CN2565948Y - 手动立转升降式防护密闭门 - Google Patents

Abstract

手动立转升降式防护密闭门，涉及一种大型隧道人防工程用的防护密闭门。包括门扇(1)、门框(16)、铰页机构、闭锁机构、复位机构、小门(15)、地沟盖板(24)。其特点是：铰页机构采用四铰座升降机构，该机构的立轴(4)由固结在门框(16)上的能减少立轴(4)内力的四个铰页座(3)支撑。闭锁机构的上压杆(7)和手轮(10)之间设有可保证压杆稳定的导向座(8)。地沟内的下门槛和门槽预埋件采用能改善预埋件与路面铺罩沥青粘结性能的H型钢。本实用新型结构合理安全可靠，门扇启闭、提升和开、关锁操作轻便快捷，反弹力小，近20吨的单个门扇只需28公斤力手推就到位。平时门前不设水平段，不影响车辆运行舒适度；战时能防御核爆炸或炸弹的冲击波、放射性沾染和生化毒剂等进入地下工程内部。

Description

手动立转升降式防护密闭门

                         技术领域

本实用新型涉及一种适用于大型隧道人防工程用的防护密闭门。这种防护密闭门，在平时，门前不设水平段，不影响车辆的运行舒适度；战时，能够防御核爆炸或炸弹的冲击波、放射性沾染和生化毒剂等进入地下建筑工程内部。

                         背景技术

科技进步和社会发展带来了对城市交通的迫切需求：一方面，城市交通建设正在向地下进军：地铁、越江隧道等越造越多，越造越大；另一方面，政府政策要求城市的地下交通干线，应当兼顾人民防空的需要。因此对所设的防护密闭门要求能防御爆炸冲击波、放射性沾染和化学毒剂进入工程内部，同时还应不影响隧道平时运营，满足行车平稳无跳动、防护密闭门启闭灵活快速等要求。

现有地下工程的防护密闭门多为中小跨度(2～6m)，大多数采用立转式、侧拉式或是降落立转式。其中，降落立转式防护密闭门不需要像侧拉式防护密闭门那样的专门存门空间，也不设置不利于人员和车辆在平时通行的门槛，所以得到了广泛应用，而且这种门平时门扇不需要降落，所以不需要翻开地沟盖板；战时只需要通过旋转、降落门扇，即可关门、关锁，是一种平战结合较好的门。但是，上述结构只适用于门扇上升行程比较小(110mm)的中小跨度门。当防护工程的防护封堵口部跨度增大时，整个防护密闭门的尺寸和重量也相应增加，启闭也变得困难。而且大提升量所带来的力学要求，使现有的复位双节点铰页机构无法使用，如果仍使用原来结构，为了克服门重、大提升量对立轴带来的大弯距，必然使铰页立轴笨重和巨大到整个铰页系统无法被现有工程空间容纳的程度。另外现有的门槽预埋件角钢与路面铺罩的沥青粘结性能差，使罩面层很容易损坏，影响了车辆经过时要求运行平稳无跳动的规定。

                          发明内容

本实用新型的目的是设计一种适用于大型隧道人防工程等大跨度的地下建筑用的防护密闭门。在门洞高和宽大于6×13米时，也能达到战时，可防御爆炸冲击波、放射性沾染和化学毒剂等进入工程内部；平时，路面有斜坡、门前不允许有水平段、路面车速较高的情况下，也不影响正常运营阶段的舒适性。

