通水管相配合的拉深边4，此拉深边4增大了通水管3与散热翅片2之间的接触面积，提高了热利用率，通水管3与散热翅片2装配时采用胀管技术，使其紧密配合，无松动，不仅增大了传热面积，提高了热利用率，而且使车在运行时不会因为散热翅片2的松动发出噪音，壳体1采用挤压型材制成且截面为六边形的整体结构，不仅增强了壳体1的强度且又保护了散热翅片不受损坏，在壳体1的四个侧面的长度方向上还开设有平行的条形通气孔5，有助于散热，同时又不减弱壳体强度，在壳体1的内侧还设置有沿壳体1的长度方向均匀排列的支撑筋6，支撑筋6不仅可辅助固定散热翅片2，而且使原来壳体1与单个散热翅片2之间的面接触改为点接触，减小了传热面积，使工作时壳体1表面的温度不会过高烫伤人体，在壳体1与底面垂直的两条边上各设置有棱边7，在棱边7上还设置有卡扣8，安装块9的内侧设置有与棱边7和卡扣8相配套的安装槽10，安装块9的外侧还设置有安装孔11。安装时首先将壳体1上的棱边7及设置在棱边7上的卡扣8卡入安装块9的安装槽10内，安装块9沿壳体1长度方向均匀布置，用自攻螺钉通过安装孔11将壳体1安装在车体上，安装块9体积小，安装数量及位置可根据用户需要确定，大大提高了安装时的随意性。
Claims (3)
1、一种汽车用采暖装置，包括设置在壳体[1]内的多个散热翅片[2]和通水管[3]，散热翅片[2]逐一沿通水管[3]的长度方向均匀排列，其特征在于：在散热翅片[2]上与通水管[3]相接触处设置有与通水管相配合的拉深边[4]，壳体[1]采用挤压型材制成且壳体[1]的截面为一六边形整体结构，在壳体[1]的四个侧面的长度方向上开设有六排平行的条形通气孔[5]，在壳体[1]内侧沿其长度方向上还设置有均匀分布的支撑筋[6]。
2、根据权利要求1所述的汽车用采暖装置，其特征在于：所说的壳体[1]与底面垂直的两条边上各设置有棱边[7]，在棱边[7]上还设置有卡扣[8]，安装块[9]的内侧设置有与棱边[7]和卡扣[8]相配套的安装槽[10]，安装块[9]的外侧还设置有安装孔[11]。
3、根据权利要求1所述的汽车用采暖装置，其特征在于：所说的壳体[1]可通过安装块[9]固定在车体上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02262246 CN2570076Y (zh) | 2002-09-24 | 2002-09-24 | 一种汽车用采暖装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02262246 CN2570076Y (zh) | 2002-09-24 | 2002-09-24 | 一种汽车用采暖装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2570076Y true CN2570076Y (zh) | 2003-09-03 |
Family
ID=33728853
Family Applications (1)
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| CN 02262246 Expired - Fee Related CN2570076Y (zh) | 2002-09-24 | 2002-09-24 | 一种汽车用采暖装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2570076Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102869129A (zh) * | 2012-09-11 | 2013-01-09 | 深圳市赛尔盈电子有限公司 | 一种防感应电ptc发热器装置 |
-
2002
- 2002-09-24 CN CN 02262246 patent/CN2570076Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
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| CN102869129A (zh) * | 2012-09-11 | 2013-01-09 | 深圳市赛尔盈电子有限公司 | 一种防感应电ptc发热器装置 |
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