为了达到上述目的，本实用新型采用了如下技术。包括钢梁板结构的门扇、门框、连接门扇和门框并实施门扇的启闭升降作用的铰页机构。门扇内设有闭锁和复位机构，门框周边设有胶条槽和海绵橡胶条，门框下部设有地沟。门扇中下部设有小门。门扇周边有单刀口，门扇中缝处设单刀口、胶条槽和海绵橡胶条。铰页机构由固结在门框上用来支撑立轴的铰页座、立轴底部设有的千斤顶、立轴中部的与门扇固结能支撑门扇重量的承重臂、能绕立轴旋转的铰链板、与门扇固结的铰页耳及使铰链板与铰页耳活动连接的销轴组成。闭锁机构由依次连接的上锁头、上压杆、手轮、下压杆、下锁头构成。手轮通过与之连接的蜗轮减速器和螺旋传动装置带动上、下压杆移动，并将上下锁头伸出就位，使门扇牢牢地固结在门框上。复位机构由门扇侧边铰页耳上的开孔处伸出的轴销、在门扇内部近铰页耳处设有的支座板，通过弹簧销与支座板连接的支撑板、近支撑板的上、下压杆上的止推销轴组成。其结构要点在于：铰页机构采用四铰座升降机构，该机构的立轴由固结在门框上的四个铰页座支撑，从而减少了立轴内力，克服了门扇太重和提升量大给立轴造成的大弯距。闭锁机构的上压杆和手轮之间设有与门扇内的钢梁固结、可保证压杆稳定的导向座。地沟盖板内部的下门槛和门槽预埋件采用能改善预埋件与路面铺罩沥青粘结性能的H型钢。

本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型的四个铰页座组成的升降系统减少了立轴的内力，解决了提升量大、门扇重带来的启闭和提升等难题，实现了门扇平移稳定，关门反弹力小，开关门轻便的目的。即使在门洞宽13.15m，高6.129m，单个门扇重达20吨的情况下，也只需28公斤力手推就基本到位。再用普通千斤顶进行多次顶升的办法，达到升降行程570mm的目的。

2.本实用新型的门框下门槛和门槽预埋件采用H型钢，改善了预埋件与路面铺罩沥青的粘结性能。在地面有4％向上纵坡和1％横坡，而且门前不允许设水平段的情况下，能保证平时运营阶段的舒适性。解决了车辆通过防密门时的行车平稳无跳动问题。

3.闭锁机构的上压杆与手轮之间设有导向座，防止了压杆的压曲失稳；开锁和关锁操作轻便快捷。

                         附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的铰页机构的A-A剖视图

图3为本实用新型的复位机构示意图

图4为本实用新型的是下锁头B-B视图

图5为本实用新型的是上锁头C-C视图

图6为本实用新型战时地沟加盖板示意图

图7为本实用新型平时地沟示意图

                        具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

本实用新型包括钢梁板结构的门扇1、上锁头2、铰页座3、立轴4、铰链板5、铰页耳6、上压杆7、支座节8、承重臂9、手轮10、支撑板11、下压杆12、千斤顶13、下锁头14、小门15、门框16。门扇1的内部设有闭锁机构和复位机构，门扇1中下部设有小门15。门框16下部设有地沟盖板24。门框16周边设有胶条槽，胶条槽内装有海绵橡胶条20，门扇1周边设有刀口，压缩海绵橡胶条20，达到密封目的。门扇1的中缝开启处设单刀口、胶条槽和海绵橡胶条20，使门扇1中缝开启处得到绝对良好的密封效果。连接门扇1和门框16的铰页机构采用四铰座升降机构，该机构的立轴4由固结在门框16上的四个铰页座3支撑，从而减少了立轴4内力，克服了门扇1太重和提升量大给立轴4造成的大弯距。该机构还包括设在立轴4底部的使门扇1升降的千斤顶13、立轴4中部固有的支撑门扇1重量的承重臂9、设在立轴4两端内装滚动轴承的铰链板5、在铰链板5相应位置的门扇1上固结的铰页耳6、以及连接铰链板5与铰页耳6的销轴21，如此使门扇1既可以销轴21为轴心进行微小幅度旋转调整，也可绕立轴4大幅度旋转进行启闭。闭锁机构由多组依次连接的上锁头2、上压杆7、导向座8、手轮10、下压杆12、下锁头14构成。上压杆7与手轮10之间设有导向座8，导向座8与门扇1内的钢梁固结，从而消除了压曲失稳的危险，保证了上、下压杆和锁头稳定。手轮10处设有的蜗轮减速器和螺旋传动装置，减少了关锁和开锁所需的力。请看图2，复位机构设置在靠立轴4一侧的门扇1内：在门扇1侧边铰页耳6上的开孔处伸出轴销18，在门扇1内部近铰页耳6处设有支座板19，支座板19通过弹簧、销与支撑板11连接，支撑板11上开有上、下压杆穿过的槽，且近支撑板11的上、下压杆7、12上各装有止推销轴17。启闭门扇1时，旋转闭锁机构的手轮10，手轮10通过蜗轮减速器和螺旋传动装置，带动上、下压杆7、12向上或向下移动，带动止推销轴17和支撑板11向上或向下移动，支撑板11上的螺栓对轴销18作松开或顶紧动作，从而实现了轴销18对铰链板3自由度的放松或限制，放松可使铰页机构从单接点变换到双节点，限制可使铰页机构从双节点换到单接点，并实现了闭锁、复位、铰页机构三者之间的连动。门框16的下门槛23和门槽的预埋件22采用H型钢，改善了预埋件22与路面铺罩沥青25的粘结性能。

本实用新型的工作过程如下：

平时，门扇1顶起，处于开启状态。门前地沟内填满砼26，并铺罩80mm的沥青25路面，不影响隧道平时运营的舒适性。

战时，凿除车道部分门前地沟中的砼26和沥青25，安装好密封条20，并安装地沟盖板24，即能满足战时行车要求。警报关门，应先拆除地沟盖板24，将门扇1旋转到关闭位置，再操纵千斤顶13将立轴4顶起微小位移，逐次撤去最下面的铰页座3与铰链板5之间的限位件，保证门扇1固定不动。依靠千斤顶13将门扇1下降到地沟内。再关闭门扇闭锁。在关锁动作的同时，通过复位机构的连动作用，铰链板5的自由度被放松，成为双节点铰页，提供了门扇1平移过程中的自由度，门扇1靠上下锁头2和14锁紧过程中，一点点被平行拉近门框16，直至全部闭锁锁紧。

战时开门时，打开闭锁装置，在复位机构的连动作用下，铰链板5的自由度被限制，成为单节点铰页，保证门扇1开启过程中的平稳。再操纵千斤顶13将立轴4顶起，通过固定在门扇1上的承重臂9带动门扇1整体逐次上升。当门扇1稍离地面即可旋转开启门扇1，开启到位后，再在最下面铰页座3与铰链板5之间插入限位件，固定门扇即可。

Claims (1)

1.手动立转升降式防护密闭门，包括钢梁板结构的门扇(1)、门框(16)、铰页机构、闭锁机构、复位机构；门扇(1)周边设有单刀口，门扇(1)中间开启处设单刀口、胶条槽和海绵橡胶条，门扇(1)中下部设有小门(15)；门框(16)周边设有胶条槽和海绵橡胶条，门框(16)下部设有地沟盖板(24)；铰页机构由固结在门框(16)上用来支撑立轴(4)的铰页座(3)、能绕立轴(4)旋转的铰链板(5)、与门扇(1)固结的铰页耳(6)、将铰链板(5)与铰页耳(6)活动连接的销轴(21)、及立轴(4)中部的承重臂(9)和立轴(4)底部的千斤顶(13)组成；闭锁机构由依次连接的上锁头(2)、上压杆(7)、手轮(10)、下压杆(12)、下锁头(14)构成；复位机构由在门扇(1)侧边铰页耳(6)上的开孔处伸出的轴销(18)、在门扇(1)内部近铰页耳(6)处的支座板(19)、通过弹簧、销与支座板(19)连接的支撑板(11)、近支撑板(11)的上、下压杆(7)、(12)上的止推销轴(17)组成；其特征在于：铰页机构采用四铰座升降机构，该机构的立轴由固结在门框(16)上的四个铰页座(3)支撑；闭锁机构的上压杆(7)和手轮(10)之间设有与门扇(1)内的钢梁固结的导向座(8)；地沟内部的下门槛和门槽预埋件采用H型钢。

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